Двама души загинаха при инцидент на строежа на автомагистрала "Люлин"

Знаете ли, в Италия има един смайващ 11 километров тунел, точно под един много висок връх в Апенините.
Та веднъж като пътувах от там моите италиански спътници ми казаха, че са дадени 11 човешки жертви при построяването на тунела.......
На такива големи съоръжения - все се дават човешки жертви

• 16 23
• Докладване

Поне не се излагай да пиеш глупости, като не разбираш нищо то строителство. Също и ти:
„Но що за държава сме, Господи. Кой връзва арматура посред нощ?“
Когато се бърза стават такива сакатлъци.
Бог да ги прости загиналите и да помогне на пострадалите!

• 5 23
• Докладване

И къде видя да пише,че не е имало технически ръководител.И къде в законите пише, че точно в събота вечер не може да се отлива бетон!???

• 4 17
• Докладване

ами техническият във петък си е взел парите и хайде на уикенд във анталия -а дали е редно дасе работи във събота ?може разбирасе но са необходими разрешителни за този ден покажи докомента със това разрешение и веднага се извинявам ама нямаш информация а след като няма информация нормалное даси помисля че са работили ли без разрешение този ден.

• 1 12
• Докладване

Светели са си с фенерчета и са наливали бетон???????????
Да бяха наели един сватбарски опрератор само за осветление, че техните "фарове" могат да осветят километри.

• 1 9
• Докладване

Преди време от този строеж излязоха снимки именно на недобре укрепени кофражи, които пеотъват на 10 см в почвата при наливането на бетона. Явно работят некачествено. А що се отнася до това дали Бог ще прости на хорицата - вярно, Бог е един, но няма да може да им прости, защото са тръгнали към него по кривия път и са живели в ерес и грях цял живот. Жалко.

• 22 8
• Докладване

Неведоми са пътищата божии, чадо !

ПС
Тука ми намирисва на ереси. Някои се опитват да казват на Господ как да си върши работата !

• 3 7
• Докладване

трагедия е така е,ама да не се гледа ограничено и идеалистично само и..да се спира дотук.някои вече го казаха..как се строи и що за строежи са това??? а? понеже страната е страната на ментетата,явно поредна печалба някой заформя -прибрал парата ,но спестяващ я от качество на строеж,я от материал, я от друго...
прави са коментиращите-какво е това изпълнение на строителство-кофража сигурно не е издържал(що за строителство е това???!)дека е техническия(и ако е там бил...що за кадър е?!)...а инак-фенерчата и пр. ?!абе българско-турска работа....!! трагедия-за починалите-да! но огромна таргедия като четеш един пъровначален текст и толкоз работи да бодат очите и да показват поредната балканска простотия,българо-турска в случая! пак някой е спестил- я ток,я друго..я кадър технически на обекат-печалба да падне!!
а журналисти като пишете,пишете по-ясно..кое съоръжение се е срутило..моста ли??!! много лудо звучи това!! Моста..или скеле някакво?? обикновения човечец ,мнозинството народ също чете и има достъп до "дневник"..как и какво да разберат хора...освен дадените жертви...причини..как...защо е станало ? а по-разбиращите само могат да се досещат,а и те не са убедени!
ще видим по-изчистенета следваща инфо...

• 0 8
• Докладване

Жалко за хората. Но са имали разрешение, тъй като отдавна отърваха сроковете. Това, че са работели в тъмното не е законно, но не се знае чия е била идеята да си светят с фенерчета. Понякога това може да се дължи и на нехайство от самите работници. Нищо не се знае, но е жалко за работниците!

• 1 8
• Докладване

Всяко споменаване на магистрала Люлин в отрицателен контекст е политическа провокация срещу БСП и ДПС!

Че аз я откривах тази магистрала през юни миналата година - всичко беше перфектно! Бойко Борисов я е разбутал и от това стават инциденти. А, и Костов е много виновен за тази магистрала, да не забравяме.

• 4 14
• Докладване

До коментар [#5] от "Знаете ли":

За съжаление е така, големие строежи и мините винаги са поляти с кръв, таке и било , така и ще бъде. Въпроса е да се прави всичко възможнозапредотвратяванетона подобен род инциденти....

• 1 3
• Докладване

Защо ли са ни в такова прекрасно състояние пътищата, с това качество на работа

• 1 2
• Докладване

Въпреки огромния си бюджет и раздут щат Министерството на вътрешните работи ще бъде подминато от антикризисното орязване на разходите. Докато всички останали ведомства ще трябва да се справят с 90% от предвидените за тях средства, по лично разпореждане на премиера Бойко Борисов МВР ще харчи без ограничения. Така очакваният ефект от тази мярка ще намалее с близо 96 млн. лв. - над 1/5 от обещаните общо 450 млн. лв. икономии.
Това става ясно от стенограмата от последното правителствено заседание. Самото постановление за орязване на разходите още не е публикувано и не е ясно дали в него има и други изключения. Още на ниво обсъждане от икономии бяха освободени делегираните от държавата дейности като издръжката на учениците.
Премиерът не е мотивирал по никакъв начин изключването на МВР от общото свиване на разходите, става ясно от стенограмата. "По точка 20 предлагам да се извади МВР от този списък и да се приеме на вносител", казва само Бойко Борисов. Единственият министър, който дръзва да коментира, е Вежди Рашидов. Той предупреждава, че министерството му е на ръба и единственият начин да свие разходите е да започне да закрива културни институции. "Закрием ли, значи напълнили сме пред Министерския съвет още утре", казва Рашидов. "Благодаря", лаконичен е премиерът.

• 2 1
• Докладване

Магистралата трябва да бъде завършена до края на годината - по изискване от ЕС. Нищо чудно, че се работи и през нощта и в събота, иначе няма как да се приключи навреме. Така че няма смисъл да се спекулира на тази тема. Друг е въпросът по чия вина са забавени работите дотолкова, че сега да се пришпорва работата в последния момент. В Дневник от 20.01 четем, че предишното правителство е забавило работата с поне една година:
"Представителите на "Мапа - Ченгиз" са запознали премиера с проблемите, които срещат при изграждането на обекта, както и с недоволството си от предишното правителството, което по думите им по никакъв начин не е допринесло за улесняване на работата им и бързото изграждане на "Люлин", е посочено в съобщението. Турската компания е изтъкнала, че разрешителното за строеж е издадено месеци след първата копка на обекта. Проблем са били и неприключилите отчуждителни процедури, което е пречело на работата им. Държавата не е изпълнила и ангажимента си да помогне с преместването на инфраструктурата, попадаща в трасето на магистралата. Предходното правителство е позволило мащабно препроектиране на всички мостове и тунели и е забавило одобрението им с една година, е посочено още в съобщението.
http://www.dnevnik.bg/pazari/companii/2010/01/13/841780_borisov_mapa_-_chengiz_da_predstavi_grafik_za_stroeja/

• 2 5
• Докладване

Към 2010: Ако това, което пише в тази статия е верно, тогава да се привлекат Гагаузов, Мутафчиев и Станишев към наказателна отговорност за смъртта на работниците!

• 1 6
• Докладване

а знаете ли колко нещастни случаи имаше при рострояването на МОЛА на ул-Кабакчиев

• 0 1
• Докладване

това е много лоша новина за сторителите, а и за хората които са ги избрали. на тези хора трябва да им се потърси сметка, а същто и да се направи проверка на всичко построено до сега.знае се че не може да се развали договорът с тях но може да има жесток контрол оттук до края, иначе няма да има гаранция че няма да има повече инциденти и качествено строителство.
от друга страна хубаво че бедните хорица починали не са българи, то и без това не им плащат кои знае какво, а пук и да си изгубят живота за тези мизерници-не си заслужава.

• 8 0
• Докладване

До #29: "хубаво че бедните хорица починали не са българи".
Много е хубаво, наистина. Нека да умират колкото си искат, стига да не са българи.
Явно не сме влязли дори в 20 век.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#17] от "Дедо поп":

Дядо ти господ , ако си вършеше работата , нямаше да има нужда от съвети!

• 1 2
• Докладване

Как може да се даде строежа на магистрала на турска фирма! Турците са калпави, корумпирани стриотели- преди време имаше земетресение и изпадаха бая "качествени" сгради-не ми се мисли при едно по-сериосно земетресение след време какво ще става с тая магистрала, като знам какъв е строителния контрол...
Толкова ли нямаше сериозна западно-европейска компания!

• 3 2
• Докладване

До 26
Жалко за загиналите хорица, още повече че вече са трима не двама, но има начин да се работи и през нощта и събота и неделя и на три смени и всичко да е законно и що годе безопасно. Въпроса е че това са допълнителни разходи, които всеки псевдо-строител като ги спести, си ги гепва като печалба. Ето тук е ролята на Държавата и на Надзора да не го позволява. Ако Станишев е виновен да ходи в затвора, но не той трябва поне веднъж да провери такъв обект през нощта, има норми за осветеност, да се види как се прави кофража има ли Лични предпазни средства и т.н. В момента има много строители без работа, така че обикновенните хора не са виновни, виновно е ръководствот и Държавата в лицето на контролните органи, че такива неща продължават да стават.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#28] от "vasi":

Не знаем. Колко?

• 0 1
• Докладване

Хората са работели не са крадци нито убиици ,Турци са но заслужават поне малко почит . Криво ни е и не знаем кои е виновен но е грехота мамка му и те имат семеиства и деца от добро не са тръгнали да работат нощем и да светят със фенерчета.

• 1 8
• Докладване

Модераторите,защо триете коментари,сигурно добре ви стоят фесовете на главите.

• 3 1
• Докладване

до коментар 4 kym gornite - гюлме комшуна-гелир башъна... Мръсно КОПЕЛЕ дано и на теб да ти се случи същото - пък нека ти помага ГОСПОД...ха ха ха

• 0 1
• Докладване

Строежът не върви по план и е страшно закъснял... бате Бойко каза ако трябва и вечерта ще се работи но до края на годината магистралата ще е завършена... турците искат още пари защото видиш ли тези по план не стигнали за нищо...

Изобщо мамата си ... ако така ще се работи цялата държава ще се срути не поредният турски строителен обект. С такива фирми такива резултати. познавайки турския манталитет никога не бих се хванал с турска фирма. Много са работливи но основното за което мислят е да вземат парите и да свършат работата, възможно най-бързо, а как ... това няма значение важното е да стане бързо и евтино, а това значи съмнително качество.

• 0 0
• Докладване