С публично-частно партньорство София ще прави пешеходни надлези

Да бяха мислили, когато застрояваха, а този МОЛ е единственият хубав, после ще мислим и за бул."Черни връх".
Да станем по-зле от Токио."Расте и теснее". И даже ми грознее с тези преплетени "архитектурни" стилове.

• 7 21
• Докладване

И ТОЧНО КАК ЩЕ СЕ ИЗПОЛЗВАТ ЗИМАТА И ПО ВСЯКО ВРЕМЕ ОТ ИНБВАЛИДИ МАЙКИ СДЕЦА И ВЪЗРАСНИ ХОРА.
И ТОЧНО КЪДЕ ИМА ОБЩИНСКА ЗЕМЯ ПО ЮЖНАТА ДЪГА ИЛИ ЗА ПОРЕДЕН ПЪТ ЩЕ ОТЧУЖДАВАТ ХОРАТА НА СМЕШНО НИСКИ ЦЕНИ

• 28 9
• Докладване

Публични частни идиоти...

• 12 12
• Докладване

Няма да е лошо да се направят повече пасрелки, особено на места, където на прав път без кръстовища сложиха светофари за пешеходци, като по този начин излишно затрудняват така и така натовареният трафик.

• 5 12
• Докладване

А защо като строяха подлеза за автомобили не го направиха по-широк с два метра, да има и пешеходна част, толкова дебилна столична управа не сме имали никога!

• 9 21
• Докладване

О да, а ние знаем и кои са "партньорите" - никаква изненада няма да има. Ще се точи до дупка

• 4 7
• Докладване

С публично-частно партньорство София ще прави пешеходни надлези!?!
Абе и аз искам да участвам!
Ще си построя един частен надлез-подлез(на колкото по оживено място по добре)!
И после публично ще събирам такса преминаване! Ех ,че кеф!

• 4 8
• Докладване

До коментар [#9] от "arch_":

Пешеходен надлез може да има смисъл, единствено ако няма подлез. А такъв има. По никакъв начин не е толкова трудно да се отдели място за пешеходците, а вентилация така или иначе има осигурена, независимо дали минават автомобили или хора. Отделянето им не е проблем.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#11] от "Тони!":

Не е вярно. Вентилацията за коли и за пешеходци се прави по съвсем различен начин, особено ако има изгорели газове. Отделянето също си има изисквания. Аз поне не се сещам за място където да има пешеходци в автомобилен подлез. Сещам се за няколко дублирани. Строителството на подобни съоръжения не е чак толкова проста работа.

• 2 11
• Докладване

Интересно, явно някои в общината наистина си мислят, как МОЛ-ът повишава качеството на живота. И вместо да задължат инвеститора да направи пешеходния прорезз за своя сметка, сега ще се мазнят на гласоподавателите и ще демонстрират, че вършат работа....

• 2 7
• Докладване

До коментар [#12] от "arch_":

А хората в колите тогава как дишат? За тях вентилация няма ли? А в подземните паркинги няма ли хора, които се придвижват от колите си до входа на мола?

• 8 3
• Докладване

До коментар [#9] от "arch_":

защо на южната няма по проект нито един подлез ?
къде е гледал дик-офф??

• 2 6
• Докладване

До коментар [#12] от "arch_":

чия точно собственост ще са тези съоръжения ище има ли такса като за публично-частните паркинги ???

• 1 3
• Докладване

До коментар [#14] от "Тони!":

Хайде да не се забиваме в подробности, но според мен сам можеш да се сетиш че има значение дали прекарваш в тунел 10 секунди в затвореното купе на кола или 10 минути с бебе в количка. За подземните паркинги има много строги изисквания по отношение на вентилацията. От пътно не разбирам много, за това си има други специалисти, но щом масово се дублират подлезите, наместо да се правят заедно, очевидно има причина.

• 2 11
• Докладване

Аха, еми дайте да вдигнем данъците, че от къде ще дойдат парите, нали така фъндъкова

• 2 3
• Докладване

До коментар [#12] от "arch_":

КАК ЩЕ СЕ ПРЕДПАЗЯТ ОТ ФЬОНОВЕТЕ ? и високите ПЛАВАТЕЛНИ води по дъгата дали няма да подкопаят основите?

• 1 3
• Докладване

До коментар [#16] от "КМЕТ В СЯНКА":

То в България всичко е възможно Но ако някой сложи такса на пешеходен мост, ще се прочуем наистина в цял свят.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#20] от "arch_":

а собствеността ?

• 2 1
• Докладване

Критиците във форума никога не спят!
Ако общината и администрацията не мислят и не действат - що не мислят и не правят нищо, ако пък го правят - що го правят.
Българинът е академик в областта на критиката, равен няма.

• 3 9
• Докладване

До коментар [#19] от "КМЕТ В СЯНКА":

Ми фьонът досега не е бутал сгради, ама то никога не е късно. Ако се оразмерят и построят като хората, високите води няма да са проблем.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#23] от "arch_":

а проектирането защо е непълно

• 0 1
• Докладване

До коментар [#23] от "arch_":

бутал е и то доста

• 0 1
• Докладване

До коментар [#17] от "arch_":

Не съм казал, че не трябва да се отделят, но това не е проблем. А относно вентилацията, не ми казваш как в подземните паркинги ходят и хора?

• 2 2
• Докладване

До коментар [#21] от "КМЕТ В СЯНКА":

Не знам как се уреждат тези неща в България. Слушай, със сигурност има много неясноти. Това, което се опитвах да кажа е че опитът в силно урбанизирани територии с голям трафик показва, че пешеходните надлези работят добре. По принцип са по-безпроблемни, по-евтини и лесни за строеж и по-лесни за поддръжка от подлезите например. А е очевадно че на Цариградско има нужда от повече места за пресичане. Това е по принцип - оттук нататък дали ще се получи добре зависи от начина, по който подходи общината и строителят. Далеч съм от мисълта да защитавам идея точно на Диков безусловно.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#25] от "КМЕТ В СЯНКА":

Например?

• 1 0
• Докладване

До коментар [#26] от "Тони!":

Твоята идея беше да се добави 2 метра тротоар. Аз пък ти казах, че няма да стане толкова лесно, защото вентилацията е различна, а не че е невъзможно. Ако се следва утвърдената практика (поне западната), подлезът за пешеходци ще е напълно отделен (със стена) от автомобилния. Което изисква доста повече средства. Спорът подлез vs. надлез според е абсурден, защото за да се направи точна преценка трябва да се знаят много работи - например точните разходи, времето за изпълнение и не на последно място местата, където потоците пешеходци са най големи и където има най-голяма нужда от такова съоръжение (не се прави никога в бг, задължително се прави на Запад).

• 1 3
• Докладване

До коментар [#26] от "Тони!":...А чувал ли си , че подлезите се наводняват ..

• 1 2
• Докладване

Идеята не е лоша, но не е нова. Още когато направиха първия такъв надлез на Ал. Малинов, веднага се заприказва в медиите колко бил удачен и че щели да се правят още поне 10-тина подобни на мястото на други пешеходни сфетофари, за да се облекчи движението.. това беше преди 4-5 години.. от тогава нищо.
Вторият момент е цената.. пак ми се цитират милиони..5-8 милиона за 4-5 пасарелки..? Честно казано ако за правя проектно-сметната документация ще ми е ужасно трудно да наместя и надуя цените, за да го докарам дори до 0.5 млн/бр. Само не ми говорете за асансьори и пр.. 1 асансьор струва 10-тина хил лв.
Третият момент с смъченето на бюджетни пари по поддръжката. За справка: ..."Справка в бюджета на Столична община показва, че за тази и за миналата година се отпускат по 60 000 лв. годишно за поддръжка на пешеходното съоръжение. В кои фирми отиват те и за какво районният кмет на "Младост" Петко Дюлгеров отказа в продължение на няколко дни да отговори пред "Сега". Въпреки заявките на новия кмет Йорданка Фандъкова за прозрачност в работата Дюлгеров не отговори кои фирми са получавали парите миналата година, на какви цени са работили те и какво точно са извършвали. Единственият му коментар беше, че фирмите не са си вършили читаво работата и затова от 29 януари има нови договори. За тях вече бе осигурена детайлна информация.
От справката на районната администрация става ясно, че за чистене например се дават по 126 лв. месечно. Новият договор за тази дейност е сключен на 23 февруари с фирма "Даймънд Куолити Клийн". Охраната е поверена на фирма "Батсекюрити" с договор, сключен на 29 януари за сумата от 2880 лв. месечно. Поддръжката и ремонтът на асансьорната уредба и осветлението са спечелени от ЕТ "Ники Рейсинг Тим - Никола Пеков" с договори съответно от 1 и 17 февруари. Поддръжката на асансьора струва 312 лв. на месец.
За осветлението администрацията не даде данни. Простата сметка показва, че без да се включва осветлението, за цялостната поддръжка на пасарелката годишно се дават 39 816 лв. Не е ясно къде отива остатъкът от бюджета, който общината отпуска за надлеза." ..
.. има ли нужда от повече коментари..?

• 0 10
• Докладване

3000 лева за охрана???? Какво му охраняват толкова? По добре да имо само една камера - каквито и вандали да минават трудно ще причинят щети за 3000 лева месечно... Пък и с камери почти никой няма да посмее да прави простотии. Краде се на поразия в тази държава.

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 0 7
• Докладване

До коментар [#29] от "arch_":

Не казвам, че е толкова лесно, казвам, че когато правиш подлез, на фона на усилията, инвестицията и времето, които са необходими, добавянето на пешеходна част е минимална като процент. Безумно е там, където има подлез, заради недомислие, да се строи и надлез. Освен, ако целта не е да се усвоят пари от някоя нашенска фирма. Надлеза, определено и загрозява и натоварва градската среда.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#30] от "vlad76":

Може ли в едно изречение да изпишеш толкова глупости?
1. Значи, да не строим подлези, щото се наводняват?
2. Да не строим и метро, щото може да се наводни?
3. Тия, в колите кучета ги яли в подлезите?
и последно, не, не съм чувал, че подлезите се наводняват. Виждал съм родни творения, които се наводняват, но не приемам, че е нормално подлеза да се наводни.

• 3 2
• Докладване

Добре ще им дойдат на софиянци пешеходните надлези, дано обаче се сетят и за другите големи градове, все пак България не е само София.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#28] от "arch_":
примери много но мисля, че това трябва да си го учила в института

• 0 1
• Докладване

До коментар [#33] от "Тони!":

Точно това не е сигурно. Прокопаването на допълнителен пешеходен подлез до автомобилния може да е по-скъпо от един надлез, да не говорим че може градоустройствено да се окаже, че едно пресичане с надлез на друго място би било по-удачно (по-удобно за пешеходците). Подлезите по принцип са и по проблематични за охрана, осветление, поддръжка (влага, вентилация). За това дали загрозяват средата - категорично не съм съгласна, но е въпрос на вкус http://www.archdaily.com/119151/footbridge-to-ex-officinelenzi-bhdp-architecture/ Пак казвам - трябва много повече и прецизна информация, за да се прецени кое е по-доброто. Пък и в статията не става въпрос за един надлез, а за повече такива.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#36] от "КМЕТ В СЯНКА":

Къде точно съм учила е извън темата. Дай ми един пример, при който витошкия фьон е конкретна и единствена причина за разрушено съоръжение. Имам предвид такова, което е направено според предписанията и нормите, където има ветрово натоварване.
Това, че е възможно да се стои лошо не е причина да не се строи въобще.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#38] от "arch_":

мишок си и ти. пусни си за паднали съоръжения в гугъл като не знаеш. а за пропуските в проектирането на дъгата защо се изплъзваш нипрекъснато . да не си роднина на текта дик

• 1 1
• Докладване

До коментар [#39] от "КМЕТ В СЯНКА":

Пуснах. Нищо не ми излиза, пък и не помня тъкъв случай. Проектирането на дъгата е мега скапано, строителството ѝ - още повече. И така ще е докато не се измисли адекватен закон за конкурсите и ефикасен механизъм за контрол. Диков е едно от най-лошите неща които са се случвали на София, въпреки цяла цялата дузина кметове и главни архитекти, които са се упражнявали в некомпетентност върху нея. Ето, изяснихме се. Само не разбирам какво има всичко това общо с факта, че на Цариградско липсват места за пресичане и че надлезите биха били удачен вариант. Градът не може да спре съвсем да се развива, само защото управниците му са банда корумпирани некадърници. София и без това е ад за всички пешеходци, особено за тези в неравностойно положение. Приветствам всяка мярка, която би могла да облекчи положението им.

• 1 6
• Докладване

До коментар [#40] от "arch_":

напиши просто

ураганен вятър в софия

• 0 1
• Докладване

До коментар [#41] от "КМЕТ В СЯНКА":

Написах. Ни дума за паднал мост. Няколко временни съоръжения, една фасада и една полицейска вишка. Чудно как всички пешеходни мостове в Германия си седят, пък тук също има вятър. Ако едно съоръжение се изчисли по правилата, няма причина една силна буря да може да го събори.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#42] от "arch_":

ТИ ДАДЕ ОЦЕНКАТА ЗА ПРОЕКТА НА ОКОЛОВРЪСТНОТО . НЕ АЗ

• 0 2
• Докладване

До коментар [#42] от "arch_":

КАК ЩЕ СЕ СТРОИ НЕЩО, КОЕТО ГО НЯМА В ОУП И В ПУП ???
ДАЛИ ЩЕ Е ЗАКОННО ???
КАК МИСЛИШ ???

• 0 2
• Докладване

До коментар [#42] от "arch_":

нали НИЩО не беше падало в София

• 1 1
• Докладване

До коментар [#42] от "arch_":

вГермания имате ли си плавателни шосета като ющната дъга на дик-офф ???

• 0 1
• Докладване

До коментар [#44] от "КМЕТ В СЯНКА":

Хайде пак за неразбралите. Одобрявам по принцип идеята за надлези над Цариградско. Одобрявам я първо, заради положителния опит на други страни, второ защото там има нужда от такива съоръжения. Това е по принцип. Да, съгласна съм че софийска община биха могли да опорочат процедурата, да ощетят собствениците на земя, строителите да не спазят нормите или уникално за България торнадо да събори надлеза в стил "2012". Според мен само че е много по-смислено да се критикуват корупцията и неадекватните строителни закони, отколкото провеждането на смислени градоустройствени мерки. Твърдя, че Южната дъга беше необходима на София. Просто изпълнението ѝ открай докрай, от проекта през строителството до експлатацията беше скапано и опорочено.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#47] от "arch_":

добре , че най-после разбра за какво иде реч и че Германия и Булгаристан не са еднакви в НИЩО.
тук корупцията и противозаконното поведение на държавни и общински служители е ежедневно и начин на поведение .
КАПИШ ???

• 2 1
• Докладване

До коментар [#34] от "Тони!":.".и последно, не, не съм чувал, че подлезите се наводняват"..искрено ме разсмя ..след първия по голям дъжд след няколко дни , гледай поне новини..

• 1 0
• Докладване

Тоя кретен Диков ражда малоумица след малоумица
Защо не отвори подлеза по бул. България при Бокар вместо да мисли как да прави надлези по околовръстното?
Защо изобщо е одобрил околовръстното без нито един подлез и пешеходен светофар?
Тогава къде беше че да възрази.
По цариградско има подлези. Нали затова събират тротоарно право за тоя на окръжна дето е нацвъкано от сергии - за да ремонтират и разширяват.
Какви са тия глупости с надлези?
Спрете го тоя дебил, оставка!
И да каже кой е взел парите за проектирането на нещо толкова ненужно и неизпълнимо.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#44] от "КМЕТ В СЯНКА":

Абе ти пък, ОУП и ПУП. Той Диков е с манталитета - "ПУП - това съм Аз, а ОУП е шурея".

• 0 3
• Докладване

До коментар [#51] от "Десен":

ЗАЩО НЕ СИ ПОДАВАОСТАВКАТА КАТО МИНКО ???

• 0 2
• Докладване