Велоалеята в "Младост" е почти готова, предстои изграждане на нова

Тази червената боя, ако същата като на варненските велоалеи, ужасно се плъзга

• 9 37
• Докладване

Ако някой си мисли, че с очертаване с боя се прави велоалея е в дълбока грешка. Принципно, най-добрия начин, който съм виждал, е велоалеята да е между паркиралите автомобили и тротоара, на различни нива, и оградена. Така и сигурноста е най-голяма.
Добър пример е велоалеята по Ломско.

• 11 35
• Докладване

Трябва първо нормални паркинги да се построят и после да се гонят неправилно паркиралите, както се гонят престъпници. Само със забрани няма как да стане.

• 42 19
• Докладване

До коментар [#5] от "Тони!":

На Запад велоалеите са вътху тротуарите, с червени плочки са правени така ,че да се отличават от мястото за вървене.
Ето един пример:
http://www.strassenkatalog.de/panoramio/waller_heerstrasse,23058611.html

• 7 8
• Докладване

За велоалеята точно около бул. Ал. Малинов просто нямам думи! Не знам в посока Мл.4 и метрото как е, но около бул. Ал. Малинов е тотална кретения! Въпросната велоалея я изградиха ВЪРХУ пешеходната алея и сега около велоалеята за хората е оставено в най-добрия случай 50-60 см. пешеходна алея! Две майки с колички не могат да се разминат... давама души хванати за ръка едва вървят без да окрачат вело-алеята! Пълна идиотщина! Защото някой си е взел парите за алеята, без да му пука за пешеходците. Ако някой не вярва - да заповяда у нас - от терасата ми всеки ден могат да се направят снимки колко са затръднени пешеходците и как щат-не-щат са принудени да вървят по велоалеята! Да не говорим, че преди булеварда /Ал. Малинов/ пешеходната алея е МЕЖДУ улицата и велоалеяата, а СЛЕД кръстовището велоалеяата застава между улицата и пешеходната алея! Така на самото кръстовище става едно "меле" между пешеходци и велосипедисти докато всеки си "влезе" в алеята...

Типична българска работа!

* “Българска работа - това е работа необмислена или недомислена, зле започната, без ръководство или нескопосно ръководена, която сякаш по задължение свършва със скандал, за да послужи само за позорна регистрация на печалните си герои." - Иван Хаджийски!

• 12 24
• Докладване

[quote#5:"Тони!"]Ако някой си мисли, че с очертаване с боя се прави велоалея е в дълбока грешка. [/quote]

По цял свят така ги правят, пускат една линия с боя и това е велоалеята , никой не си играе да хаби милиони на вятъра. А нарушителите се дерат яко с глоби и повишаване на застраховката. Глобите са единствено доказано работещ начин за справяне с нарушителите, защото каквито и да са велоалеите и колкото да заградени с колчета все ще има джигити да карат колите си и паркират на велоалеите.

• 9 32
• Докладване

До коментар [#12] от "The Chicago Boys":

Явно ходим в различни светове. Велоалеята винаги е с друга настилка, и на друго ниво. И както казах - добре е, да е от вътрешната страна на паркиралите автомобили - така самите коли предпазват велоалеята и няма нужда от колчета.

• 14 13
• Докладване

До коментар [#12] от "The Chicago Boys":

По цял свят така ги правят, пускат една линия с боя и това е велоалеята , никой не си играе да хаби милиони на вятъра.
.......................
Америка не е цял свят бе мойто момче.
Иди в Холандия, Белгия и Северна Германия и ще ти падне чейнето. Организирани велоалеи на всяка улица, без изключение.
http://www.salon-superlink.de/vp-bilder/schwenk-3.jpg
В добавка има велоалейна мрежа свързваща градовете...

http://www.nationaler-radverkehrsplan.de/praxisbeispiele/images/2056_01-klein.jpg

• 7 23
• Докладване

Не съм й фен на Даскалицата-кмет,но за велоалеите-поздравления!

• 7 23
• Докладване

[quote#17:"The Jew"]Не съм й фен на Даскалицата-кмет,но за велоалеите-поздравления! [/quote]
Какво поздравления, бе човек?

Казвам ти, че преди да я направят беше в пъти по-добре!!! Ако беше грамотно направена - ДА, щеше да е по-добре СЛЕД, но НЕ Е!

• 28 12
• Докладване

До коментар [#1] от "Yard":


"Дано не изкъртят колчетата говедата. "

Ще ги изкъртят! Затова са и говеда! Но се возят в "Мерцедес" последен модел и суперджипове!

• 5 16
• Докладване

Е ТОВА Е ДОБРА НОВИНА НО ТУК Е ГОЛЕМИЯ ВЪПРОС ЩЕ ИМА ЛИ КОЙ ДА СЕ СЪОБРАЗЯВА КЪДЕ ДА СЕ СПРЕ СЛЕД КАТО СЕ ЗНАЕ КАК И КЪДЕТО СВАРЯТ ДА СПИРАТ ЛЕКИТЕ КОЛИ ДОКАТО НЕ СЕ НАУЧАТ И ДА ИМАТ СОЛЕНИ ГЛОБИ ПОЛИЦИЯТА АКО ЩЕ ДА СЕ НАПРАВИ ВЕЛОАЛЕЯ В НЕБЕТО ЛИ КЪДЕТО И ДА Е ВСЕ ТАМ ТЪКМО ДА СЕ ОСВОБОДИ ПОВЕЧЕ МЯСТО ЗА ПАККИРВАНИЯ ЗА КОЛИ И ДРУЛИ МПС ТА ДОРИ И АВТОБУСИ ЩЕ ДОЖИВЕЕМ И ЩЕ СИ ПОКАЖЕ ВРЕМЕТО.

• 4 2
• Докладване

Не съм особено съгласен, че велоалеи се правят с пускането на 1 линия боя в края. За пример ще дам Холандия, където колелото е почти толкова на почит, колкото кравата в Индия.

Ето една снимка от кръгово кръстовище и забележете колко внимателно са изградени велоалеите - http://www.fietsberaad.nl/library/repository/ontwerpvoorbeelden/rs_1.%20Enschede,%20rotonde%20knalhutteweg.jpg

Ето и цял сайт с примери на велоалеи в различни пътно-транспортни ситуации - http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=en&section=Voorbeeldenbank
В ляво се намира менюто, където можете да видите как изглеждат велоалеите на различни места.

И не на последно място, снимката в началото на статията ми напомня именно велоалеите, които съм виждал в Холандия.

• 1 10
• Докладване

Много добре изглежда

Връткане на педалите сега!

• 1 5
• Докладване

Ето и по един пример за велоалея като част от тротоара и като споделено трасе:

http://www.streetsblog.org/wp-content/uploads/2006/11/IMG_0198_utrecht_biking.jpg

http://oi53.tinypic.com/ke6jo6.jpg

• 1 4
• Докладване

А ето и как се паркира в Маастрихт, когато велоалеята е споделено платно - http://maps.google.com/maps?q=maastricht&hl=bg&ll=50.848264,5.721624&spn=0.006327,0.021136&client=firefox-a&t=h&z=16&layer=c&cbll=50.848854,5.71977&panoid=M4YyVJpKA4r7OwEFFYyzvg&cbp=12,279.85,,0,11.42

• 1 4
• Докладване

До коментар [#12] от "The Chicago Boys":

Е, не ги правят така по цял свят! В Копенхаген са отделно и от платното за колите и от тротоара за пешеходците. И си имат собствени светофари.
И се влагат пари в тази дейност. Наистина не е само една боя.

• 1 1
• Докладване

Днес видях велоалеята в Младост 3 на път за Патиланци със синчето. Пешеходец съм и не е много приятно това, че тротоарът за такива като мене вече 2 пъти по-малък, а в една отсечка (между двата светофара след голямото кръстовище) даже трябва да заобикаляш, защото има място само за велоалеята. Въпреки това, аз съм за идеята, нека има повече велоалеи навсякъде, където е обективно възможно, в някои места те ще са на пътя, на други на троторара, но задължително трябва да се насърчава движението с колело, дори да е свързано с известни неудобства. Когато улиците (съответно и тротоарите) по крайните квартали са проектирани преди 30-40 години, това не е правено с мисълта, че ще има и колоездачи, така че трябва да се действа според даденостите и те да не се използват винаги за оправдание да не се прави нищо. Така или иначе, все на някой ще му е скършен хатъра и ще мрънка и пустосва - е дай по тоя повод да не правим нищо, а? Да не говорим, че нищо чудно след някоя година да ни замерят с поредната директива от ЕС за задължителен минимум километри велоалеи и като не го спазим, да почне и наказателна процедура

• 1 11
• Докладване

До коментар [#15] от "The Chicago Boys":

Виждала съм и по двата начина-и само с боя, и специално изградени на пешеходната пътека. Но от всички снимки, които сте постнали, се вижда, че и на тротоара да са велоалеите, и на шосето с боя и в двата случая има достатъчно място. Т.е. улиците са просторни, тротоарите също. Сега направете разлика между Вашата снимка и тази:
http://www.panoramio.com/photo/32495994

• 2 5
• Докладване

Искам да видя ББ и Фандъкова на велоалеите - те си мислят че спокойно могат да перат пари и да залъгват хората, че им решават транспортните проблеми!!!

• 14 9
• Докладване

Колко е дълга алеята? За да сметнем цената на метър.

• 3 5
• Докладване

Пляс, пляс, педалите!

• 3 2
• Докладване

Браво за тази алея.

• 1 9
• Докладване

До коментар [#1] от "Yard":

Около Патиланци със сигурност. По Москов пък няма да е необходимо-точно в частта където велоалеята "слиза" от тротоара на улицата (на автобусна спирка) уж за улеснение са пропуснати 1-2 колчета. Достатъчно широко за да може да се качи кола, да си поджитка по широкия тротоар и да се изпляка в зелените площи. Естествено паяк там вече няма как да припари.
Дневник, не знам къде и кога сте ги преброили тези 7 коли за 200 метра, но се опасявам, че е станала техническа грешка и или метрите са 20, или колите 70.

• 1 7
• Докладване

На този абсолютен малоумник паркирал точно след знака на снимката бих му взел книжката...

• 1 9
• Докладване

До коментар [#4] от "ilinko":

Ама защо само 20 лв на час и няколко стотин лева за неправилно паркиране ? Дай направо милион и затвор.
Съвсем са изтрещели разни люде ..

• 10 9
• Докладване

До коментар [#5] от "Тони!":

Ами всъщност на повечето места е така - боя и то прекъснати линии. Допълнителни усилия се полагат при по-натоварени улици, сложни кръстовища и т.н. Просто хората имат съзнание, че като това е велоалея, значи не е място за паркиране или каране на кола и т.н.

• 2 10
• Докладване

паркира там 100лв.глоба и др.път ще ги видим

• 1 4
• Докладване

Чудесно е, че се правят велоалеи, но дано не съм прекален песимист относно колчетата - автоталибаните ще ги отнесат като бръмбар - сламка. Тези колчета са много тънки и леки, и само да ги бутнеш с колата и лягат на земята. Къде-къде по яки колове и заграждения падат жертви на "агресора", та тези ли. Затова в нашите условия най-добре велоалеи да се отделят от уличните платна с някакви непристъпни бордюри или други заграждения, но пък това е доста по-скъпо... Дано да не трябва да минат векове, както спомена Окото...

• 1 8
• Докладване

Чудесна новина! Дано да правят все по-качествени алеи, и дано шофьорите да ги уважават!

До коментар [#25] от "Felix":
Много добри снимки. Преди време, когато Б. Борисов беше кмет на София, направиха 'велоалея' от НДК до руски паметник точно с две криволичещи ивици жълта блажна боя на тротара. На места бяха пуснали линиите през пръстта около корените на дърветата по тротоара. Съответно алеята беше напълно безполезна и загуба на пари и време. Та явно има нужда от know-how.

• 1 4
• Докладване

1.5 miliona za nqkolko kilometra boq??!!

• 5 7
• Докладване

Абе,що не вземе някой да отпечата коментарите под тази статия, различните предложения за справяне с някои специфични проблеми в столицата,а и не само де, с паркирането и прочие и да ги изпрати на главния секретар или там не зная кой,от МВР или от столичната дирекция и да се обмисли,какво може и какво не може да се приложи.Защото видях страхотни идеи и ще бъде жалко,ако не се приложат.
Може и от самата редакция, както направиха с въпросите към Трайков, сега и към Цветанов или някои от подчинените му

• 1 4
• Докладване

До коментар [#3] от "Блага":

Настилката е супер, дори и на мокро със сликове (гуми без грайфер) има прилично сцепление.

• 1 4
• Докладване

Аййй камино камино!

• 1 3
• Докладване

от всички глупости по тази алея, най-голямата е боята. който не ми вярва, нека при дори леко влажна настилка да кара с 25-30 км/ч по нея и да се опита да спре. носенето на каска е препоръчително при тази маневра.
не съм вярвал, че ще го кажа, но добрата страна е, че вече е започнала да се изтърква и до няколко месеца няма да я има.

• 1 4
• Докладване

Добре изглежда!
Само общината трябва да намери начин да възпрепятства ползването й като безплатен паркинг от някои "граждани" и да съблюдава да се ползва по предназначение.

• 1 5
• Докладване

[quote#46:"vstoyanov"]носенето на каска е препоръчително при тази маневра. [/quote]

В Германия 99 процента от колоездачите са винаги с каски! Останалите са чужденци!

• 4 3
• Докладване

До коментар [#21] от "Станислав Стоилов Димитров":

1. Не викай.
2. Стига се гнервирал и вложи малко позитивизъм - велоалеята си е добра работа!

• 1 2
• Докладване

До коментар [#48] от "Курт Деликуртев":

еми като човек живял доста време там мога да ти кажа, че това просто не е вярно. даже сега погледнах на гуугл стрийт вю покрай една от натоварените велоалеи във въпросния град и от 16 човека имаше 1 с каска.

друг е въпросът, че в софия каската е наистина доста добра идея.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#36] от "кинти":

Може и затвор!
За при "хронична селяния (простотия)" има нужда от "стационарно лечение!" А преди това дълъг период профилактика - обществено полезен труд - строителство на велоалеи примерно!
Защо не?
Има хора, които караме по над тридесет години и нямаме нарушения а други с актовете (, като тапети) могат да си покрият стените на боксониерата в София.

• 1 4
• Докладване

Защо по целия Бял Свят НИКОЙ НЕ СМЕЕ ДА ПАРКИРА НА ВЕЛОАЛЕИ??? Дори и "арийските българи" на посещение там и гастролиращите ни мутри и ченгета НЕ СМЕЯТ!????

• 1 4
• Докладване

Тази велоалея трябва да бъде продължена до кв.Пачарево!Трасето е прекрасно и с малки наклони!
Пробвайте го!
Минава се покрай "софийска вода" и "Бирената фабрика" в кв. Горубляне!
А с една минерална баня или плаж + Бира и пилешко шишче след това е направо върхът!
Препоръчвам го!
Изпробвано е!

• 2 4
• Докладване

[quote#50:"vstoyanov"]еми като човек живял доста време там мога да ти кажа, че това просто не е вярно.[/quote]

А аз от Луната ли гледам?!

• 2 0
• Докладване

1. Глобата за паркиране на забранено място да е между 300 и 500 лв. При всяко следващо нарушение да се удвоява.
2. Колите да не се глобяват, а направо да се вдигат. Собствениците да трябва да ходят да си ги търсят на служебен паркинг извън София и да си ги получават само, като си платят глобата.
3. Служебните паркинги да се плащат също по 20 лв на час. Ако не идеш да си прибереш колата бързо си плащаш за това, че е седяла там.
4. Общината да наеме 3 конкурентни фирми с паяци и да им плаща по 20% от глобата за вдигната кола. Ще настане едно здраво юркане да се търсят нарушители.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

• 2 4
• Докладване

До коментар [#54] от "Курт Деликуртев":

виж, този спор е напълно излишен - абсолютно всеки, който се интересува кой от двама ни е прав може да отвори произволен немски град в Google Street View (по-добре на север, че там могат да се видят повече колела) и да види сам за себе си колко хора употребяват каски.

• 0 4
• Докладване

Където не става с гражданско съзнание, става с колчета, дето не става с колчета - става с гооолеми глоби! Бай Ганьо само от ефективните глоби го е страх.

• 0 3
• Докладване

Чакам да стигне до частта около "Окръжна болница", пък дано оправят тротоарите покрай алеята. А пък ако сложат колчета по "Йерусалим" ще е чудесно - тротоарът, който води до асансьора на метрото е зает изцяло с коли...

• 0 4
• Докладване

"В по-голямата си част алеята в кв. "Младост" се движи по тротоара..."

Това е достатъчно. Как ще се отнеме площ от свещената българска крава - автомобилът? Един е автомобилът и шофьорът е неговият пророк. Виж, от пешеходците може. В България се счита, че пешеходецът е беден несретник, който няма пари за кола и като такъв не заслужава уважение.

• 0 11
• Докладване

Най-големият враг на велоалеите в България ще бъдат не автомобилистите, а пешеходците. Да споделиш нещо - в случая тротоар, е знак на известно морално израстване. Но след като на масовият българин му е все едно дали ще изсекат Пирин ( Я не карам ски), така му е все едно дали има велоалеи (Я немам колело). Стандартът на живот в една държава е резултат от културата на жителите й.

• 0 12
• Докладване

До коментар [#59] от "Dehumanizer":
" В България се счита, че пешеходецът е беден несретник, който няма пари за кола и като такъв не заслужава уважение. "

Абсолютно! В числото на несретниците и незаслужаващите уважение(според шофьорите ганьовци) са и велосипедистите, които поради нямане на пари за кола си въртят педалите кат щурави.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#8] от "sensey":

Има много градове по света, където гъстотата на населението и наличната инфраструктура правят паркирането изключитлено трудно. Това не значи, че глоби там не се издават и всеки си прави каквото иска - напротив! Който не може да си позволи да си купи/наеме гараж или гаражно място (което на много места си е лукс) и не желае редово да се се изръсва с немалоразмерни суми за глоби, той има избора или да се откаже от автомобила (което много хора правят), или да се премести в по-слабонаселен град. Въпрос на ЛИЧЕН ИЗБОР.

Ама нали софиянци сме по-интелигентни от разни там лондончани, нюйоркчани, парижани и т.н., та не се свеним да прибягваме и до по-новаторски "решения".

• 1 4
• Докладване

Много хубава новина е самата велоалея, но борбата тепърва започва. Дано да не се стигне до кръвопролития. Вече виждам с каква омраза "кретеноидопаркиращите" (имам предвид кретеноидите, които държат да друснат бракмата си на метър от входа си МИНИМУМ!, под сянката на дърво, мимоходом сгазвайки няколко млади растения в градинката, върху детската площадка, като през нощта изнасят катерушката, че пречи... Моля да се прави разлика с онези, които паркират колите си на места, които не пречат на останалите да живеят, дишат и играят.) гледат към велоалеите. Почти чувам мислите им "Е, те тука си паркирвах, ама бах ги в колилетъта... шъ резнем туй колчи, ама сега малко бързам.". Ще хубаво да се създаде някакво сдружение на велосипедистите, което чрез агресивни адвокати да мачка нарушителите на правата колоездачески. Тогава да видите как "Аграр Моторков" ще спре да се вихри...

• 0 5
• Докладване

До коментар [#62] от "WOI":
Говориш за градове, в които общественият транспорт е добре развит и велоалеите не са новина.
В София е доста различно.
Естествено, че нарушителите трябва да се глобяват. Изобщо не ги оправдавам. Само с глоби обаче проблема с неправилното паркиране няма как да се реши. Новите блокове, които се строят не предлагат достатъчно гаражи. Общината не строи паркинги. Като прибавиш към това скапания градски траспорт и факта, че в София колело може да караш 6-8 месеца в годината, би трябвало да се сетиш, че хората по-скоро ще паркират на тротоара отколкото да се откажат от колата си.
Проблема не е толкова сложен и по света не са го решили с бой по шофьорите, а със строителство на многоетажни и подземни паркинги.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#47] от "Мустафанка":

Общината е дала много пари,за камери по полицейщина ще надмине западните държави.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#64] от "sensey":

Причината поради която повечето ново строителство не включва гаражи е понеже купувачите не го изискват. Аналогично, причината да няма достатъчно изградени публични паркинги (които би следвало да са частни бизнеси, не държавна отговорност, но това е друга тема) е, че ако им сложат адекватни на инвестициите и разходите цени, никой няма да ги ползва. Понеже всеки предпочита да мине номера и да паркира я на тротоар, я в градинка. И понеже общината го толерира, въпреки че ужким е незаконно.

В Ню Йорк две трети от домакинствата (не индивидите, а домакинствата) не притежават автомобил. Осемдесет процента в Манхатън. Просто в гъстонаселени места автомобилът не е практичен.

• 0 1
• Докладване