БДЖ било паравоенна структура, новият шеф се чувства като на война

Това е просто смешно. БДЖ получава субсидия не само в парично изражение, а и под формата на монопол при пътническите превози. И мърнкат за още. Тия луди ли са?

• 7 32
• Докладване

Няма проблем. Сега БиБи ще възложи БДЖ сами да си изготвят "Закон за БДЖ" и за преференциалните субсидии, по модел на едни подобни глупости от днес...

• 2 10
• Докладване

БДЖ е фундаментална структура на националната сигурност и изисква повече респект.

• 10 14
• Докладване

Увеличаване на субсидията от 20 на 50 милиона. Само малко статистика от статията: Той посочи, че от 96 хил. души в началото на прехода, в момента железничарите са останали 64 хил. души.
-Нито една печеливша дестинация
- 4-5 по голяма администрация от всяка държава в Европа
- 8-10 пъти повече администрация от частните превозвачи
На каква база да им дигнат субсидията. Тия са най-големия, най-дебелия кълеж в страната. Неконкурентноспособност до безкрай, крайно неефективни. Никаква визия за бъдещето, единственат възможна бърза линия е Пловдив-Бургас, всички други са тъмна Индия, дори София –Варна. Тотална, бездънна каца за пари.

• 1 11
• Докладване

Нашата страна
от 22 години
е като във война!

• 1 11
• Докладване

"За два дни от както е на поста новият изпълнителен директор на БДЖ Йордан Недев е уволнил петима началници."

Йордан Недев е много принципен и смел човек. Ако ги е уволнил значи го е направил само и единствено за доброто на БДЖ.

Крайно време е тенденцията на упадък да се преобърне, а тоталната смяна на посоката не може да се случи без смяна и на някои от хората!

• 6 12
• Докладване

triabva da se prodade na firmi ot sorta na transins i metaleks, te 6te napraviat neobhodimoto

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 0 0
• Докладване

Кога ще въведат автомати за продажба на билети? Плащане с карта? Кога от БДЖ ще осъзнаят, че сме 21-и, а не 19-и век?

• 1 11
• Докладване

"Той обясни, че всеки ден разбирал по хиляди нови неща, а работещите в железниците не комуникирали по между си."

В идеалния случай, би могло някой млад специалист по икономика или мениджмънт да завърши и ж.п. специалност, да работи поне една година например като ръководител движение, после да стане началник гара и т.н., и отвреме-навреме да го пращат и да проучва опита в най-напредналите страни. И като мине по цялата йерархия (може и с ускорена кариера, ако има способности и връзки), чак тогава да стане директор на БДЖ.

Така вече ще познава повечето от тези "хиляди нови неща" от собствен опит

• 6 12
• Докладване

Цитат от статията горе >>>

Без печеливша дестинация
В момента БДЖ няма печеливша пътническа дестниция, въпреки че държи монопол на този пазар. Дори линиите София - Бургас и София - Варна, по които традиционно има най-много пътници са на загуба, посочиха синдикатите.

Как да има БДЖ-то печеливши дестинации, като е пълно с автобусни линии, които и вземат клиентите?

Елате в Германия и вижте, че са забранени всякакви връзки с автобуси , изключение прави Берлин!!!

• 8 12
• Докладване

Майка плаче, грамофон свири!

• 0 3
• Докладване

До коментар [#13] от "Курт Деликуртев":

Не е проблема, че има автобусни линии, а това, че пътуването с бдж е пълен кошмар и страшно дълго като време. Докато бдж се субсидира, няма да се промени нищо.

• 4 1
• Докладване

[quote#15:"вземи тая греда"] Докато бдж се субсидира, няма да се промени нищо. [/quote]

Спрат ли субсидиите няма да има влакове! Всички европейски железници са на субсидии! Ако петролът стане по 200 долара барела БДЖ пак ще има много клиенти!

• 1 9
• Докладване

[quote#16:"Курт Деликуртев"]Спрат ли субсидиите няма да има влакове![/quote]

Въпросът е за какво се полват субсидиите... Ако немците ги полват за осъвременяване, то ние ги ползваме за неефетивен и раздут персонал...

• 1 4
• Докладване

До коментар [#17] от "nqma zna4ka koi":

От колко години не е ремонтирана нито една жп линия? Колко са високоскоростните трасета?

Просто е , оставят БДЖ да умира бавно!

• 1 8
• Докладване

Още с първата пресконференция на новия шеф валят бисери ...валят на парцали ...

• 1 7
• Докладване

64 хил. души. в БДЖ ????????? 64,000 ??????
Та това е един областен град като Габрово с децата и пенсионерите!

64 по-големи гари да има в стратана - това е по 1000 човека персонал средно на гара! БЕЗУМИЕ БЕЗУМИЕ БЕЗУМИЕ !

Все едно фирма с 138 камиона да има 10000 човека персонал!

БЪЛГАРСКИ СОЦИАЛ-ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ!

• 2 7
• Докладване

като минат римлианите по всички вагони особено нощно време
и се чудиш дали ще оцелееш

• 2 1
• Докладване

а ла герб ком а ла герб

• 1 3
• Докладване

До коментар [#18] от "Курт Деликуртев":

Еми дефакто потвърждаваш думите ми! Субсидията не се ползва целево, а непрозрачно което от своя страна води до корупция и ниска ефективност. Статистиката също го показва... В БДЖ има повече заети от средното за подобна компания, съществуват супер неефективни линии, които поглъщат средства без да има особен смисъл от тях. Краде се масово гориво, предполагам също така и части.

• 1 2
• Докладване

Извън темата, но все пак:
"да аутсорсне" е чудесна глаголна форма на една чисто българска дума от нечий беден речник.

Предлагам да я смените с "да възложи".

• 0 5
• Докладване

В наща железница от всякъде блика комунизъм и социализъм.Това е едно голямо убежище за комунягите,които като служители и началници са адски некадърни

• 2 5
• Докладване

този е типичен гербер, откак управляват се държат като башибузуци с хората... лош матрила, шибан народ, кучета.... как ли не ни обиждаха

• 1 4
• Докладване

железницата в българия е транспорта на миналия век.Средната скорост на влаковете превозващи пътници е 60 км/ч

• 0 2
• Докладване

[quote#5:"nqma zna4ka koi"]създайте и услуга за превоз на автомобили[/quote]
ахахаха, каде ше те превозват с тоя автомобил и ква услуга за държава която е 400 км на широчина ^^ ^^ ^^

• 0 1
• Докладване

а иначе за новия шеф, само така! познавам един човечец от бдж дето има 4-ма колеги и излезнал в отпуск, оня ден го върнаха от отпуск щото 4-те му колеги не знаят как да правят формули в ексел )) представяте ли си колко паплач има за резане ))

• 0 2
• Докладване

Абе защо като почне стачка на железничарите всеки ги защитава?

• 1 0
• Докладване