ДСБ: ГЕРБ продължава политиката на тройната коалиция за източване на БДЖ

Има резон в думите му!

• 23 44
• Докладване

Е така е де. Има ли някой, на който не му е ясно ??? Управителния съвет начело с Министъра трябва незабавно да бъдат уволнени и на прокурор за издевателството над хората от ЖП-то. И като се започне да се разплита ще се види, че не било на загуба, а всички, които са били на власт са просперирали от него.

• 16 48
• Докладване

Както винаги Бате Ваньо отново е прав.

• 23 39
• Докладване

Брееей, ДСБ повтарят думите ми от миналата седмица...

• 15 21
• Докладване

Божеее прибери си вересиите!
В ДеСееБе изтрещяха тотал(итар)но!!
БДЖ - свещенната крава на България (как да не е свещенна като след време може и те да пият пак мляко - де празни надежди,ама нейсе)!!!

• 45 19
• Докладване

До коментар [#8] от "telqk":

Ами питай "Мистър Икономика" - приятелчето на Доган и Бойко.

• 9 27
• Докладване

Само че никой не им иска мнението и констатациите,защото
.... The Game is over... Rien ne va plus!
Авантата свършва.. Дай Боже!

• 28 11
• Докладване

Пояснение : Железопътната инфраструктура (както пътната) си остават държавни ! Товарните превози се раздържавяват ( нима има още държ.товарни пътни превози?) !!
Пускат се колкото искат конкурентни фирми по железоп.мрежа и вижте колко ще скочат приходите !!!
Оттам вече може да се покрива социалната цена на пътническите!!!

• 20 16
• Докладване

колко съм съгласен. Явно в далаверата са и синдикатите.

• 13 15
• Докладване

Другаря Костов го видяхме с БГА - Балкан и Гад Зееви.
Да се беше позамълчал малко.

• 39 19
• Докладване

До коментар [#8] от "telqk":

От Позитано ли имаш информация за този депозит?

• 21 8
• Докладване

Да си беше позамълчал малко

• 22 12
• Докладване

Опааа, от ДСБ пак заловиха Боко преди поредната кражба.

• 13 28
• Докладване

Герб доказа, че продава на безценица с подаръка към двойно вложена офшорна компания на Булгартабак.

• 9 25
• Докладване

От ДСБ как не разбраха, че с плюене по ГЕРБ плашат само гаргите. От както е създадена ГЕРБм от ДСБ не са се спряли да плюят и да се мъчат да им подливат вода, но не не виждам да са цъфнали и вързали....даже обратното от година на година сектата става във все по малък и по малък състав, но това не преди лидера им да бъде преизбран с 99,99% ....

• 25 13
• Докладване

Според мен изказването на това другарче от ДСБ е разочароващо...
В едно изказване на лидер на ДСБ бих искал да видя ясна подкрепа за приватизацията на "Товарни превози". На каква цена - друг въпрос. Но един десен политик, би следвало да знае, че който и да купи товарни превози, ще му предстои яко инвестиране в подвижен състав. Колко са приходите на една компания не е от особено значение за цената й, ако работи на загуба или с малка печалба, ако е изпаднала в ясна тенденция за намаляване и на приходи и на печалба.
Всичките примери, които е изтъкнал господина засягат предишни правителства и не е дал примери, които да покажат "сходството", продължаващата политика.
От г-н Иванов очаквах да чуя действителна критика в посока нерешителност и забавяне на реформата в БДЖ. Точно правителството на ГЕРБ преди малко повече от година се огъна пред синдикатите и не посмя да започне това, което се кани да направи сега. Очаквах да чуя настойчиво искане за търсене на отговорност за изчезналите вагони, за неизгодните сделки, за източеното гориво. Дадоха ли на прокурор поне тези крадци на нафта, които хванаха на място?
Боза!....

• 16 15
• Докладване

До коментар [#14] от "Captain Shakespeare":
Споменаха го по новините на БТВ сътрешния блок.

• 2 8
• Докладване

Казано с две думи: случва се това, от което се страхувах - в момента в който ГЕРБ от немай къде започнаха да се правят на десни, за да извлекат политически дивиденти ДСБ застават на леви позиции. Давай Иванов, стани пръв защитник на синдикатите и ще видиш следващия парламент през крив макарон.

• 13 14
• Докладване

До фалиралия 19 "БГА Балкан"(извозвач с принципи)


Шамар да е, ама от Борисов да е! А за Костов или лошо, или нищо!

• 12 8
• Докладване

Ванка - не върши работа напъна Ти.

Така беше и на изборите ... само напъни.

Продължавай да гласуваш в пакет с
БСП - ДПС - Първанов,
както го правиш през последните 11 месеца.

• 17 11
• Докладване

До коментар [#13] от "прашинка": Нищо ме са заловили. За Товарни превози още няма процедура за приватизация. Ще мине поне половин година докато се натуткат. Това са изтели в мъглата. Може след година "Товарни превози" да не струват и 200 млн. Смисълът на приватизацията НЕ Е в набирането на средства за бюджета! Смисълът е в създаването на жизнеспособни компании, които да работят, да печелят, да плащат заплати и данъци... Ако Товарни превози не се приватизират бързо, след година две ще са пред фалит и те, подобно на пътнически превози, по простата причина, че за разлика от НЕК и Булгаргаз, те нямат пазарен монопол. И в момента има поне три частни компании, извършващи товарни превози. Една от тях е румънска. Възможно е да се появи турска... Големи товародатели в България, отчаяни от обслужването на БДЖ инвестираха в собствени специализирани вагони и локомотиви и плащат само таксата за пренос на НКЖИ

• 8 8
• Докладване

До коментар [#17] от "red_rose":

Има и трети вариант - либийски.

• 4 4
• Докладване

"Според него, ако БДЖ бъде продадено, ще бъде "обезкръвена печеливша дейност".Ако ДСБ бяха наистина поне частица от това което си мислят,че са шяха да бъдат на власт , не шепа курешки на пода на пленарната зала.Костов хората не те мразят за това,че си некадърен политик ти предаде синята идея в която много от тях вярваха.

• 12 9
• Докладване

"Български Транспортен Вестник бр. 9 / 4 март 2010
БДЖ и НКЖИ работят неефективно и с раздут щат, твърдят от Института за пазарна икономика
Пълна приватизация на БДЖ и избор на един или няколко частни оператора за железопътната инфраструктура – това са само две от мерките, препоръчани от експертите от Института за пазарна икономика. През февруари от ИПИ публикуваха доклад за актуалното състояние на жп транспорта в България. В документа е направен преглед на периода 2000 – 2009 г., посочени са слабостите на двете компании БДЖ и НКЖИ и са дадени конкретни предложения за реформи.
От ИПИ смятат, че за да се случат реформите в жп сектора, трябва да заработят пазарните механизми. Те включват преди всичко навлизане на частни превозвачи, което според експертите е единственият начин качеството на жп превозите да нарасне дългосрочно".
Получатели на субсидии за жп транспорт в България са и двете държавни
предприятия – БДЖ ЕАД, респ. БДЖ – Пътнически превози, и Национална компания „Железопътна инфраструктура.
Двете държавни дружества получават и субсидии за текуща дейност и
капиталови трансфери от държавата. В разрез със спада на превозените пътници и товари през разглеждания период общият размер на държавните разходи за жп транспорт отбелязват устойчив ръст от 2000 до 2009 г. Общо за целия период държавата е наляла над 2,1 млрд. лв. в жп сектора".
Целият материал е тук:
http://www.logistika.bg/rdetails/3/58/6/1955
Та като извод и аз съм съгласен с Дамян - какъв е смисъла да наливаме по 200 млн. лв. годишно и то без да са извършвани съществени инвестиции в железниците
На практика тези пари отиват почти изцяло за текуща дейност, а накрая и пак излизат на загуба, което пък не им позволява да кандидатстват за заеми от Световната банка за инвестиции и съответно да се модернизират...

Параграф 22...
А относно цената при евентуална приватизация - при положение, че бъде проведен открит търг би трябвало да се очаква реална, т.е. добра цена.

• 2 8
• Докладване

До коментар [#14] от "Captain Shakespeare":

Виж днешния в-к Труд.

• 2 4
• Докладване

[quote#28:"exit13"]Костов хората не те мразят за това,че си некадърен политик ти предаде синята идея в която много от тях вярваха. [/quote]

Що не се научиш първо да пишеш правилно?

• 5 7
• Докладване

Смърфовете са малки сини създания, подобни на елфи, живеят в къщи от гъби сред гора, обитавана предимно от техния вид. Тези миролюбиви създания предвождани от своя Татко Смърф имат само една заплаха за съществуването си - злия, но несръчен магьосник Гаргамел и неговата лукава котка Азраел, чийто цели са в широки граници: да ги изядат за вечеря, да ги превърнат в свои роби или да придобият техните магически тайни, за да спечелят власт сред обществото на магьосниците.

• 5 4
• Докладване

От хора в БДЖ знам, че товарните превози са на печалба въпреки огромното крадене. Костов си е прав - тази приватизация ми прилича на това, което се случи с БТК.

• 3 8
• Докладване

До коментар [#33] от "Sinergy":

++++++
така е! Хората в БДЖ доказаха , че не са мат,рял.
А Костов за сетен път е Прав в оценката си за това правителство и вредността му за страната.

• 4 4
• Докладване

До коментар [#28] от "exit13":

А за твоя информация , аз Не мразя Костов.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#28] от "exit13":

Аре стига вече с тази "синя идея". Каква синя идея, какви пет лева бе байка? Не видя ли на президентските избори какво значи "синя идея"? Някакви си политически ренегати, за които всеки знае колко са крадили. Костов много правилно се отдръпна от тази коалиция и не реши да се приравнява до тях. И също много правилно спази своята част от договорката, а именно да подкрепи издигнатият кандидат за президент. Съвестта си му е чиста и си е изпълнил ангажиментите. СДС като не желае да си изчисти кочинката както направи Костов с ДСБ, това не е негов проблем.

• 1 3
• Докладване

ДСБ заприличаха на Яневото РЗС-бомбастични приказки,дано някой ги забележи!

• 2 4
• Докладване

Съгласен съм с пост 37. Една от причините Яне да свие знамената е че осъзна колко е невъзможно да се конкурира с ДСБ чрез радикални простотии защото неговото поведение не бе насочено толкова срещу ГЕРБ колкото към синьото наследство което вече е сведено до 3-4%. След като разбра че с радикални действия няма как да пребори Костов реши да смени тона с по-умерен с което пък изцяло се изтри от политическата карта.

Сега остава да видим обратното явление - все по-силно радикализиране от страна на ДСБ за овладяване на освободеното от Яне и донякъде и от Волен поле.

• 2 3
• Докладване