Проектът "Набуко" на българска територия става национален обект

Когато чуя за "национален обект" си представям големи кражби и разточителство!

• 10 30
• Докладване

Да разбираме, че и третата част от "Големия шлем" - Южен паток е отпаднал!?
Това е много добре, че скъсахме със североазиатската кочина.
Сега един спешен план тип "Маршал" и ще ги изпреварим американците за 10 г. както твърдяха/лъжеха/ комунягите от БКП преди 1989 г.

• 31 22
• Докладване

До коментар [#1] от "Lyubomir":

Идеята е точно обратната.
Да се работи приоритетно за отчуждаване на земя , конкурси на изпълнители и т.н.

• 7 14
• Докладване

Това което остана от проекта е по редно да се нарича "Набучко" ..... май май....

• 16 17
• Докладване

До коментар [#2] от "Gouverneur général":
Веселей глупчо - набучко. Ще бъдеш включен в захранващата част на "проекта" НАБУКО". Ще изгориш за да светиш. За "Маршал" обаче се иска труд, а не жълта книжка.

• 13 12
• Докладване

Само да посмее някой да протестира !!!

• 3 14
• Докладване

До коментар [#7] от "vnn":Ще го слушаш още толкова.....

• 6 9
• Докладване

До коментар [#9] от "boby1945":

Значи нищо ново

• 2 4
• Докладване

Къпем все в порой от технически прогрес и благоденствие

• 1 12
• Докладване

Давайте, разкопайте цяла България с разни Набуко на Южен поток...а за шистов газ не може...

• 8 4
• Докладване

Като си имаме Навуходоносор защо да си нямаме и Набуко? Иначе оставаме само с постното заглавие "Бездомните кучета като емблема на София".

• 2 8
• Докладване

Не виждам защо БГ да не изпълни и двата проекта."Колкото повече,толкова повече",все ще бъдем от печелившата страна.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#11] от "ban":

Да не пропуснем и инфлукса от пустинни инвестиции - екерисажа в Угърчин, зеленчуковия логистичен център в Пазарджик, пистата на Формула1 около враждебна, интернационалното летище в Балчик, Софиййското метро то ски пистите на Витоша,... ако някой се сеща за нещо друго да допълни...

• 1 9
• Докладване

От гиганта "Набуко" остана едно право черво, което ще захранва някои "наши хора", но няма да бъда захранено с газ. Още глупости на чипове с голям диаметър. Азербайджан и Турция са вече фактори, които си гонят своя магистрален интерес. А той цели Италия, като неглижира кухото българо-австрийско предприятие.

• 1 10
• Докладване

"Набуко" не беше ли една опера, дето ни я играе който може и който не може....
Или "Набуко" идва от НАБУТВАНЕ!

• 1 5
• Докладване

До коментар [#9] от "boby1945": Всъщност Набуко вече няма. Формално погледнато последният вариант, който е от турска граница, практически НЕ Е Набуко, а клон на газопровода TGI.
Но същевременно тази промяна прави тръбата по-шансова да се построи.
1. Отпада главният проблен - захранването на тръбата с газ. Този проблем е РЕШЕН!!! от Турция благодарение на добрите и връзки с Азербайджан, Иран и Туркменистан. За което Турция ще получи полагащото й се! Тук можеш да видиш и "дългата ръка на чичо Сам Не знам дали си наясно, но В МОМЕНТА Турция и Гърция получават ирански газ в нарушение на ембаргото и всички си траят
2. Газопровода става значително по-евтин защото се скъсява с над 1000 км.
Лошото на варианта е, че отпада преминаването през Грузия, което можеше да съдейства за терминалната възка с България и Румъния. С това Грузия (и ние с братята румънци) сме принудени да агитираме ЕС все пак да инвестира в малък транзитен тръбопровод от Азербайджан до Поти.

• 2 6
• Докладване

Мед им капе на медиите. Отново има за какво да пишат с дни и месеци, а защо не и с години.

"По първоначални анализи източник на газа е трябвало да бъдат Иран и Туркменистан. Впоследствие обаче е решено, че тръбата ще мине през Азербайджан, Грузия, Турция, България, Унгария, Румъния и Австрия."
Някой вижда ли смисъл в написаното по-горе? Говори се за първоначален вариант на източник на газ а след това се говори за трасето на тръбата. Какво става с източника на газ?

Някой пак ще натрупа пари за сметка на народа. Ще е като много други проекти, да се построи но никой не знае за икономическия ефект и дали изобщо има смисъл. Ще си имаме тръба без газ и след това ще я демонтират за скрап.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#18] от "venelingeologia": Така си е. Но най-големият майтап ще бъде ако един ден Набъко (клон на TGI) и ЮП се слеят на наша територия. Представяш ли си?
Набуко не ме учудва. Развитието на нещата изглежда естествено и в рамките на възможното. Не спира да ме учудва, обаче упорството на Путин да строи ЮП. В ЮП няма НИКАКВА икономическа логика!
1. Така или иначе благодарение на Турция кирпичената стена пред каспйския газ за Европа се срути. Турция, Гърция и Италия ще консумират все повече каспийски газ и все по-малко руски! Тези две страни ще намалят консумацията на руски газ не само по старите тръби през Украйна, а и по Син поток!!!
Син поток отново увисва и затова турците заедно с Газпром го разглеждат като алтернативано трасе за снабдяване с руски газ на България, Македония, Сърбия (новната от последното посещение в Турция)
При положение, че за една десета от стойността на подводното трасе на на ЮП може да се увеличи капацитета на Син поток с 16 млрд куб.м (както е по план) не разбирам защо му е на Путин ЮП, освен да се усвоят едни яки пари съвместно с Берлускони.

• 2 1
• Докладване

Би било най-хубавото нещо да се построят и Набуко, и Южен поток. По този начин хем ще събираме големи транзитни такси, хем ще си диверсифицираме доставките на газ.
Лошото е, че е по-вероятно и двата проекта да не се реализират. Южен поток е твърде скъп, а и би станал изцяло ненужен, ако Газпром придобие украинската газопреносна врежа. Набуко от своя страна няма осигурен ресурс, а и не може да си осигури.
Така че най-вероятно ще си останем със "светлото бъдеще".

• 0 3
• Докладване

"Българската част от проекта за газопровода "Набуко" ще бъде обявена за национален обект. Това решение ще гласуват на днешното си заседание министрите".
Не знам, може би министрите си правят майтап с нас. Набуко не може да съществува. Поне в първоначалния си проект. не е възможно да се намерят 31 млрд/куб.м газ, които да преминат преа източната граница на карабините, през България, "Мамалигария", "Егеш-мегеш" и да спре в "Sprich österreichischen". Няма подобна възможност. Може само "осакатена тръба" със 17 милиарда кубика, ама и това е под въпрос, защото може пък находището след 2017 в Азербейджан да се окаже гол "фишек"))))

• 2 3
• Докладване

Ако ще се дават пари за газопровод, най-добре е да се построи до регазификационния терминал в Гърция и да се договори с тях да се ползва и от България. Терминала е с голям капацитет но се ползват само 15% от мощностите му. Така ще има сигурна и истинска диверсификация с газ от Оман. Нищо чудно тръбата на Набуко в края на краищата да се пълни с руски газ.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#21] от "be_google": Съпри се малко Ако искаш критиката ти да е ефективна опитай се да бъдеш точен. По проек Набуко НЕ Е транзитен от наша гледна точка, Набуко трябва да доставя газ и за България. Поне така пише в документите. Транзитен за нас, поне по документи ще е Южен поток. Газ от ЮП ще получаваме само в извънредни случаи. ЮП практическия няма да бъде свързан с вътрешната ни мрежа. Пак по документи.
А за цената също бързаш. За новото трасе от Турска граница още няма цена.

• 3 3
• Докладване

[quote#23:"Дамян"]Не спира да ме учудва, обаче упорството на Путин да строи ЮП. В ЮП няма НИКАКВА икономическа логика! [/quote] Като провериш балансите на производството на природен газ от Каспия, Ямал, другите места например в 1000 нм3/година веднага ще се светнеш защо се прави "Южен поток" и имали логика в "Набучко" ...... ама проучи въпроса първом....

• 2 2
• Докладване

Не ви ли се струва че Турция диктува Набуко? Проектираните трасета упорито отбягват Армения. Тръба през Грузия е сериозно отклонение. Кой ще я плаща?

• 2 1
• Докладване

До коментар [#26] от "dissident": Много си прав!!! Но малко ти е старично инфото. Тази зима гръцкия терминал мина 60% от капацитета си. Но това не е от значение! Прави си, че интерконекторната ни връзка с Гърция е изключително важна, защото освен с TGI ще ни свърже и с терминал за декопресиране на газ. Дали съществуващия или нов, е друг въпрос. Тава направление ще е приоритетно за ЕС след 2013 г. и ще има съфинансиране за терминал. Има вероятност част от инвестицията да дойде и от Катар (инфо от последното посещение) защото Катар иска до облекчи износа си на газ за региона. Само дето всичко това може да се случи не по рано от 5-6 г. Е, връзката ни с Гърция ще е готова след година и половина. От това няма мърдане.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#28] от "boby1945":

Знам, знам, там има огромен ресурс, но той подменя пресъхващите запаси в приуралието и западен Сибир. Но пак питам защо ЮП? Защо не разширение на Син поток? Капацитетът на всички руски тръби в момента (със Северен поток без Южен поток) надхвърля два пъти износа на газ за Европа. Защо ЮП? При това с 800 км. дълбоководно трасе!!!
А ти пък помисли какви са ресурсите газ в Северен Иран и Северен Ирак. Има достатъчно газ за TGI, което ВЕЧЕ е факт с 17 млрд от Азербайджан. До 30 лесно се стига с ирански газ.
Ембарго не ембарго Турция си получава газ от Иран вече 7-8 г.

TGI прецака Набуко, но също така ИЗПРЕВАРИ и Южен поток.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#30] от "Дамян":

15% е средно годишно натоварване. 60% е максималното през зимата. Тези 60% говорят че 40% са свободни. След строежа на допълнителна цистерна капацитета е около 5млрд куб м. 40% от 5млрд е годишния внос на България.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#28] от "boby1945": От друга гледна точка трябва да се признае, че привързаноста на Путин към ЮП е от изключителна полза за България. Ако не беше този интерес щяха да ни размажат като хлебарки около газовите доставки и Белене. така че - ДА ЖИВЕЙ ЮЖНИЯ ПАТОК И НЕГОВИТЕ ПРИЯТЕЛИ

• 2 2
• Докладване

До коментар [#29] от "dissident": строящата се в момента връзка между Азербайджан и Турция според мен минава през Нагорни Карабах... ама не съм сигурен. Вариантът през Грузия е на ЕС заради приобщаването на Грузия. А както се оказа, последният вариант на Набуко е само до турска граница, което предполага, че идването до турска граница си е турска работа или по-точно на консорциума, който строи тръбата В него със сигурност е ЕНИ, но мисля че има и американска компания.

• 2 0
• Докладване

До коментар [#32] от "dissident": Дано да си прав! Ако е така има шанс за по-ранна кооперация с гърците.

• 2 0
• Докладване

До коментар [#11] от "ban":

Пропусна, че и картофи садят, и панелките си импрегнират

• 2 2
• Докладване

До коментар [#31] от "Дамян":

Синият поток минава през Турция, докато Южният няма да минава, това едно.....
Капацитетът на тръбите на ГАЗПРОМ е наистина голям, но по голямата част от него минава през Украйна, Словакия и е от 1970-те...
Природният газ не стига и затова руснаците не искат да има много посредници м/у тях хората с газ и големите страни потребители (Германия, Англия, Франция, Италия) хората с пари....
Затова и "клещи" Северен поток и Южен поток......
Ако го построят Ю.Поток бързо 3-4 години шансовете на Иран Туркменистан, Узбекистан да "бягат" по тъча стават мизерни....
Просто и ясно Уотсън....

• 0 2
• Докладване

Набуко е важен защото Русия иска да използва Южен поток за натиск върху Европа, шначе той не им изгоден чито финансово:

"Строительства Южного Потока, в первую очередь, призвано лишить возможности Европу самой закупать газ в Средней Азии. Китай вот построил в кратчайшие сроки газопровод из Туркмении и никак не соглашается теперь на нефтяную европейскую цену на газ. Плюс к этому добавляется необходимость дополнительного альтернативного Украине транспортного пути.
Привлекательность проекта, конечно, сомнительна. Получается, что это в большей степени политика. Оценить положительный эффект от проекта в долгосрочной перспективе сложно. Если в Европе спрос на газ не будет расти, то вполне хватило бы ГТС Украины. "
http://www.rusenergy.com/ru/read/read.php?id=58090

• 1 2
• Докладване

До коментар [#37] от "boby1945":

А бе да , така си мисли Путин. Но големите консуматори:
1. Германия - Северен поток и стига. Ако не знаеш, за сега се дърпат от планираното увеличение на капацитета му, а Северен поток е най-изгодното трасе за Германия - нула транзитиращи страни.
2. Италия - работи здраво по южния коридор при това с голям успех. ЕНИ участва в TGI. Ако не си забелязал, повечето от вариантите на трасето на ЮП НЕ СТИГАТ до Италия и най-вероятно Италия ще отпадне като потребител на газ от ЮП. Италия има интерес от ЮП само до колкото ще прибере по-гоялмата част от средствата за строителство на подводната му част. Италия няма кой зане какъв интерес да увеличава доставките на руски газ.
3. Франция - миии тя също получава газ от Северен поток. При определение условия (които не се харесват на Газпром) тя би получавала газ от ЮП до 10 млрд. куб.м
4. Великобритания ... не ме разсмивай в момента не ползва руски газ и едва ли ще ползва. За сметка на това още до края на годината се очакват танкери с втечнен газ от САЩ Сори, ама такива са реалностите.
И пак не разбирам - след като мине през Черно море, ЮП минава през не по-малко тразитиращи страни в сравнение със староя украински газопровод - България, Сърбия, Хърватска, Унгария за да стигне до Австрия.
Всички големи консуматори на газ в Западна Европа - Германия, Франция, Испания, Италия, Белгия, Холандия, Дания- ВСИЧКИ имат терминали за втечнен газ и строят нови. Всичкият газ от британската зона на Северно море и част от норвежкия газ стигат до Европа чрез терминали. Норвегия има подводен газопровод до Дания.
Просто претакането на руски газ по тръби чаак до Испания или южна Франция е по-нерентабилно от транспотирането с танкери. Тук даже не става дума за "независимост" или "диверсификация" просто е по-евтино с танкери!
А между другото... след конфликта в Либия отново се заговори за увеличаване на капацитета на стария подводен газопровод свързващ Тунис с южна Италия и за нови подводни връзки на Франция със Северна Африка. Либия има огромни неразработени находища от газ. Алжир също.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#37] от "boby1945": В обозримо бъдеще значими за Европа ще бъдат три нови неразработени още находища на газ. край Кипър, в южна Гренландия (датска) и в Северния окена в шелфа на Норвегия и Русия.
За първите две преносът до потребителите в Европа ще става изключително с танкери. Затова строителство на още терминали в ЕС става по-приоритетно от строителство на транзитни тръби. Заедно с това обаче с много висок приоритет е развитието на вътрешната газопреносна мержа (интерконекторите)

• 1 0
• Докладване

Абе за този Набуко екоекспертиза от РИОКОЗ има ли? Досега никой нищо не е казвал... За Бургас-Александропулис, колкото искате направиха, за Южен поток също, ама за това Набуко? Или той се подразбира, че е зелен демократичен екологичен тръбопровод?
Да не вземем да гръмнем?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#39] от "Дамян":Великобритани внася 9 млрд.нм3/година от ГАЗПРОМ..... това за сведение..... на посрещачите доморасли политикани

• 0 1
• Докладване

До коментар [#42] от "boby1945":

Ихаааа, това за коя година? И как го внася? С танкери? Като знаеш толкова, ще кажеш ли на домораслия политикан на каква цена го внася, от спот пазар или с дългосрочен договор? А колко % са 9 млрд. от потреблението на газ в ЮК днес?

• 1 0
• Докладване

До коментар [#43] от "Дамян":как го внася пише в книжките, цените също ....... по прочети пък тогава се изхвърляй стратег мировянски....

• 0 1
• Докладване

До коментар [#43] от "Дамян":

Май втечнен, с танкери
http://www.gazprom-mt.com/Pages/default.aspx

• 0 1
• Докладване

абе какво ви пречи да превеждате текстът под картинките, да не станахте англоезично издание, в САЩ не проявяват интерес да ви четат, вервайте ми

• 2 1
• Докладване

До коментар [#2] от "Gouverneur général":

важното е Мадам да праща инвестиции в България, нали?

• 1 2
• Докладване

До коментар [#2] от "Gouverneur général":

само искам да знам като "късаш" с някой, с кой продължаваш "да ходиш" после? ааа, знам, организираната престъпност, която вкарвала свежи пари тука, от трафик на хора, да, добре, браво. ДЕА била отворила офис тука, браво, ясно е какви са посоките на развитие

• 1 1
• Докладване

До коментар [#45] от "Федор Венедиктович Езерский":

Aха така си и мислех. Газпром предлага газ на свободния пазар (спот пазар) в Лондон. И има няма продаде по някой танкер, но не непременно за ЮК. Следя чат пат котировките на втечнения газ в Лондон. Рядко минава 300$ за 1000 куб.м Е, през този януари чукнаха 500$ ама за 20-тина дена, но точно по туй време Газпром нямаше достатъчно газ (то и затова беше това поскъпване)
Освен това танкерите вероятно са норвежки или британски, а от кои терминали се товари, хабер си нямам, но не знам Газпром да има терминал за втечнявне в Балтийско море. Ако имат специални поздрави от мен!!!
Та... на борсата в Лондон няма дългосрочни договори, няма тейк ор пей... има конкуренция на още десетина големи компании предлагащи втечнен газ. Още през тази година ще се появат и американски компании

• 1 1
• Докладване

До коментар [#44] от "boby1945": Руски сайтове не посещавам. Моя грешка! Ще взема да се корегирам Но пък служебно се вра всяка седмица поне веднъж в Reutes Investors и гледам бюлетините. Предимно за петрол и злато, но хвърлям по едно око и на втечнения газ

• 2 0
• Докладване

До коментар [#50] от "Дамян":Добре е да следиш и сайтовете на Транснефт и Газпром, ако искаш да си осведомен..... и да говориш за газ в Европа и Азия ....

• 0 1
• Докладване