Пловдив получава 44 милиона лева за модернизиране на трафика

То па един трафик...

• 27 7
• Докладване

Откъде ги получава?

• 3 12
• Докладване

Това мога да ви го направя за под 1 милион макс

• 9 10
• Докладване

Е не прочетох за 48-те километра велоалеи. Но незнам дали струват 43 милиона.

• 2 6
• Докладване

парите са от еврофондове по оперативна програма регионално развитие

може да ви се струват много пари, но я ги сравнете с километър магистрала...например Марица я смятат по 7,5 млн. на километър

оня ден в Пловдив колоездач бе убит от камион на пътя !

• 4 13
• Докладване

До коментар [#8] от "dun":

Бе де да знам. Една магистрала платното и е сигурно дебело над 0.5-0.8 метра със всичките слоеве. Може и повече. Една велоалея е не повече от 20 санта чакъл + 3-4 санта асфалт. Една магистрала е широка 20-25 метра, една велоалея - 1 метър. Та малко глупава ми изглежда твоята логика. Или за велоалеите ще се отчуждават земи?

• 3 7
• Докладване

Че то за толкова нов град ще се построи.....какви "интелигентни" светофари и велоалеи!!!!

• 4 7
• Докладване

Асфалтът на централните булеварди в Пловдив е като ементал, а те мислят първо за велоалеите. Тротоари няма, а където има са разбити и майките с количките трябва да се движат по платното за движение. За удобствата на инвалиди и дума не може да става. Този Тотев е по-лаком и от Чомаков. Трябва да се изплатят едни пари за софийския боклук, да видим дали при това герберче ще ги видим и как ще ги употребят.

• 10 1
• Докладване

Разрухата в Пловдив е тотална-всичко читаво избяга,а другите се чудят защо още не са хванали пътя и те.Този чудесен град е разграбен и парцелиран от Гергов и Чомаков-като феодали са.
Направо не ми се вярва,че нещо хубаво може да се случи и хората да живнат...
Все си казвам ДАНО,ама НАДАЛИ!

• 1 6
• Докладване

До коментар [#7] от "СДС":
В Бургас , от година-две правят велоалеи и избраха холандският принцип - велоалеите да са част от тротоарите не от пътното платно
http://www.burgas1.org/e107_files1/public/1305926112_2_FT1477_gurkomizkevithz.burgas-02.jpg

• 2 3
• Докладване

До коментар [#9] от "zrenaxby":

Ако се правят велоалеи, каквито са в София, може и 5 лева да са им много... Впрочем, идеята на велоалеите не е да се пребоядиса половината тротоар, а да се вземе от пътното платно, но това е друга тема...

• 3 2
• Докладване

до тук много малко оплювания и негативни коментари, очаквах повече. Разочаровате комуняги?

• 4 2
• Докладване

До коментар [#14] от "veragena":
В линка на публикацията ми -тротоара боядисан ли ти се вижда ?

• 3 1
• Докладване

Коментарът е скрит от модераторите, защото съдържа вулгарни, нецензурни квалификации, лични нападки, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на други коментиращи и лица, цитирани в публикациите. Ако въпреки това желаете да го видите, натиснете тук.

До коментар [#16] от "toxicalert":

А по моята сметка за сравнението с магистрали нещо да кажеш. Крадлива напаст ей.

• 3 2 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#11:"kuku032"]Асфалтът на централните булеварди в Пловдив е като ементал, а те мислят първо за велоалеите.[/quote]
Докато хората не променят транспортните си навици, ако ще асфалтът по булевардите да е като стъкло, ще продължава да има проблеми по пътищата. Този проект насърчава устойчив транспорт в градски условия, демек такъв без или с минимални емисии. За пътищата има други схеми. Защо обаче общината е усвоила едва 3,5 млн. за 4 години е въпрос, които пловдивчани би трябвало да задават на управлението си.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#17] от "zrenaxby":

твоята сметка е грешна по две основни причини:

1. след енергетиката пътното строителство е най-голямото корупционно поле в България - за качеството няма какво да говорим

2. една хубава мрежа от велоалеи създава необходимата предпоставка за екологичен и здравословен транспорт в града съгласно европейските цели и стратегии за градски транспорт (а за такова нещо всяка цена е евтина)

3. докато магистралите имат един основен ефект - закрепостяват транспортната система, и оттам цялата икономика, към бензина със два подефекта:

а) стимулират замърсяване на въздуха което е вредно за всички (според стандартите българските градове са едни от най-замърсените в ЕС)

б) стимулират един безкраен кръг на нарастващи цени на горива-транспорт-хранителни стоки и услуги от който няма отърваване защото тези горива ще стават все по-скъпи тъй като световните запаси отдавна са преминали своята най-висока точка

• 1 2
• Докладване

До коментар [#18] от "v_vasilev
" За пътищата има други схеми."

Дано да е така, защото основни булеварди в града не са ремонтирани от години и щетите са налице. Това за централната част, а за кварталите изобщо не говорим.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#19] от "dun":

Създава през лятото. Но това не значи, че трябва да се плащат грешни пари. И не отклонявай въпроса аз сравнявам пътно строителство с пътно строителство. И казвам, че ако магистрала струва 7.5 милиона/км не може велоалея да струва 0.9 милиона/км

• 2 3
• Докладване

Да вземат да напраяв малко ляви секции, че ...

• 0 2
• Докладване

До коментар [#21] от "zrenaxby":

По-скоро ти се отклоняваш от въпроса. Проектът не е само за строителство на велоалеи, така че не е редно да делиш 44 на 48

• 1 2
• Докладване

До коментар [#23] от "v_vasileva":

Редно е, защото в първия си коментар под статията казах, че останалото мога да го направя на цена под милион.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#21] от "zrenaxby":

аха - значи ако строим инфраструктура която принуждава всеки човек и фирма, всеки ден да си внася данък на лукойл това е ок... че на всичкото отгоре всяка година между 1000-2000 българи умират жертва на божеството автомобил !

...но ако изграждаме инфраструктура която насърчава индивидуално, екологично и здравословно предвижване са "грешни пари" !!!! на всичкото отгоре в съответствие с европейските стратегии - не случайно се финансира от еврофондовете, а не от газпром на путин...

ок, човече, нямаш проблеми - продължавай с тази логика - накрая ще те доведе точно където трябва

• 2 2
• Докладване

До коментар [#25] от "dun":

Ех колко сте смешни - единия суче, че парите не били за велоалиеите, другия, че парите биле за велоалеите. И намесихме Златев който е първо другарче на премиера.
Не хората ще карат коли. Аз просто казах, че мога да направя оптимизацията на автомобилния трафик за под милион. Ясно е, че ще общината ще даде повече на някоя "наша"(герберска или комунистическа) фирма. И да става дума за елементарна математика - ако по мои сметки оптимизацията на трафика(е интелигентната система) е под милион и цената на велоалея на км е под милион, то излиза че сумата им трябва да е под 44 милиона. Знам, че разбирате много добре, но трябват парички за партийно строителство на ГЕРБ и БСП.

• 3 4
• Докладване

До коментар [#26] от "zrenaxby":

да бе - ти си дрънкай дежурните тъпотии за всеки случай!

а ето ти едно четиво за размисъл...ако намериш някаква връзка с трафика в града и велоалеите

http://www.dnevnik.bg/zdrave/2012/06/12/1844886_szo_gazovete_ot_dizelovi_dvigateli_predizvikvat_rak/

• 1 2
• Докладване

До коментар [#27] от "dun":

През зимата кво ще го правиш трафика бе? Snow biking ли ще правиш. Аз ли играя карти със Златев или Борисов?
Аз съм го написал достатъчно ясно. Който има акъл вече ме е разбрал, а който е на заплата при ГЕРБ или заинтересованите продължава да си дрънка глупости.

• 2 2
• Докладване

dun, човече, ще изкараш 100, 200 лв, 1000, 2000, 10000 да изкараш, но със всеки лев изкаран по тоя начин само правиш страната по-голяма кочина. Не знам с 10000 лв ще изкараш ли децата ти навънка или те вече са там и за друго не ти пука.

• 1 2
• Докладване

Ааа, dun, червендулче, сега си те спомних. Мдааа, пловдив с тапетите по църквите, дело на отците верни на Путин. Каква хубава руска република е България.

• 1 2
• Докладване

всички шопи взеха да негодуват , време е и другаде да се излеят малко пари !

• 0 1
• Докладване

До коментар [#30] от "zrenaxby":
Говориш глупости без дори да си чел поне малко какво представляват интелигентните системи за контрол на трафика или intelligent transportation systems (ITS). Основното перо от тези 44 милиона изобщо не е за велоалеи. Ако знаеше колко скъпо е изграждането на тези системи щеше сам да се досетиш. И точно, защото е прекалено скъпо няма да изградят цялостна система, защото тогава парите по програмата щяха да отидат за много по-малко градове в страната. В световен план се влагат адски много пари за изграждането на такива системи, като го правят поетапно именно защото е много скъпо. Изграждането на тази GPS система за автобуси, информационни табла на спирките заедно с нови спирки, интелигентни светофари, машини за купуване на билети, машини за чекиране в самите автобуси струва много пари. Всички тези системи се управляват от програмни продукти, които още повече оскъпяват тези системи. Също така ако не знаеш по-голямата част от парите по програмата са от ЕС, които контролират финансирането и искат отчетност за похарчените средства. Така че глупостите как всичко това би го направил за под 1млн го разправяй на някой друг.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#32] от "someone":

Другарче ти ли си другия трол. Не е скъпо и хахаха, сбърка чел съм. Скъпо ли е? Скъпо е. Колко е скъпо? Ами ти си мислиш едно, аз знам друго. Всеки случай не е толкова скъпо колкото корейското

• 2 1
• Докладване

До коментар [#32] от "someone":

И машината за чекиране в автобус струва много пари? Има едно мини pc вътре(добре може да е ARM) и един rfid четец/писач.
Така на бърз поглед, си пропуснал една важна опция, освен тези които ги няма по-прицнип и за които не желая да говоря. Щото нали е много скъпо..... Почнах да си ценя знанието

• 2 1
• Докладване