БСП: Железницата се води към умишлен фалит

Това е вярно. Но да не забравяме, че точно БСП са основни инициатори на този процес.

• 19 41
• Докладване

Бе на всяка манджа мерудия са тези от БеСиПие то !

• 17 35
• Докладване

Абе то не само БДЖ ги карат до фалит. Ами и Български пощи също... То друго такова едро май не остана.
И докато пощите пускат разни свежарски работи, а само рекламата им е куца, по държавно, за да дръпнат напред, при БДЖ е трагедия... А най-смешното е, че за НКЖИ - жп линиите нищо не се говори, а защо не се говори, кой да ти каже.... Не стига че влаковете сега вървят по-бавно от бай Тошово време... Но то това е... в резултат на 20 годишният демократичен технически прогрес

• 16 36
• Докладване

Я комунистите откриха топлата вода. Само дето са радетели на подгряването. Заедно с едни транспортни фирми. Леко заинтересовани.

• 8 38
• Докладване

Естествено, нали трабва товарни превози да се приватизира за без пари!
Защо "нашият човек" да се охерчва, като може да мине и по тънката лайсна.

• 11 14
• Докладване

Корабът потъва, вода има за всички.

• 6 17
• Докладване

Аве ,тия БСП ,много активни днес! Бегайте у Белене на гъола да се жабуркате. Там водата е мътна ,тъкмо каквато я обичате.

• 18 29
• Докладване

Тия гьон сурати не стига,че при милиардни излишъци взеха влакове със заем вместо да ги платят,не стига,че изобщо не си мръднаха пръста да я реформират тая БДЖ,ами взели да говорят,че БДЖ се водел към умишлен фалит!!!! Няма по-нагло същество от социалист,бивш комунист!!!

• 12 41
• Докладване

А кой купи мотрисите Сименс ? БСП що не оздрави железниците а ги закопа с още дългове , защо се страхуваха да съкращават да не би синдикатите да плашеха с протести... ? Нещастници сте вий комуняги !

• 10 40
• Докладване

Иключително нагла и досадна пасмина,начело със Съсела!

• 13 34
• Докладване

Еми на БСП туй им е работата - да приказват и да дразнят Баце )))
Почакайте още два-три часа, да се появят Курнелия Нинова и Мая Манолова!
Друго е по-интересно! Управляващата опозиция от Синята коалиция защо мълчи и изтърва инициативата?
Или чакат Сокола да си каже приказката, че тогава да се намесят?

• 16 9
• Докладване

[quote#9:"niceprson"]А кой купи мотрисите Сименс ? [/quote]

Еми мотрисите Сименс ги купиха "великденчетата" от Лондон, които се кичеха с фанелки "Пруд ту би бългериън" на латиница.
А за плащането на заема, викаш, да го платят предсрочно, вместо да трупат излишък?
Ам я си представи, че бяха платили мотрисите, вместо да пъхнат 8 милиарда в касичката, и бяха почнали и строителството на Белене.
Тогава Дянков какво щеше да харчи още през 2009-та? Ами 2010 и 2011?
Недей ги приказва такива, че ако беше станАла тази алтернатива, дупетата ептен щяха да хванат паяжина...

• 20 20
• Докладване

Железницата се води към умишлен фалит и това не бива да се допуска, обяви днес бившият министър на транспорта в кабинета на тройната коалиция Петър Мутафчиев

Ех Петре ,Петре..БДЖ е декапитаизирано предприятие от години..И е във фактически фалит не и без твое персонално участие..Тия са виновни щото не знаят къде се намират..Ако има резерв някъде - изяждат го..Ако предприятието е зле финансово-гледат кат пребозали телета ..

• 8 15
• Докладване

После ще я приватизират и ще стена каквато стана...

• 10 1
• Докладване

Обаче гледайте снимката, която са я турнали Дневник )))))
Като я гледа човек, и ще си каже, че Национална компания Железопътна инфраструктура е нещо тръгнала към фалименто.
Абе вестникарчета, нямате ли картинки на някой дизелов локомотив? Или парен, ако трябва? Пък ако нямате, да ви пратя снимки на ФК "Локомотив" Горна Оряховица, искате ли? Така и така Бончо Генчев почна да се занимава с този отбор

• 12 4
• Докладване

До коментар [#13] от "Федор Венедиктович Езерский":


[quote#13:"Федор Венедиктович Езерский"]Еми мотрисите Сименс ги купиха "великденчетата" от Лондон[/quote] А кой докара великденчетата?!Защо Любен Гоцев ходеше до Мадрид?!Чия креатура беше НДСВ и с кого беше коалиция 2 мандата?! После от БКП се правите на ни лук али,ни лук мирисали!!

• 6 20
• Докладване

Факт е - железницата наистина се води към фалит.
Има една групичка от познати лица, които очакват да получат даром проваленото предприятие.
Шефът на борда Владимир Владимиров е едно от действащите лица заедно с един банкер, един консултант и т.н. Както казах - познати лица.
А Йордан Недев /Данчо Телето/ беше просто бушонът който му беше необходим на Владимиров.

• 5 9
• Докладване

До коментар [#6] от "Боб":

Точно в десетката!

• 4 1
• Докладване

Мда, води се към умишлен фалит... И така от 20+ години...

• 2 8
• Докладване

До коментар [#18] от "yanne":

Аха, добре де, добре! Докараха ги монархо-комунистите!
Чудиш се каква глупост ли да измислиш? Знаеш ли какво му се вика на твоят костовизъм? На калпавият уй космите му пречат! Комунистите виновни, че Костов не пусна Царо да стане президент, за да може да си изкара втори мандат )))

• 8 6
• Докладване

[quote#13:"Федор Венедиктович Езерский"]Ам я си представи, че бяха платили мотрисите, вместо да пъхнат 8 милиарда в касичката, [/quote]
В коя касичка викаш пъхали 8 милиарда-в таз на Масларката,пикаещият във фонтаните,офч и сопола ли?

• 6 11
• Докладване

До коментар [#7] от "redrock":

Абе май ти ще се жабуркаш заедно с ГЕРБ които затвориха държавата и ръсят само простотии. Сигурно ще пратят ДАНС да кара влакове . Пълен смешник отбрания кадър на ГЕРБ дето щеше да оправи БДЖ а сега му увисна ченето..

• 12 7
• Докладване

Железницата отдавна е фалирала и от БСП са наясно с това, но нали трябва да се правят на интересни пред избирателите, сега се изживяват като изненадани и загрижени.

• 1 12
• Докладване

[quote#22:"Федор Венедиктович Езерский"]Знаеш ли какво му се вика на твоят костовизъм? На калпавият уй космите му пречат![/quote]

АААААА аз ще допълня, че 99,99 % от жените са епилирани, така че няма какво вече да прече D

• 1 6
• Докладване

До коментар [#13] от "Федор Венедиктович Езерский":

Не се е минало с ГЕРБ само пайжина требва за матряла ...

• 4 1
• Докладване

До коментар [#7] от "redrock":

По пълнолуние всички що не е съвсем на ред в главата вика и крещи колкото сила има...ха ха

• 0 4
• Докладване

До коментар [#24] от "bokko":

Цъ! Държавата е докарвана до фалит единствено от комунистите - социалисти когато са се докопвали до властта . Комунетата вече ги "червените кхмери" в българската политика ,където обаче е пълно с милионери - социалисти. Колко неприлично звучи само : милионер - комуне, милиардер -комуне , а иначе се правят на "загрижени" за народа. СмешкОФци!

• 3 8
• Докладване

Петре, престани да се излагах. Железниците са ОТДАВНА във фалит.

• 2 8
• Докладване

Да бе, представям си ги ( комунетата) като някакви вакханки и вакхани, биещи чело в земята ,на брега на техния гьол, сатаносвайки всичко що им подскаже пълнолунието.

• 0 4
• Докладване

[quote#23:"kamski"]В коя касичка викаш пъхали 8 милиарда-в таз на Масларката,пикаещият във фонтаните,офч и сопола ли?[/quote]

Ти по-скоро трябва да попиташ - как оставиха на Дянков 8 милиарда, че и пари имаше за Масларката, за пикащият в шадравани, овч и сопола
Бацеееее, не е работата в икономиите, работата е в изкарването на кинти, за да се харчат

Още едно време, по соца, беше популярна приказката "Икономията икономична, майка на мизерията"

• 4 4
• Докладване

Тоя Мутафчиев голям наглец..... Най-добре да се скрие в Първомай където да си наглежда заводчето за преработка на метални отпадъци. Иначе предприятието "Товарни превози" ще бъде приватизирано(подарено) след 2-3 години когато ще бъдат пред завършване някои от важните жп линии, част от трансграничните коридори. Тогава се очаква през България да минават някакви товари от и за Азия и Европа и естествено ще носи печалби на собствениците. Дотогава дружеството ще трупа загуби за сметка на държавата. Отдавна е измислено!

• 3 6
• Докладване

[quote#1:"Тони!"]Това е вярно. Но да не забравяме, че точно БСП са основни инициатори на този процес. [/quote]

По-точно ДПС-то. Техният партньор.
Защото баш депесарите държаха големите автобусни компании и линии и заради тях натискаха БДЖ-то да не е сериозна конкуренция.

• 1 8
• Докладване

Ей, кораво нещо тва ЖП-то бе. Бойковите инсектициди така са го накацали и го мъчат да го удушат, да го удавят, да му изпият всички жизнени сокове, и още мърда. Бойко, айде напъни ги още малко, да се свърши един път завинаги с този проблем ЖП-то.

• 6 6
• Докладване

[quote#3:"Федор Венедиктович Езерский"]А най-смешното е, че за НКЖИ - жп линиите нищо не се говори, а защо не се говори, кой да ти каже.... [/quote]

НКЖИ е друга бира.
Там държавният ангажимент е стратегически и няма да ги оставят да го шатнат или да си играят такива игрички.
Докато т.нар. "подвижен жп-състав" ама хич не е задължително да е държавен. Даже е препоръчително да не е.
Е, остава обаче актуалният въпрос "как". Като тоя цирк сега? Ама гербавите това си могат - това правят ...

• 2 4
• Докладване

До коментар [#34] от "xm...":

Тъй де, тъй - те още си ги държат. Просто границите между двете ми се сливат, затова написах името на фирмата-майка.

• 4 2
• Докладване

[quote#37:"Тони!"]фирмата-мйка[/quote]

Добро!

• 2 1
• Докладване

[quote#22:"Федор Венедиктович Езерский"]Чудиш се каква глупост ли да измислиш? [/quote]
Хайде, хейде! Сам знаеш, че е прав ама не искаш да си признаеш.

• 2 1
• Докладване

Мутрата и лакомата глутница от помияри въртящи се край него за мърша си знаят интереса. След като докараха до фалит едно печелившо предприятие, остава да вкарат като активи и закупените мотриси /ако вече не е и направено/ и са готови да го подарят! За нас ще остане само да сметнем колко ще изкяри от сделката той и глутницата край него.

• 3 3
• Докладване

А вие какво направихте по въпроса бе ,путки-майни ?

• 4 5
• Докладване

има ли начин в конституцията ни да се запише, че комунисти нямат право на глас в Народното Събрание?

тия изроди, с вродената си ментална уродливост и некадърност могат да фалират всяко едно предприятие, но после усилията на следващите, които искат да оправят проблема биват постоянно атакувани и критикувани...

така и Иван Костов го опетниха, заради успешните му усилия да разкара разчисти комунистическите обори и да разкара всички пиявици от държавната хранилка...

• 3 7
• Докладване

До коментар [#3] от "Федор Венедиктович Езерский":


Какво да се каже за НКЖИ? Там шефовете ги сменят като носни кърпички. Работата им е единствено да правят правилният избор при търговете за строителство с европари. И напоследък задължително там да са TRACE и СК-13.

• 2 4
• Докладване

[quote#14:"hristov19"]Ех Петре ,Петре..БДЖ е декапитаизирано предприятие от години..И е във фактически фалит не и без твое персонално участие..[/quote]
Бих добавил само - персонално дейно участие. Но ГЕРБ са си виновни. Да бяха разследвали и извадили на показ всичко преди 2-3 години.
Можеха да започнат с - Защо не стигат вагоните? Лично министър Мутафчиев давал ли е странни нареждания за предаване на вагони за скрап?

• 2 2
• Докладване

[quote#13:"Федор Венедиктович Езерский"]Еми мотрисите Сименс ги купиха "великденчетата" от Лондон, които се кичеха с фанелки "Пруд ту би бългериън" на латиница[/quote]

Да, така е. Докара ги НЕКАЛАЙЧИК ВАСИЛЕВ, след като стана министър на транспорта при второто Царско правителство.
Е и какво направиха социалистите, спечелили изборите през 2005 срещу този нехранимайко и действията му по продажбата на БТК, доставката на мотрици ..?
Направиха му министерство - на администрацията!
Същото направиха и Гербаджиите.
Сега едните и другите ще реват за БДЖ, щото от БТК нищо вече не може да се вземе.

• 2 2
• Докладване

Напълно вярно.Ама освен ГЕРБ за това са виновни и БСП,НДСВ,ДПС и СДС.

• 2 0
• Докладване

http://www.news359.bg/2012/07/12/saobshtenie-otnosno-koruptsiyata-v-bdzh/


Съобщение относно корупцията в БДЖ

12.07.2012 23:19 0



Автор: Бисер Иванов
Уважаеми дами и господа, обръщаме се към Вас като стожери на гласността и законността. Искаме да Ви уведомим за безцеремонните корупционни действия и конфликт на интереси от страна на управителите на БДЖ товарни превози Пламен Джуров и Ивайло Иванов. Молим Ви час по-скоро да уведомите министър-председателя /но не министъра на транспорта, защото той прекрасно знае всичко/ за безобразията на двамата управители.
1. Попитайте го защо българската общественост не е информирана, че от няколко месеца тече разследване на ДАНС и криминална полиция срещу двамата управители за корупция, за източване на ДДС и за източване на държавния резерв от гориво?
2. Защо управителите не са отстранени докато тече разследването, а същевременно те трескаво заличават и унищожават уличаващи ги документи и уволняват служители, притежаващи уличаваща ги информация.
3. Какво наложи това, че двамата управители прогониха двата най-големи клиента-Лукойл и Порт Бургас и по този начин драстично свалиха цената на предприятието за предстоящата приватизация? В момента управителите правят всичко възможно да прогонят и друг голям клиент – ОМВ. Така те саботират продажбата на БДЖ товарни превози.
4. Защо управителите доведоха до над 7 милиона загуби за предприятието за първите 6 месеца на годината?
5. Защо управителите съзнателно не предприемат действия за събиране на вземанията от клиенти, които от началото на годината вече са за над 2 милиона? Като най-големите длъжници са Каолин и мините на Христо Ковачки.
6. Защо управителите масово правят процедури за доставки и услуги до 10 хил. лева с 3 оферти, 2 от които са фиктивни? Да се направят насрещни проверки на всяка от тези 2 фиктивни оферти от фирми. Лесно е да се установи, че само от тези малки обществени поръчки, Джуров и Иванов си докарват по около 20 000 лева на месец. Във фирмата двамата управители са известни с прякора „КОРУМПЕТАТА“.
7. Защо монтираните на локомотивите джипиеси за над няколкостони хиляди лева са напълно безполезни и защо не се провери тази сделка? Големите кражби на гориво продължават.
8. Защо управителите се изживяват като наказателна бригада и вместо да управляват, те ходят лично да правят показни и напълно безполезни акции за лов на крадци? По този начин се опитват да отклонят общественото внимание от истинските проблеми на БДЖ.
9. Знае ли министър-председателя колко случаи на самоубийства, смъртни случаи от инфаркти, инсулти и страхови неврози вече има в БДЖ? Не си ли дава сметка, че БДЖ става българския аналог на Франс Телеком поради царящия страх и ужас в момента? Джуров и Иванов ежедневно уволняват неудобни на тях хора и назначават нови, верни на тях служители. Психологическият тормоз от страна на управителите над служителите в централата е ежедневен. Вече има заведени няколко съдебни иска за психологически тормоз на работното място срещу Пламен Джуров.
10. Защо след като разбиха и разделиха стотици семейства управителите назначават цели семейни кланове, приближени на тях? Не е ло това страшен конфликт на интереси? Най-фрапиращия случай е назначаването на баща, син и дъщеря, които са лични бодигард, шофьор и преводач на корумпето Джуров.
11. Изпълнителния директор Йордан Недев отдавна иска да уволни двамата управители поради некадърност и данни за корупция, но над тях има чадър. Управителят Пламен Джуров е психически неуравновесен и почти ежедневно крещи по коридорите и заплашва служителите с физическа саморазправа. Стигна се дори сбиване между Джуров и Недев – това е позорно.
12. Защо министър-председателят не изпрати независим международен одитор,
който да направи независим одит на законосъобразността и целесъобразността на действията на управителите, които трябва да защитават интересите на държавата и този одит да установи дали са на лице конфликт на интереси, безстопанственост и корупционни действия. Или поне да изпрати Сметна палата или БОРКОР – далаверите в товарни превози са много по-големи от тези в пътнически превози. /news359

• 1 1
• Докладване

До коментар [#13] от "Федор Венедиктович Езерский":

Надевай се излъшиците да са отишли в касичката. Тоест те са отишли, ама в някоя от техните касички, а не държавната.

А иначе се чудя защо се поддържа такава структура след като зависи изцяло от държавната субсидия?!? Разбирам държавната субсидия да се дава за обновяване на подвижния състав или някакви намаления я на пенсионери, я на ученици или студенти, но базисно компанията би трябвало да може да се издържа и без тези пари - тоест дори и да не генерира печалби и да не може да инвестира допълнителни пари би трябвало поне да може да изкарза за текущите си разходи и покриване на задълженията й. Ако не може и това - просто да се обяви фалит, НКЖИ да обяви конкурси за частни линии и така. Защо е нужна на държавата фирма, която има нужда от по около 160 млн. лв на година субсидии?? И всички граждани да спонсорират крадливите железничари дето точат нафта. Да се пускат частни жп оператори и това е. Пък, ако толкова се иска да се запази социална функция може да направят да се дават и целеви помощи за транспорт на социално слабите, както за отопление.

• 0 1
• Докладване

"БСП: Железницата се води към умишлен фалит"

Както и цялата ни държава!!!


Публикувано през m.dnevnik.bg

• 0 1
• Докладване

Нищо не става само за 3-4 години - проблемът е, че ГЕРБ са некадърни, неопитни, мразят държавата и допускат хаосът да се развихри!
Да не забравяме и меракът на Дянков - да позакрие каквото може! - успя в Грузия, опънахме се за БАН донякъде, за БДЖ сега се прави поредният опит!

• 0 0
• Докладване

[quote#39:"Храбър"]Хайде, хейде! Сам знаеш, че е прав ама не искаш да си признаеш.[/quote]

Е, за кое е прав? Уважаемият г-н Иван Костов отряза царя за президент, за да може уж адв.Пешо Ментата да спечели втори мандат, а в резултат и на Пешко, и на Ванко им теглиха шута, та се сърдеха две години на електората, че не ги били разбрали ))))
Или не беше така?

• 0 1
• Докладване