Тежката катастрофа на автомагистрала "Тракия" с автобуса на фирма "Ентуртранс" на 15 юни 2011 г. е можела да бъде предотвратена от шофьора. Такова е заключението на представената днес в Бургаския окръжен съд техническа експертиза по делото, съобщи БГНЕС.

В катастрофата загинаха девет души, а десетки други бяха ранени, след като автобусът се преобърна и запали. Обвиняеми по делото са собственикът на транспортната фирма "Ентуртранс" Ениз Ченгел, началникът на транспортния отдел на превозвача Николай Точев, както и шофьорът на автобуса Станислав Димитров. Тримата имат обвинения за причиняване на смърт по непредпазливост.

Според експертите шофьорът Светослав Димитров е трябвало да натисне спирачките на автобуса, а не да завърти волана наляво. Заключението сочи, че ако това е било направено, е нямало да се стигне до инцидента.

Резкият ляв завой е насочил автобуса към мантинелата. След това левите колела са се повдигнали, а след това шофьорът е направил още един рязък завой, този път надясно. Заради това автобусът е паднал на една страна. Резкият завой е скъсал корозиралата стабилизираща щанга.

Според експертите състоянието на автобуса е било изключително лошо и той не е трябвало да бъде в движение.

Автобусът е бил силно корозирал и неподдържан, заяви проф. д-р на техническите науки Станимир Карапетков, техническо лице от София, част от екипа, изготвил експертизата на автобуса. Според експерта незнайно как автобусът е минал технически преглед. "В много лошо състояние е, със силна корозия на носещи елементи от окачването. Недопустимо е да бъде пуснат такъв автобус в такова състояние по нашите пътища", обясни професорът.

Бивш шофьор на фирмата обаче твърди, че превозното средство е било в добро техническо състояние. Хюсеин Адем Хюсеин заяви пред съда, че е управлявал автобусa около десетина пъти, но никога не го е водил на технически преглед. По принцип практиката във фирмата била само ако има проблем с даден автобус, да се уведомява механикът. Хюсеин заяви още пред съдиите, че когато наближавала датата даден автобус да мине технически преглед, уведомявали началника на транспортния отдел и сегашен обвиняем - Николай Точев. Шофьорът обаче не знаел дали автобусите реално са минавали през прегледи.

Хюсеин се яви днес в съда в качеството си на свидетел, поискан от прокуратурата на последното заседание.

Защитата на подсъдимите обяви, че има разминавания между експертизата и показанията на свидетели. Заради това тя поиска нова автотехническа експертиза. Близките на загинали в инцидента реагираха остро на искането на защитата за нова експертиза, която да бъде извършена от други технически лица. Според Антон Узунов, син на загиналата Албена Узунова, това би забавило делото.