По-евтина "Гражданска отговорност", ако колата не се ползва целогодишно, предлага Агайн

Глупости, тротоарите и сега са пълни таралясници.
По-високи данъци трябват, да се изчистят малко улиците и тротоарите!

• 7 16
• Докладване

Моля, другарк... ъ-ъ, такова - г-жо Агайн, а ако вместо да си карам колата, я бутам или тегля с коньо от къщи до хоремага на село и обратно веднъж седмично, може ли въобще да не плащам за отговорност, хеле пък "гражданска"?
Бонус-малус е хубаво нещо по принцип, но пътят към него у нас е постлан с дупки (да се разбирам във всеки смисъл)...

• 1 11
• Докладване

82% процента от колите имат "гражданска отговорност". А другите 18 % спрени ли са от движение или си бръмчат. Ако е второто, да оставят идеята за времето, когато 82% от българите осъзнаят и спазват правилата.

• 1 6
• Докладване

Бихте ли ми казали къде да се обадя, за да разкарат една кола която от 2 години се разпада на тротоара до нас? Тя собственик изглежда няма.

Дайте идея за подобна кампания, например ще я наречем - "Да разчистим тротоарите на София от таралясници!"

• 2 7
• Докладване

[quote#2:"Daniboy"]Глупости, тротоарите и сега са пълни таралясници.
По-високи данъци трябват, да се изчистят малко улиците и тротоарите![/quote]
така мисля и аз...

няма закон който задължава българина да има кола

Има този , който може да си го позволи

даже е ниска цената на ГО

• 4 8
• Докладване

До коментар [#6] от "12345":

02/9875555

Всички на които се намират на пътя трябва да плашат ГО. Който не иска, да си прибере колата в своя собственост, в двора на село, примерно.

• 2 7
• Докладване

Ми за винетките?

• 1 8
• Докладване

Вярно е-моя приятелка я глобиха ,че няма застраховка.Тя въобще не е карала -ама нищо-колата се води на нея.Добре че си намери свестен адвокат ,дето намери грешки на полицайчетата нещастни и бутна наказанието в съда.Иначе беше изгоряла.По закон е така-караш не караш,ако колата не е спряна от движение вече си в нарушение ако нямаш ГО.По тоя текст могат да глобят половин България с по 400лв.

• 6 6
• Докладване

[quote#10:"dolna4erti4ka"]По закон е така-караш не караш,ако колата не е спряна от движение вече си в нарушение ако нямаш ГО.[/quote]

ми то и данъци се плащат караш- не караш. По тая логика половин България са кретени.

• 0 10
• Докладване

От КФН и застрахователното лоби и дума не дават да се издума за това, че ГО трябва да е лична и индивидуална! Автомобила сам по себе си не може да предизвика щети! Предизвиква ги тоя, който кара!
В момента нивата за ГО наистина са ниски, но на практика застраховките не покриват почти нищо! Особено при смъртни случаи обезщетенията са символични, даже понякога застрахователите ги отказват с формални поводи!
По този начин ако сте пил и предизвикате ПТП със смъртен случай, ще има дело най-вероятно с условна присъда, застрахователя отказва обезщетение на близките на починалия, защото имате алкохол в кръвта и на следващата година са карате отново и плащате ГО, като всички останали! Много хитро! После се леят крокодилски сълзи, че нивата по премиите били ниски, докато в същото време те не покриват почти нищо! Сметнете само, какъв процент от една застраховка отива в брокери и една камара посредници...
Не е задължително всички да са качени на коли! Застраховките трябва да са скъпи и с реални покрития! И най-важното да отчитат действителното ниво на риск за всеки застрахован!

• 2 5
• Докладване

А който я ползва веднъж на месец-два, но целогодишно?

ГО на ЕС цени (глобите са колкото годишния доход или цената на колата) е рекет и той може и трябва да бъде прекратен като страната излезе от ЕС!

• 6 7
• Докладване

Направете ги като винетките - седмична, месечна, годишна.

• 2 4
• Докладване

Никой не отговаря на най-важния въпрос - как точно ще се проверява кой колко е карал колата си? Да не се окаже, че изведнъж 90% от шофьорите карат колите си по един месец в годината ...

• 1 8
• Докладване

Застраховките да се заплащат от водачите и да са ЛИЧНОСТНИ.Всеки управляващ МПС трябва да има ЛИЧЕН СТИКЕР!.. Правилите повече нарушения - по висока застраховка....Много водачи - много застраховки...

• 1 6
• Докладване

"...за автомобил с мощност до 1600 куб. см."

Ще взема да си сготвя дипломата и ще я изям...

• 2 8
• Докладване

До коментар [#17] от "eyewitness":

Не се коси толкоз, автора не е индЖинерче, ако е филолог ще е постижение.Да не обръщаме внимание на дреболии.
Въпросът ми е ако направят личностна застаховка-няма ли да им паднат приходите на застрахователите-мислим, че има повече МПС-та отколкото шофьори. И ако е така-пак опираме до лобита.

• 0 3
• Докладване

Една химера, която е уникално проста.Начина е лесен. Гражданската отговорност да не се прави на автомобил предвид техническите му характеристики, а да се прави на водача. Т.е. независимо какъв автомобил кара, водача да е платил такса за това, че шофира, защото е пълно с неактивни водачи решаващи да шофират след 10 години пауза, както и с такива които шофират постоянно няколко коли. Така, ще се улесни системата, като ще се елиминират лепенките гражданска отговорниост на автомобила, а неактивните шофьори, заплаха със своята несигурност, ще бъдат подлагани на проверочен ако една година не са подновявали таксата си за шофьор. Но пак казвам...това е приложимо, но е една химера за съжаление

• 2 5
• Докладване

ЕЙ на научих нещо ново от статията.Мощността се измерва в куб.см....................................а иначе триете коментари,вижте колко сте умни.

• 0 5
• Докладване

Много би било хубаво застраховката наистина да е според шофьора, като може да има елемент от премията, който да варира според броя/вида/възрастта на шофираните коли. Така обаче бонус/малус-ът ще е най-ефективен.

До коментар [#15] от "Живко Якимов":

И в самата статия се изказват такива тежнения, а отговорът е елементарен: застраховката важи за периода април-октомври (примерно) и е два пъти по-евтина от целогодишната. Караш или не караш през тия 6 месеца, това си е твоя работа. По-интересно е дали увеличението в цената, което ще компенсира намалението на сключените (в обем месеци) застраховки, няма да е по-високо от самото намаление и така цените да скокнат и за целогодишните, и за "сезонните". Горе-долу по начина по който кутия с 20 цигари е 5лв., а кутия с 10 цигари е 2.20лв.

До коментар [#12] от "tww09306483":

Кой те бие по ушите да сключваш застраховка през брокер?

• 0 3
• Докладване

(2.70лв. имах предвид по-горе)

• 0 3
• Докладване

Абе, много станаха застрахователите, защо ли? Според либерастите, това водело до голяма конкуренция и цените щели да падат!? А пък аз, плащах едно време за жигулката, по 20тина лева в ДЗИто, а сега по 200?! На кого да вярвам, на онези от соросоидните пазарни лъжци, или на джоба си? А точно по темата- коя кола стои на трупчета за да не се плаща ГО?

• 3 2
• Докладване

[quote#10:"dolna4erti4ka"]По закон е така-караш не караш,ако колата не е спряна от движение вече си в нарушение ако нямаш ГО[/quote]
Точно така. Трябва или да си плащаш ГО или да си отчислиш колата.Така както правят по света.Там, обаче, като си отчислиш колата, ти връщат частта от парите за ГО,които не си ползвал.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#18] от "titan4o":

Ако е личностна, как решаваме въпроса с текучеството в транспортните фирми?
Може би трябва да са като винетките (някой по-горе го предложи)?

• 1 0
• Докладване

[quote#12:"tww09306483"]От КФН и застрахователното лоби и дума не дават да се издума за това, че ГО трябва да е лична и индивидуална! Автомобила сам по себе си не може да предизвика щети! Предизвиква ги тоя, който кара! [/quote]
+++++++++

• 0 2
• Докладване

[quote#19:"alex_p"]неактивните шофьори, заплаха със своята несигурност[/quote]
Именно те трябва да плащат по-висока ГО,а не активните.
Един"летен" шофьор е в пъти по-опасен от млад шофьор. Но като погледнеш статията,виждаш че и Агайн и шефовете на застрахователни дружества не мислят за "качеството" на шофирането, което ще намали ПТП-тата,а мислят за приходите. Да си чул че застрахователните дружества правят заедно с автошколите нещо за подобряването на качеството на шьофьорите? Не. Да си чул че застрахователите се оплакват от лошите пътища, които са причина поне за една четвърт от ПТП-тата? Не.

• 0 4
• Докладване

Чудят се какви каши да забъркат, само да се отчетат на работа! Какви закони за ГО, вижте по какви пътища караме и цените на горивата...

• 2 3
• Докладване

В Германия проблемът е решен по следния начин - данъкът се определя въз основа на изминатите километри в рамките на година - по-малко декларирани километри, по-ниска застраховка. Всеки декларира сам колко планирани километри ще измине, в някакъв диапазон, и това въз основа на данните от километража за предходната година. При съмнения се правят проверки.
Само не знам, доколко тази система може да се прилага у нас, имам съмнения, че опасността за злоупотреби е голяма.

• 0 4
• Докладване

"...за да "не се получи така, че някой си купува застраховка само за сезона, а шофира през цялата година"...

Просто, та дрънка...не караш зимата колата - "събуваш" си номерата и ги даваш на съхранение в КАТ донапролет.
Когато занесеш новата Полица, ти ги връщат...

• 2 2
• Докладване

А винетките - и за тях ли ще има ваканционен период или?

• 0 2
• Докладване

До коментар [#25] от "eyewitness":

ако е шофьор-то той така или иначе за друго не става.Да, грубо звучи, но това са ми наблюденията.С това си вади хляба и ще трабва да извади лев и той!

• 0 1
• Докладване