Колегите на загиналия машинист подозират проблем с трасето

Странно... Пътническите влакове са в пъти по-малко от товарните, при това са много по-малки, по-къси, по-леки... Но пък катастрофата стана с пътнически. Дали наистина това е съвсем случайно!?

• 7 27
• Докладване

До коментар [#2] от "Митев":

Колега къде видя толкова товарни влакове

• 4 16
• Докладване

,,Колегите на загиналия машинист подозират проблем с трасето,,

Проблемът е в стрелката. Един от езиците е застанал в междинно положение по някаква причина като автоматиката на стрелката дава на р-л движевие сигнал, че всичко е наред. Защото р-л движение още при тръгването на влака от гара Михайлово оправя входното трасе на влака, чрез автоматичната система на стрелките.

• 4 16
• Докладване

Гадното е,че не казват КОГА ще разберат какво се е случило и съответно КОГА ще ни кажат!
Преди години германци пътуват с авиокомпания "Балкан" от Германия за България,когато им казват,че не може да кацнат в София,поради мъгла. Без нищо повече да им обясняват! След около час кацат в Бургас на Сарафово. Зима е! Отново никой нищо не им разяснява! Чакат няколко часа автобуси,които ги натоварват и откарват в единственият работещ хотел в Слънчев бряг-"Кубан"! Там от това "преживяване" се побългаряват,т.е. се напиват! И едва след два дена изпращат самолет,който ги откарва обратно в София. А стюардесата ни в клин,ни в ръкав ги агитира да пътуват пак с "Балкан"! А те се смеят подигравателно!

• 5 20
• Докладване

Причината за катастрофата е превишена скорост... станало ясно, след като били извадени лентите с данните за скоростта ...... Влакът се е движел със 100 км в час при ограничение 40, съобщил за “24 часа” шефът на НКЖИ Милчо Ламбрев. Информацията била потвърдена и от зам.-министъра на транспорта Антон Гинев.

• 12 11
• Докладване

[quote#6:"сидер"]Проблемът е в стрелката. Един от езиците е застанал в междинно положение по някаква причина като автоматиката на стрелката дава на р-л движевие сигнал, че всичко е наред. Защото р-л движение още при тръгването на влака от гара Михайлово оправя входното трасе на влака, чрез автоматичната система на стрелките. [/quote]
Много малко вероятно. Стрелките имат датчици за положение (контакти), които са дублирани и при междинно положение на стрелката централизацията (т.е. автоматичната система за нареждане и управление на маршрутите) не може да нареди маршрут.
Причината е превишената скорост. В района на гарата ако входът е в отклонение обикновено е с ограничение 40 км/ч.

• 0 12
• Докладване

Дано с разчистването на релсовия път,
върви и стриктна Следствена експертиза...
Никой не се нуждае от догадки и предположения...

• 0 12
• Докладване

Тъмните събратя са си набрали джилезо, естествено безнаказано, и ето го резултата.

• 6 10
• Докладване

До коментар [#11] от "pamela":

,,Много малко вероятно. Стрелките имат датчици за положение (контакти), които са дублирани и при междинно положение на стрелката централизацията ,,

До някъде съм съгласен с вас, но превишена скорост?
Работил съм като конструктор в железниците и ще ви кажа следното има един коефициент на сигурност се казва. Та за една стрелка ако се каже че отклонява с позволена скорост от 60 км/ч. както е при всички наши стрелки, като и сложим коефициент на сигурност 2 обикновено толкова се слага. Значи тази стрелка може да издържи и на 120 км/ч.
Дори мога да ви дам пример с лични наблюдения.
Преди 1990 та година имаше един експрес ,,Чайка,, му викахме. Та той се движеше по подбалканската линия, през гара Тулово. Там често ставаха остри срещи на този експрес с друг идващ от Бургас. Та по тогавашният правилник транзитиращият експрес се приемаше на първи коловоз, а там, в гара Тулово първи коловоз е отбивка. Колко пъти съм бил свидетел как поне с най малко 100 км./ч профучаваше експреса.
Теглеха го Австрийските ,,симеринги,, а те вдигаха до 140км/ч.
Та тогава имаше едно машинистче, Софиянче, луд Колю му викаха. Той още с отклонението надуваше свирката на локомотива и така докато излезне от перона.
.

• 3 12
• Докладване

Крият информация със сигурност.

• 0 11
• Докладване

Това е диверсия!!! Но ромите нямат нищо общо!!!Байдъуей,резултатът от предходната катастофа???????

• 4 5
• Докладване

До коментар [#15] от "сидер":

Ако имаш разрешена скорост от 40 км в отклонение, а влезеш със 100, то риска от дерайлиране е много, много голям.
Миналата година в Испания имаше тежка катастрофа - при ограничение от 80 км, влака беше минал със 153 км. Май жертвите бяха над 70.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#15] от "сидер":
Смешко, нормалните жп линии позволяват влизане в отклонение с 40 км/ч. Скоростните, отскоро въведени, разрешават 100 км/ч.
На така наречените от теб "симеринги" името им е локомотиви серия 04, които не са в експлоатация поне от 12-13 години, и тяхната максимална конструктивна скорост беше 120 км/ч.
Ти май си работил като кондуктор, а не конструктор!

• 6 5
• Докладване

абе кво сте се заспорили ,кои и какво , ще се изясни от следствието и ще е ясен виновника ,явно е небрежност или от загиналия ,или от негов колега на пътя

• 1 2
• Докладване

До коментар [#19] от "€arthquak€":

Извинявай, не съм се уточвил.Работил съм сато конструктор през периода 1072-78 година. Мое дело са вагоните отоплярки на пътническите влакове. Понеже дизелите 06 серия нямаха котли за отоплението на влаковете. За нези вагони отоплярки съм се карал с инж. Ковачев на времето.

• 0 3
• Докладване

Благодаря на циганите, които са помагали на ранени пътници !
Благодаря ВИ !

• 0 2
• Докладване

Наблизо има циганско гето, имайте едно наум

• 1 1
• Докладване