Столичната община за ремонта по бул. "България": Вече сме глобили фирмата с 620 хил. лева

Отлична работа на "Спаси София",които и да са те!

• 5 162
• Докладване

надявам се в най скоро време общината да отстрани проблемите и
Браво на "спаси софия".

• 3 92
• Докладване

Много е жалко да прочетеш за пореден път как някаква фирма не си е свършила работата, или ремонтира един месец след пуска на обекта.
Може би тест #1 за свършена работа ще е да направят шахтите на едно ниво с асфалта... Виждам, че е доста трудно.

• 0 107
• Докладване

Са остана и да си вземат парите от глобата, и да ги вложат в ремонта на ремонта.

• 1 61
• Докладване

Сега трябва да се учреди и "Спаси БГ".

• 2 87
• Докладване

В момента се извършват проучвателни дейности от страна на "Софийска вода" за осигуряване на техническо решение отводняването на подлезите при ул. "Тодор Каблешков" и бул. "Гоце Делчев", поради факта, че в годините при извършване на строителни дейности на жилищни и търговски сгради в близост до подлезите съществуващата канализация била унищожена.
=====================================================

Просто "Спаси София" трябва да си допълни името на "Спаси София от архитекти, инвеститори и строители" …

• 6 62
• Докладване

Дайте глобата на този, който ще оправи дефектите. А във ВИАС трябва да открият отделен факултет със специалности "Изпълнение на шахта" и "Уплътняване на ръчен изкоп". Минат ли да прекарват кабел, по цялата ивица асфалтът ще хлътне. Има ли кабелна шахта, след първия дъжд около нея ще се е образувал конус на пропадане. Има ли капак на шахта, той задължително ще хлопа, ще е видимо огънат още с поставянето си и скоро ще се изрони. Темата за българската шахта е специално засегната в памфлета "Тъпограф" с автор Ясен Бориславов от Редута.бг. , който предлага, изпълнението на шахти да стане обект на специален тъпографски мониторинг:

"От години се чудя защо българският строител, наследник на славни традиции от възрожденски майстори като Колю Фичето, същият строител, който е градил жилища, пътища, мостове и заводи в братска Африка, Русия и на други места, не може да асфалтира шахта. Не може. Другото го може, но точно това не го умее. "

• 1 86
• Докладване

Не прочитам за наказания и разследване на хората провели търга, изобщо глоба 10 процента е нищо на фина на тази свинщина...

• 4 54
• Докладване

Както и вчера писах,всички сме имали проблема -Майстор.Имаме си даже и такава приказ-Да не ти влезе майстор в къщата.Така,че за дереджето на държавата не е виновно само безхаберието на държавната администрация и политиците,ами безхаберието на всички нива.

• 2 43
• Докладване

Мдааа, и понеже е "наша" фирма, са й възложени още няколко ремонта из София...Такива ми ти работи...пипваме няколко милиона, от тях няколкостотин хиляди за "глоби", 20-30 % за джобчето и подкупи, половината за подизпълнители, които да свършат работата "както и да е", наемайки неквалифицирани полудебили за без пари...и НАПРЕД към новата поръчка, осигурена от червенотивеничковците....до пълната победа на комунизма...

• 6 60
• Докладване

Интересно е да разберем тази фирма колко договора има с столична община ,и дали пак ще бъде допускана до търговете за бъдещи ремонти .Защото всяка фирма може да си сложи допълнително 15% към цената и да извърши некачествен ремонт ,и после пак да участва в търговете за нови обекти .
Но ако знаят че няма да бъдат допускани до следващи държавни и общински поръчки ,едва ли ще действат така .

• 1 52
• Докладване

Всичките тези глоби са шменти капели.Ремонтите в София се вършат да са читави до рязане на лентата.
Вярвам само в последния абзац като истинска възможност за отговорност на изпълнителите.

• 1 32
• Докладване

хайде сега вижте и паветата на Любляна след основния ремонт на какво приличат.

• 1 21
• Докладване

[quote#3:"arcanum"]Може би тест #1 за свършена работа ще е да направят шахтите на едно ниво с асфалта... [/quote]
По нашенско има една бърза проверка за качеството на положените настилки (става дума за слоевете под асфалта): Слага се почти пълна чаша с вода на капака на колата, и тех'надзорът минава с кола на около 10 км/ч по трамбованият участък на трасето. До него седи някой от изпълнителите с голям флакон цветен спрей. Разклаща ли се чашата до разливане, онзи пръска и после поправя. На подобни хлътнатини се прави и втора проверка на плътността на трамбоването.

Това освен предписаните количество проверки за плътността на трамбоваето, и качеството на мат;ряла
До коментар [#3] от "arcanum":

• 1 38
• Докладване

Не става ясно глобата тепърва ли ще трябва да се плаща от изпълнителя или просто няма да му се платят тези пари? Разликата е че ако сега трябва да ги плащат никога няма да ги платят. А надзорника колко е глобен?

• 2 28
• Докладване

До коментар [#16] от "Мойше! Толкоз!!!":

Моше, ако на хора като вас се даваше шанс в тази клета, комуноидна държава, тя щеше да изглежда по друг начин!
+++++++++++++++++++++++++++

• 0 20
• Докладване

[quote#18:"Моди трий нищо да не остане!"]А надзорника колко е глобен? [/quote]
ТОВА е ключът на бараката!!! Ако тех'надзорът знае ПРЕДВАРИТЕЛНО че го очакват санкции за одобрено (и съответно заплатено) некачествено междинно изпълнение на някакъв стадий от работатата, тогава неговият контрол би бил съвсем друг
До коментар [#18] от "Моди трий нищо да не остане!":

• 0 32
• Докладване

[quote#19:"Коки"]Моше, ако на хора като вас се даваше шанс в тази клета, комуноидна държава, тя щеше да изглежда по друг начин! [/quote]
Знам След прехода ми дойдоха на гости по нашенско бая приятели, някои от тях от бранжа. Всеки един го взех с мен за един работен ден, да види как ги правим нещата. Они...ЗИНАХА И разбраха хем защо нещата изглеждат различно, и хем защо хонорарите/заплатите на хората в бранжа са...такива каквито са

Излишно е да споменавам че те след 4-5 часа с мен бяха вече грохнали И не само заради горещините, между октомври и март климатичните условия са много приятни. Просто се работи по интензивно, и с кратно по голям КПД
До коментар [#19] от "Коки":

• 1 27
• Докладване

До коментар [#21] от "Мойше! Толкоз!!!":

Съмняваме, надзорниците отдавна са най-корумпираните звена в процеса на СМР-та.

• 0 22
• Докладване

Наистина не разбирам - толкова ли е трудно да се направи закон за измамата в строително-ремонтните дейности: Излъгал си, връщаш взетите пари в двоен размер. А да видим колко фирми-ментета ще останат, но тук е друг въпросът че фирмите обикновено са на братко, батко...

• 1 21
• Докладване

[quote#21:"Мойше! Толкоз!!!"]Ако тех'надзорът знае ПРЕДВАРИТЕЛНО че го очакват санкции за одобрено (и съответно заплатено) некачествено междинно изпълнени[/quote]
"Надзорът" знае предварително, че НЕ го очакват санкции, а че е част от играта със съответната порция...имам кратък печален опит - на повдигнатите от мен забележки за идиотско полагане на хидроизолация, "честния частник"-собственик и изпълнителя се хилиха и се "разбраха"...после покривът на нова, модерна сграда за няколко милиона, потече на 26(двадесет и шест) места! Червения "собственик" продължи да се хили....

• 2 19
• Докладване

Общината да обезопаси и трамвайните спирки по бул. България! Сега те са оградени с една тънка телена оградка, като почти всеки ден някой джигит отнася някоя от спирките - досега почти всички са ремонтирани поради това! По една случайност няма жертви. Не мога да разбера тъпите проектанти защо не са предвидили колчета, мантинели или нещо друго, което да предпази хората чакащи трамвая от профучаващите пернишки гоуфове с гуми на 20 години!

• 2 21
• Докладване

А за "велоалеите" по "новия" бул. Бъкстон да не говорим! Ако "Спаси София" пратят снимки от тях, в Брюксел ще се самоубият! Такова безобразие - изровиха се още преди да бъдат открити и бяха замазани с нещо като цимент върху асфалта - ама все едно не с ръка, а с крак!

• 0 22
• Докладване

А безумното решение тротоарите край Докторската градинка да бъдат отцепени с колчета за паркинг, които на втория ден станаха като разлюляна гора от паркиращите перхидролени дами от околните луксозни заведения - не можаха ли да ги оставят поне тях на пешеходците! Ама да спра, че да има и за други

• 0 18
• Докладване

Иска ми се поне ведъж в тази нашата държава, нещо да бъде започнато и завършено от начало до край, както си му е реда!!Ама не..

• 0 15
• Докладване

Същата фирма ремонтира и пространството около НДК, чакаме ново бедствие

• 0 17
• Докладване

Хора, не се ловете на номерцата на Фандъкова и Ко. Тази глоба (ако може така да се нарече) е поради голямото забавяне спрямо договора. Тя (глобата) няма нищо общо с правото за упражняване на контрол върху качеството на изпълнението и т.н.

• 0 19
• Докладване

Нагли, по-нагли, най-нагли, Столична община Глобили били изпълнителя. Като сте го глобили, защо не сте ремонтирали с парите от глобата поразиите му? А защо не сте глобили надзорната фирма, която се оказва, че била пак от общински търтеи? Защо не сменихте шефа на общинската надзорна фирма за това безобразие, а? Нагли герберуги, ей

• 0 23
• Докладване

Тук не можем да говорим за "отстраняване на дефектите" - по този проект няма една плочка и един бордюр да са сложени като хората. Целият проект е малоумен - спирките са оградени с градинска ограда за селска вила и са безкрайно опасни, тъй като шосето до тях е с разрешена скорост от 70 кмч. Навесчетата са като за малка спирка в нищото, а не като за най-големия и най-натоварен трамвай. Всичко е криво и направено с некачествени материали. Спирките по цялото трасе имат нужда от основно препроектиране и изпълнение наново от нулата.

И е крайно време като някоя фирма се изложи така да влиза в черен списък и 10-15 години да не може да работи по общински поръчки. И не просто тази фирма, но и всички свързани с нея лица.

• 0 17
• Докладване