Ще бъде обсъдено да стане ли пешеходен "Граф Игнатиев" в София

Единствената пешеходна зона която е нужна е бул. Цар Освободител . Там има сгради с които чужденците туристи които идват у нас могат да се снимат и да ги показват в социалните си мрежи.
Иначе селфи от бул.Витоша е като на мегдан в турска провинция с евтините плочки ! По-добре Баце да върне там трамваите защото затруднява предвижването на хиляди баби и така обичаните от нас държавни служители които ходят пеша до министерствата по пръскащите плочки!

• 94 52
• Докладване

Пешеходните зони са чак на последно място за правене на селфита...

• 18 7
• Докладване

София е един от най-древните постоянно обитавани градове в Европа и определено имаме с какво да бъдем горди. Не мога да разбера онези, които от дребна човешка алчност са готови да пренебрегнат идеята за модерното като приемник на древността и ни обричат на посредственост и сивота.

• 16 49
• Докладване

Прав сте.

За съжаление, има елементи като [#1].
Квичат с повод и без повод

Врагът ще тъпче Графа?!?
Да скачаме в Атака!

пп

За ул. Граф Игнатиев е добра идея.
Много по-подходяща от ул. Шишман, която е по-тясна.

За търговски разходки необезпокоявани от автотрафик.

До коментар [#3] от "barel":

София е един от най-древните постоянно обитавани градове в Европа и определено имаме с какво да бъдем горди.

Не мога да разбера онези, които от дребна човешка алчност са готови да пренебрегнат идеята за модерното като приемник на древността и ни обричат на посредственост и сивота.

"Ще бъде обсъдено да стане ли пешеходен "Граф Игнатиев"
в София"

• 9 13
• Докладване

Естествено кампанията за унищожаване на трамваите в София продължава. Нежеланието на общината да подържа и развива градския транспорт, комбинирано с традиционните нагласи на неприязън на провинциалистите към тази особеност на София ще вземе поредната си жертва.

• 31 49
• Докладване

До коментар [#8] от "lol":

Перфектно си го формулирал. В 21 век в "един от най-древните постоянно обитавани градове" единственият начин за придвижване в центъра ще бъде пеша - точно както и в древността.

• 12 34
• Докладване

До коментар [#9] от "ppj03316395":

Викаш, дай да направим една магистрала, а?

• 12 15
• Докладване

Трябва да е пешеходна, според мен. И изобщо "Графът" е само част от проблема, наречен "градски транспорт", който в наземната си част трябва да бъде тотално преосмислен във връзка с развитието на метрото.

• 12 16
• Докладване

Ще бъде обсъдено да стане ли пешеходен "Граф Игнатиев" в София

Много ми е интересно кой ще тръгне да се разхожда по "Граф Игнатиев"? Така наречения огромен пътнико поток, се дължи единствено на трамвая, който прави подходящи връзки с други линии. Без този трамвай, по Графа ще има само подскачащи врабчета около изтървано парче кифла, някой и друг ученик и бабичка по чехли, която е тръгнала към сергиите при Седмочисленици, да си купи 2 домата.

• 29 41
• Докладване

Единствениеят смислен проект, реално променящ обликът на града и създаващ нови пешеходни зони със зеленина и дървета е този за тунел под Цар Освободител и разширяване на градската градина. Трябва да си много ограничен и посредствен за да не видиш потенциала в този проект. И защо вместо трамвай през Борисовата градина не се направи кабинков лифт от Студентски град до Университета? И до кога ще търпим паметникът на съветските окупатори в София?

• 17 28
• Докладване

Да стане.

• 9 4
• Докладване

ВИЗИЯ 2020

Трамваите са опасни... както и да ги гледаш.
Особено на такава тясна улица като Графа.

Да, нужен е по-добър обществен транспорт, нормален, електрически. Може и трамвайчета с гумени колелца.
И "миникупер". На Земята, а не под.

Подлези и метро не е достатъчно и Не е същото.

Не на последно място
(very much unfriendly)

"граф" солдатът МОЧА.

Докога бе, Община??


До коментар [#8] от "lol":

Естествено кампанията за унищожаване на трамваите в София продължава.

Нежеланието на общината да подържа и развива градския транспорт

• 13 9
• Докладване

До коментар [#13] от "dombi":

Това, че е баш у центъра значи няма значение за пътникопотока. Само трамваят го правел... Интересна идея.


До коментар [#14] от "barel":

А как изобщо си представяш тунел там? Откъде точно ще влиза и къде ще излиза?

• 6 9
• Докладване

[quote#1:"comandante vs либертарианци и корпокративисти"]По-добре Баце да върне там трамваите [/quote]
Почти никога не съм съгласен с теб, с това цитираното-ДА! Не баш поради причините които си описал.
До коментар [#1] от "comandante vs либертарианци и корпокративисти":

• 0 7
• Докладване

Без претенции, че разбирам от градоустройство: Графа винаги ми се е виждал естествената пешеходна зона, а превръщането на Витошка в такава - грешка и тапа.

• 10 6
• Докладване

До коментар [#27] от "dombi":

А рикши?

• 1 9
• Докладване

[quote#29:"hodounski"]А рикши? [/quote]

Много е стръмен баира за рикши. Навремето като ходехме до Тенекиите, Русалка и Ливърпула при семинарията, вземахме малкото трамвайче от колелото. На връщане, надолу беше лесно.

• 0 12
• Докладване

До коментар [#19] от "Darth Plagueis":

Един вход/изход на пресечката на ул. " Александър 1-ви" с "Цар Освободител" на площад"Александър 1-ви". Втори вход/изход в отсечката на Цар Освободител преди кръстовището с булевард Левски, непосредствено след Радисън и Парламента. Тъкмо ще имаме възможност при нужда да тропаме на главите на депутатите без да пречим на транспорта в града.

• 0 8
• Докладване

До коментар [#26] от "Мойше! Толкоз!!!":
Наистина е много тъпо ,че няма символи на София с които туристите от чужбина или от провинцията да се снимат ,
на жълтите павета на бул. Цар Освободител има тесни тротоари където често чужди туристи се бутат като магарета докато си стигнат до автобуса който обикновено спира до храма Ал. Невски.
Пешеходни зони на Графа и Витошка на никого не са нужни по-скоро големи зони от центъра София ще оскотеят и ще се превърнат в гета , разрушените тротоари и улици са ясни сигнали какво всъщност се случва!

• 2 10
• Докладване

До коментар [#34] от "dombi":

Абсолютно съгласен с тебе. Това е част от проблема.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#33] от "barel":

А на тези две места, и под тях, където искаш да бъде тунела, сещаш ли се колко много история има? И че не е редно да я разрушаваме (както вече е правено покрай строежа на комуноидните мастодонти ЦУМ и Шератон, и в последствие метрото).
Ако има тунел, той трябва да влиза между Ботев и Сердика и да излиза след Орлов Мост.

• 0 3
• Докладване

В исторически план пешеходна е била Царя. В някакъв момент там е минавал и трамвай. Най-чисто и безпроблемно е да се върне това положение. Така ще се запазят и уникалните жълти павета.

• 1 10
• Докладване

[quote#17:"dombi"]Каквото стана и с трамвая по Витошка. Ще го махнат. [/quote]

По Витошка махнаха трамваите когато отдолу пуснаха метрото. Освен това има успоредно трамвайно трасе по "Хр. Ботев". Ако махнат трамваите по Графа, няма друго трамвайно трасе, което да пресича центъра. Трасе на метрото там не се предвижда.

• 1 11
• Докладване

До го махат. Ще се движим с метро или пеша. От Евлоги Георгиев до Витошка пеша са 15 минути и то сега, когато едва се разминаваш с хора, коли и трамваи по тесните тротоари. Същото време ти отнема и с трамвая.

• 9 3
• Докладване

Ужасна грешка да се махат трамваите по Графа.

• 4 13
• Докладване

Не пипайте трамвая, ей!

• 3 11
• Докладване

До коментар [#43] от "forza":
Не само пазара. Трябва да се разкара книжния битак от площад Славейков и да се използва за нещо смислено или поне естетически красиво. В радиус от 100 метра има поне 4-5 прекрасни книжарници, така че няма причина на някой да му липсва този бидонвил.

• 3 14
• Докладване

До коментар [#15] от "hodounski":

Един компромисен вариант би било трамваите да вървят по тунел под Граф Игнатиев. Подобни решения (трамвайни тунели) има в много градове по света - например във Виена, Брюксел, Страсбург и др. Решението е скъпо, разбира се, но би било дълготрайно.

• 4 6
• Докладване

До коментар [#50] от "ijj":

Скъпо и сложно. Около Перловската е гъста и плитка мрежата от подпочвени води.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#43] от "forza":

Наистина пазарът пречи. Спокойно може да се премести в павилиони в новата пешеходна зона пред Кристал или в Градската градина. Заедно с ТИХИ кафенца ще се превърне в много смислено място за отдих.

• 2 3
• Докладване

Много тъпо е да се измества трамвая от центъра. Ако се изчистят тротоарите от всичките реклами и самоделни стълбички и стърчащи витрини ще се спечели по 1 м и от двете страни. А потока хора може да се редуцира като се затворят други улици в района. Сега хората се тъпчат по Графа, защото там е най-безопасно и най-широко за ходене.

• 1 7
• Докладване

То пък само това оставаше, Графа да не е пешеходен. В тази теснотия там плюс трамвая, пазара, многото магазини и заведения, само автомобили липсваха.

• 6 1
• Докладване

До коментар [#51] от "Valeria":

"Скъпо и сложно. Около Перловската е гъста и плитка мрежата от подпочвени води."

Така е, права сте. Но би могло в този участък вече (в района на Перловската река) трамваят да излиза на повърхността.

Иначе опитът от отпадането на трамвайните линии по бул. "Витоша" показва, че не всички бивши пътници в трамваите използват сега метрото. В много случаи е по-удобно да се върви пеша - то е добре като масово физическо упражнение, но затруднява някои възрастни и трудно подвижни хора. Ако се спрат трамваите и по втора, успоредна на бул. "Витоша" улица - "Граф Игнатиев", това вече ще остави много голяма част от центъра на София без удобен градски транспорт. От друга страна, интересно е дали има проучвания колко горе-долу би струвало изграждането на такъв тунел? Дали не би могло да се комбинира с един цялостен ремонт на улицата? При всички случаи, това би могло да присъства поне като един от разглежданите варианти, не е ли така?

• 1 7
• Докладване

[quote#48:"WALL-E"]Трябва да се разкара книжния битак от площад [/quote]
Това е културно средище обменящо класика на хартиен носител!

• 1 3
• Докладване

какво да кажем за Константин Велики...

Кубрат... Аспарух...

Кирил и Методий

Борис I... Симеон...

затова пък
...МОЧА

До коментар [#47] от "clint_eastwood":
Ако може да смените името на улицата вместо да е кръстена на руски гад, опитвал се по всякакъв начин да ни превърне в руска губерния, ще е още по-добре.

Някой да знае къде е ул. Отец Паисий, човекът, който ни създаде като нация, например? Едва ли, забита е зад СДВР.

• 1 3
• Докладване

Съвкупната архитектура на София се състои от:
Изтърбушени курници (цялото каре зад централни хали и до Сливница), до тях - стъклени недоразумения (Булбанк), груби сталински грамади (ЦУМ, съдебната палата, НС), пешеходни тротоари с пльокащи плочи (навсякъде), тесни сокаци без тротоари и паркинги (целият център) и жилищни квартали без необходимата инфраструктура - истински калища, начело с малинова н'ам к'во си, Люлин, та до Надежда (всяка оставете!)... Скъпарски квартали без канализация!
Всичко това - боядисано в най-различни цветове, лъскаво или окъртено, окичено с разноформатни реклами, висящи кабели, порядъчно мръсно, опърпано, или напълно скапано!
Тук-там слабо осветено, повечето не!
Зиме пушек, лете - прах! Кучи ла*на навсякъде! (Това май не е архитектура!)
Из целия център има монтирани множество бариери, с по няколко "отговорни" паркинг-мутри застанали до тях, гледащи лошо! Безчет конуси, пирамиди, дамаджани за вода или куп щайги със същата функция (мутри)! Казаните за смет са се разположили на "стратегически" места, гордо изправени или кривнати! Смрад!
Съдебната палата прилича на зоопарк с тези железа отпред!
Обаче всичкото това е супер, защото града бил "древен"...
Смех!
Аз такъв град по света не съм виждал!

ПП: Не съм минавал скоро - пасажа на "Графа" с гащите и сутиените на открито стои ли още?

• 1 13
• Докладване

До коментар [#15] от "hodounski":

И аз това се чудя, ако не се лъжа в момента от там минават 3 линии на трамвая.

• 0 5
• Докладване

[quote#55:"ijj"]При всички случаи, това би могло да присъства поне като един от разглежданите варианти, не е ли така? [/quote]

Безусловно прав сте, но моето впечатление (потвърдено в разговори с приятели-архитекти) е, че при всички тези проекти логиката, удобството и елегантната визия са най-последно съображение при избора на печеливш. Алчност, непотизъм и добро позициониране в гилдията още от комунистическо, това е механизмът. Ориенталски манталитет = ориенталски облик на София.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#58] от "The Core":

Забравил си да опишеш оранжевите плочки. Гащите и сутиените ги няма.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#59] от "todorus":

Никой не мисли за удобството на хората.Като махнат трамваите ,ще трябва да се качим на колите.

• 2 6
• Докладване

колкото повече пешеходни зони толкова по-добре. Идеята за пред Двореца е страхотна... по-голям парк с хубави исторически сгради наоколо, какво по-хубаво! В момента жълти павета и паркинг... не разбирам хората които предпочитат сегашния вариант.

Графа пешеходен също е супер, подкрепям!

• 3 3
• Докладване

Не трамваите са проблем на Графа, а всичко останало - пазарът, половината от сергиите предлагат китайски "дрехи", аранжирани по абсурден маниер, колите, които се опитваха да спрат с всевъзможни препятствия, знаци, но никога с една патрулка на пътната полиция, която да глобява всеки нарушител, доста пари щяха да съберат, гевреци, кашони, баби с буркани. Тротоарите са хубави и ако върви само трамвай, всичко ще бъде наред. Книжарите са атракция, оставете ги! Все книгите им пречат на някои...

• 3 10
• Докладване

ПРОЕКТА за тунел пред двореца на Царя, не е отпаднал при обсъщданията с граждани те на Сфия, а по целесъобразност, за да не се разрушават секретните пешаходни комунистически връзки изградени от комуноидите под земята в триъгълника на "бившата" власт съединяващи Партийни дом, БНБ, Държавният съвет и бившия мавзолей, чийто подземни камери и съоръжения са запазени и Министерството на отбраната, като Висш команден военен център.
Затова и при разрушаването му небяха употребени нужните количества ТНТ за да бъдат те запазени и ползвани.
Нещата трябва да бъдат прецизирани, защото този проект е най-смислен за облекчаване движението в центъра и Ларгото.
Съгласуването е процес, с който трябва да се заеме преди всичко отдела по комуникации при МНО и службите свързани и на негово подчинение.
Новите условия изискват нови подходи и нови решения, но по добре е да минава време в нищоправене, до пенсия.
С такава бюрокрация, кметове и администриране за да се направи нещо трябва да минат векове.

Колкото до трамваите, по "Витоша" и "Граф Игнатиев" е нужно МИСЛОВНИ процеси и градивност,(чужди на кметовете Борисов и Фандъкова), които управляват вече 20 години, а не премахване, защото това са връзки създадени преди много години и няма с какво да се заменят. Тр.# 7 минава под прозорците на хората при НДК, но за тази простащина никой не говори.
ГЕРБ и градското управление на столицата ни са вредна и досадна посткомунистическа групировка, създадена за палиативни мерки и популизъм, свързани с най-анормалните градоустройствени решения на София от близо 100 години.
Там минават и секретни в

• 1 5
• Докладване

Дневник публикуваха и статия за градоустройството на Хюстън.
Прочетете, гаспада, как се правят нещата!

Никой не ходи да обсъжда с мат'ряла къде ще минава трамвайчето и къде ще се ситуира пазарчето!

• 2 2
• Докладване

Там минават и секретни кабелни колектори, които МНО трудно би се решило да премахне.
Градоустройствените вреди на тоталитарния режим са трудно изличими, но не невъзможно.
Изисква се ежедневен труд и средства за да се благоустрои центъра, а за кварталите извън него много доброволен труд и общинска помощако не друга поне организациона.

• 0 5
• Докладване

[quote#64:"Arya Stark"]Книжарите са атракция, оставете ги! Все книгите им пречат на някои... [/quote]
Атракция? Айде бе? Има малки и симпатични антикварни книжарници, има големи и модерни книжарници за нови книги. Да не говорим, че антикварния бизнес е вече 90% онлайн...
Книжния "пазар" не е само сергии - я иди виж влизането с коли за товарене и разтоварване откъм Солунска, паркирането около и на Славейков (има едини изумително нагли Додж и Смарт), складирането по околните мазета, бутането на колички с кашони от банани пълни с книги, използването на всеки ъгъл за кенеф и тн и тн. В допълненение самите книжари са пияни от 11 нататък, което заедно с природната им култура и възпитание ги прави особена атракция, може би?

• 2 1
• Докладване

До коментар [#65] от "convince":
До коментар [#67] от "convince":

Много, много ми допаднахте!

• 1 5
• Докладване

До коментар [#68] от "WALL-E":

Това е един малък площад. Има градска библиотека, има френски културен институт, има паметник на двама български класици. Вярно, има и "Макдоналдс", има и "Алкохол" - но точно тази еклектика, особено с колоритните книжари създава атмосферата. Не всички са пияни или мръсни. Поговорете с някого, има писатели, преводачи, много ценни хора. Не искам Графа да стане като Витошка - мегдан на провинциален град, не искам МОЛ-ове поне в духовното сърце на София, има достатъчно. Като чета описанието Ви на площад Славейков (знаете ли кой от двамата?), не ми се мисли как бихте обрисували Венеция или Париж.

• 2 7
• Докладване

Ако затворят и тази улица достъпът до центъра ще стане невъзможен, което и явно е целта. А трябва да се пуснат трамваите и колите по Витоша.

• 2 2
• Докладване

До кога ще се влачат трамваи на релси през центъра?
Нали има метро вече?
Или да домъкнем и летището на Графа?

• 5 3
• Докладване

До коментар [#64] от "Arya Stark":

"...Книжарите са атракция, оставете ги!..."

Такива "атракции" в Европа няма!
И в повечето нормални държави - също!
Опърпани найлони и всякакви други "сенници", начупени маси-тарги, камари от кашони (от банани!), скапани трошки, паркирани наоколо, служещи за складове!
Никой уважаващ себе си, нормален "бял човек" няма да застане да продава по този начин!
Подобни пазари съм виждал в в Лагос например, или на други места в Африка!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#73] от "The Core":

Да не изброяваме какво още и екзистенциално важно за държавата няма в Европа! И не е вярно това, което твърдите, подобни места има почти във всяка европейска столица - в Лондон, Париж, Рим, Брюксел, Атина, Виена, Будапеща. Ако не сте ги виждали, не означава, че не съществуват.
Като махнем релсите от Графа и книжарите от Славейков, ще станем европейски културен образец, така ли?!

• 1 7
• Докладване

До коментар [#74] от "Arya Stark":

Не, за начало градът ще стане по-нормален!
Хората няма да се чувствуват като на сафари - да се оглеждат за счупени плочи, да заобикалят или прескачат кашони, а също и да се пазят "да не ги бутне трамваот"...
И като поживеят 1-2 поколения по този начин, може и да започнат да стават по-културни! Защото в момента са още на ниво "мръдни оттука бе..."...

• 5 2
• Докладване

Откакто се помня, винаги е имало трамвай на Графа...
Някакси не ми харесва идеята, някой, роден на място, където никога не е имало трямвай, да ми маха трамвая.

• 2 11
• Докладване

До коментар [#70] от "Arya Stark":
Клошаро-сергиджийницата и накамарените кашони за вас формират "духовното сърце на столицата"?
Съгласен съм да обсъдим локация по локация всеки конкретен пример, който можете да дадете, от който и да е от изброените от вас градове в Европа за да направим аналогия с това което имаме ние и да открием приликите и разликите. Относно бул Витоша сме на едно мнение, уви...

• 3 2
• Докладване

До коментар [#63] от "adventure":

Представи си огромната бетониера, която трябва да кацне там, за да се реализира тунела. Те колите няма просто да изчезнат под земята. А и на рендерите е видно колко наивно паркът свършва със стъклена оградка пред тунела.

• 2 0
• Докладване

[quote#76:"2.5"] някой, роден на място, където никога не е имало трямвай, да ми маха трамвая. [/quote]
А, ясно. Ако е роден в метрото, значи може и метрото да маха. ОК.

• 2 0
• Докладване

Най-доброто решение за Графа в отсечката от Алабин до Попа е трамвая да бъде пуснат под земята, а отгоре да стане изцяло пешеходна зона. Барикадират го от всички страни с бетонни колци и проблема с влизащите коли в забранената зона е решен.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#77] от "WALL-E":

Прекалено буквално приемате коментара ми. Това ще бъде проблем в обсъждането [quote#77:"WALL-E"]локация по локация всеки конкретен пример, който можете да дадете, от който и да е от изброените от вас градове в Европа за да направим аналогия с това което имаме ние и да открием приликите и разликите.[/quote]
Някой да е махнал трамвая в до Алфама в Лисабон, напротив превърнали са го в туристическа атракция?! Моята цел в този форум не е да доказвам с по два независими линка, снимков материал и Google maps своите аргументи. Обсъждам новина, която ме засяга пряко като гражданин на България, София и конкретно ул. "Раковска", а изброените европейски столици имат и доста "неевропейски" лица и всеки, който ги е обикалял лично като мен, отлично разбира какво имам предвид.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#78] от "kykyyy":

предполагам ще се изкопае, иначе няма как да се свърже с вече съществуващия парк... така няма да се вижда никакъв бетон си мисля. Относно стъклената стена, това се по-дребни детайли. Като цяло се чудя на хората защо жълтите павета са им по-важни. В краен случай могат да бъдат преместени някъде.

• 1 0
• Докладване

Ама защо хората трябва да слизат под земята, аз не мога да разбера. Трамвая да отивал под земята, сега ще копаем и ще бетонираме, пари само да харчим, нямало ли метро. Че то половината път е до перона или по стълбите до спирката. А ако съм за две спирки, не, благодаря, ще трябва да вървя пеш, вместо да се забивам под земята. Удобството за хората, а, кой го мисли. Иначе от тролея на Попа връзка с трамвая и ето те на Съдебната палата.
То и в Лондон има метро, ама като съм там предпочитам с автобусите да се движа, хем е светло и не мирише особено, хем виждаш хората, магазините, сградите. Там като има метро никой не е изхвърлил автобусите като вариант, който бърза или е за по-голямо разстояние да хваща метрото.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#82] от "adventure":

ЖЪЛТИТЕ ПАВЕТА са символ на София подарени от Австроунгария, поради тънещото в кал селище, избрано за столица на Княжество България, точно за неговия център и немогат да бъдат местени никъде другаде.
Те не са пригодни за автомобилно движение, защото са керамични блокове и стават много хлъзгави при дъжд. Тунелът е добро решение, за хората и парка, които се държат навсякъде по света на кота нула, а автопотока отива в подлези и надлези.

• 0 4
• Докладване

САМО дивоизрастли, които не са виждали трамвай през детството си, като например в Самоков и Банкя, се страхуват от такова съоръжение за придвижване и всячески се стараят да го ликвидират в София.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#77] от "WALL-E":

СЕРГИИ на площад "Славейков" неможе да има защото е тесен и продълговат, а книги могат да се продават за определено време от денонощието, а не с кесене под найлони и парцали от 7 до 21 часа люпене на семки и кльопане на банани и салами във вестници от вкъщи, а само на сгъваеми маси, които се прибират и след това опразват пространството, след плащане на такса и лиценз за подобна особена дейност.

• 0 2
• Докладване

ЗА БУКИНИСТИ е подходящо място със съответни специални павилиони, които съхраняват книгите за дълго пред входа на парковете, а не по средата на столицата в шатри, които се превръщат в своего рода ужасяваща гледка поради неподържането им.

• 0 2
• Докладване

ЗАЩО преди време пак за да се вземат некви пари се направи този ОГРОМЕН ретро шадраван посред "Славейков", който взе жертва и изглежда вече никога няма да бъде пуснат, а не се създаде по-малък и подходящ?
Българите в голямата си част, опорочават всичко, до което се докоснат много преди да се появи още и идеята за градоустройство, защото им липсва обща култура, образованост и прецизност.

• 0 3
• Докладване

ЕТО днес изглеждащият на три ди проект за реконструкция на бул. "Евлоги Георгиев" е много хубав, но всъщност е едно урбанистично недомислие и поглъщане на огромни бюджетни средства.
От двете страни по три ленти с бълващи отровни газове автомобили и шум, а в средата "спортуващи", за която дейност се изисква преди всичко чист въздух.
Ставаме за смях и подигравки и то много големи.

• 0 3
• Докладване

КМЕТОВЕТЕ НА СТОЛИЦАТА НИ, трябва да са хора с специално образование, много широка обща култура и знания, а не псевдополитически недомислия подобни на днешните.
Града трябва да се обича, а не да бъде източник на разпределение на доходи, защото е жив организъм и в него живеем ние и след нас ако върви така нщо няма да оставим на следващите му обитатели, а само една урбанистична ненормалност, далеч от съвремния свят.
Много далеч, потънала в систематични руини!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#87] от "convince":

Кандидатирайте се за кмет, ще гласувам за Вас!

• 0 2
• Докладване

ДОКАТО не се изпълни взетото решение на софийските общински съветници за премахването на МОЧА, паметник на върховна българска черта като лакейно блюдолизство изобразяващо благодарност към чужда окупациона армия, поставила комунистически марионетки от най-долна проба на ръководни постове.
Управлявали 45 години чрез престъпен тоталитарен режим на преследване експроприране, доноси ликвидации и убийства, с беззаконие и антидемократичност, застопорили държавата ни на дъното на Европа, за никаква реконструкция на централната част на града неможе и да става дума.

• 0 3
• Докладване

Аз предлагам да не се спира трамвая. Да се пусне официално автомобилен трафик по Графа (по възможност двупосочен) и да се забрани преминаването на пешеходци по улицата

• 2 0
• Докладване

Трамвачт влиза под земята и Графа става пешеходен

• 3 0
• Докладване

Проекта е добър, само да измислят нещо и в наказателния кодекс за лумпените със спрейовете, че от сега виждам как ще надраскат всичко и пак ще си заприлича на същия кенеф...

• 1 1
• Докладване

Днес, в 14:10 на общественото обсъждане не допускаха хора, тъй като залата била запълнена.
Следващият път, в който се прави обществено обсъждане, биха могли да намерят още по-малка зала, за да е ясно, че обществените обсъждания могат да се посещават само от правилните хора!

• 0 0
• Докладване