"Спаси София" предлага шест линии за нощен градски транспорт

Хе-хе, кампания с названието "Спаси София" звучи толкова драматично, че човек ще си помисли, че предстои градът да бъде евакуиран заради предстоящо завиряване на софийското поле за нуждите на нов хидроенергиен комплекс по Искъра. Пък то какво било, нямало нощни линии на градския транспорт.

Аз не през нощта, а денем по пладне имам проблема как да се придвижа пешком повече от 10 метра, без да се налага да слизам на платното заради коли по тротоарите или издълбани на дълбочина до коленете тротоарни настилки. Хайде да почнем от едрото, което си е наистина за спасяване. София е град, в който придвижването пеша е мор.

• 46 29
• Докладване

1. Никой няма да си дупчи билет. През нощта ще пътуват предимно пийнали елементи, нямащи 10 лв за такси. Баровците си карат колите пийнали без проблем. Ще са необходими по 2-ма полицаи на автобус.
2. Поради горното трудно ще се намеряг навити шофьори.
3. Поради т. 1 трудно ще се намерят навити трезви пътници. Двама ще дадат 3 лева за билети, вместо 10 за всяка точка на столицата.
4. Много автобуси ще бъдат изпотрошени и изповръщани.
5. 6. 7...
8. На градския транспорт неистово му трябват 2 важни неща:
1. Електронни устройства и в автобусите, и
2. С горното да се въведе и почасово таксуване, за да можеш да пътуваш с едно таксуване например в рамките на 2 часа в няколко транспорта - така например е в Барселона.
И, апропо, защо по дяволите не работят гласовите информации в новите електронни табла, всяко от които е 4000 лева?!

• 31 23
• Докладване

Като идея - добре.
А охрана на превозните средства и граждани?

• 3 12
• Докладване

До коментар [#3] от "Софиянец":

Къде пък точно "навсякъде другаде" има нощен транспорт?
Най-голямото метро в 10 милионен Лондон не работи нощно време и там няма нощен транспорт. В Париж е същото..Защо онези са решили при многомилионни населения, при това богати, с разнообразен нощен живот и големи разстояния, да нямат нощен транспорт, а в една относително бедна София да има? Какво го налага?
Колко хора имат нужда след 12 или 1 да се предвижват с гр.транспорт? Правено ли е проучване или само лаладжийстване? Симпатични са ми хората от Спаси София, защото надават вой за лошо свършената работа на общината и кметицата, ама с тая инициатива......

• 35 12
• Докладване

Излишно упражнение. Такситата са евтини и удобни. Смешни са ми някои хора, които харчат на заведение 50-60 лева, после нямат 10 за такси. Аз живея и работя в Западна Европа и излизам на заведение не повече от веднъж на седмица, а в България бедните студенти купонясват по клубове през ден.

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 28 14
• Докладване

Мисля, че е достатъчно просто транспортът или част от него да бъде удължен докъм 0.00-0.30 ч, за да можеш да се прибереш след нормално заведение или проява. За нощния живот е добре да си приготвиш и 10 допълнителни лв за такси. Така и горките таксиджии ще искарат по нещо В нормален западен град нощното такси струва ок. 50-70 евро. Тук не е така, така че не е обосновано предложението. И, пичове студентчета, които ми цъкате минусите - има достатъчно заведения и п.чки в Студентския град, че да хойкате из цяла София гратис

• 23 22
• Докладване

[quote#6:"etty1"]зи, които са нощна смяна, ненормални ли са? [/quote]

Първо, ще има няколко линии, така че едва ли автобуса ще спира пред вас, което значи че ще трябва дълго да бродите по тъмните улици до вкъщи, което си е опасно. Таксито спира пред вратата.
Второ, както писа колегата, не знам как ще се процедира с таксуването и подпийналите елементи.
Трето, не се нае колко ще е рентабилна една такава линия.
Четвърто, който работи нощна си носи рисковете (финансови и други) на професията. И аз съм работил нощна, така че знам за какво говоря.

• 24 9
• Докладване

всичко хубаво, въпросът е откъде да дойдат тия пари - на всички е ясно че печалната столична компания за градски транспорт е на перманентна загуба и дефицит...

според мен е крайно време да се сменят старите автобуси с нови с една врата при водача за да се спре гратиса

• 9 8
• Докладване

До коментар [#12] от "Софиянец":

Абе кое у нас е точно? Това първо. И второ - не бих искал да съм шофьор на такъв автобус, защото кой ще гарантира сигурността ми. По-добре метрото да има удължен нощен график, а от крайната му точка може да се продължи с такси. Вероятността автобуса ти да спира близо до дома ти е почти нулева.

• 11 9
• Докладване

[quote#1:"Bulgarische Motoren Werke"]Нормалните хора през нощта спят. За другите има такси. [/quote]

абеее да ти кажа щях да напиша твоят коментар и после прочетох частта "Защо е важно да има нощен транспорт в София?" и съм съгласен, че може би ще има положителен икономичекси ефект върху фирмите, които работят вечер (и сега се налага да плащат месечен абонамент за таксита за късно прибиращите се служители), а също така - някои линии наистина запразняват безумно рано.

• 1 11
• Докладване

[quote#25:"vanillaeyes"]положителен икономичекси ефект върху фирмите, които работят вечер[/quote]
Според КТ ако служителите ти работят до 22ч. или по-късно си длъжен като работодател да им осигуриш транспорт. Сега и КТ ли ще променяме?
По-лесно е просто да се удължи работното време на съществуващия гр. транспорт с половин час примерно, метрото да поеме нощните линии, след него таксито до в къщи вече няма да е толкова скъпо.

• 5 9
• Докладване

До коментар [#25] от "vanillaeyes":

Прибирал съм се редовно с такси от нощна. Събирахме се по 2-3 колеги и ни излизаше по 2-3 лв на калпак.

• 17 4
• Докладване

Като идея е добро, като план за различните линии ми се вижда недомислено. По скоро различните линии би било добре да се направят на приниципа на метрото. В същност само метрото да е денонощно (примерно на кръгал час) и 2-3 рейса (който да патролират на по-отдалечените от метростанциите места) биха били достатъчно, пък и при метрото шанса за навлизане на гратисчии е доста по-малък (според мен). Освен това наличието на камери допълнително повишава нивото на сигурност. Има какво да се помисли, като цяло...

• 4 12
• Докладване

В едно градче в Германия с около 300хил жители имаше 11 нощни линии. Но те бяха само петък-събота и събота-неделя.

Съгласен съм че е хубаво да има транспорт през нощта, но не и всеки ден от седмицата.
Най много хора излизат петък вечер и/или събота вечер. Защо да трябва да има и през другите дни?

• 6 9
• Докладване

[quote#26:"aleko"]метрото да поеме нощните линии,[/quote]

И даже ще работи с еФтиния ток от нощната тарифа.
Друг положителен момент е, че водача няма да се страхува за сигурността си, тъй като е отделен в кабина от пътниците.

• 7 5
• Докладване

До коментар [#21] от "Сашо":

Хубаво, но и за Париж не е до 5 ч метрото, освен това нали си даваш сметка, че в Париж има 10 млн души и нощен живот, а тук??
Мисълта ми е да не се изпада в телешки възторг от тази инициатива, аз мисля, че в София е икономически неизгодно поддържането на такъв транспорт.Лично мнение.
В Лондон няма, а е в пъти по голям от Амстердам....

• 18 6
• Докладване

До коментар [#20] от "Танас":

+++
И аз съм ЗА.

• 0 5
• Докладване

Инициативата си е прекрасна ако обаче и народът се научи да пази и да си плаща билета. Изключително се дразня на гратисчийте...и на тези, които ме причакват, за да ми искат перфорирания билет, за които аз съм платила...А как ще се справят с хилядите пияници, които ще вандалстват вечер или ще тормозят шофьора..не е помислено много, много!

• 2 9
• Докладване

Нещата опират пак до пари. Кой и с чии пари ще финансира цялото това нещо?

Много от поставените в Коментар №11 въпроси имат неясен или неудобен отговор...

Добре е да не приключва в 23,30 градският транспорт, ама пък и цяла нощ да се лангъркат празни рейсове из спяща София - добре ли е?

По света има много прекрасни идеи... но като се стигне до реализацията и финансирането... нещата се оплитат.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#34] от "vestonosec":

Поне да може да ходим и се връщаме от работа с гратския транспорт за какво си вадя карта за цялата градска мрежа и всеки месец съм ги спонсорирал с 50 лева а годишно минимум 500 лв. ако си я извадя за цяла година.
Мисля си, че не получавам качествена услуга от Градски транспорт може поне до 00:00 часа да има автобуси а след това може и на час.

• 0 12
• Докладване

До коментар [#32] от "vanillaeyes":

Ако искаме да станат по-бели нещата, първото нещо е да се премахнат контрольорите и да се въведе система за ефективно таксуване, която да премахне гратисчиите. Там изтичат огромни пари и моралната вреда също е голяма (под формата на изпилени нерви на редовните пътници).
После да се въведе по-справедлива система на принципа "плащаш колкото ползваш". Сега за една спирка и за 10 спирки цената на билета е една и съща, което е много несправедливо.
И т.н.

• 2 7
• Докладване

Да лашкат превозни средства заради шепа къркани младежи, които за благодарност ще оповръщат и нарежат седалките... Няма нужда.

• 13 7
• Докладване

[quote#35:"mihaela77"]Изключително се дразня на гратисчийте...и на тези, които ме причакват, за да ми искат перфорирания билет, за които аз съм платила[/quote]
За съжаление си малцинство, обичайната реакция на повечето пътници към хванат гратисчия показва, че и те не биха дупчили, ама не им стиска.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#37] от "Гергин Борисов":

Ма Скопие ли да ми е стандарт? Те в Скопие направиха центъра си пълен кич, тях ли да гледам?
Повтарям - има ли икономически обоснован мотив за това предложение - т. ще се возят 10 хил души всяка нощ и затова е редно да се направи...А не дайте да дадем.
Нощният транспорт се прави за баровци, които ползват собствените си коли или в краен случай такси, а не за пролетариата дето ходи на работа. Аз в София не знам къде се работи денонощно , освен по болници...
Само излезте към 1 ч пък да видим колко бродещи ще има по улиците

• 10 4
• Докладване

Исках да кажа, че нощен транспорт се прави за пролетариата , а не за баровци.

• 3 4
• Докладване

До коментар [#33] от "SSS":

На практика никъде няма денонощно метро, и ако беше прочел статията щеше да видиш, че и тук не се предлага това. В Париж и Лондон има ДЕСЕТКИ нощни автобуси, това се предлага и в София!

• 1 8
• Докладване

До коментар [#2] от "Сашо":

колега, каква държавна администрация????

• 0 4
• Докладване

[quote#5:"cinik"]Хайде да почнем от едрото, което си е наистина за спасяване. София е град, в който придвижването пеша е мор.[/quote]
Ако има свестен и удобен ГТ, то много автомобили ще станат излишни, което ще освободи доста тротоари. Болшинството от хората искат да се придвижват евтино, бързо и лесно придвижване от т.А до т.Б, което е точно по силите на обмислен ГТ, с повечко спирки и повечко автопарк. От там автомобила става скъп за пътуване...

• 1 10
• Докладване

Идеята - СУПЕР! Примерите от чужбина - ЧУДЕСНИ! Но защо всички забравихте къде живеете? Кой според вас ще ползва нощният транспорт? Ще се влачат пияници, наркомани, обирджии на шайки.

Това без поне 2ма полицаи на автобус...не го виждам въобще как ще стане.

Я си представете подпийнала компанийка роми или друга паплач, с няколко висящи дела за изнасилване, обири и т.н. как се качват в автобус в който има две окъснели девойки и един шофьор...

Аре малко по-сериозно. Инициативата е супер, но нека не се лъжем, то само да искаш, без да даваш решения....

• 10 10
• Докладване

Като цяло идеята е добра. Слабото й място е въпросът за контрола по перфорирането на билетите и сигурността на шофьора, пътниците и превозното средство. Те през деня не могат да ги овардят та камо ли нощем. Орките бродят денонощно.

• 0 13
• Докладване

ЗА! Имат пълната ми подкрепа!
Пияни и дрогирани хора има навсякъде, няма нужда да откриваме топлата вода. Постоянна връзка между шофьора и полицията и нещата се решават.

• 4 12
• Докладване

[quote#22:"carmello"]всичко хубаво, въпросът е откъде да дойдат тия пари - на всички е ясно че печалната столична компания за градски транспорт е на перманентна загуба и дефицит...

според мен е крайно време да се сменят старите автобуси с нови с една врата при водача за да се спре гратиса [/quote]

Той е на загуба, щото цените на билетите и картите са ниски. А това с едната врата как си го представяш, не знам? Той пъдар ли да е?

Пък ако такава нощна линия докаже икономическа ефективност, нека има. Иначе да се субсидира ще бъде вредно и така и така обществения транспорт е воденичен камък, понеже се управлява зле.

• 2 1
• Докладване

[quote#5:"cinik"] кампания с названието "Спаси София" звучи толкова драматично[/quote]
Започнаха като „Спаси метрото“ от форума на SkyScraperCity, когато се чу, че ще правят „леко“ метро по третата линия.

Имат добри инициативи, но месианството им ми идва в повече.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#44] от "Софиянец":

Хамбург : "An Wochenendnächten und vor Feiertagen besteht ein durchgehender 24-Stunden-Betrieb auf vielen S-, U-Bahn, Metro- und Stadtbuslinien. Der Nachtverkehr kann zum normalen Tarif zuschlagfrei genutzt werden."
В превод : през уикендите и презс почивните дни същестува 24-часов режим на работа на много линии на градската железница, трамваите и автобусите.
Да, вярно е че в Германия такситата са бая скъпи и това предполага използването на градски транспорт. Но защо никой, освен бакшишите, не скочи срещу метроспирката на Терминал 2 на Враждебна? Защо пътуват влакчета до там, като дневният пътникопоток не е толкова голям колкото е до спирките преди тази станция? Значи можем да субсидираме спирка до летището, но не можем да субсидираме нощен транспорт, който дори ще бъде по-скъп (предложението е за билетче от 1,50лв).

• 1 7
• Докладване

А, да забравих. Хората живеещи на централните софийски булеварди не могат нощно време да си оставят прозорците отворени, защото на 2 минути минава такси. Личните автомобили са голяма рядкост. Ако хората от 30 таксита се качат на 1 автобус спокойно по 20-30 минути би било по-тихо. Нощно време такситата въобще не спазват ограниченията и хвърчат с 70-80, което допълнително зашумяват. Ясно е, че карат по-бързо, за да хванат следващите пътници.

• 1 9
• Докладване

Разбира се, че подкрепям !!
Аман от нормални предложения, които минават ПОКРАЙ ушите на фандъкова, барболовци /колко ще струва / и сие ..Като че ли не плащаме данъци на тази община...
А може и да си се изръсил до край - след нощна кръчма ...))

• 1 8
• Докладване

A "спаси тарикатите-бакшиши" предлага всеки, който говори на английски да плаща по 100 евро на километър.

• 2 5
• Докладване

А сега сериозно. Преди време бяха пуснати "предизборно" 3 линии, които макар полезни бяха скроени да фалират. Ето какви бяха грешките

- няма нужда да се движат цяла седмица, петък, събота и преди празник стигат (както в много европейски градове)
- трябва да има кондуктор
- трябва да има четвърта линия до летището, и гарата в другия край

• 0 3
• Докладване

Навременно предложение. Всъщност отдавна трябваше да стане. Абсурдно е последният транспорт да бъде малко след 23 ч. Човек трябва да може да се прибере спокойно във всеки час от денонощието, без да зависи от капризите и промилите на таксиджиите. Да не говорим, че пак се появиха копърки, които взимат по 70 лв. от летището.

• 2 8
• Докладване

Нека уточня,че има някой такси компании чийто собственици са в или около Общиснкия съвет и ще имаме бих казъл не леки трудности при приемането на подобно решение.
Поздравеления за Спаси София точно с това предложение.

@ 15,неподготвен сте, @21, браво че сте му обяснил надлежно (на15).
На всички лайци и "подготвени" да им поясня,че: ЗА ВСЕКИ ВЛАК СИ ИМА ПЪТНИЦИ. За сведение и метрото върви и задръствания си има,и такситата не са празни, така е не само в София,а във вскички градове от същия мащаб.

• 3 7
• Докладване

Чакай, от умрял писмо....с крадливите типчета от ГЕРБ, опоскващи СО от години, тоя град добро няма да види.

• 2 4
• Докладване

Може линиите да са и повече, ако минава на всеки половин час например!

• 0 3
• Докладване

До коментар [#60] от "kbderror":

Пич, не се заяждам, ама това 'някой", вместо "някоИ'' ми идва в повече. Бе, ма.аму стара, толкова ли е трудно да се научи как се пише грамотно, бе, мамка му стара...

• 0 4
• Докладване

Не може 2 мио. град да няма нощен траснпорт, това е абсурд. Метрото трябва да върви веднъж на час, както и автобуси там където няма метро, напълно достатъчно е .. но таксиметровото лоби явно е все още много голямо

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 1 8
• Докладване

До коментар [#48] от "barel":

Това има елементарно решение - качване единствено от първата врата, след представяне на карта или купуване на билет, както е в почти всички европейски държави - няма контрольори, няма гишета за билети, само автомати, няма гратисчии. По някаква причина от общините са се запънали и с години го отлагат.
По отношение на сигурността нощем - нима в такситата няма риск? Скоро шофьо наби момиче през деня, защото поискала касов бон?!

• 0 6
• Докладване

Идеята за нощен ГТ не просто е добра. Тя е задължителна и закъсняла мярка, която Столична община упорито и инато отказва да въведе. И в момента губим толкова много време и нерви в обсъждането на това дали да има или да няма НГТ, че ние де факто вършим работата на Столична община, Столичен общински съвет и Комисията по транспорт в СОС. Питам аз за какво плащаме на кмета и общинските съветници, ако ние гражданите трябва да вършим тяхната работа в нашето свободно време?!?

• 0 3
• Докладване

И аз съм "за" градски транспорт през нощта в София, както има в големите европейски градове (давам пример Виена), ама и доста съфорумци са прави, че рискове има, а изначалната причина е слабото правораздаване в София.
Ама иначе като преди няколко години въведоха нощните линии - да кажат какви са били проблемите, както и нивото на сигурността????

• 0 3
• Докладване

Абе да пускат метрото и да се забравя. И една линия автобусна линия ще им трябва по пътя "Овча Купел - Хаджи Димитър" и толкова. Две влакчета и два автобуса са това на кръгъл час

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 2 1
• Докладване

Идеята е добра, даже много добра и ако има нощен транспорт в София, аз ще го ползвам поне няколко пъти седмично. Аз предлагам двата лъча на метрото да работят и мотрисите да се движат на 30-40 мин., например! Гаранция, тази идея е 200 000 пъти по-добра от "идеята" за харчене на 200 000 лева за облицоване на пето**ника пред НДК! Мислете за хората, общинари, а не за вашите фирмички и интереси!

• 1 4
• Докладване

Да разрешат на Uber да действа, и да падат цените на бакшишите. И това е вариант.

Но напълно подкрепям за нощният транспорт, стига да има инсталирани камери за да се хващат разните гаменчета като правят бели по автобусите.

• 0 1
• Докладване

Да ги направят като маршрутки, някои спирки са доста отдалечени една от друга.

• 3 0
• Докладване