Български шофьори са блокирани на границата между Сърбия и Хърватия

Да благодарят на нелегалните имигранти.

• 18 37
• Докладване

Какво прави Министерството на Външните работи на Република България за своите бедстващи граждани?
За чуждите знаем,че се грижи добре!

Ще се търсили отговорност?Ще има ли оставки?

• 10 48
• Докладване

[quote#5:"liberamente"]Външно предупреди вчера, а границата е затворена от неделя. Консулствата и министерствата мълчат, никой нищо не знае и не прави. [/quote]Българите могат да се информират за актуалното състояние на пътищата и граничните пунктове в Сърбия на сайта на сръбския автомобилен съюз.Това е за фирмаджиите.Който иска ще намери начин да разбере за проблемните граници.

• 8 31
• Докладване

Хърватите май са доста неадекватни в случая.
Нещо им идва трудно упражнението "страна-член на ЕС"...

• 8 20
• Докладване

До коментар [#12] от "neznaiko.bg":

И водачи с по-чисти задници от неговия

• 3 13
• Докладване

[quote#11:"liberamente"]Най-неприятното в случая е , че има огромни загуби за производители, вносители, износители и превозвачи . Стоки, пътуващи от една страна членка на ЕС до друга, са блокирани дни наред и никое министерство не си мръдна пръста за да преговаря или търси решение . [/quote]Така ще и занапред защото потока от бежанци не спира.Никой няма адекватно решение за такава ситуация.

• 1 13
• Докладване

Не стига, че има куп допълнителни разходи покрай имигрантския поток, но и държавите-членки си правят живота още по-труден. Жалко, че бизнесът ще търпи загуби.

• 3 10
• Докладване

До коментар [#10] от "Емо":
Висял съм и по граници и по задръствания. Стига хленчене. И тия са висели сигурно и по повече от 5 дни. Голяма драма станало. Имам представа как се обръща камион и то не просто камион ами тир с ремарке - опитен шофьор нямаш представа на какви места какви маневри може да прави. Всички са с предварително зададен маршрут и вместо да висят 5 дни на границата за това време можеше да се мине по обходен маршрут. Накрая тоя който плаща за провалената стока пак ще плати за престоя щото стоката няма да стане по-хубава висейки по границите.

До коментар [#12] от "neznaiko.bg":
Ми няма.

• 24 7
• Докладване

До коментар [#14] от "klatikurti":

да те всички са санитарно чисти тираджиите с идеално поддържан външен вид и хигиена. Всичките приказки по техен адес са измислени от злобни типове, които завиждат за прекрасните условия на труд в кабината на тира и на аполоновите тела и хигиена на тираджиите. Абсолютно. Посипвам си главата с пепел - разкрихте ме колко им завиждам.

• 16 8
• Докладване

До коментар [#1] от "bludniq_sin":
До коментар [#2] от "bludniq_sin":
До коментар [#8] от "Martim":
До коментар [#14] от "klatikurti":
До коментар [#12] от "neznaiko.bg":

На чужд гръб и сто тояги са малко!

• 4 15
• Докладване

До коментар [#19] от "patsis":

мда. щото съм сигурен, че 5 дни тираджиите са без храна вода и тоалетна. стискат горкичките и 100% не са слагали залък в уста, и не са пили капка вода. Там съм убеден, че няма възможност с пари да се купи каквото и да е камоли храна и вода .. ужас .. и тва вероятно е първото задръстване в историята на тираджийството, което продължава цеееели 5 дни. Аман от ревльовци дето всяка новина написана с необходимия апломб могат да превърнат в национална трагедия.

• 20 8
• Докладване

[quote#17:"bludniq_sin"]Имам представа как се обръща камион и то не просто камион ами тир с ремарке - опитен шофьор нямаш представа на какви места какви маневри може да прави[/quote]

Личи си,че си пишеш ей така. Приятелски съвет - прочети какво е ТИР.Че и с ремарке. Ами ако е с полуремарке )) Никъде не си висял, спри да лалаш, ако беше висял, нямаше да пишеш глупости. 5 дена хората не са мръднали от едно място, далече от семействата си. Бизнесът търпи загуби, а нашият седнал да плюе, щото, видиш ли, мрази тираджиите, които му пречат да си кара бричката до морето. Вместо да пишеш свободни съчинения, вземи прочети нещо за запетайките, че ти убягват.

• 5 21
• Докладване

До коментар [#21] от "klatikurti":

не хейтвам. чудя се на трагичния привкус който се подава в статията все едно това е първото задръстване в историята, което да продължава толкова време и все едно до преди няколко месеца подобна не беше ситуацията и на нашата българо-турска граница, а наскоро подобно нещо имаше и на границата ни с румъния, а пред малко повече време и на границата с гърция. И все едно тия шофьори са малки деца там и не могат да се оправят. Да гадно е, да губят пари фирмите, да сигурно не е удобно ама освен да се вмиришат и да ядат сухи гадости вместо супички друго по-лошо надали може да им се случи.

• 13 4
• Докладване

До коментар [#21] от "klatikurti":

Имам теория по въпроса. Познавам хора, на които камионите им пречат винаги на пътя. Карат слаби коли, трудно изпреварват, но пък смятат, че пътят е само техен и никой не може да им се пречка. Умират от кеф, като видят катастрофирал камион или като четат подобни новини. Няма как да съм сигурен за въпросният индивид, разбира се, но при всички случаи има някакъв комплекс.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#20] от "bludniq_sin":
До коментар [#21] от "klatikurti":

Ми защото се проявяват две характерни черти от народопсихологията на българите, описани още преди век.
1/Отчужденост от другите, оттук липса на съчувствие /у блудния съфорумец/
2/Постоянно оплакване, дори когато на човек хич не му е зле /у тираджиите/.
За справка - Й.Цвиич - Антропогеография на Балканите, 1922.

• 4 9
• Докладване

До коментар [#23] от "Емо":

какво неясно има в написаното? Камион с ремарке като извършва международен превоз какво представлява според теб? Имаш ли нужда да погледаш малко клипчета какво могат опитни шофьори да правят с камионите си на място на което може ти да не можеш и мини да паркираш. 5 дена не били мръднали от едно място далече от семействата си викаш ... то щото професионалните шофьори са всяка вечер до семействата си и нямат никога превози, които да траят седмици наред примерно? Пак казвам - драматизирате прекалено много.

• 10 5
• Докладване

Излиза, че да се родиш и да живееш на Балканите, си е цяло наказание. Този сценарий се повтаря винаги, когато възникне някакво напрежение между някои балкански държави. Сами си правим живота черен.

• 1 10
• Докладване

До коментар [#25] от "Емо":

Ми не - един риск на една професия се обръща в трагедия. Все едно хирург да ореве света като му се наложи да прави няколкочасова операция, все едно таксиджия да ореве света като попадне в адско задръстване, все едно репортер да ореве света че измързнал докато правел репортаж или фенове му счупили камерата докато се е набутал в някакво меле .. Всяка провесия си има рискове и неприятни моменти и никой не може да ме убеди, че подобно блокиране на границата е нещо нечувано и не е от стандартните рискове на тая професия.

• 9 7
• Докладване

До коментар [#27] от "bludniq_sin":

Камион с ремарке, който извършва международен превоз, представлява камион с ремарке, който извършва международен превоз. ТИР е митническа процедура, която се задейства при определени условия и маршрути, и като част от процедурата се слагат и табелки със съответният надпис отпред на камиона и отзад на ремаркето. Не всеки камион е ТИР и не всеки под ТИР е камион. Това просто така, да си знаеш, почерпка - ако решиш.

Ако се зачетеш малко, не говоря за маневри,естествено, че всеки може да обърне физически. Но трябва да знаеш, че доста често определени стоки не могат да минават по всички маршрути, или е много трудно. Отделно, различните държави имат различна система за таксуване, различни техниèски изисквания, не всички камиони са оборудвани. И още много, много подробности. Сега ми благодари за безплатната мини лекцийка и спри да пишеш глупости, както виждаш-никой не те харесва. И пак повтарям - за-пе-тай-ки-те!

• 3 12
• Докладване

До коментар [#30] от "Емо":

много полезно. Тази безценна информация за това какво е тир и как няма нищо общо с камион с ремарке превозващ товари (дали международно или не) и очевидно не отчитайки обичайното наименование на тези превозни средства с какво променя факта, че не представлява никаква пречка да си обърнеш камиончето и отчитайки всички ограничения на европейското законодателство да заобиколиш от друго място за да достигнеш навреме крайната си дестинация. След като висят там, очевидно някой си е направил сметките, че висенето на тая граница за момента е единственият приемлив вариант и като такъв се явява част от работата на всеки един професионален шофьор. А в европейската общност отделните държави няма как да имат различни изисквания ако тези изисквания са записани в конвенции и директиви и регламенти, по които страните са членки. Там където липсва общостна уредба може и да имат различни правила естествено. Благодаря за безплатната лекцийка, но същата се явява безполезна по конкретната тема, а именно - едно елементарно затруднение се пробутва като драма и всички мучат емпатично и съжаляват горките шофьори щото (и пак повтарям) такова чудо в света на превоза на товари и логистиката вероятно никога никъде не се е случвало.
Относно това кой ме харесва или не (или коментарите ми) ми е през шапката. Има си плюс и минус и който иска си цъка - нито ми вреди, нито по някакъв начин ми помага

• 12 4
• Докладване

България нещо прави ли? Има ли консул в Белград?

• 5 9
• Докладване

Хаосът и бъркотията, тепърва предстоят да придобият небивали размери...
Въоръжавайте се нерви и търпение, хора.

• 4 7
• Докладване

Защо никой тук не казва, че хърватите са тези, които запушиха границата преди 6 дни??? И с това принудиха българи, турци, сърби и други превозвачи да правят ужасни дангуби?

До коментар [#32] от "Радио Плутон":
Консулът в Белград няма какво да прави - Сърбия затвори границите си преди 35,5 часа САМО за хърватски СТОКИ! Тук трябва да говори консулът ни в Загреб.

• 4 7
• Докладване

Би трябвало министерството на икономиката официално да обяви, че фирми вносители могат да се позовават на форсмажорни обстоятелства за закъсненията, предизвикани от затварянето на границата. Иначе вносителите без вина виновни ще трябва да плащат неустойки за неспазване на сроковете за доставка.

• 3 2
• Докладване

[quote#35:"klatikurti"] И да повторя Емо - за-пе-тай-ки-те! [/quote]

Използването на за-пе-тай-ки-те не прави никого по-умен и разбиращ. Ето ви няколко препинателни знака (,.;'!?). Разхвърлете ги, където сметнете за добре.

Моля, посочете в последния пост къде съм пропуснал за-пе-тай-к-те, за да преценя дали е от незнание или е техническа грешка.

• 8 4
• Докладване

Да не плачкат.....
С водата и тоалета ще се оправят някак си, не е студено навън, а за храната да търсят мама Меркел, тя покани сирийците.... явно е имала нещо предвид и за ТИР-аджиите....

• 10 3
• Докладване

До коментар [#17] от "bludniq_sin":

Много просто момче си. Ако имаш предварително задействан ТИР карнет, няма как, да си промениш маршрута и да си избираш други гранични пунктове извън ЕС.

Ако имаш предварително зададен маршрут от клиента (примерно Шел, които винаги го правят), няма как да промениш маршрута на собствена глава, без разрешение на клиента.

Много е лесно, да говориш глупости в Интернет.

• 2 12
• Докладване

До коментар [#39] от "schleimer":

Пак питам - това първото подобно събитие от такъв характер ли е в световната история? Ако не - с какво е по-специално?

• 7 2
• Докладване

До коментар [#34] от "дедо Андро":

Много си правилен!
В Загреб!
Аз хърватите ги разбирам защо са затворили границите си.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#40] от "bludniq_sin":
Приятел, и убийства стават всеки ден, но това не означава, че не трябва да се действа и да се вдига шум . Отношението ти към цял един бранш от икономиката е унизително и глупаво, позволяваш си да говориш за материя, която не познаваш, изхождайки от някакви твои логически връзки, които в голямата си част не са верни. Щом не ти пука за водачите, помисли за икономиката - колко преки загуби търпят собствениците? Хиляди левове. А косвените, пропуснати ползи? На 170 камиона са стотици хиляди левове. А износители и вносители? Не мога да го сметна. По една случайност нямам стока там, по принцип имам поне 2 пъти месечно. Кой ще ми плати? Или аз да платя на превозвача загубите, той моите? Как мислиш? Спирам, че взех да се чувствам като отварачка за консерви. Бъди здрав, това е най-важното. А, и поздравления за запетайките - имало е смисъл от нашата кореспонденция.

• 3 10
• Докладване

До коментар [#40] от "bludniq_sin":

В световната - не. Но в европейската - да, подобно събитие с такъв мащаб се случва за първи път на поколенията, които не са преживели 2. СВ.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#42] от "Емо":

Ясно, ама не се акцентира нито на икономическите загуби, нито нищо. Говори се как шофьорите нямали тоалетна, вода и храна (в което ми позволи да се съмнявам или поне в мащабите, които ги описват). И се надявам, че не правиш паралел между тираджията, който 5 дни чака да мине границата с убийство на човек? Да направят отделна статия за икономическите последици от подобни събития ама да не ги обвързват с битовите, хранителните или каквито там несгоди се сещаш на тираджията и да ми го представят като някаква трагедия човешка.
Е подобни анализи правиха и когато имаше проблеми по границата с гърция преди няколко месеца. Гледат се парите - колко стока, колко загуби. Застраховани ли са от такива събития, и тн и тн - това е интересно да се прочете. Другото си е глупост.

• 5 2
• Докладване

[quote#43:"schleimer"]В световната - не. Но в европейската - да, подобно събитие с такъв мащаб се случва за първи път на поколенията, които не са преживели 2. СВ. [/quote]

Ако не бъркам - февруари месец миналата година границата ни с турция беше блокирана поне 7 дни. Ако не бъркам става въпрос за зимно време, студ и тн. Надали положението е било по-добре отколкото сега.

• 5 2
• Докладване

Вече не знаем къде сме,в Европа или в Африка.Европа е загърбила проблемите на собствените си граждани,а се загрижила за кой знае от къде и за какво идващи имигранти.Това не е ли лицемерие.

• 5 7
• Докладване

Лошо. Някои фирми са пренасочили камионите си с голямо заобикаляне, но шофьорите на тези явно не са случили на шефове... Дано МВнР се намеси за разрешаване на проблема. А шефовете да платят за обходен маршрут.

• 2 3
• Докладване