Протестиращи поискаха запазването на трамвай 6 в София

До коментар [#3] от "Олд Шетърхенд":

Проектът е тунелът под НДК да стане само за автомобили. Тоест премахват релсите до Лозенец.

• 3 58
• Докладване

[quote#3:"Олд Шетърхенд"]Нещо не разбирам. Трамвай 1 и 7 не се ли закриват? Няма как да се затвори само трасето на трамвай 6, щото са по едни релси[/quote]

Бегай малко на 'лад, че те е напекъл огино.
Къде Трамвай 1 и 7 са по едни релси след подлеза на НДК ?

• 7 44
• Докладване

До коментар [#9] от "Цецо":


[quote#9:"Цецо"]Всъщност основния им рев е за участъка в Лозенец. [/quote]


Нали било заради "достъпа на автомобили до новата сграда на Софийския районен съд."

• 6 40
• Докладване

До коментар [#7] от "mamuncho":

Ами в статията услужливо пишат за новата сграда на районния съд. А тя е до петте кьошета. И няма нищо общо със снимката.

• 7 45
• Докладване

До коментар [#10] от "Олд Шетърхенд":

Дневник пише... Дори снимката е до мола на Хемус.

• 2 38
• Докладване

Аз пък си искам Трамвай №5.

• 5 40
• Докладване

[quote#9:"Цецо"]А това че трамвая там е редовно празен на кого му пука[/quote]
Например на възрастната ни съседка,която едва докретва до спирката на шестицата! И не е в състояние да мине пеша и метър повече!

• 11 67
• Докладване

До коментар [#14] от "kashpirovska":

Как ли щеше да се оправя ако живееше край 122 у-ще да речем?

• 7 43
• Докладване

[quote#15:"daam"]При всички случаи общината не може така, без обсъждане да закрива трамвайни линии.[/quote]

И най-вече, след като говорят, че функциите ще се поемат от тролей, тогава де го тролеят? Трябваше със закриването на трамвая вече да опъват жиците. Или даже аз бих пуснал тролея да работи 3 месеца, тогава трамваят ще се опразни и наяве. Няма как да не се опразни, защото на спирката на асфалта през 3 минути ще имаш я 102, я тролей и веднъж като стигнеш метромрежата, докъдето те води трамвай 6, дотам можеш да стигнеш и с метрото много по-бързо, изключвам някакви единични случаи точка до точка, от типа "от Спартак за 5-те кьошета".

Общината се паникьосва от всякакви протести и прави грешен ход след грешен ход, за да угоди на малки, недо

• 6 47
• Докладване

До коментар [#9] от "Цецо":

От Хемус до колелото на басейна са 650м по гугъл мапс. Което може би не е проблем за "зелените", но може да е доста сериозен проблем за "сивите" - възрастни хора, трудноподвижни...

Единствения работещ начин за ограничаване на автомобилите в града е да има СМИСЛЕНА и РАБОТЕЩА алтернатива. В момента градския траспорт просто не е такава - нито разписанията, нито тарифната политика - ако не се придвижваш от една до друга станция на метрото.

• 3 58
• Докладване

Ей богу, понеже събитието било при басейна Спартак и това е страхотен проблем и оправдава малоумието на общината. А общината закрива трамваи и провокира автомобилен транспорт. Напук на цяла Европа.
Кой идиот би могъл да защити това?


ПП Бабата, ако живееше до 122ро, щеше да се е гръмнала отдавна, когато закриха линията там.

• 7 48
• Докладване

До коментар [#21] от "Darth Plagueis":

Даже по отдавна. Защото никога не е имало спирка там.

• 2 41
• Докладване

До коментар [#23] от "Цецо":

Говорехме за линия, спирките ги ползвах около 30 години, сметам знам къде бяха.

• 3 41
• Докладване

До коментар [#20] от "Боб":

Та както лесно може да се убедиш точно там минава и автобус 102. Та по-леко с рева точно там. В София има много места които са поне толкова отдалечени от спирки. В т.ч. и в Лозенец.

• 5 44
• Докладване

До коментар [#24] от "Darth Plagueis":

Хората все пак ползват спирките, нали?

• 1 41
• Докладване

До коментар [#25] от "Цецо":

Някаква забрана ли има да минава повече от един транспорт?

И може ли човек със 102 да направи връзка с автобусите по булевард "България" например?

Отново казвам - ЕДИНСТВЕНИЯ начин да намалее автомобилния трафик е да има БЪРЗ, УДОБЕН и безопасен обществен транспорт. Защо ли си мисля, че ликвидиране на трамвайна линия НЕ е стъпка в тази посока?

Не живея в Лозенец, не съм се качвал от години на ТМ 6. По принцип винаги, когато е възможно избягвам градския транспорт. Защо - виж по-горе.

• 7 53
• Докладване

Апропо, този протест въпреки че не е от най-големите, ме притеснява само поради една причина - общината изпада в паника да не плати данък "обществено мнение" и редовно кандисва на заблужденията на невежите, но многолюдни маси, сакън да не загуби 5 гласа на кръст на изборите.

Така ще бъде бастисана и добрата идея за трамвай по бул. "Габорвски". Наскоро минах оттам с 88 в пиков час. Рейсът едвам проби от целодневно паркиралите в абсолютна забрана автоталибани, зареждащи баничарки и бусове на аварийки насред платното, коли, които или са опитват да правят успоредно паркиране, или са си подали муцуните да излизат, плюс още правещи обратен завой на никое място. Накрая за капак, 88 прави бавно като охлюв ляв завой по "Г.М. Димитров" за което време запречва движението по всички други платна надлъжно и напречно.

Въпреки това, достатъчно е да излезнат да протестират трима батки (един с анцуг на ПФК Левски и 2 - на Ман Юнайтед), които няма къде да паркират ако стане трамваят и общинарите ще почнат веднага: "Ето, вижте, българският народ протестира! Ние сме само слуги на този свят народ, изнесъл на плещите си 500 години турско робство. Да се вслушаме в гласа на народа е наш дълг...На колене, на колене пред тези святи хора (3-мата батки на заден фон)"...

И така добрата идея ще приключи, а за раширяването на синята зона не ми се говори какви циркове ще бъдат. ГЕРБ отсега гласи, как ще се търкаля по терена и ще пада за дузпа. Само да излезнат 3-4 батьовци и идеята ще се отложи с 10 години.

• 6 47
• Докладване

Подкрепям идеята да се съхрани ТМ 6. Общината трябва да мисли как да разширява обществения транспорт и да го направи по-удобен, бърз и комфортен, така че да обезцени личния. Наместо това, тя прави обратното и логично е все повече хора да ползват лични автомобили или таксита.

• 4 52
• Докладване

Еми направено е, голяма част от линията е чисто нова (от НДК до мола),има и подлези със спирки, що трябва да се руши. Представете си тунела пълен до горе с коли, ми то и сега няма въздух вътре... А и при такъв вариант, отпада и спирката на тролея в подлеза... Метрото е за дълги разтояния, докато влезеш в него и докато излезеш се губи време. В големите градове навън се пътува по час, два в метрото в едната посока - просто става дума за други разтояния...

• 1 48
• Докладване

Който не познава трасето на трамвай номер, да си мълчи. Проблемът е на няколко участъка. Шестицата отива чак до квартал "Свобода" и там хората също ли трябва да прескачат на 2-3 транспорта, за да стигнат до центъра?
А за невежите, няма нужда от обяснения, защо дублирането в някои участъци на различни линии е по-скоро в улеснение на гражданите да не се чувстват като сардини целогодишно.

• 3 53
• Докладване

[quote#31:"milenmihailov"]Представете си тунела пълен до горе с коли, ми то и сега няма въздух вътре... А и при такъв вариант, отпада и спирката на тролея в подлеза... [/quote]

Това вече са сериозните въпроси. Как ще бъде опъната контактната мрежа през кръстовището на моста на НДК? Ще има ли изобщо такава мрежа или там тролеите ще минават на авариен двигател? После като влезнат в тунела, къде ще е спирката в посока Петте кьошета?

• 2 40
• Докладване

[quote#29:"cinik"]Въпреки това, достатъчно е да излезнат да протестират трима батки (един с анцуг на ПФК Левски и 2 - на Ман Юнайтед), които няма къде да паркират ако стане трамваят и общинарите ще почнат веднага:[/quote]
Нормално — печели по-голямата енергия (инициатива, файда, мерак, агитка)... На стадото като му е кеф да си стои в задръстванията, да си стои по къщите и да слуша какво му "пее шарената кутия"... Всъщност, ако е толкова лесно с малко хора да се стопират нещата, то също ще е толкова лесно (пак с малко хора) да тръгват нещата...

• 1 52
• Докладване

[quote#29:"cinik"]Така ще бъде бастисана и добрата идея за трамвай по бул. "Габорвски". [/quote]

Това не е добра идея, а просто ПР вариант за оправдание на идиотското кръстовище, което построиха на Семинарията.

А да, и няма как да се осъществи.

• 9 49
• Докладване

До коментар [#29] от "cinik":

Напълно вярно, но както добре знаеш Спаси София е напълно ЗА трамвая до Дървеница. Освен това не бих нарекъл над 4300 събрани подписа...малка групичка..

• 4 64
• Докладване

До коментар [#36] от "Софиянец":

Сега намерих една информация от 2010 г., че тролеят ще тръгва от Стрелбище и в посока Петте кьошета ще минава не през тунела, а по маршрута на 94 и пред кино Одеон ще прави обратен завой по "П.Евтимий", от където можеда продължи вече за всякъде.

Това според мен не е лош вариант, защото първо ще върже един квартал като Стрелбище и още един като Гоце Делчев за метрото, ще обиколи двата основни входа на Южния парк, трето - ще могат да се пуснат не една тролейбусна линия, а повече. Шестицата умря и заради това, че не е редовна. Сега представи си спирка със 102 и още 1-2 тролея, всичките карат или на метро, или на Канала с многото рейсове, или към историческия център (Попа), където пък е 3. метродиаметъ. Кой ще чака тогава от другата страна само заа шестицата, която е на 15 минути, при положение, че има спирка с редовност през 3 минути и каквото хванеш от нея, все те отвежда до централните автобусни трасета и метродиаметрите?

• 4 41
• Докладване

До коментар [#37] от "cinik":

Има варианти, които хем запазват 6-цата, хем осигуряват достъп до съда, хем премахват едноколовозното, незаконно трасе на Скобелев, хем запазват 1 и 7, хем прокарват тролейбус.. Проблемът е , че Общината не иска да чуе нищо от това, а се е заинатила!!

• 1 48
• Докладване

[quote#36:"Софиянец"]Освен това не бих нарекъл над 4300 събрани подписа...малка групичка..[/quote]

Аз в крайна сметка не подписах, но се чудех до последно дали да го направя по тактически съображения. Има силен дисбаланс в ущърб на градския транспорт и в полза на автоталибаните. От една страна виждам, че 6-цата едвам вегетира (не на последно място заради силно разреденото разписание), от друга страна - ако 6-цата падне жертва без особена съпортива, ще наберат куража да зачеркнат трамвая по бул. Габровски към Малинова долина.

• 2 40
• Докладване

Не разбирате ли, че някои общинари са хвърлили око на зелената площ намираща се между мола и басейна Спартак ! Трамвая им пречи да я " усвоят!

Освен това е необходима Наредба , която забранява за членове на СОС да бъдат избирани граждани, които не са трето поколение софиянци !

• 6 46
• Докладване

Споко бе. У наше село отдавна прибра'а жиците на тролеите. Автобуси още по-отдавна нема, чат-пат некоя мръшрутка. Виж обаче, у центрото не мо'йш и с колело да припариш. Кола връз кола. И като дойдат милиционерчета да викат "тука спирането забранено, там забранено" става весело... Ма гърбавите никога не са по мисълта за общественото...

• 2 41
• Докладване

[quote#39:"cinik"]От една страна виждам, че 6-цата едвам вегетира [/quote]

Няма трамвайна линия, която не вегетира. Изключения донякъде са 5 и 7. Донякъде.

• 7 36
• Докладване

Ако метрото става алтернатива на някои трамвайни/тролейбусни линии, какво пречи последните да се закрият?

• 7 36
• Докладване

До коментар [#39] от "cinik":

Факт е, че 6-цата не е най-натоварената линия, но след като дни наред събирах подписи на -10 градуса смея да твърдя, че се ползва немалко. Много повече отколкото ние самите очаквахме. Освен това дори да предположим, че линия 6 сега не е оптимална, битката е за трасето. Защото ако закрият трасето и най-оптималната линия да се измисли, пак няма как да мине от там, където няма релси...

• 1 40
• Докладване

[quote#15:"daam"]Трамвайният транспорт в София, според мен съвсем не е толкова екологичен, особено като се има предвид шума му. Да ни говорим за безумно остарелите мотриси, които се движат. По линия 22 има от преди 30-40 г[/quote]
Да демонтират релси вместо да купуват мотриси!?

• 0 27
• Докладване

До коментар [#9] от "Цецо":
И защо трябва да ги махат тези 100 или 200 метра? На кого пречат изобщо?

• 0 18
• Докладване

[quote#42:"Darth Plagueis"]Няма трамвайна линия, която не вегетира. Изключения донякъде са 5 и 7. Донякъде.[/quote]

Това не е вярно. 20 и 22 се пълнят, 11 е пълен, 10 и 18 са пълни. Тези поне съм ги ползвал напоследък.

• 1 36
• Докладване

[quote#37:"cinik"]Сега намерих една информация от 2010 г., че тролеят ще тръгва от Стрелбище и в посока Петте кьошета ще минава не през тунела, а по маршрута на 94 и пред кино Одеон ще прави обратен завой по "П.Евтимий", от където можеда продължи вече за всякъде. [/quote]

Поне докато копаят за трети метродиаметър това едва ли ще се случи...

• 0 42
• Докладване

Най - големият проблем на София е , че на населението е селяндурски тип ( не искам да обиждам селяните , те се трудят ) . Градът се управлява от селяндури, селяндури са тези които ходят по улиците.
Селяндурът мрази градския транспорт, мрази велосипедите, мрази зеленината.
Селяндурът обича колата - да му стоварва трибуквието пред службата, пред мола, пред кръчмата. Колата може да е лъскаво SUV, може да гоуф зависи от материалните възможности

• 0 41
• Докладване

Няма какво да се лъжем. През 2010 г. без обществено обсъждане беше изградено незаконното "временно" трасе по бул. Скобелев, което беше оправдано с изграждането на втория метродиаметър. Само децата повярваха, че е временно при положение, че Витоша от Патриарха към Съдебната палата целеше да се превърне в пешеходен булевард. Сега докато се баламосват хората с проекти за трамвай по Патриарха, се изгради АМ Витоша (отсечката НДК - Патриарха), макар, че на магистралите в средата можеш да видиш трева, а на тази няма! Изваждането на Трамвай 6 от подлеза категорично не е временно, справка АОП. Да обявиш обществена поръчка за възлагане на строителството, показва, че обществено обсъждане отново няма да има! Решаването на проблема с незаконното едноколовозово трасе, вече 6 г. не се решава, а ако се стигне до решение, то ще е в полза не на живущите, а в полза на някой административен орган - в случая съда. Защо не се обсъди възможността, в тунела да се пренасочи и трамвай 1 и 7, като трамвай 7 на кръстовището с бул. България ще си продължи по трасето, а трамвай 1 да се движи до басейна Спартак, в последствие да се свърже с колелото на Иван Вазов? Вероятно решения много, но желание за реално обсъждане няма. Няма значение, че вчера бяха протестите на живущите на Скобелев, днес са тези на Арсеналски, а утре ще бъдете всички Вие, важното е, че едни хора надменно и безпардонно унищожават градската ни среда с безумни проекти, с решения гласувани под масата.

• 1 38
• Докладване

стига с тея пиар акции
за да ни видят колко сме активни.
6цата отдавна е безмислен трамвай.
102 го покрива. от другата страна
1цата ходи до началото на южния.
така че, малко да не се правят на
големи активисти, а да натискат
по важните теми-околвръстното,
надлеза гешов-българия и т.н.

• 1 36
• Докладване

До коментар [#60] от "Mike Power":

какво ревеш за градската среда.
тя е с нарушен звуков фон отдавна.
а какво да кажат хората на 5те кьошета,
или на пл. възраждане. аз съм за да се спре
6цата. фоновия шум ше намалее.

• 1 37
• Докладване

До коментар [#61] от "mihail_p":

За мен лично проблемът не е в това да се реализира едно или друго решение, а в начинът по който то се осъществява. Обиден е цинизмът, с който по националната телевизия държавни служители си позволяват да лъжат, че решенията са временни! А защо истината е неудобно, оставам на теб да прецениш!

• 0 45
• Докладване

До коментар [#63] от "Mike Power":

това е така, но за други неща.
примерно плановете за развитие на
отделните квартали не се обявяват
надлежно. диков прави(еше) поразия
след поразия. там е проблемът.
на сердика 5. питай борисов за диков.

• 0 46
• Докладване

Във Виена, Женева и много други подобни европейски градове, трамваите не определят "звуковия фон", това тук не са трамваи, а желязо за скрап! И да определено за мен градската среда не включва пренасянето на селското "стъргало" на бул. Витоша и безумното бетониране, асфалтиране на бившите релси, на мястото на които определено можеше да се остави малка зелена площ. Не се радвам и от некачествените ремонти на НДК, южен парк, бул. България и много други такива!

• 1 49
• Докладване

До коментар [#3] от "Олд Шетърхенд":
В тунела на НДК се движи само трамвай №6. Трамваите № 1 и № 7 си движат над тунела по бул. Скобелев по една линия. Ще махнат само № 6 и неговото трасе ще стане автомобилно и вероятно подземно ще влиза във Съда ("военното ндк" ). Между другото, това решение е единствено възможно за спокоен и безконфликтен достъп до Съда и би осигурило по-голяма безопасност . Не виждам, как би се върнала "шестицата"
по старото трасе, освен ако не се пусне от към басейна Спартак,
но ще трябва да пресича Витошка при Южния парк , което не е разумно. Може да се движи между б. Спартак и бул. България, като събирателна линия за метрото и рейсовете по Евл. Георгиев, има такива решения по света.

• 1 21
• Докладване