Най-вероятно билетът за градския транспорт в София ще поскъпне

Ако, всички перфорират билети /или имат карти/ няма да има нужда от увеличение. За целта просто във всяко превозно средство трябва да има кондуктор. Заплатата му със сигурност ще бъде покрита от закупените билети

• 6 24
• Докладване

[quote#9:"Blaster _"]Тези хора не са в час. Автомобилът ми е на природен газ и включително всички разходи за амортизации, данъци и такси ми излиза горе-долу на цената на билетчето.[/quote]
Ако започнеш да си плащаш за паркинг, вместо да газиш тротоари и градинки, друга песен ще запееш.

• 10 33
• Докладване

[quote#4:"Амброзия(аман от профани)"]Честито!При падащи цени на петрола,
цената на услугата скача?[/quote]
А цената на човешкия труд?

• 17 4
• Докладване

[quote#25:"BIG AL"]С един билет - -ще трябва и за ДВЕ спирки- 800 метра !!??- да дадеш 1.50 лв.. [/quote]
Айде стига предозиране, 800 метра са нормална 10 минутна разходка.

• 15 5
• Докладване

До коментар [#9] от "Blaster _":

Искаш да кажеш че всичко изброено от теб, като разходи по колата ти излиза по-малко от 50 лв на месец, колкото е картата за целия градски транспорт ?
По колко километра на ден минаваш, градско?
Няма начин да е така, дори и да минаваш по 5 км дневно...

• 5 14
• Докладване

Пак глупости пак.

• 1 11
• Докладване

Аз съм на газ, колата ми харчи 7 на 100 градско. Излиза, че ще ми е по-евтино и комфортно в колата. Милата и без това скучае откакто се движа с метрото.

• 0 13
• Докладване

Това е авторитарния монопол на общината. Повишава тогава когато трябва да намалява. Най-възмутително е това че по рейсове и трамваи масово са закупени и безмислено стоят т.н. жълтите автомати за "регистриране" на абонаментните карти. За сведение на овчия народ те нищо не регистрират а само показват дали е изтекла картата - пълен нонсенс! Всъщност апаратите са за обслужване на т.н. предварително платени карти - с да кажем 20 импулса в тях. Като се регистрираш автоматът отнема един. Познайте дали се продават такива електронни карти. И защо не - г-жо Фандъкова?

• 1 11
• Докладване

[quote#31:"Kotarak"]

Аз съм на газ, колата ми харчи 7 на 100 градско. Излиза, че ще ми е по-евтино и комфортно в колата. [/quote]
А представи си автобус който харчи 20 на 100 на газ и извозва между 300 и 1000 пътници на 100 километра! Кражбите са между 60 и 90% в над 100 общински дружества към столична община която отделно бюджета не и пада под милиард!

• 0 14
• Докладване

[quote#23:"evlampi"] Deal? [/quote]

сас страхофкити ко жта прайм?

• 0 2
• Докладване

До коментар [#26] от "Yotce":

Да , особено днес - следобяд - в София :)
Иначе и аз ходя пеш , обичам ...Но и нямам интерес от карта - защото на момента решавам -с кола или гр. транспорт и като ми е по- евтино с колата - качвам се и ..така ..)
А и карта - 50 лева , да не би да е малко , за човек със заплата - 400-500 лева ...Че такива ЗАПЛАТИ - даже фандъчка обявява- за специалисти - с конкурс - за да работят в нейните общини :)))

• 0 8
• Докладване

САЩ предупреждават за заплаха срещу градския транспорт в София - най-вероятно билетът ще поскъпне...

• 1 12
• Докладване

До коментар [#39] от "Blaster _":

Пак ти излиза около 140 - 150 лв на месец...
Надявам се, че в тия 24 ст си включил и застраховка, данък, винетка, обслужване, амортизация....ако не си ги включил отиваш на 200-250 лв месечно.
Казвам ти защото аз ползвам градския, а жената ползва колата / и тя е на газ/.
При всички положения с карта е по-евтино, отколкото с кола.
Естествено ако работата ти не е на Симеоновско шосе, както е на жена ми. Моята беше в центъра....

• 1 4
• Докладване

Значи ще ни се увеличат ИКОНОМИИТЕ !

• 0 3
• Докладване

[quote#14:"daam"]Ако, всички перфорират билети /или имат карти/ няма да има нужда от увеличение. За целта просто във всяко превозно средство трябва да има кондуктор. Заплатата му със сигурност ще бъде покрита от закупените билети [/quote]
Прав си 100%

П.С. Има и други чалъми де, като например в гаднния ционистически Израел: Кондуктори НЯМА! В градския транспорт ВСИЧКИ (освен мами с детски колички и немощни баби в четвъртата възраст) се качват от предната врата на автобуса и си плащат на шофьора/дават му карта за перфориране. Тролеи нямаме, нещо като трамвай има от скоро в Ерусалим-там не познавам нещата Нещата функционират не зле Ама бием арабите де (не 20те+ процента израелски граждани, другите-шашкъните)
До коментар [#14] от "daam":

• 1 10
• Докладване

До коментар [#19] от "Бенефициенто Корупционе":

Има нужда от нови автобуси. В някаква статия май ставаше дума, че средната възраст на автобусите е около 14 години, но след доставките на вече закупените сигурно ще падне до към 10, а с новите поръчки, до 2 години, ще стане около 7 години средната възраст, което ще е доста прилично.
Не всички се возят в метрото, а трябва и довеждащ транспорт.
За щастие смениха почти всички тролейбуси с нови.
При трамваите обаче възрастта и състоянието им е много лошо.
Лошото е, че нямат адекватна техническа поддръжка колите на градския транспорт и не се мият и почистват почти никога. Само метровлаковете се поддържат що годе добре.
Автобусите са с изпотрошено окачване, стоят "вирнати" и друсат като каруци.
Другото лошо е, че почти всички нови влакове, автобуси, трамваи и тролеи се купуват с еврофондове, тоест не се очаква да се избиват, защото не са платени от СО и ЦГМ. Билетите и картите трябва да събират толкова пари, колкото са разходите по техническа поддръжка, почистване и разходи за заплати. И при спада на цената на нафтата и метана и задържане на цената на тока, та дори и падането й с оглед либерализацията и по-ниските цени, на които го купува Столичния електротранспорт, трябва да не скачат цените на билетите.
С кола действително излиза по-евтино или поне не по-скъпо. Там лошото е липсата на паркоместа и оформянето на големи задръствания.

• 0 8
• Докладване

Стара и изтъркана стратегия на ГЕРБ. Горивата падат, логичното е и всякакви услуги да тръгнат надолу. Но не би, Дързост и красота 26952 епизод:
Появява се лошото ченге Х да вдига билетчетата. След извесен шум по медиите се появява доброто ченге мадам Ф и казва, че ще направи всичко възможно цената да се запази.
И цялата в бяло....

• 0 11
• Докладване

До коментар [#43] от "Симеон":

Впечатляващо смислен коментар, респект Дай боже повече новорегистрирани като теб

• 0 9
• Докладване

Никой не му се занимава с половинчати неща.Ако поскъпне билета ще е двойно.

• 6 1
• Докладване

До коментар [#29] от "BIG AL":

Среден софиянец съм май, макар че съм софиянец от десетина години.
Имам кола, карам си я основно извън града - работа, почивки, екскурзийки.
В града с колата ходя по супермаркетите, вечер като излизам и не искам да се спъвам по дупките и тъмното и събота и неделя. Иначе, всеки ден с метрото - или с електронни билети или с карта само за метрото, долу-горе все по 35 лева месечно ми излиза.
А пробега с колата наистина е евтин при сегашните цени на горивата. Но поддръжката й не е никак евтина - 180-200 лв. - ГО, 40 лв. - преглед, 100 лв. - "свинетка", 120 лв. - данък (някои плащат и по 10-15 лв., но пък други и по 500), гуми, акумулатор, спирачни дискове и накладки, ремъци, масла, филтри са си консуматив, изправяне на джанти, нещо по токовете, изгорели фарове...
Отделно с тия пътища окачването също става консуматив. Като платиш и за чистене на колата, малко паркинг, ако те и глобят 1-2 пъти в годината (аз имам само един акт за 20 лева за 11 години шофиране)...
Колко мислите, че ви излиза карането на колите? Никак не е евтино.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#31] от "Kotarak":

Като вземи да връща гориво, да се похвалиш, котьо. Шегувам се. Явно караш някоя нова малолитражка, иначе 7 на 100 в София...
Под 10 е нереално просто, и то с леко и кротко каране. Вчера направих 1 час от Токуда до Надежда, колко мислиш, че ще гори в такива задръствания? Ако пътуваш нощем или уикендите, може по-малко.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#33] от "BIG AL":

С паркингите наистина постъпиха тъпо. Но паркинга на станция Джеймс Баучер е пълен. На Ломско шосе има места, защото в квартала има места, около блоковете до метростанцията. На Цариградско не знам как е, но той е огромен паркинга там.

• 0 2
• Докладване

От много години общината говори за нови форми на таксуване, но нищо не се прави. Защо за една спирка, и за 20 километра цената е една и съща? Липсва комбиниран билет, ако трябва да сменя три превозни средства за по една-две спирки, три лева. А ако ти е удобен маршрута, пътуваш от край до край за левче. Доста примитивно. Когато билетът беше евтин, добре. Но при все по-високи цени тази система е тотално несправедлива.

• 0 8
• Докладване

До коментар [#35] от "comandante vs либерални ентусиасти&корпократи":

Че се краде, краде се, но няма такъв автобус дето да ти харчи 20 на 100 градско газ.

http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/bus/home/buses_world/record_run/result/Promise_redeemed.html

https://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1544733-1-1544907-1-0-0-0-0-0-0-1549054-0-1-0-0-0-0-0.html

http://www.busandcoachbuyer.com/bus-euro-test-2014/

Това са големи машини, особено съчленените са по 30 тона с пътниците. В градски условия, тръгни-спри, спирки, светофари, горят си едно минимум 40 литра на 100 км., че и нагоре. Ако пуснат и климатик лятото, още разход.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#39] от "Blaster _":

Имаш късмет, че ви се връзват местата на работа и училището, както и часа на отиване/започване и прибиране/свършване.

• 0 1
• Докладване

"Най-вероятно билетът за градския транспорт в София ще поскъпне"

Айде бе !!! А на бас , че ще поевтинее. Най- вероятно.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#45] от "Мойше! Толкоз!!!":

Мерси, Мойше, малко "оцапах" темата с много си коментари, но ми е интересна и държа да взема отношение, пък и да става смислена дискусия със съфорумците.

• 0 3
• Докладване

Защо точно сега при евтините горива да се вдига цената на транспорта? А когато цената тръгне нагоре, тогава какво ще става?

• 0 2
• Докладване

До коментар [#43] от "Симеон": Плановете на СО бяха за довеждащ транспорт до метрото, а не за продължаващото му дублиране, което би трябвало да спести доста автобуси!
Метро, трамвайния и тролейбусния транспорт са по-евтини от автобусния.

• 0 7
• Докладване

"Тя посочи, че европейската практика е единичният билет да бъде по-скъп, а картите за многократни пътувания да са по-изгодни."

А бе тая Калинка , що не се напъне да докара Европа на наш терен , ами се е научила да срича десетина клишета , едно от които е за "европейските директиви" и практики. Да ти писне от директиви и европейски ценности , дето никой не ги е виждал , ни чувал , но всеки набеден за политик се опитва да жонглира с тях. Ами така е - преди време се говореше , че и магаре да вържеш пред университета ,след време професор ще отвържеш. И сага е същото , само че вместо професор , политик ще отвържеш. Ако си го вързал пред НС. А , и в СОС.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#56] от "Бенефициенто Корупционе":

Според мен не са по-евтини. Прокопаването на метрото е адски скъпо. Поддръжката му също не е евтина - тунели, станции, асансьори, ескалатори, доста ток, повече персонал за охрана. А влакчетата са много скъпи. Най-евтините на пазара, нашите, руските Русич на Метровагонмаш са по 8 млн. лева май едната мотриса. Предполагам, че двигателите и генераторите за регенериране на кинетичната енергия при спиране са много скъпи. Те са японски при руските влакчета и са много здрави и икономични. Но метрото пести много време на хората, тоест социалния и косвения икономически ефект са огромни. Нов трамвай струва по към 3-4 млн. лева. Тролеите са по-евтини, по към 1 млн. май е бройката. Но са екологични де. И експлоатационните им разходи са доста по-ниски от тези на автобусите. Живота на метровлаковете и трамваите е доста дълъг.

• 2 5
• Докладване

Защо не се публикува един финансов анализ какви са приходите от карти и билети, какъв е разхода за тяхното производство и продажба, заплатите на контрольорите, продавачките по будките за билети и поддръжката на тези будки. Колко струват апаратите за електронно таксуване? Защото може би ще лъсне, че разходите по производство и продажба на билети и карти и контрол по транспорта са по-големи от прихода от продажби на същите билети и карти. Градския транспорт в София се издържа основно от общинска и държавна субсидия. Само че, нямаме разследващи журналисти, които да навлязат в тези далавери.

• 0 5
• Докладване

[quote#43:"Симеон"]Другото лошо е, че почти всички нови влакове, автобуси, трамваи и тролеи се купуват с еврофондове, тоест не се очаква да се избиват[/quote]
[quote#45:"Мойше! Толкоз!!!"]Впечатляващо смислен коментар[/quote]
Брей па да беше Баце Боко изтеглил еврофонд да възстанови трамвайния завод пак после пак от там да купува с еврофондове нови трамвай за 33,5 млн. евро!
Ама даже и начинаещите либерални ентусиасти вече знаят ,че правилата на тази игра са други!

• 1 2
• Докладване

Че то в по-малки градове,с къси разстояния, билета е 1 лв.

• 3 2
• Докладване

15.03.1984 г. Ще вдигат май цената на сиренето...
Една седмица тишина.

Трудовите колективи в съспенс.
Още ден тишина.

24.03.1984 г. Сиренето вероятно ще поскъпне. Съспенса продължава.

26.03.1984 г. Сиренето поскъпва с 50%.

Трудовите колективи въздъхват облекчено: Еее, най после!

• 0 5
• Докладване

[quote#59:"Darcas"]Защо не се публикува един финансов анализ какви са приходите от карти и билети[/quote]
Ми така и така дават милиони за камери , да знаеш има ли някъде видео как в будка край кв.Факултета продават месечни карти?

• 0 0
• Докладване

Да си повишат събираемостта от авантаджийте - как може в градове като Бургас, Пловдив и Варна да има контрольор във всяко едно превозно средство и на практика да не може да се ползва без билет, а в София, столицата, да не може? При по-голяма събираемост и предвид ниските цени на горивата, увеличението е необосновано.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#58] от "Симеон": Всеки релсов транспорт е с по-високо КПД от автомобилен, защото триенето е по-малко. (Триенето е най-малко при воден, но в София няма воден транспорт ) . Всеки ел транспорт е с по-високо КПД от бензин/дизел. Както отбелязва-
[quote#60:"comandante vs либерални ентусиасти&корпократи"]да възстанови трамвайния завод пак после пак от там да купува с еврофондове нови трамвай[/quote]
Дори само да се сглобяват тук, ще излизат с 30% по-евтини.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#65] от "Бенефициенто Корупционе":

Така е, прав си.
Но Трамкар си произвеждаха боклуци - допотопна технология, грозни, тежки, бавни, шумни, некомфортни трамваи. Не могат по нищо да се сравнят с дори по-старите чешки трамваи на Шкода. Можеха да се договарят с Шкода или друг голям производител за офсетна сделка и да сглобяваме чужди модели у нас, но уви. Нищо не стана и с многото планове за офсет на автобуси и тролеи, не само в София.

• 1 4
• Докладване

С тая политика СОС зорлен ще натикат още хора в колите по улиците, задръстванията ще са още по-големи, прахът и мръсотията - също! Добре, че съм с електрифициран велотранспорт, та засега не ме касае този проблем... ама за останалите ми е кофти...

• 0 2
• Докладване

Когато увеличаваха горивата, добре, но сега при по евтини - защо.

• 0 4
• Докладване

Когато си некадърен и нямаш дори бегла идея как да управляваш, тогава става така.
Гарантирано от Герб.

• 0 3
• Докладване

Вижте сега ..с две думи ..за лека нощ ::
Обръщам внимание на следния ФАКТ...:
С ПАРИ от нашите данъци и такси , и с безвъзмездни от ЕС - се купуват тролеи, автобуси, метро ..ВЕДНЪЖ..!!
ВТОРИ път - искат от НАС- на взетите ни вече мангизи ,да си ПЛАТИМ- втори път-още веднъж - високи цени -за да бъдат на ПЕЧАЛБА !!??
Това са общински дружества - а целта на едно ОБЩИНСКО - ДРУЖЕСТВО , не МОЖЕ да бъде - печалбата ..
То е съдадено за да бъде в УСЛУГА - най- добра - на гражданите ..) И това не е комунизъм, както ще каже някой :)
Получава се на практика- че ИМ купуваме тролеите и СЛЕД ТОВА - още веднъж ни ВЗИМАТ по- скъпо- отколкото е поддръжката им - за да бъдели на ПЕЧАЛБА !!??
ТЕ- някакво си дружество , а не гражданите да получим услугата , за която НИЕ сме им дали мангизите ...))
Нещо , като ЛИХВА върху ЛИХВА се получава ..
Но това , не може да бъде ЦЕЛ на едно общинско дружество- защото ТО не е частно или дори държавно .
Веднъж ни взимат парите и от ЕС - за да купят , а после ни казват - дайте и още - повече отколкото е издръжката им - за да сме НИЕ , дружеството , на печалба :)
Нещо , като да си дадеш колата на приятел ,а той да ти иска , когато те вози - повече пари, отколкото е бензина и амортизацията , на собствената ти кола / нашата - общинската / ..
Същото е и с паркингите ..
С пари от ЕС - са построени - около метрото ..и след като са почти БЕЗплатно излезли на общината - почти нищо не им струват , ти казват:
Сега давай по 1 лев на час - за да бъдем И на печалба !!??Вместо да кажат - с дарените от ЕС мангизи построихме този паркинг и понеже е ТАКА - ще плащате САМО толкова, колкото е поддръжката на паркинга - ток и охрана и дребни ремонти - поне за 20 години напред ..или според мен - по 10- 20стотинки на час ! : ЗАЩОТО НИЕ сме ОБЩИНСКА фирма , а и искаме ЕКОЛОГИЯТА в София да е добра ...)
Тези, такива мисли не стигат до ума на наглите мафиотчета, на власт ...гербаджийчетата на Боко ..До ума на мутрите ..
И Софиянски глупака , навремето се похвали за паркинга до Булбанк ..Като направих сметка - излезе , че към 400 лева на месец - щеше да ми струва "удоволствието" да си държа тогава , там , колата ..))!!??
А заплатите тогава бяха още по- ниски от днес :)



Това е хитра , обирническа философия, която барболовци , фандъчка и вълчетата на ГЕРБ зад нея - ни пробутват :)
И то за нещо, което всеки ден ползваме и е важно - транспорта на гражданите ...)

• 0 6
• Докладване

Ако 95% от столичаните си плащаха транспорта както е в белите държави...ех мечти...и качване само от първата врата...

• 0 3
• Докладване

Каква придобивка в чест на поевтиняването на тока и бензина. Честито!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#71] от "tosho_toto":

Хайде ако искаш качване само през резервоара, че да е по-яко?
Това кой си плаща е отговорност на общината, а тя е некадърна.

• 0 2
• Докладване

... и ще интегрират картите за метро и електротраспорт. Не само това, ами и тези карти ще работят и в автобусите... шегувам се...

• 0 1
• Докладване

Може пък и най-после да пуснат нощен транспорт... имало нагласи за това...

• 1 1
• Докладване

До коментар [#70] от "BIG AL":
Както дневник писа преди може би година, столицата на една от прибалтийските републики отделила 300 млн € за да направи градския транспорт НАПЪЛНО безплатен за всички! Така се намалявало задръстването и замърсяването.

• 0 3
• Докладване

Проблемът не е с цените, а събираемостта. При 20 лева глоба в София и честотата на проверките е по-евтино човек да се вози без билет. Иначе определено цената от шофьора трябва да е в пъти по-висока от картата.

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 0 3
• Докладване

Вижте какво, уважаеми управляващи на София! Гола вода сте! Няма да отварям тема за помярите по улиците, дупките по улиците, това, че елитните квартали като Лозенец и Манастирски ливади, например, изглеждат като села без тротоари и идея за градоустройство, че окрадохте парите от бул. България и ремонта на НДК, не разкарахте тъпия грозен фундамент пред НДК....да ви кажа нещо по тази ви мутренска "идея": всички да плащат за транспорт, а не да вкарвате много контрольори в метрото, където от 200 човека 1 е без билет, а в 108, 83 и 85 да речем, един вид крайните линии, от 10 пътници, един е с превозен документ! Ама там ви бият контролите, нали!
Никога няма да се оправим, докато правилата не станат задължителни за всички!!!! Имам и други неща да напиша, но за пореден път съм отвратен от бездарието ви!!!!
Гласувайте си още за даскалицата на мутрата, не че от другите става нещо де...как не попаднахме на един нормален, можещ, работещ и съвестен политик?!? Това се питам аз!

• 0 8
• Докладване

До коментар [#1] от "Един препатил":

с безконтактни карти, телефони s NFC и др. подобни устройства, все пак навлязохме в 21 век

• 1 0
• Докладване

Тия съвсем се овълчиха.

И при намаление на цената на газа с 23% ни смъкват цената на парното с 3%

• 0 6
• Докладване

[quote#5:"БГА Балкан"]Сигурно заради поевтиняването на горивата с 60%. Логика от ГЕРБ.[/quote]

1. Къде ги видя тия 60% ?
2. Столичния транспорт едва ли плащат ДДС върху горивата - съответно за тях намалението е по-малко от това за повечето хора.
3. Много голяма част от транспорта е електрически или на метан.

• 4 0
• Докладване

Българина е готов да плаща по 300-400 лева месечно за да кара дърт голф - или по-точно за да задръства града с него и да пътува по 1 час всеки ден към работното си място. Но 50 лева за месечна карта за ГТ, който има потенциала да е бърз и удобен (ако ги нямаше задръстванията причинени от тия с дъртите гоуфове) са му огромна болка....

• 6 2
• Докладване

При сериозно подновяване на автопарка е нормално и еднократните билети да се повишат, но не и абонаментните карти, които са относително скъпи. Те би трябвало да се изплащат с не повече от 1,5 пътувания дневно, както е в доста страни.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#81] от "tvr18355030":

да, но наскоро Фандъкова реши да купи китайски дизелови автобуси, за да има какво да се краде от горивото. Друго щеше да е да се купят автобуси на метан, от които трудно ще открадне шофьорът гориво...

• 0 4
• Докладване

До коментар [#83] от "ambros":

автопаркът се подновява с евросредства. Т.е. общината плаща едни 10-15% от реалната цена на автопарка. Не съм убеден, че още отсега са се замислили и са решили, че от билетчетата ще спестяват за следващото обновяване (след 10 години), което вече няма да е с европари.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#82] от "tvr18355030":

20 дена по 20 километра са 400км, по 10л/100 са 40литра гориво. Ако се ползва бензин 95, това са 80лв. Колата принципно така или иначе я има, защото хората пътуват, затова винетките, ГО, ГТП и не ги включваме. 5000км годишно пък не водят до много ремонти, освен допълнителна смяна на маслото, което е примерно 60лв или 5лв/месец. Ако колата е на газ 4*10*0,9 = 36лв. Т.е. излиза по-евтино от картата за градския.
Разбира се, не се смятат пари за паркинг, но това е защото СО не се занимава с паркиращите извън позволените за това места.
Единственият начин е общината да направи градския транспорт безплатен и да го кроссубсидира през местния имотен данък.
При нулева цена на транспорта доста хора могат да оставят колите си.

• 0 4
• Докладване

А ога софиянци ще започнат да искат сметка на тия меркантилни типчета? Цената на билета не трябва да се пипа докато СО не докаже на обществеността, че сметката не излиза. Щото аз мисля, без да имам информация, че няма как да не излиза. Освен, ако не се краде. Много да се краде!

• 1 6
• Докладване

"...билетът, купен от шофьора, да бъде 1.10 лева..."
И как на практика ще става това? С десетте стотинки? Трябва да се мисли в конкретиката и визионерски! Направо 2 лева - от новите монети!

Които не са "налични" на пазара и "муха", някой дали ще обясни как при "понижаване цените на горивата" в международен план на няКОЙ му се върти в главата идея как да "открадне" от "съвестните граждани" още малко пари????

• 0 3
• Докладване

[quote#80:"malevv"]Тия съвсем се овълчиха!
И при намаление на цената на газа с 23% ни смъкват цената на парното с 3% [/quote]
А на "порното" с колко %?
Или докато има "агнета" ще има и КОЙ да се овълчва!

• 0 4
• Докладване

Честита ви "европейска" (банкянска-самоковска) градска администрация. Целият "гений" на мозъците на ГЕРБ опира до увеличение на глобите и цените.
Да допълня - не става дума само за София, в пълна степен това е валидно и за Варна, предполагам и други ще ме допълнят.

• 0 6
• Докладване

[quote#14:"daam"]във всяко превозно средство трябва да има кондуктор.[/quote]
Качвала съм се в автобус в Бургас. Там от много години са с кондуктори и в автобусите им е тихо, спокойно и чисто. Един ц-н не видях, нито клошар, нито стават скандали заради контрольори. А там също си имат контрольори и ме провериха малко след като кондукторката ми даде билет.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#58] от "Симеон":

имаш ли представа с какви пари се строи софийското метро?

• 0 3
• Докладване

До коментар [#66] от "Симеон":

много си зелен още момче. кой фалира трамкар и защо знаеш ли и къде сега се ремонтират мотрисите и ми кажи КЪДЕ ще се ремонтират НОВИТЕ мотриси и знаеш ли защо се счупи хубавият трамвай по линия 5 само за 5-6 месеца

ето ти МАЛКО инфо
http://infobulgaria.info/news.php?itm=9794

• 1 1
• Докладване

До коментар [#82] от "tvr18355030":

няма такъв голф за 300-400 лева месечно освен ако го сменяш всяка година.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#91] от "Кака Пена от голямото село":

НЯМАТ сметка от кондуктори защото ще изгубят изборите. Мангустите не прощават волности !!!

• 0 5
• Докладване

http://i.imgur.com/Tc0gFkH.jpg

• 0 2
• Докладване

До коментар [#96] от "Anonymous":

тя няма да дупчи НИЩО защото се разкарва със скъп мерцедес на НСО !!!
това не е било и при Живков !!!

• 0 5
• Докладване

НЯКОЙ може ли да каже къде ПОТЪНА докладът на Сметната палата за кражбите в ЦГМ ???

• 0 3
• Докладване

Какво пречи да си зарежда човек картата по интернет? Така се спестяват пари. Също така защо не направят така, че да можеш да се таксуваш с NFC на телефона? И в момента телефона ми разпознава картата. Да направят App и да може да си го зареждаш онлайн. Толкова ли искам? Но няма да се краде така..

• 0 3
• Докладване

До коментар [#93] от "КМЕТ В СЯНКА":

Кмете, много въпроси задаваш, малко отговори даваш.

• 0 1
• Докладване