В Търговище плащат 4 стотинки за автобусен билет по крайградска линия

Този смешен търг по новия ЗОП ли е вече ?

• 4 10
• Докладване

Поне да закръглят на 5 за да не връщат ресто.

• 5 12
• Докладване

Превозвачът, който е спечелили търга очаква да има месечна печалба от 250-300 лв. Разчита и на доплащанията от около 2000 лв. на месец за нерентабилна линия и за дадена най - ниска цена."Ако превозвача е сам-на кирия е.

• 5 7
• Докладване

Един кибрит можеш да си купиш с 4ст.

• 3 5
• Докладване

Така се разбива кандидата, който е трябвало да спечели! Някой е бил много ядосан на схемите в общината. Поне няма да е на загуба.

• 1 12
• Докладване

След като от памтивека в Търговище гласуват за комунистите, беше крайно време да настъпи и комунизма.

• 5 11
• Докладване

Ей това е положението, в софийския градски транспорт явно има твърде много чиновници, които нищо не полезно не вършат, ама лапат големи заплати, докато в една частна фирма са само собственикът, шофьорът и механикът, като понякога собственикът съвместява и трите дейности.

• 2 6
• Докладване

Боже, някой работи ли с жълти стотинки.

• 8 2
• Докладване

"очаква да има месечна печалба от 250-300 лв." - ако не му отчитат билетчетата, шофьорите ще си докарват повече. Два курса дневно си е гарантиран доход. Развива се БГ икономиката и туй то!

• 1 5
• Докладване

представете си за какви кражби става въпрос в София като имате предвид, че голяма част от транспорта е на ТОК и е още по-евтин. БРАВО софийски ГъБАРИ- уникални сте с апетита си !!!

• 5 11
• Докладване

[quote#10:"КМЕТ В СЯНКА"]представете си за какви кражби става въпрос в София к[/quote]
Да им пратим "Динковците"? За нула време ше ги вкарат у ред

• 2 1
• Докладване

какви 4 ст. ви гонят като имате мес. субсидия бе... билетите ще се платят през данъците естествено, само дето едва ли ще плащат возещите се... драхти шибания социализъм

• 3 9
• Докладване

До коментар [#12] от "extraCACA":

а в София как мислиш че е - кой плаща???

• 2 5
• Докладване

До коментар [#12] от "extraCACA":

даже в София не са плащани и новите трамваи, автобуси, тролеи и влакчета за метрото- ВСИЧКО Е ПОДАРЪК ОТ ЕС !!!

• 1 5
• Докладване

Все по уверено се завръщат старите неща , Балканчето.,Бирата,и билетчета,а по късно и други неща...;-D

• 0 4
• Докладване

В София също се субсидира и то много сериозно, Понеже е столица, с представителни и политически цели превозни средства за градския транспорт се купуват не само с пари от бюджета на СГТ, а защо не са на печалба да проверява икономическа полиция за завишени сметки за дейностите. Да не излезе че подмяна на огледалото на шофьора е вписано на цена примерно от 30К лева/евро...

• 1 4
• Докладване

Явно линията не е била привлекателан за обръчи от фирми.
А заради ожесточената конкуренция и субсидията, цената е паднала толкова ниско.
Другите 2 кандидати са предложили 14 и 35 ст

• 1 3
• Докладване

Ние се учудваме до какво води конкуренцията без мафиотизирани търгове!

• 1 2
• Докладване

До коментар [#14] от "КМЕТ В СЯНКА":

даже в София не са плащани и новите трамваи, автобуси, тролеи и влакчета за метрото- ВСИЧКО Е ПОДАРЪК ОТ ЕС !!!

АЙде посмали малко - НИЩО не е подарък от ЕС. Сумите, от които се формират различните фондове на ЕС идват точно от нашите данъци + годишната вноска.

Сметни колко пъти плащаме за едно и също нещо.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#13] от "КМЕТ В СЯНКА":

пфу, доядя ме на тъпата статийка всъщност... 4 ст. ще е цената за жителите на въпр. село, онези в Търговище ще плащат и субсидията

• 1 2
• Докладване

[quote#18:"Граждани за Европейско либерално беззаконие"]Ние се учудваме до какво води конкуренцията без мафиотизирани търгове! [/quote]
а евтиния популизъм до какво води?

• 1 1
• Докладване

[quote#6:"dorko"]

След като от памтивека в Търговище гласуват за комунистите, беше крайно време да настъпи и комунизма. [/quote]

За сведение на гербера "дорко", в Търговище кметът е на ГЕРБ. Може би точно той прокарва комунизма...

• 2 2
• Докладване

До коментар [#12] от "extraCACA":

Популизъм, социализъм, както искаш го наречи, но е много правилна тактика. Ако се въведе и в големите градове като София, Пловдив и прочее гражданите и общината само ще спечелят, защото когато плащат примерно данък "Градски транспорт" няма да усещат, че им бъркат в джоба, а ще се возят за 4,5ст. и тогава ще си дадат сметка, че е по-добре да използват градския отколкото колата и ще се намали трафика. И агнето цяло и вълкът сит.

• 1 3
• Докладване

Общественият транспорт се субсидира навсякъде. По цял свят има само 5-6 транспортни системи, които са на печалба и не се нуждаят от дотации за текущи разходи (макар че капиталовите им разходи са субсидирани), и това са метросистемите на свръхгъстонаселени градове като Хонконг и Токио, където повечето хора не притежават автомобил.

Общественият транспорт има множество значими положителни ефекти: улеснена мобилност за максимален брой жители, по-висока икономическа активност, облекчен трафик, по малко замърсяване, и др. Директните и индиректни ползи от него превишават разходите, затова на повечето места по света неговото субсидиране се смята за нещо нормално.

Процент от текущите разходи, покрити от приходи от продажда на карти и билети:
https://en.wikipedia.org/wiki/Farebox_recovery_ratio

• 1 1
• Докладване

2 курса по 50 души в двете посоки за 4 стинки праи 8 кинта приход на ден... и най-икономичният автобус дето може да вози 50 души харчи най-малко 20/100 нафта... за 44 км иде некъде около 9 литра... излиза, че ако нафтата не е под 90 стинки литъра, инак нема как да върви рейсо...

• 1 0
• Докладване

Щом и на тази цена, човекът казва ,че ще спечели, понеже ще получи и субсидия,представям си колко се печели, ако билетът е 1 лв. например.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#26] от "Роси":

а ако е 1,60 по герберастки мерак???

• 0 1
• Докладване

10,

Да... 4ст до село за 2 курса дневно дават 250-300лв печалба. 50 места по 0.04 правят 2лв по 60 курса = 120лв приход. Колко е заплатата на шофьора? Цена на автобуса, гуми, амортизации, гориво?

Вярно, че цената на билет трябва да е 2ст даже. Пък и печалбата, дето е заложил, е бая висока. Тоя изедник иска цели 200лв и нагоре месечно.

Абе, кой му е чел обосновката на цената? Тия процедури по ЗОП вече стават смешни. Да не говорим хората сак разпалено коментират кое как се правело...

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 0 0
• Докладване

В 28 давах сметка, че целият приход без субсидията при пълен автобус е под заложената в търга печалба, не става и грам да покрие разходи. Има едни директиви за държавна помощ, дето в случая май се нарушават яко с цел да се спечели търга от правилния човек.

Ако е нужна тази субсидия, трябва да се докаже, че цялата операция е вид социална дейност на общината и се покрива от бюджета й, а цената на изпълнителите да е стойността на субсдията, а не билетчето. Но пък тогава защо да има билети?

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 0 0
• Докладване

[quote#25:"tucker case"]2 курса по 50 души в двете посоки за 4 стинки праи 8 кинта приход на ден... и най-икономичният автобус дето може да вози 50 души харчи най-малко 20/100 нафта... за 44 км иде некъде около 9 литра... излиза, че ако нафтата не е под 90 стинки литъра, инак нема как да върви рейсо... [/quote]

Дизел по 90 стотинки нема, освен това фирмата очаква 250-300 лева печалба. Сметката излиза само ако дизелът е без пари, такъв вече има, само требва да си го откраднеш.

• 0 1
• Докладване