На прицел ли са споделените пътувания

На прицел ли е сивата икономика?

• 18 10
• Докладване

вместо да ги стимулират, те ще ги забраняват..

Идиоти-монополисти..

• 12 42
• Докладване

Как така сайтове за споделено пътуване? Аз разбирам това като сайтове пълни с пътеписи, където хората си споделят информация за своите пътувания и преживявания. Така ли е? Или става въпрос за пътуването на авто-стоп??

• 20 8
• Докладване

От гледна точка на държавата основната разлика между предприемач и "измамник" е дали си плаща данъците или не.

Понеже съобразяването на законите носи със себе си немалък разход на ресурси - и средства, а и време - нормално цените да са по-ниски ако не се обръща внимание на държавата.

Това е то сивата икономика.

Ролята на министерствата е да намерят начин да накарат сивите да започнат да си плащат данците.

Което става най-лесно като намалят въпросните данъци, но най-вече упростят целия бюрократичен процес, който в момента изисква наемане на счетоводител и адвокат само за да можеш да си изряден в подаването на данни обратно към държавата.

Хората нормално избират сивия бизнес ако предлага качествен продукт/услуга.

Когато такъв продукт/услуга се разрастне достатъчно той ще има ресурсите да си намали печалбата за да изсветлее и да го е спокоен от държавен рекет.

Така си е по цял свят, повече или по-малко.

• 6 23
• Докладване

Пичове, бихте ли ме светнали нещо? Защо КАТ е към МВР, а не е към Министерство на Транспорта?
То мога да продължа и с... Защо Икономическа полиция са отдели или сектори към окръжните дирекции на МВР, а не е към Министерство на финансите?
Ето заради такива цецовизми работите не вървят

• 4 10
• Докладване

Пък утре сводниците ще измислят сайт за споделени съпруги/приятелки и матриала пак ще ревне че държавата мачка хората ...
Всичко що е модерно и идва от САЩ незабавно става полезно и прогресивно, па макар и 20 години да са били против самото явление - допреди да има сайт за него и да се прекръсти от незаконно на "споделено".

• 17 6
• Докладване

До коментар [#5] от "humann":

БоШке...

И тия тикви, протекционисти на монополизма така го разбират.

• 2 7
• Докладване

Ай честито на умните и красивите софиянци.

По думите му в момента около 70% от приходите от такса "смет" са от бизнеса, а той генерира 30% от отпадъка. Ако съотношението се обърне, таксата за някои граждани може да се увеличи и в пъти, но всеки случай ще бъде индивидуален. "Ангажирам се, когато проектът стане закон, да изпратим на гражданите в София как точно ще се промени дължимата от тях такса", заяви Барбалов.


http://www.mediapool.bg/nova-formula-vdiga-taksa-smet-za-bita-dogodina-news248230.html

• 4 6
• Докладване

До коментар [#23] от "yavooor":

А защо не си закупиш автобус и не го споделяш с чакащите редовен превоз по спирките? Кой ще докаже че не са ти приятели и познати и не ти плащат само за бензина? Къде е тънката граница? Няма такава. Даже може да возиш приятели и познати от Дупница до Милано всяка седмица! В малкия град всички са познати и приятели ...
П.С. По колко вървят еърбъсите?

• 18 7
• Докладване

Доколкото разбирам, става въпрос за всекидневните "споделени" пътувания с цел печалба и с микробус.
От там обясниха също, че министърът не е срещу споделените пътувания, при който хората се организират, за да не пътуват с празни автомобили и си делят цената на бензина, а срещу сайтове, който рекламират всекидневни маршрути с обявена цена. "Това е бизнес, включително има постоянни превози до Западна Европа, които се извършват в нарушение на Закона за автомобилните превози с превозни средства до 9 места, които не подлежат на контрол от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация"

• 10 2
• Докладване

[quote#19:"Без коз"]Политиците се осраха![/quote]
Хъмм...Кажи ми нещо ново

• 1 5
• Докладване

До коментар [#26] от "duruduru":

да знаеш, че на запад има споделени пътувания и със самолети. Дори и отряд 28 качва споделено срещу пари. Това московския знае ли го !!!

• 2 8
• Докладване

Тя понеже въпросната другарка Галя Топалова се скъсва да плаща данъци и да спазва законите. Нищо ,че третира шофьорите си като животни...

• 1 11
• Докладване

До коментар [#26] от "duruduru":

Баце е по еърбъсите.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#31] от "spyrogyra.":

Галка всички я знаят.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#30] от "КМЕТ В СЯНКА":

че то и у нас има такова нящу - малко ли спорт мина през Отряд 28?

• 0 6
• Докладване

До коментар [#34] от "Athanatos":

значи един спасен от гладна смърт и да си храни семейството - лошо ли е?

• 2 4
• Докладване

До коментар [#35] от "zidane":

Нали и аз това казвам. Значи Бойко може да вози споделено за пари а народът не може - гробарска демокрация .

• 1 4
• Докладване

Технологиите се променят и улесняват хората да си споделят разходите. А това се прави, защото себестойността на пътуването с автобус е много по-ниска от цената на билета. Освен това вече хората имат коли и както с появата на камиона много каруцари и ханове са загубили клиентите си така става с отказващите да се реформират автобусни фирми. Отделен е въпроса, че държавата не провежда политики, а само събира данъци. В същност какво искаме? По един път да минават 1000 автобуса по 50 човека на ден или 25000 автомобила по 2 човека? Съответно какво правим хем да е хубав пътя, хем да посигнем първото или второто?

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 1 2
• Докладване

[quote#36:"КМЕТ В СЯНКА"]значи един спасен от гладна смърт и да си храни семейството - лошо ли е?[/quote]
Лошо е!
Щото аз плащам данъци, а той не!

• 9 1
• Докладване

До коментар [#39] от "Athanatos":

бълха те ухапала. като толкова ти е дерт спри да плащаш.

• 4 5
• Докладване

В студентските си години пътувах на авто-стоп. Но това беше миналия век... далечните 1990-94 г. Солидарно съм спирал да кача в колата и аз на автостоп. Сега са други времена, вместо да махаш с ръка, "цъкаш" по телефона. Къде е проблема? Нали си плащаме за интернет, мобилни оператори и т.н.? Не зная къде е сбъркана системата - в България или някъде по света, но, например в Джакарта - столицата на Индонезия - с население около 20 -25 милиона човека, ако си сам в колата те глобяват. И всеки се оглежда да качи някого, само и само да не отнесе глоба "вредни емисии".

• 0 14
• Докладване

аха, споделените пътувания са проблем сега. 10 човека, които пътуват в микробус и са платили на приятел да ги закара на ски, или гурбет в Австрия...

мутраците не обичат, когато има парични потоци, от които те не получават процент.

• 1 8
• Докладване

Предлагам пълен бойкот на автобусните превозвачи. Да фалират всичките! Да не ми се правят на отговорни и честни. Честни мошеници са! Укриват данъци и крадат и от персонала си. Много автобусни превозвачи осигуряват работниците си на минимална заплата. Така крадат и от работника и от държавата. Купуват си фактури от бензиностанциите и от други източници и така си спестяват данък печалба и ДДС. Времената за управление масово не се спазват! Тия ли ще ми се правят на честни? А да не си отварям устата за свръхкорупцията в ДАИ. Много добре знам за какво става дума. Няма такава измет.
ОСТАВКА на Москов!!! Този човек е лобист и е отговорен за корупцията в министерството. Бранша е свръхрегулиран. Има абсурдни изисквания за лицензиране. Ясна е идеята- да няма малък бизнес.
Споделените пътувания не носят печалба. Хората са се организирали за да не плащат на транспортната мафия. Споделените пътувания са бъдещето! Не бива да позволяваме на тия крадци и мошеници да ни обират. Технологии като тази на UBER би била много от полза. Честния министър и честните превозвачи. Боклуци!

• 2 12
• Докладване

[quote#34:"Athanatos"]Застраховка на местата в автомобила струва 20-30 лв отгоре на гражданската (за да е спокоен и той, и пътниците). [/quote]

Ама никой не я прави, защото са "излишни харчове", а ако стане катастрофа, застрахователя ще докаже, че е било нелегален превоз срещу заплащане, и няма да плати на пътниците нищо.

• 3 1
• Докладване

Ама и г-н Пауновски е един - развали веселбата.
Вчера управляващите опозиционери така се вихреха да жигосват "тъпия Московски, дето ще закрива фейса" и в подкрепа на "малкия бизнес", е, маааалко незаконен и нелоялен, ама щом гадното правителство го притиска, значи трябва да се подкрепя.......
А днес, не щеш ли, нормална информация.......
Мъка, мъкааааа опозионерско-управляваща.....

• 7 1
• Докладване

До коментар [#43] от "б_еко":

Оооо, душевен крясък на "дребния бизнес" с 20 годишен пътнически Форд "акула", м?

• 5 1
• Докладване

Тоест Москов е подкрепил незаконното искане да бъдат затваряни сйтове...

• 1 9
• Докладване

Това е директна атака към българският сайт Превозвалник

• 1 11
• Докладване

За мен всичко е въпрос на лична преценка. Макар че не се чувствам богат, предпочитам да пътувам сам или семейно с моята кола. Това не значи, че съм против хората да си поделят разходите. А държавата и превозвачите е нормално да мрънкат.

• 2 4
• Докладване

Държавата се бърка директно в личния живот на гражданите.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#46] от "pag":

Някаква дребна чиновническа душица ли си? Сам не си знаеш интереса. И вероятно затова си щастлив в блатото. Не се засягай. Не искам да те обидя. Не ми и отговаряй. Не е нужно.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#28] от "onemanband":

Не мога.... все до амазаните им задници опираме!

• 0 2
• Докладване

[quote#40:"КМЕТ В СЯНКА"]бълха те ухапала. като толкова ти е дерт спри да плащаш.[/quote]
С удоволствие бих спрял, ма никой не ме пита.
Ама ако можех, и ако всеки можеше, после щяхте да питате - кво стана с 20-те заплати на полицаите, кво стана и с 12-те заплати през годината на учителите, кво стана с пенсиите на мама и тате...
Пък и първи циганите ще направят възстание, щото няма да има за помощи...
Тоя имагинерен ямболлия, ако пътува 2 пъти седмично, може да прави по 1600 лв месечно. Изобщо не бих го нарекъл "гладен". Само че хората, които получават по 1500 лв плащат по близо 350 лв данъци и осигуровки. Ама тоз със заплатата от 1500 няма да получава детски, нито помощи, а онзи дето хем не внася нищо, хем ще получава и детски, и помощи за ток, и помощи за нам си кво...
Не обичам държавата в този ѝ вид, но няма начин... иначе ще станем като Сомалия.

• 1 2
• Докладване

ШАфьорите ще трябва да се примирят и да мислет по друг начин. Московски тоже. Ако затворят сайтовете,не могат да затворят Фейсбук или другите социални мрежи и блогове. Другари,трябнва да ви съобщя една трагична за вас новина,а тя е ,че духът от бутилката е изпуснат.Връщане няма.Ще го разберете,но ще стъпвате много пъти на мотиката.

• 0 14
• Докладване

Добре, тоя Московски, с акъла си ли е, а и превозвачите. Как ще обсъждаш затваряне на сайт, който може да се хоства по целия свят. Технически не може да се реализира.
Как можем да определим един превоз като незаконен, след като имаме свобода на движението като изконно право. Нали не сме в концлагер. Това че си натоварил 15 души - незаконен превоз ли е? Само болни глави може да го родят това ?
Отделен е въпроса, че трябва да се намалят таксите и разрешителните в автомобилния и трансп. бизнес и това да мислят министрите. А не да дефинират законен и незаконен превоз. Всеки превоз е законен, защото сме свободни да се движим.

• 0 8
• Докладване

До коментар [#45] от "pag":

Ми той продължава да твърди същото, каквото и вчера, ама нали не ви стига ума да четете повече от заглавието...

По темата - Това да си дадеш задните части и да лобираш директно за Доган, без срам, без притеснения, е извратено до скъсване на гнусомера. Гербава история..

• 1 4
• Докладване

[quote#38:"Боян Дуков"]По един път да минават 1000 автобуса по 50 човека на ден или 25000 автомобила по 2 човека? Съответно какво правим хем да е хубав пътя, хем да посигнем първото или второто? [/quote]
Ми спираш автобусите и другите тежкотоварни МПС-та, щото разбиването на пътя идва от натиска върху единица площ, или за по-лесно натоварването на ос, което при автомобилите е далеч по-малко от това при автобусите. Това е при техническата част, докато при финансовата... се оказва, че автобусите, уж возят „на едро“ и трябва да е по-евтино, само дето реално онези с автомобилите дето са „на дребно“ успяват да дават по-ниски цени...
Просто политиците се опитват да движат икономиката на ръчно управление, вместо да оставят конкуренцията да прави цените евтини и достъпни. Ако бяха оставили Юбер и просто да ги бяха задължили да застраховат местата и да си прибират данъците още от превода на клиента... пуста корупция...

• 0 5
• Докладване

До коментар [#43] от "б_еко":

Извинявай, всичко е точно така, но не "Москов", а "Московски"!

• 0 0
• Докладване

Абе тия от автобусната мафия едно време успяха да спрат продажбите на wizz air в България ако си спомняте! Що за идиотщина? Аз возя чат-пат хора на 5-6 цента на км колкото да не скучая като пътувам сам от/до БГ. В това няма никакъв бизнес. И не виждам защо тия с автобусите искат да печелят големи пари от такова елементарно нещо като превоз на пътници?! Има купища сайтове за подобни споделени пътувания, а може просто да си постнете съобщение в някой форум или социална мрежа.

• 0 5
• Докладване

Няма лошо да се прави бизнес "под прикритието" на споделени пътувания. Щом се плащат данъци, какъв е проблемът? Може би, че не се плащат, но ако е така, държавата да регламентира тази дейност и да облага оборотите на сайтовете.
Във Франция най-големите са blablacar, които саществуват от 10 години и имат пазарна капитализация от милиард и 600 милиона долара! И продължават да се развиват.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#53] от "Athanatos":

Бащице ти ли си бре дето Раниш народа ? Вай Вай !!!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#57] от "gost22":

Много си прав. Ако плащаха данъка директно от всеки курс, нямаше да има никакви начини за измъкване. Любимото упражнение на нашите предприемачи.

• 0 2
• Докладване

Тъжно е, когато бизнесмени използват държавата като тояга. Тъжно е за държавата.
От статията се вижда, че ДАИ, КАТ и НАП не могат да се справят с "копърките" по спирките и гарите. От друга страна се вижда, че има монопол (или незаконна уговорка между официалните превозвачи за цените на билетите), щом има 3000 нелегални микробуси дето превозват пътници ежедневно. Видно е, че въпреки че изгониха Юбер (от които НАП можеше да си прибира данъците още при самото плащане на клиента, защото става през банка), такситата продължават да не плащат данъци и заобикалят законите. Трябва ли да има "Марешки" и в автомобилния транспорт, или ще го направим по лесния начин — с отпушване на пазара и конкуренцията.
Споделената икономика е тук, и няма как да бъде забранена. Единствения начин е да измислят начин, да я облагат лесно при първоизточника (клиента). Ако бях министър, щях да разработя платформа за събиране на данък от единичните плащания през банките, и да задължа всички споделящи, юберци и подобните да разплащат само през банка. Да и един таван на таксите на банките, които обслужват системата, за да е изгодна на всички. Нарича се печалба от оборота. Щях да задължа и да има и задължителна застраховка за обслужваните. ... щях, ама не получавам заплата за министър...

• 0 8
• Докладване

До коментар [#64] от "gost22":

Няма и да получиш защото даваш решения но премахваш хранилките.

• 0 3
• Докладване

за тия извън страната си е бизнес и няма как да е иначе,особено ако са с бусове или автобуси..

• 1 1
• Докладване

Държавата да си контгролира сивия бизнес в сферата на транспорта, а не да тормози бай Иван дето за 10 лв. качил човек от Пловдив до София - бай Иван не е реализирал печалба, само си е намалил разходите и е е спомогнал за намаляване на трафика и опазване на природата.
Спроделеното пътуване е един от съветите на ЕС за намаляване на въглеродните емисии, така че не могат да го забранят.

• 0 8
• Докладване

До коментар [#67] от "alextan":

Още преди 40 години в Британия учеха хората да споделят ваната за пестене на вода .
Тук да огласят Картела при превозвачите първо и да отпушат свободния пазар без излишни лобистки ограничения.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#68] от "КМЕТ В СЯНКА":

Друго си животното наречено "конкурс за междуградски линии". Не може всички фирми, които отговарят на някакви изисквания да предлагат услугата, ще е само за победителя (обикновено наш човек - дай едни пари, после ти ще си монополист).

• 0 5
• Докладване

Споделени пътувания или "споделени"? Някакъв селски бек на 20 години с таралясник кара хората между градовете, чоплейки семки с една ръка, а с другата говори по телефона на цената на билетчето с автобуса? А най-смешното е, че беснодесните защитават подобни нелегални Андрешковци.

• 9 0
• Докладване

До коментар [#70] от "101procentanesbb":

това как го установи?

• 0 3
• Докладване

До коментар [#70] от "101procentanesbb":

Ти ли си бре, Ахмед?

• 0 3
• Докладване

Идеята не била срещу споделените пътувания,а " срещу сайтове, който рекламират всекидневни маршрути с обявена цена" ... Да,бе да .. Пак не казват каква е основната идея тук .. Автобусните компании са на загуба,това е ясно и някой реве отгоре и натиска да бъдат спрени т.нар споделени пътувания.
Да ама аз също предпочитам да дам 15 лв и да се пибера 3 пъти по-бързо до родния ми град,да дам по-малко пари естествено и да не се стискам 4 часа в автобуса,защото тоалетна няма или не се ползва.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#70] от "101procentanesbb":

Пътувай си с автобуса тогава,не че там шофьора не чопли семки и не пафка по 1 пакет червено боро на курс ...

• 0 3
• Докладване

До коментар [#20] от "duruduru":

"Всичко що е модерно и идва от САЩ незабавно става полезно и прогресивно"

Какво твърдиш ти? Не е полезно, но е модерно и затова се ползва?

Като ти видя рейтинга, че ти е 0 ми е ясно, че си платен трол!Забавно е да гледам какво ще напишеш като реално нямаш нито един добър аргумент. САЩ, мода и т.н. Забавен си!

До коментар [#26] от "duruduru":

Точно, няма граница! А тея дето ти плащат и на теб (автобусните превозвачи) защо не пробват с един "автобус за споделени пътувания"?

• 0 1
• Докладване

Няма начин да се спрат тези пътувания!

Превозвачите има много какво да подобрят в предлаганата от тях услуга! Цените също!

От другата страна пък има доста кофти шофьори за споделено пътуване, но пък всеки има право да си избере кога и с кого да пътува. По-бързо, по-удобно и по-евтино!

• 0 4
• Докладване

и другия път пак им гласувайте!!!

• 0 1
• Докладване

Всичко друго е "оправено", та това най-пречи за всеобщия просперитет в държавата

• 0 1
• Докладване

[quote#58:"velislavelev"]Извинявай, всичко е точно така, но не "Москов", а "Московски"! [/quote]

Теди Москов, горкия, ако знае какво говорят за него....

• 0 2
• Докладване

Пичаги, парите в държавата свършиха! Една част покриват със заеми, народеца дето ще ги плаща си трае! Вдигнаха осигуровките, народеца дето ще ги плаща си трае! Вдигат билета, винетката, а скоро и данъци (започваме със смет) и режийни разходи (при падане на цени на горива), народеца дето ще ги плаща си трае!
Цял мозъчен тръст се е събрал да измисля как да дои хората за да пълни кацата, че да има и за крадене от общите пари. Ех, не е като едно време, когато имаше за всички "наши". А когато няма "нашите" огладняват и стават по-малко наши...
А когато спрат и еврофондовете, шоуто ще е пълно.

• 0 3
• Докладване

Относно чужбина. Микробуси сноват от десетилетия, в окаяно състояние и наблъскани като маршрутки в час пик. Много рядко някой признава, че е срещу заплащане, а тарифата си е твърда.
Обаче има какво да се иска и от редовните превозвачи от типа на "Груп" и пр.. Едно такова пътуване до европейска столица може да се окаже много неприятно, като се започне от невъзможността да си седнеш на мястото макар да е купено запазено и се завърши с няколко часовото чакане на Калотина преди обед на излизане от РБ. Понеже всички автобуси тръгват горе- долу по едно и също време от Централна гара, стигат на Калотина заедно. И от там се почва чакане.... без сянка /в автобуса спрян климатик/или козирка при лошо време, без тоалетна дори. Организацията е просто уникална като за европейска граница...

• 0 3
• Докладване

Организирана атака си е...Както драмата с Юбер! Всичко опира до нечии интереси!

• 0 1
• Докладване

ПРЕВОЗВАЧИТЕ САМИ СИ ГО.....СЕГА СЕ ВДИГНА ТОЛКОВА ВРЯВА, ЧЕ ТЕЗИ САЙТОВЕ ЗА СПОДЕЛЕНИ ПЪТУВАНИЯ СТАНАХА МНОГО ПОПУЛЯРНИ-АЗ И НЯКОЛКО ПРИЯТЕЛИ ВЕЧЕ ПОЧНАХМЕ ДА СЕ РОВИМ ЗА РАЗЛИЧНИ ДЕСТИНАЦИИ В ТОВА ЧИСЛО И В ЧУЖБИНА-НАЕМАНЕ НА ШОФЬОР И КОЛА С НАШ МАРШРУТ НАПРИМЕР...

• 0 0
• Докладване

[quote#27:"4ove4encence"]Доколкото разбирам, става въпрос за всекидневните "споделени" пътувания с цел печалба и с микробус. [/quote]
Объркали сте се. Както и Московски. Ставало дума за предстоящото въвеждане на тол-таксите (за автобуси) и паралелното съществуване на винетките (за микробусите). Работата смърдии от Лилето Павлова, а Московски го играе "гербермен".
Да, ама всички се изплъзват като пръдня в гащи, еле оня "умник" Владислав Горанов, как физическите лица плащаме 20% ДДС за автомобила (и ремонтите по него, и резервните части), а "официалните" фирми си го прихващат от "билетчетата". Да не се окаже, че "сивата икономика" плаща на 100% ДДС-то (и спестява осигуровките над минималните), а официалния бизнес не плаща ДДС ( иначе и той спестява осигуровките над минималните)?

• 0 1
• Докладване

Споделеното пътуване е нещо естествено и не бива да се забранява в една свободна държава! Това допринася за икономия на горива , финансови средства и намалява замърсяването на атмосферата с токсични газове! Наистина автобусните превозвачи страдат , но те могат да намалят обема на дейността си (неприятно за тях , но полезно за обществото). А държавата , ако е истински загрижена за всички , да намали данъци и такси на автобусаджиите , за да им помогне да оцелеят , без да посягат на интереса на пътуващите споделено !

• 0 1
• Докладване

"Това е бизнес, включително има постоянни превози до Западна Европа, които се извършват в нарушение на Закона за автомобилните превози с превозни средства до 9 места, които не подлежат на контрол от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация""
Значи реват, щото нямат механизъм за контрол т.е. рекет и не могат да се организират да правят съвместни проверки с КАТ и данъчните.

"За проблема алармиране от 4 години, но той става все по-сериозен"
Значи 4 години си бъркат в носа, вместо да предложат законодателни промени.

"които не плащат данъци, осигуровки, лицензи и возят с коли с неясно техническо състояние"
А какви осъдителни присъди има за собствениците на автобуси, които плащат тези неща? На първо четене се сещам за няколко случая на катастрофи, след които фирмата собственик се оказа на неграмотни мангали или на забегнали към чужбината тарикати, а автобусите в същото и дори по-окаяно положение, защото когато се състезаваш за клиенти на свободен пазар, го правиш с качество на услугата, а не с държавни регулации на качеството.

"По правило при тези превози возещите се не са застраховани, докато обезщетението при смърт в автобус, извършващ международен превоз достига 300 000 евро"
И колко обезщетения са платени на хора, пострадали в катастрофа с 'легален' автобус или влак; колко обезщетения се платиха на семействата на загиналите? А, плати ли им се нещо въобще, или само размахвате размера на обезщетенията, за да оправдаете некомпетентноста си и високите разходи за застраховки и към държавата, с които си пълните продънения бюджет...

"Превозвачите искат криминализиране на неказионните курсове"
А аз, като пътник искам, ако водач е употребил алкохол - да полежи малко в затвора, защото застрашава пътниците (имал съм такъв случай и в градския транспорт, и в междуградски), искам ако автобуса е пълен и има правостоящи, шефьорчето да полежи - щото застрашава живота и здравето на правостоящите, ако рязко натисне спирачки, искам шефчетата на транспортни фирми да не се крият по островите, когато стане катастрофа и трябва да плащат обезщетения, искам и лиценз за транспортна дейност да не се дава на фирми с капитал от кредити и безимотни собственици, управители и т.н. Ама много искам, тука е бантустан.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#70] от "101procentanesbb":

Щом на селския бек му се връзва цената при 3-ма пътника, значи билетчето за автобуса (дето често го няма по селските паланки и селца) е прекалено скъпо и нереално високо. Все пак едно е да возиш на дребно с личния автомобил по трима четирима, и съвсем друго е да качваш по 8-30 пътника на същото разстояние при същата цена ама с малко по-голям двигател. Значи има нещо гнило около лицензинането, което прави транспорта прекалено скъп за обикновения пътник.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#70] от "101procentanesbb":

А как този селски бек,предлага по добра цена от автобус със 80-100 души места ?
Защо споделенето пътуване с 4-ма човека в колата ми излиза по евтино,от пътуване с автобус с 100 места(маршрут София-Варна) ?
Икономическа логика няма в това.

• 0 2
• Докладване