Само един буферен паркинг ще обслужва три метростанции в "Люлин"

непремислени идеи или липса на такива , то и милиарди да хвърлиш ,като не знаеш къде и няма ефект ,не си струва

• 11 12
• Докладване

Какво почели общината от 50-те стотинки на час, заради което се обезмисля системата "Паркирай и пътувай"? Кой би си оставил колата срещу 2-3 лв., за да пътува после с метрото? И какво ще спечели ако се напълнят буферните паркинги безплатно. И колите не задръстват центъра и около метростанциите? Повече ще спечели.

• 9 15
• Докладване

Най-важното е да има "шок и ужас" за населението, дръж го стресирано и то ще е послушно! Валяка на властта трябва да мачка хората, синя зона до Казанлък, винетки за междукварталните улици, данък въздух за бебетата, такса за ползване на пешеходен тротоар....има толкова много нови идеи....чакайте ги до година-две!

• 13 18
• Докладване

Що за заглавие е това? Това са вътрешноквартални спирки на метрото, от какъв зор очакваме там да има буферни паркинги? Буферни паркинги се правят на пресечката с входните артерии на града. На радиото - това не е никакъв "буферен паркинг". Комбинирано пътуване от вида паркинг в центъра заедно с билетче за метрото - това ми звучи като виц.

Колкото до "колите, спрели по градинките около изходите", желаещите да си спестят 3 минути пеша от блока до метростанцията няма да се свършат никога. Това е част от културата, която гербаджийските простаци насадиха в София с годините. Сини зони на тези места трябват, и паркинги - за велосипеди обаче!

• 26 27
• Докладване

Ауууу... пак ще поплачем по случая...

• 10 5
• Докладване

[quote#4:"cinik"]Колкото до "колите, спрели по градинките около изходите", желаещите да си спестят 3 минути пеша от блока до метростанцията няма да се свършат никога. Това е част от културата, която гербаджийските простаци насадиха в София с годините.[/quote]
Искаш да кажеш че преди ГЕРБ никой не е спирал по градинките и тротоарите, и е нямало "желаещи да си спестят 3 минути пеша от блока до метростанцията"?!?
До коментар [#4] от "cinik":

• 8 22
• Докладване

кой ще си остави колата в закрит паркинг и то в люлин? до другата метростанция "мария луиза" паркирането е ужасно и постоянно разбиват автомобили банишорските тарикати, предполагам, че и в люлин ще е така?
за зоните сте прави, но с едно наум-да се зонират определен брой паркоместа само за живеещите в квартала и да си сигурен, че може да се паркира, а не както в центъра плащаш без да има къде да паркираш и търсиш паркомясто "до 4 пресечки от адреса си".

• 2 10
• Докладване

До коментар [#10] от "Жоро Г":

Взе ми думите от клавиатурата!

• 1 9
• Докладване

[quote#4:"cinik"]Колкото до "колите, спрели по градинките около изходите", желаещите да си спестят 3 минути пеша от блока до метростанцията няма да се свършат никога. Това е част от културата, която гербаджийските простаци насадиха в София с годините. Сини зони на тези места трябват, и паркинги - за велосипеди обаче! [/quote]
Абе негербаджииски простако, добре че кметицата е гербаджийка, та продължи това което започна Боко.
София само дето не се спомина при предишните кметове.
Най-безмилостно беше ограбвана при Софиянски, ама някак си умно и красиво с чаровна усмивка.

• 15 10
• Докладване

До коментар [#4] от "cinik":
До коментар [#6] от "Мойше! Толкоз!!!":
Колегата е бил оптимистично настроен. Този процес не е спирал, но ако трябва да правим класация, бурната урбанизация под ръководството на мъдрата Партия печели първо място. Такива процеси има във всички страни, но ако са бавни и премерени, градската култура успява да надделее.
Имам притеснения, че подобно нещо ще постигне и Меркел.

• 1 6
• Докладване

До коментар [#10] от "Жоро Г":
Общината не иска да строи паркинги. Защо, не знам. За паркингите в центъра се появили 3-4 души, казали нье, и дотам. Къде по-лесно е с нула инвестиции да правиш нови и нови сини и зелени зони. Добра печалба, добри пари за харчене по добрия начин.

• 3 6
• Докладване

Не че нещо, но това се знае още от както откриха тази отсечка от метрото през 98ма.

• 0 3
• Докладване

Те толкова можем...

• 1 1
• Докладване

Попитали радио Ереван може ли да се прави секс на площад. Радиото отговаря,че може, но всеки ще ти дава акъл. Понякога и общественото мнение дава акъл на специалистите и след като те са длъжни да се съобразяват с него, положението ще бъде такова.

• 0 6
• Докладване

[quote#6:"Мойше! Толкоз!!!"]Искаш да кажеш че преди ГЕРБ никой не е спирал по градинките и тротоарите, и е нямало "желаещи да си спестят 3 минути пеша от блока до метростанцията[/quote]

Тогава е нямало такива феномени като МС "Баучер", където имаш паркинг за 500 коли и въпреки това сокаците наоколо да изглеждат като в Бангладеш

• 4 12
• Докладване

До коментар [#4] от "cinik":

Ненависта ви към автомобилите съм я забелязал отдавна. Има основание за това, като знам колко автоталибани срещам всеки ден.
Ролята на буферните паркинги, включително и във вътрешните метростанции обаче е голяма. Познавам доста хора, които идват от Бистрица, дори от Железница с кола, и паркират някъде около метростанция Мусагеница. Там няма такъв паркинг. В резултат градинките, около метрото са като терени на офроуд и сблъсъците на собственици на коли от съседните блокове и "приходящите" са ежедневие. Същото е положението и на "Г.М.Димитров". Подобни неща могат да се видят и на Младост1, като няколко пъти съм виждал и кратка юмручна разправия, за паркомясто. На всички тези места подземните паркове с разумна цена на престой са си направо задължителни, тъй като има много хора които нямат удобен транспорт до метростанция и нямат алтернатива освен кола. Велосипедът е много хубаво нещо. Обаче само за момент си предствете че живеете някъде из Малинова долина или Камбаните или Бункера. Имате деца които ходят на училище и трябва да пазарувате нещо. Как точно това ще стане на колело?

• 0 12
• Докладване

До коментар [#12] от "skomina":

София никога не е изглеждала по-зле, при все милиардите, които се изсипват всяка година.

По темата - гербавото планиране винаги е пълен провал, а в случая има и откровени лъжи.

Няма как живущите в Люлин да са против подземни паркинги, имайки предвид, че в немалко части от града до панелките има подземни паркинги.


А да твърдиш, че няма къде да направиш паркинги около станциите Вардар и Люлин е символ на пълната тъпота, която ни управлява.

• 8 2
• Докладване

С месечна карта се паркира безплатно!

И не, локалните на МС Люлин не са за околните нови блокове! Те се строят с подземни паркинги, така че който живее в тях и желае да има автомобил, да си купи място в тях!

Масово подземните паркинги на новите блокове пустеят, понеже гараж/паркомясто в тях е около 5 хил. евро, които новодомците се опитват да спестят!

• 1 7
• Докладване

Много съм си мислил, защо не се направят маршрутки/малки автобуси, които да въртят из квартала, и да возят хората до най-близката метро станция. Да бъдат безплатни/да си купуваш билетче за метрото в тях. По този начин повече хора могат да ползват метрото, а и ще се реши проблема с паркирането по градинките около метро станциите.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#2] от "nik_77.":

Ако платиш зоната ще разбереш какво печелиш.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#4] от "cinik":

А са пропуснали паркинга в Лозенец. Който така и систоеше неизползван. До миналогодишния шок и ужас в квартала. Който поне научи доста хора да го ползват.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#23] от "komutator":

Отдавна повтарям, че основна причина за трафика в София е возенето на учениците. Поради елементарна липса на училища в един куп квартали. Но някак си общината хич не се сеща.

• 2 8
• Докладване

До коментар [#26] от "sadparrot":

Няма нужда от още маршрутки. Има (имаше) трамваи, които са с тази цел. За съжаление, милиционерите ги закриват поголовно.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#29] от "Цецо":

Прав си! Как да пусна децата си сами в метрото? Но има и друг проблем - кварталните училища (където ги има), са пълни бардаци.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#31] от "Жоро Г":

Те понеже централните не са...

• 3 1
• Докладване

[quote#23:"komutator"]Малинова долина или Камбаните или Бункера. Имате деца които ходят на училище и трябва да пазарувате нещо. Как точно това ще стане на колело?[/quote]

Довеждащ транспорт е отговорът на въпроса.

• 0 8
• Докладване

[quote#23:"komutator"]Ненависта ви към автомобилите съм я забелязал отдавна. Има основание за това, като знам колко автоталибани срещам всеки ден. [/quote]

Не съм само аз, то си е цяла култура. Синът гледа бащата и брат - брата. Изчети от край до край това мнение:

https://www.24chasa.bg/mnenia/article/5696125

• 0 5
• Докладване

До коментар [#23] от "komutator":

"В резултат градинките, около метрото са като терени на офроуд и сблъсъците на собственици на коли от съседните блокове и "приходящите" са ежедневие."

Ето в това изречение според мен се крият някой от честите проблеми свързани с автомобили.
Произволното паркиране е резултат от тоталното притъпяване на сетивата на българина който поради оскотяването си е готов на всякакви компромиси. Но това се регулира и превъзпитава лесно. С огромни глоби.
Извън България нашите шофьори се държат доста примерно.
Паркоместата пред блоковете са общински, респективно за всички, и никой няма предимство да паркира там независимо че живее в блока с изключение на случаите в които терена пред блока е собственост на живущите. Но тъй като обикновено поведението на живущите в блока е много примитивно и често се стига до щети по чужди автомобили, решението е само едно, да се направят платени. Много евтини, 50 или дори 20 ст. на ден но платени. По този начин ще изчезнат колите спрени от движение и ще се въведе регулация.

• 0 1
• Докладване

Няма проблем да е безплатно, но трябва да се чекираме и на влизане и на излизане. Невлязла карта за градския транспорт да не може да излезе и безплатното паркиране с карта за градския транспорт да е ако сме влезли в паркинга между 08:00 и 10:00 и сме стояли в паркинга поне 7 часа иначе 1 лев на час.

• 0 0
• Докладване