Столичната община намери кой да отдава велосипеди под наем в града

Добре. Този вариант е доста по-добър от първоначалния. Две забележки - 30 минути са малко, и 33 станции са малко. Т.е., в договора трябва да залегнат условия за повишаването на безплатния период, както и драстично увеличение на станциите и велосипедите. Да речем 300 станции е добре.

• 5 15
• Докладване

Сянка, една жена на пазара ми каза че ти стоиш зад "София байкс" и Данчето ти е аризала концесията да се нагушиш яко

• 8 7
• Докладване

До тук добре, сега остава да се намерят и читави алеи за каране, за пешеходната част на "Витошка" да не говорим...

• 1 13
• Докладване

Защо само на една фирма се дават права, или пак непрозрачни сделки.

• 6 7
• Докладване

На варвари цивилизация да предлагаш, си е загуба на време...

• 8 6
• Докладване

Екстра е - 30 минути са предостатъчни.
Кога ще почне изпълнението?

• 2 12
• Докладване

В Копенхаген имаше едни съвсем прости много грозни червени велосипеди, които бяха абсолютно безплатни. Всеки можеше да си ги взема, където си намери такъв, да си се вози на тях, и да ги оставя където му падне.

• 3 10
• Докладване

Някой има ли идея къде точно ще са местата на тия велоседянки?

• 2 4
• Докладване

До коментар [#10] от "Незнайко в Слънчевия град":

Дето се вика Ово е стандарт! Караш и фургаш!
В Барселона, Лондон, Париж е решено с електронни карти, които отключват велосипеда от стоянката. Предполагам, че и тук така ще го направят.

• 2 10
• Докладване

Пак ще изглежда като отбиване на номера - 400 велосипеда за 1.2 милионен град, които ще стават за по едното селфи в парка , понеже за 10 години, една планина от приказки и неясно колко милиона похарчени пари столицата реално няма велоалеи а по улиците с този трафик и манталитет на шофьорите карането си е екстремно преживяване.

• 2 11
• Докладване

До коментар [#12] от "Darth Plagueis":

Имам едни снимки правени от прозореца на хотела в Париж. Сутринта към 10, стоянка за около 30 велосипеда е изцяло запълнена, а вечерта към 8 на нея няма нито един велосипед.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#1] от "Darth Plagueis":

На практика тези 33 стоянки ще бъдат рекламни обекти. За 8 години.

• 2 8
• Докладване

До коментар [#16] от "VR|46":

В това няма нищо лошо - финансовата тежест на една услуга трябва да е там, където има пари, и където има желание тя да се поеме. Затова модерният подход е - безплатна услуга, срещу включване на бизнеса с нея.

• 1 6
• Докладване

Не мерси! "Велоалеите" в София са КЛИНИЧНИ ПЪТЕКИ!!

И тази година няма да сляза от колата, а съм запален велосипедист.

• 7 3
• Докладване

Аз едно не мога да разбера - 700 хил. евро инвестиция от общината + 1.5 млн. евро от концесионера = 2.2 млн. за 400 велосипеда. Хаде .2 махаме за комисионни, остават 2 милиона евро за 400 колелета, значи едното колело е 500 евро = 1000 лева? То вярно, че има и по 5000 лева колела, но за тази цел мисля спокойно можеха да вземат такива от по 300-500 лева.

• 5 7
• Докладване

До коментар [#10] от "Незнайко в Слънчевия град":


[quote#10:"Незнайко в Слънчевия град"]В Копенхаген имаше едни съвсем прости много грозни червени велосипеди, които бяха абсолютно безплатни. [/quote]

Малко е раничко, знаете че у нас и старата шапка да си оставиш, ще се намери кой да е вземе.
Но намерението не е лошо и дори и най-хубавите неща не стават изведнъж и в идеалния им вариант - пример Виена, където периодично се правят подобни неща и периодично настъпват и някакви провали, въпреки чудесната инфраструктура, от гледна точка на алеите.

• 1 5
• Докладване

[quote#16:"VR|46"]На практика тези 33 стоянки ще бъдат рекламни обекти. [/quote]

и аз това си помислих: точно като телефоните с фонокарти на БТК

• 3 3
• Докладване

[quote#0:"матряла"]до 400 велосипеда .. От своя страна инвестициите, които "София байкс" трябва да направи в системата, са 1.49 млн. евро.[/quote]

1490000 : 400 = 3725 евро.

Туй ше бъдат некви много яки колелета.

• 3 9
• Докладване

До коментар [#19] от "Камен":

[quote#19:"Камен"]остават 2 милиона евро за 400 колелета, значи едното колело е 500 евро = 1000 лева?[/quote]

Една нула си изпуснал накрая - ако смяташ само колелата се връзват по 10 000лв...

• 1 9
• Докладване

Както обикновенно в България разбирачите са много, ама тези които правят нещо реално - малко... Изчетох повечето коментари...30 мин били малко за безплатно?!? - радвайте се, че има безплатно, в СКГТ няма аванта, а в Приж (където има 1800 станции е също 30 мин, може би най-добре развитата мрежа, поне коятао аз съм виждал)! После и станциите били малко, та защо не 300, а може би 3000...е, няма лошо - ама както е казал поетът в отговор на въпрос защо мъжете целуват ръка на жените - Ами все от някъде трябва да се започне! Така че радвайте се да започне, че като знам БГ действителността сега могат да започнат пак обжалвания, че после съдът току виж решил, че някой си е прав и хайде наново.... Едно по едно, моля, за да се научим!

• 1 4
• Докладване

Забравих да добавя и за безумните сметки, които видях тук!!! Немам думи, както казват в Перник

• 1 1
• Докладване

До коментар [#19] от "Камен":

Еее са, пропуснал да сметнеш интегрираната електронна система с GPS проследяване. Мен повече ме притеснява т.нар. стоянки да не се изпразнят за нула време у Факултето и бидейки празни да заприличат ачик-ачик на място за афиши...

• 0 3
• Докладване

До коментар [#25] от "phillipov":

И в Лондон са по 30 мин. безплатно като това се явява най-добрия начин на наземен транспорт (по-бързо от автобус, кола или пеш). При наличие на достатъчно станции и смяна навсеки 30 мин. цял ден каране излиза 2£.
А трафикът, колкото и да е подреден, не е по-добър от софийския. Просто шофьорите в България се налага да бъдат превъзпитани, че колоездач на пътя има абсолютно същото право да се намира там както и колите.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#19] от "Камен":

Принципно 1000 лева са адски много пари за по-обикновено колело, да.
Обаче обикновено градските велосипеди са специално правени по поръчка, за да се разглобяват трудно и да не могат да им крадат частите, за да ги продават.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#19] от "Камен":

колелата по 300-500 лв след 2 месеца ще са за боклука. Качествено градско колело, подходящо за целта , струва точно около 500 евро като ново.

• 0 1
• Докладване

"Столичната община намери кой да отдава велосипеди под наем в града"
Това работа на общината ли е?

• 0 0
• Докладване

До коментар [#19] от "Камен":

До коментар [#23] от "dosetliv":

400 броя велосипеди за 8 години...

колко велосипеда реално ще са това?

Вие допускате че пъроначалните велосипеда ще се ползват целия срок.

Най вероятно ще има счупени, откраднати или просто амортизирани...

• 0 1
• Докладване

От когато е сниман този рИпортаж от байдъуей нищо не се е променило...
http://btvnovinite.bg/article/kriminalno/10-kameri-v-sofiya-zapisaha-kradets-na-kolelo-v-deistvie.html

• 0 1
• Докладване