Асоциацията на пострадалите при катастрофи иска да се поставят камери в автобусите

За мен тпова е разумно решение и няма как да не действа профилактично на водачите - като знаеш че твоите действия се записват, няма как да не промениш поведението си, при това в полза на хората и закона.

• 1 8
• Докладване

Записите от тези видеорегистратори ще имат ли доказателствена стойност пред Съд. Ако ли нямат такава стойност те не вършат никаква работа защото работодателя дори да накаже водача евентуален нарушител в Съда при обжалване това наказание ще отпадне.

• 1 6
• Докладване

Често проблемът не е дори в самите шофьори - чорбаджиите ги карат да работят повече. Въпросният шофьор едва ли би рискувал живота и репутацията си и според мен в случая става въпрос за нареждане отгоре. И сега като стана белята - ние нищо не знаем, шофьора е карал на собствена отговорност...

• 1 8
• Докладване

Редовно ставам свидетел на шофьори в автобуса, които си говорят по телефона по половин един час, явно не нещо спешно.

• 1 7
• Докладване

Не само в автобусите (междуградските в случая), а и в градските, маршрутките и такситата.
И регламентиране на записите от тях.

• 0 5
• Докладване

Освен камери в автобуси и камиони, трябва хардовете им да са заключени и запечатани. И наказания за шофьорите,ако ги манипулитрат.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#6] от "le_bigmac":

както с тахографите ли ? там доста неща се записват от години. полицията и ДАИ обаче се правят на умрели лисици.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#6] от "le_bigmac":

Всяка свестна транспортна фирма го има това от години - ГПС, пълен мониторинг на камиона (особенно на горивото и скоростта), зареждане само с кредитна карта, камери навин и навътре. И всичко се записва и може да се достъпи във всеки един момент. Щото тия тирове струват милиони, не може да ги оставиш в ръцете на някви безхаберници без контрол. Така че тая фирма или са пълни любители или лъжат като разпрани.

• 0 2
• Докладване

Пу пу пу , да не им е уроки, едно от малкото свестни НПО-та.
Поредното добро предложение на В.Тодоров.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#8] от "m17":

Ами..., защо фирмите си наемат безхаберници...?! Хем искат да плащат малко, хем искат персонала им да е много точен и свестен! Как да стане...?! Отделно, клиенти и пътници също искат да се возят, за без пари в нови автобуси...!
Компромисите водят до лошо качество на услугата. Всички по веригата се правят, че не знаят, за какво става въпрос...!

• 0 1
• Докладване

А от Асоциацията на шофьорите естествено не искат.

• 0 0
• Докладване

"...причината за катастрофата все още се изяснява, като най-вероятно става въпрос за умора на водача."
...
Умора е имало без каквото и да е съмнение. НО! Главното е дивашкото управление на тия фирми! Злоупотребата с шофьорите и елементарното неспазване на задължителните правила за времената на кормуване, общо часовете работа и почивките на водачите. Българските фирми я карат съвсем грубо и нагло през просото. Което показва само, че без съмнение над тях има политически чадъри от всички политически цветове!
А пишещите по тая тема да вземат най-после да научат елементарния факт, че от 10 години няма шайби, а всички транспортни средства за публичен транспорт (товарен и пътнически) са оборудвани с новите електронни тахографи.
Факта, че в тоя автобус е намерена карта която не само не е на тоя фофьор, но и даже била стара, т.е. вече невалидна, сам по себе си е углавно престъпление! Ако наситина е стара (както беше изнесено в медиите) самият тахограф трябва да не я приема и да я изплюва, ако се опита някой да я вкара. Което означава, че и тахографа е повреден. те. умишлено манипулиран! За такова нещо по пътищата на Европа превозното средство ще бъде веднага спряно от движение, документите му иззети, както и тия на водача, а глобата е от порядъка на 5-6 хиляди евро. Отделно от това контролния орган завежда дело без да чака каквото и да било. Преди години със старите тахографи се правеха такива шашми и много фирми и на Запад си позволяваха тия номера, но с новите тая практика изчезна. Но не и у нас! А това с автобуса е случайност която изкара неочаквано кирливите ризи на Юнион Ивкони. Ако някой се заеме сериозно с тая тема ще трябва да затворят повечето български фирма.

• 0 2
• Докладване

И камерите няма да решат въпроса, ако го няма вътрешния контрол на самата фирма и ако тя самата не само не санкционира водачите, ако си позволяват волности, но и ги кара зорлем да нарушават правилата. Тия боклуци трябва да бъдат изчистени безкомпромисно, но едва ли ще го видя наистина.
И когато у нас се дига вой до небесата против Макрон и другите западни правителства, основния митив на тия държави е точно тоя. Че с такива средтва нашенските тарикати се опитват да правят "конкуретност". Което си е пар екселанс престъпление!

• 0 2
• Докладване

Ще е полезно, както за безопасността на пътниците, така и за шофьорите.

• 0 1
• Докладване