Московски предлага референдум за дълговете на БДЖ

До коментар [#6] от "xali":

Хапчетата...

• 4 15
• Докладване

Ако от този референдум ще последва незабавно фалиране на БДЖ, отваряне на пазара за европейски превозвачи и прекратяване на практиката жп транспортът да бъде единствено мизерна социална услуга за пенсионери и студенти съм за.

• 3 13
• Докладване

До коментар [#22] от "yavooor":

Колкото по-бързо бъде фалирано БДЖ "Пътнически превози", толкова по-бързо ще можем да имаме адекватна жп услуга. Що се отнася до тираджиите, в товарните превози отдавна има частни играчи и те се справят много добре (например ПИМК) за разлика от БДЖ "Товарни превози", което също трябва да се фалира, бидейки бездънна каца.

• 5 9
• Докладване

БДЖ трябва да бъде оставено да фалира. След това превозът на пътници да бъде даден на концесия при не повече от 20% държавна субсидия за цената на билетите. Ж. п. инфраструктура да се даде също на концесия!

• 3 10
• Докладване

Боже, ела и си прибери версиите... и като народа каже, че не иска да покрива дълговете на БДЖ какво ще направите?! Ще го фалирате ли? То това е единственото правилно решение де... ама нямате то*ки за тая работа, нито капацитет да го направите както трябва.

One should be free to do whatever he wants, as longs this does not interfere with the equal right of everybody else to do the same.

• 0 10
• Докладване

Само не знам, защо хората ти слагат минуси... това е единственото правилно решение, а и това по никакъв начин не означава, че ще осъмнем без железопътен транспорт. Ако искаме някакво нормално ниво на този вид транспорт БДЖ трябва да се засили в стената, макар че е политически негатив за този, който ще го направи. Единствено не съм съгласен - ж. п. инфраструктурата си е ок, тя е в отделно дружество и може да остане държавна.

One should be free to do whatever he wants, as longs this does not interfere with the equal right of everybody else to do the same.

• 1 10
• Докладване

Абе нали хвърлиха мларди за обновявяне ня отсечка от 50-ина киламетра..да ке движел вляка с 20 км/ч по-бързо. Сега пък нямали 20 милиона..Нещо май-май дрънкат небивалици за да си извлечат политически дивиденти от мат'ряла....

There is no way to happiness, happiness is the way!

• 0 9
• Докладване

* Извинения за правописа..

There is no way to happiness, happiness is the way!

• 0 4
• Докладване

До коментар [#26] от "vassilun":

Кажи верно? Що само пътническия? А товарния?

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 1 7
• Докладване

До коментар [#21] от "kmy56562160":...прекратяване на практиката жп транспортът да бъде единствено мизерна социална услуга за пенсионери и студенти съм за.

Нещо мразиш пенсиите и студентите ли, защо?! За обществен транспорт, в който не пътуват Пурковци, "отгледали" Странджански глиган, а обикновени хора, като горепосочените, чувал ли си? Британците не си позволяват да помислят дори, след "експеримента" на баронеса Тачър, та се появи ти, "Лорд Цървул", да обясниш как тази "мизерна социална услуга", трябва да бъде "закрита"?
И не ми отговаряй, преди да осмислиш това, което съм ти написал.

• 3 9
• Докладване

Що си мислиш, че "напълно новите хора" ще са по-добри то тея? :)

• 2 7
• Докладване

Да направим референдум за дълговете на БДЖ? Какъв безочлив опит само - да се опитваш да прехвърлиш собствената си управленска некадърност и отговорности върху целия български народ. Московски, върви си!

• 0 12
• Докладване

До коментар [#32] от "batzdravo":

Не си прочел мнението ми в пълнота. Ясно съм написал, че не може ЕДИНСТВЕНАТА функция на жп транспорта да е социална, което в момента е факт. Аз искам да пътувам по обновеното жп трасе от София до Пловдив със 160 км/ч за по-малко от един час и съм готов да си платя пълната себестойност на тази услуга. БДЖ никога не може да ми предложи това. Нямам против да има субсидия за пенсионери и студенти, но тя трябва да се предоставя от съответните социални служби. Ако е от превозвача, както е при автобусните превози, тази отстъпка няма как да е повече от 2-3 лева. В момента БДЖ предоставя 50% отстъпка и повече от цената на нормален билет, която цена на нормалния билет също е твърде занижена. Няма как да съществува такова дружество, още повече да е държавно, и да няма милиони дългове.

• 4 8
• Докладване

Транспорният министър трябва да си ходи.
Оправданията му са абсурдни!
Но кой ГЕРБаджия е станал министър, без да е хванал мурафета от Борисов да се оправдава май-нагло?!
:-)

I Want To Believe

• 0 12
• Докладване

Не ви виждам оставките

Всичко което ми трябваше да знам за християнството го научих от тези които взривяват гинекологични клиники.

• 2 8
• Докладване

Проблемът не е в министъра, а в системата.

БДЖ си е така от време оно, още преди тоя министър да е ходил прав под масата. Просто министъра е поредния чиновник без топки дето нищо не може/не иска да направи.

• 0 7
• Докладване

"....а сега дали е редно да се плащат с пари от държавния бюджет", посочи Московски и уточни, че само референдум може да реши въпроса....."

А член 91 (ал 2), т. 4 от Закона за прякото участие на гражданите в държавната власт и местното самоуправление казва:

Чл. 9.
........................
(2) Чрез национален референдум не могат да се решават въпроси:
.......................
4. на държавния бюджет;

Не е зле министрите, като не вдяват от нищо друго поне да вземат да си прочетат законите. Толкова е лесно. Да вземат пример от Бойко Борисов, койте е изчел целия "Винету".

• 0 10
• Докладване

И без референдум ще кажа- не искам да плащам чрез данъците ничии дългове- нито на БДЖ, нито на източени болници, нито на фалирали банки и предприятия, нито на ненужния беленски атомен самовар и т.н. по списъка.
Търг, смяна на собственика, смяна на управлението = прокопсия.

Pederugi kradat Bulgaria. PP - v kausha!

• 1 6
• Докладване

А референдум за отговорността на безхаберниците, натрупали дълговете???

• 0 6
• Докладване

Най-добре е той да плати тези дългове, защото те са натрупани по негово време и с негова помощ!
Ако не може да бъде съден за некадърност и злоумишлени действия срещу държавно предприятие!

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 1 4
• Докладване

И какво ще пита народа. Дали да се платят дълговете на кредиторите ли.

• 0 4
• Докладване

Гледам, че "ДЕСНИТЕ" умни и красиви масово са за продължаване на агонията на комунистическия цирей БДЖ и в никакъв случай не искат едно де факто фалирало от години дружество най-после да се закрие. В тая връзка ми е много чудно имат ли Демократична България мнение по въпроса с БДЖ, какво да се прави с него. Някой ако е запознат да сподели.

• 6 1
• Докладване

Aбсурд е държавна компания да има дълг, който държавата не иска да плати! Този горе изглежда свестен. Поне до сега реагира адекватно. И не се излага. Да му дава Господ сила да се справи с огромната трагедия, която го сполетя. Този май е единственият политик, когото уважавам!

Мърфи е оптимист!

• 5 2
• Докладване

Сто пъти по добре е въобще да няма министър на транспорта, отколкото Московски да придремва там!
За всеки сложен въпрос, който съответния некадърен министър не може да реши правим референдум и готово! Не сме забравили, че Московски е човекът, който целенасочено и нагло назначи герберунгелът-мафиот Цветелин Цветанов за шеф на ДАИ!
Вместо да си подаде оставката още тогава, Московски продължава да мъчи и себе си и министерството и транспорта въобще!
Но на фона и на нивото на което са другите министри, които мутрата мъдро е наредил, това не прави съществено впечатление на заспалото обществено мнение...

ДЕМОКРАТИ ЗА СИЛНА БЪЛГАРИЯ

• 1 6
• Докладване

До коментар [#44] от "kmy56562160":

Пак десните са виновни, че на гербавото министърче съвсем му се е изплискал легена....
И да, предложения има.

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 0 7
• Докладване

До коментар [#44] от "kmy56562160":

Интересно откъде направихте този странен извод. Доколкото разбирам да продължава агонията на комунистическия цирей БДЖ и в никакъв случай да не се закрива едно де факто фалирало от години предприятие иска именно министър Ивайло Московски. Който няма как да бъде причислен нито към десните, нито към умните, нито към красивите.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#35] от "kmy56562160":

Извинявай, ако съм те разбрал криво. С доста от нещата, които си писал сега, съм съгласен!:) Аз не пътувам с обществен транспорт, с малки изключения. Просто разполагам с достатъчен ресурс!:)
Но изказвания, против социалните функции на държавата, в частност, обществения транспрт, ме, слабо казано, "възпаляват"! Особено, когато слугинажа на Мафията, в лицето на такива като Московски, се правят на "ущипани моми"! Та, наистина, извинявай, ако неправилно съм разбрал!
Приятна вечер!

• 0 6
• Докладване

До коментар [#48] от "Един препатил":

Явно четем различни статии.

"Той каза още, че дружеството може да управлява и дълговете и активите си на пазарен принцип."

Това ако стане следва автоматичен фалит на БДЖ. Ясно е, че идеята за референдум е тъпа и няма да стане. Явно Московски иска да предизвика дебата и е наясно, че ако няма някакво скандално обсъждане в обществото Борисов няма да му обърне внимание. Това е класическа негова практика. Нека си спомним как стана ремонта на разпадащата се магистрала Тракия преди години. Ограничиха скоростта на 90 км/ч, вдигна се шум и тогава Борисов бързо бързо се активизира.

• 1 1
• Докладване

ВИИ Маркс имени Лелина

ТАСС 0.2 уполномочтена уведомить:
Случая нема нищо общо с мираваята марка Москвич.
Нещо повече:
Нема нищо общо с Британски остров разкрачен в Брекзит
и изгубил БДЖ влак на острова си

"Московски предлага референдум за дълговете на БДЖ"

• 1 2
• Докладване

московски трябва да иде на 2 ма псхиатри.. за по-сигурно.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#50] от "kmy56562160":

Боже, какъв идиот... Тоя така бил предизвиквал Борисов... Всъщност ръчка общественото мнение, че да затрие пътническите превози и да даде окончателно товарните на Делянчо.

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 0 6
• Докладване

До коментар [#53] от "Darth Plagueis":

Ти пък дето явно нямаш какво да кажеш и всяка втора дума ти е обидна квалификация какво си се наежил. Отговарям на човека, който казва, че Московски искал да запази БДЖ и му казвам, че не е така - иска за го затрие. А че БДЖ трябва да се затрие би следвало да е мнението на всеки пазарно ориентиран човек. Ти явно не си от тях.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#44] от "kmy56562160":

Чакате от ДБ да ви дават акъл ли? Не се притеснявай, накрая ще се наложи наистина дясна партия да оправя кочината, която направихте. И ще ревете, че е тежко. Десет години да не направиш една реформа, поне в един сектор да се похвалиш с успехи... Не съм сигурен, че некадърност е подходящата дума.

• 0 2
• Докладване

Дай Боже наистина дясна партия да дойде и да оправи кочината. Ама няма да е нито ГЕРБ, нито ДБ. Нито едните, нито другите се вписват в категорията.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#54] от "kmy56562160":

Какво е мнението ми няма как да си разбрал, защото не съм го споделил до тоя момент. НО из районните нали имате връзка с баба Ванга, та ти знаеш.

Проблемът тук е, че тоя идиот предлага нещо, което първо е незаконно, второ е скъпо, трето е неработещо. И четвърто - това решение е негова отговорност, затова е назначен, не за да го пребутва към матряла. И пето - нуждата от такъв избор и решение е следствие от потресаващата некадърност баш на тоя.

Ае почвай да дращиш.

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 1 3
• Докладване

До коментар [#57] от "Darth Plagueis":

Много слабо ме вълнува Московски и интелектуалната категория, в която попада - идиот или нещо друго. Важното в конкретния случай е да има адекватна жп услуга, а за да има такава, БДЖ час по-скоро трябва да се закрие и да отвори път на нормални европейски превозвачи. Всяко предложение, което поставя този въпрос на масата е добре дошло. Както и на двама ни е ясно, референдум няма да има.

"НО из районните нали имате връзка с баба Ванга, та ти знаеш." Това изречение изобщо не го разбрах, няма много връзка с останалия текст. Мога само да предполагам какво си искал да кажеш. Районните какво? Абе айде, явно си поредния трол, жив и здрав.

• 2 2
• Докладване

Абе този човек да каже кога ще разпродаде стотиците бракувани вагони, хилядите тонове демонтирани релси, хилядите демонтирани от подновените участъци железобетонни траверси, годни за настилка на селски улици, работни площадки, огради, укрепване на свлачища - сигурно чака приватизация на БДЖ и НКЖИ, сега не може да се крадне от такива продажби.

• 0 2
• Докладване

Хич да не набутват обикновения гражданин в полемиките на некадърността си. За референдуми има и по-важни неща за решаване.
Като не можеш да се оправяш в ресорното министерство, адиос барабар с вожда си. По-скоро е лош театър преди да продадете БДЖ за 1 лев на подедния мошеник.

• 0 2
• Докладване

ГЕРБЕРкретенизъм! Връх на НЕКАДЪРНОСТТА и на знания, добити в подземния свят на рекета. Това ми били "експертите" на ГЕРБ!

• 0 5
• Докладване

До коментар [#49] от "batzdravo":

В много развити пазарни икономики обществения транспорт просто няма как да бъде печеливш и получава дотации от обществения сектор.Пример - метрото в Ню Йорк.
Че само пълен дебил или голям артист може да предложи референдум по дълговете на БДЖ е извън всяко съмнение.

klimentm

• 0 4
• Докладване

Много от съфорумците искат закриване на БДЖ и пускането на частни фирми, ама да ви напомня, че точно частна фирма направи мазалото в Хитрино.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#63] от "rainbou1":

Нещо пропуснах приватизацията на НКЖИ.

• 0 0
• Докладване

Чудото "Герб" докога ще управлява тази нещастна страна.

ОСТАВКА

• 0 1
• Докладване

Този съвсем прилича на вампир вече.

• 0 1
• Докладване

там целта е една , да налапат товарните превози ,там са парите в повечето желеьници,а ние имаме и 'частен' товарен оператор...

'Българите сме малък но много прост народ.' М Вешим

• 0 1
• Докладване

До коментар [#62] от "klimentm":"В много развити пазарни икономики обществения транспорт просто няма как да бъде печеливш и получава дотации от обществения сектор.Пример - метрото в Ню Йорк."

Да, за това говоря!:) Обществения транспорт е част от социалните функции на държавата. А за такива, държава, като българската, с "развита" икономика, не е нужно да коментираме, колко е важно това! По-важното, в случая е, че има неадекватни, достигнали и надхвърлили, тавана на компетентността си, министри като този опитващи се да покрият некадърността си с ефтин популиззъм
Хубав и спорен ден! ;)

• 0 3
• Докладване

Имало кредит, ама нямало никакви документи? Верно ли бе? И кой го е подписал тоя кредит? И за какво го е подписал? И що мен ще питате, аз ли съм управлявал досега или ще управлявам за в бъдеще БДЖ?

• 0 2
• Докладване