БДЖ натъпка 80 души в 50-местен автобус заради отменен влак

Вместо да се занимава Държавата с глупости от рода "какво ще кажат чужденците време е да се занимава с БДЖ. Влаковете са все по-орепълнени
Трябва да ги направят човешки.

• 4 17
• Докладване

До коментар [#4] от "3аНиЗа":

На връщане от морето нарочно пътувах с влак дето някакъв малоумник във форума тука се подиграва. Наистина влаковете са претъпкани, мизерни, но пък бяха точни до минутата. Факт. Линиите все повече са отправени. Направени са хубаво. Но нямат БДЖ нито вагони, нито локомотиви. Даже се чудя как работят. И пак благодарение на икономическият растеж 6 години са на печалба. Намалиха задълженията от 800 милиона на 230 милиона. Въпреки ниските цени.
Освен това държавата трябва да стимулира използването на ЖП товарни превози и да облекчи трафика.

• 14 14
• Докладване

Четох, че са поръчали 5 от новите локомотиви на Сименс...Да вземат да поръчат и вагони, а?

Sutor, Ne Supra Crepidam!

• 2 12
• Докладване

Да се смееш ли, да плачеш ли?

Модератора е неадекватен!

• 1 10
• Докладване

В калпавата Русия освен че удвоиха БАМ построиха 800км нови линии на Сахалин (без процети да не прави влака тудух дудух) за тази година. И сметката зя БАМ я платиха въглищните магнати от Кемерово. Какво РЖД ли трябва да дойде да ви обясни как да оправите 60км линия

• 19 7
• Докладване

Много ми е жал за техниката

• 4 1
• Докладване

До коментар [#10] от "4ort":

Къде пък видя нови локомотиви. Всичките са от дълбокият соц. Иначе Сименсите на 13 години си работят. Ама колко са те. Даже 10% от локалните линии не са със Сименс Ами със съветски електрички. Подръжката на този подвижен състав е по-скъпа от модернизация с нови.
Аз мисля обаче, че автобусните фирми явно си плащат дето трябва

• 8 13
• Докладване

До коментар [#12] от "1001":

Отремонтирани те упастъци не правят тадуф-тадуф даже с тия влакове. И не ми сравнявай Русия. Там както се майтапехме няма руски филм без влак.

• 6 12
• Докладване

До коментар [#9] от "Ivan_":

Иване, трябва да се извиниш за едни твои коментари под една тема, иначе е излишно да ми задаваш въпроси, въпроси на които няма повече да получиш отговор...

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 6 1
• Докладване

БДЖ планирано потъва. Изплуват само когато Боко не е власт. Тъжен факт, че дърпат напред само когато има служебни правителства, включително тези на Плевнелиев, или пък при Орешарски. Жалка история.

• 7 13
• Докладване

И как да вярваме на истината, като лъжеш?!?!?
Къде прочете, че съм написал нови локомотиви??? НАПИСАЛ СЪМ МОДЕРНИЗИРАНИ, които на практика са нови. Явно представа си нямаш, какво означава МОДЕРНИИРАН ЛОКОМОТИВ!!! А спомените ти за савецките електрички са от детските ти години!!!

Имам време да питам всеки идиот.

• 0 10
• Докладване

Съд! Да осъдят БДЖ за обезщетение!

Не си заслужава да се напрягаш безплатно.

• 1 9
• Докладване

Как са пътували в тази жега потни натъпкани.... ужас.

Да се ядосвате е равнозначно на това да държите горещ въглен с идеята да го хвърлите по някой друг.

• 2 7
• Докладване

Как са пътували в тази жега потни натъпкани.... ужас.

Да се ядосвате е равнозначно на това да държите горещ въглен с идеята да го хвърлите по някой друг.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#15] от "Да вярваме на истината":

да де ама даже и те са по напред от нас. ние такива линии нямаме освен от Пловдив до Свиленград и то отчасти

• 6 1
• Докладване

Защо никой не пита Борисов, защо затриват БДЖ. Защо няма пари за нови влакове и вагони, а за зали и стадиони харчат с пълни шепи.

• 2 7
• Докладване

Добрата новина е че са решили да купуват шинобуси и БДЖ ще стане конкурентно способна в пътническия транспорт.

Червена линия, червен картон

• 6 0
• Докладване

До коментар [#5] от "hamiltonf":

Точно! Как при 50 седалки 80 пътника са били с колани? Нали коланите са задължителни? БДЖ трябва да се приватизира, ако всеоще някой иска да го купи!

• 1 8
• Докладване

Абе стига с тия гербери, ние сме си овчедушна нация, шлякат ни и траем. 80 човека в автобус е извращение. Ще пратят 2 автобуса и ще върнат минимум парите за билета. Ама не. Бееее бееее герберите. Беее беее Десебе. Беее беее БСП. Беее беее сардини 80 в тенеке за 50...

Не си заслужава да се напрягаш безплатно.

• 4 12
• Докладване

Пълни глупости! Всяка седмица се пали или прегрява някой влак. Нищо не е навреме.

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 0 14
• Докладване

На печалба са, да. Чак работят безплатно за себе си, а парите дават на частна фирма.
https://offnews.bg/ikonomika/kurt-kapan-vas-zadalzhi-bdzh-da-remontira-no-da-plati-4-miliona-na-c-707532.html

А на друга фирма плащат за охрана на места, в които няма какво да се охранява.
https://offnews.bg/ikonomika/razkriha-shema-za-iztochvane-na-15-miliona-ot-bdzh-s-dogovor-za-ohrana-709800.html

А също и подкрепят плурализма в България, като плащат на една известна партия.
https://offnews.bg/razsledvane/skandalen-zapis-sas-skrita-kamera-v-bdzh-10-ot-gorivoto-v-avtobusite-688279.html

Само един проблем имат на главата - че няма къде в България да си ремонтират локомотивите...
https://offnews.bg/ikonomika/evrodeputati-ot-gerb-na-poseshtenie-v-zavod-kojto-spored-moskovski-i-674038.html

• 1 10
• Докладване

Защото, пътуването с автомобил е мнооооооого по-бързо, по-предвидимо и по-евтино, от пътуването с влак. Когато "Пътнически превози" успеят да подобрят поне две от трите изброени, ще им потръгне. Само дето няма да стане с досегашната социално-развозваща схема на финансиране... А да, забравих, в автомобилите няма правостоящи, дори в задръстването на магистралата, но има климатик, докато във влака...

"Историята служи на българите, да не си взема поука от нея." ...Фра Дяволо. Жалко, но все още е факт...

• 7 6
• Докладване

До коментар [#6] от "Да вярваме на истината":

"Но нямат БДЖ нито вагони, нито локомотиви." - не е само това причината, а отношението. Теснолинейката от Септември до Добринище, вместо да носи печалба, я възроди и рекламира един ентусиаст, който би трябвало да го наемат веднага в централата им. Хигиената във вагоните е по български поддържана. В чужбина издават билети на гише, от автомат, във влака и то все едни млади хора, любезни, знаещи, загрижени. Централна гара София беше за пример, а в Пловдив има предимство на автобусите,(макар, че поне половин час излизат от града), докато във влак е просторно, а гледките са несравними. Май трябваше да се усвояват едни пари, и то големи, за ЖП транспорта, но от тук-там се пооправиха някои гари и толкова. А, това обяснение за натъпканите в автобус пътници, кое уважаващо себе си, за пътниците е ясно, ръководство ще се сети да публикува?! Те даже не могат и да се оправдаят както трябва! Професионализмът явно куца, но пък щом дадоха и на Баш Б да кара влак, за какво има да се питат пътуващите и четящите подобни преживявания?!

Направи съд от глината, празнината вътре в него го прави полезен.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#30] от "karatista":

Той вярва на "истината"! 😂🤣

• 1 3
• Докладване

До коментар [#32] от "gost22":
Навсякъде по нормалния свят е по удобно и комфортно да пътуваш с влак отколкото с кола или автобус. Щом двата отбора от Манчестър - Юнайтед и Сити ползват влак до Лондон. Отделно отборите в NFL също използват влакове, където е възможно с оглед разстоянието. С очите си видях как преди две години Джайънтс ходиха до Вашингтон за мач от редовния сезон с влак. Само в България управлявяващите нарочно съсипват БДЖ. Не говоря само за Тиквата, всички след 89 година.

• 1 11
• Докладване

До коментар [#16] от "hamiltonf":

Хамилтончето,
свободно брат, дишай свободно, изпусни напрежението, не се стягай толкова.
Както си споделил, имаш готин живот какво се напрягаш?

ПП За какво говориш всъщност? Коя тема и за какво точно следва да ти се извинявам, че не се сещам?

Модератора е неадекватен!

• 3 8
• Докладване

До коментар [#33] от "3аНиЗа":

Вярно. И затова трябва основна модернизация. С модернизацуята ще дойдат нови кадри с ново мислене. Нов мениджмънт. Според мене. Иначе пари за ЖП инфраструктурата от ЕС едва в следващият програмен период ще идват.
Въпреки, че България пари има. Няма желание най.

• 6 1
• Докладване

До коментар [#18] от "Lou":

Ако не греша, ако един автобус е за 40 пътници също е забранено да качваш повече...

Модератора е неадекватен!

• 1 7
• Докладване

До коментар [#33] от "3аНиЗа":

Ще се "усвоят"! Като налеят парите от концесията на летище София, БДЖ ще подобри услугите си за почти година време!

• 1 5
• Докладване

До коментар [#30] от "karatista":

Аз казвам при мене как беше. Може нищо да не е навреме ама при мене беше точно до минутата.

• 6 1
• Докладване

До коментар [#24] от "1001":

Ами нормално е. Там обръщат внимание на ЖП по обясними причини, а тука никой не обръща внимание. Както мисля автобусните фирми си плащат.
Я да има нормални влакове Софуя-Варна и Сифуя-Бургас със 160 километра скорост. Какви автобуси. Със самолет понеже гарите са в центровете, а летищата далече ще е по-бавно.

• 4 2
• Докладване

Те таблата за разписание не работят и часовниците на гарите не са верни, той ми дрънка за минути. БДЖ е превърнато в коптор, с изключение на 5-6 гари

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 0 10
• Докладване

До коментар [#37] от "Да вярваме на истината":

"ще дойдат нови кадри с ново мислене" - е, то кадри има, НО КОЙ ли ги допуска да покажат знанията си, нали парите носят пИчалба за по-ОПравните, назначени и отчитащи се на хората, които съсипват не само БДЖ. То, асфалтовите пътища в родината така се различават от тези извън границите ни, както и ЖП трасетата, НО това е политиката до сега - да свикваме с новите стандарти. После що ли бягат българите или почиват навън...

Направи съд от глината, празнината вътре в него го прави полезен.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#19] от "4ort":

Царева Ливада-Габрово се обслужва със Белоруска соцелектричйа. И въобще около мене няма Сименс.
Да няма представа как се реконструира сицоачник локомотив.
Мязат на Руини. И се палят.

• 7 0
• Докладване

Абе... public транспорт като в беден индийския щат....

Голям апартамент купи, голяма сума не плащай!

• 2 5
• Докладване

До коментар [#42] от "karatista":

Какви табла бе. Има разписание на БДЖ в нета. По влакове и минути.

• 8 1
• Докладване

До коментар [#17] от "ozd05563707":

БДЖ е планирано отърваване на държавата от инвестиции и осъвременяване на структурата.
Железниците може да са печеливши и по спомен в УК бяха раздържавени, но след време отново върнати в държавен оператор.
Явно следваме схемите с всички дупки, от които може да потече.
Скоро отново ще има "новини" около БДЖ.
Прекалено голяма структура са и с много предназначения за да покрият под килима проблемите и интересите.

• 1 6
• Докладване

Ти не ми обяснявай кво има в нета. Има табла, електрически, които казват кое кога идва и заминава. На Подуене не бачкат от години. Ако в такава централна, столична гара не бачкат си представям какво е по страната. Бесни мърлячи!

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 1 6
• Докладване

Е, какво се възмущавате ? Така си е в третия свят, така си е в Индия и Пакистан. Пътувайте си и не ни занимавайте..

United in diversity

• 2 6
• Докладване

И ако някой влак закъснява с 10-20 минути, БДЖ ще ми го отрази ли в разписанието дето е в нета? Нанайси...

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 2 6
• Докладване

До коментар [#44] от "Да вярваме на истината":

Царева ливада - Габрово трябва да е някоя велика световна дестинация! 🤣😂

• 2 4
• Докладване

А какво се случи с Дезиро-то по линията Добрич-Варна? Защо композират като първи влак пак старите дизелови шкоди? Още колко години средната скорост по този маршрут ще е 40км/ч?

I shave with Occam's razor

• 0 8
• Докладване

Не знам как е в момента, но допреди 20 години Царева ливада беше ЖП възел. Там се прекачваше на влака за Габрово, ако минаваш планината от от Северна или Южна България.
А Габрово си е индустриален център. Средната заплата там е горе-долу колкото тази в Пловдив и Варна.

Така че - да. Царева ливада-Габрово е важен маршрут (ако все още е възел).

• 2 2
• Докладване

До коментар [#51] от "vassilun":

Напротив. Тя е най-ненужната дестинация. Поддържат я само да се каже, че има гара:) Но е факт, че се виждат трошляците, които трябва да се заменят Щото Горна Оряховица -Пкачковци е със същият трошияк.

• 3 2
• Докладване

Не се ли досещате? Ако този шофьор не се съгласи ще дойде друг, а той ще трябва да си търси нова работа. Защото ако транспортната фирма "създаде проблеми" БДЖ ще наеме друга. Вероятно гаранцията, че ПП няма да създава пролеми е била 100 %-ва.
Със същия акъл шофьорите управляват товарни автомобили и автобуси с износени гуми, с неизправности, при наличие на които се забранява движението, с фиктивно преминати ГТП, ...
П.П. "От БДЖ уточняват, че не през целия път е имало правостоящи, но поемат ангажимент при нов такъв случай да ангажират два автобуса.".
Друг път няма да правим така!
Управляващ материал, държавни служители.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#6] от "Да вярваме на истината":

На отиване и връщане от морето пътувах с влак първа класа - само три лева отгоре - места бол и горе-долу почистено. Нямаше климатик, но се издържа. Точността бе спазена. Ако работеше климатик, щеше да е супер. Седалките са удобни с място за краката.

Но признавам това е маршут София-Пловдив-Стара Загора-Бургас - главен маршрут; а ако съдя по пътищата у нас - предполагам другите жп линии са в окаяно състояние.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#48] от "karatista":

В прав си че не бачкат таблата - питаш за коловоз на гишето и после чакаш да кажат по високоговорителя че идва влака.

• 0 1
• Докладване

Днес обаче инцидентно пътували 20 служители на Национална компания "Железопътна инфраструктура" и сметката не излязла.

Добре де, тези служители са по ЖП инфраструктурата, т.е. БДЖ е трябвало да знае, че ще пътуват, това са си техни хора. Как така са изненадани?

• 1 0
• Докладване

Не са техни. НКЖИ и БДЖ са две отделни фирми. Това, че не поддържат добра комуникация помежду си е друг въпрос.

• 0 2
• Докладване

Пътническите жп превози никъде не са печеливши. В ЮК ги приватизираха, но частните оператори получават субсидия. В ЮК на практика, билетите покриват само около 60-70% от реалната цена (у нас билетите покриват едва 20% от реалната цена).

Това, което се върна под държавен контрол в ЮК беше инфраструктурата (релсовите трасета). Бяха я приватизирали, но после я одържавиха - т.е. в ЮК създадоха еквивалент на нашето НКЖИ. Всичко останало (пътнически и товарни превози) е частно.

• 0 0
• Докладване

Тази линия кой я ползва? Просто питам. Щото май отнема 2 часа до се измине разстоянието между Добрич и Варна - а то по права линия е под 50км. Не вярвам някой нормален човек да има толкова време за губене. А за пенсионери по-добре да пуснат безплатен автобус. По-евтино (и по-бързо) ще излезе.

• 0 2
• Докладване

Ето ти - на! Сдъвкано.
Британските самолетоносачи от Втората световна - кой кога е построен, кога е преустроен, от кого е нает, с какво е въоръжен и къде е воювал.
https://www.militaryfactory.com/ships/ww2-british-aircraft-carriers.asp

• 0 0
• Докладване

Грешка - това беше за друга статия. :)

• 0 0
• Докладване