Тайните за екокатастрофата във Варненското езеро потъват все по-дълбоко

А къде са пречиствателните станции които Гражданите за Европейско РазграБване построиха и се гордееха с тях. Сигурно е като оная дето я откриваха а по късно се разбра, че градския колектор не стига до станцията.

• 6 22
• Докладване

Втората снимка ... ама общинарите как са се наклали, а!

• 0 14
• Докладване

• 3 11
• Докладване

Започва прокопаването на траншеята по дъното на Варненското езеро, в която предстои да бъде положена новата тръба, отвеждаща отпадните води на Аспарухово и Галата. Това съобщи инж. Христо Николов, главен инженер във фирма Хидроремонт - подизпълнител на дейностите, които са под вода, и които ще изпълнят основните възстановителни дейности по ремонта на авариралия фекален тръбопоровод.

• 6 11
• Докладване

По думите на инж. Николов ще са необходими около 45 дни за приключване на дейностите, а работата се съобразява както с метеоусловията, така и с корабния трафик. На обекта работят 14 водолази и още много специалисти над вода.

• 5 3
• Докладване

Най-продължителната и тежка част е именно прокопаването на траншеята. По план тръбопровода ще бъде положен на 22 метра дълбочина под морското равнище.

Това означава че, траншеята, която трябва да се издълбае ще е с дълбочина между 7 и 10 метра под дъното на езерото.

• 7 5
• Докладване

Според инж. Николов няма опасност преминаващите кораби да повредят новата тръба, тъй като корабите, които преминават са с максимално газене около 11,5-12 метра, а тръбата ще бъде на минус 22 метра. Това означава, че ще има 10 метра разлика между кила на кораба и тръбата, уточни инж. Николов.

• 5 10
• Докладване

Гаранцията на новото съоръжение ще бъде 8 години.

В момента скъсаната тръба е със заглушки от двете страни, а се ползва аварийна тръба на КПС „Аспарухово“, уточни инж. Николов.

Относно старата тръба, той каза, че са я открили частично вкопана в дъното на езерото на дълбочина 13 метра, но уточни, че при скъсването на тръбата са изпадали няколко утежнители, а тръбата е по-лека от вода и затова е възможно да е изплувала.

Според него причината за разкъсването е механично въздействие, което се вижда по самата тръба. Дали е обаче е ударена от кораб, той лично не може да бъде сигурен.

• 6 9
• Докладване

След тази пресконференция въпросите за причините, довели до екокатастрофата, но и за мълчанието на местната администрация в продължение на близо година, отново останаха без отговори.
_______________
Сигурно са им казали ,че последния който много е питал се е удавил! Нормално е да загубят интерес мисирките по тази тема!

• 0 14
• Докладване

Корабите, които минават от тук са с около 11,5-12 метра с максимално газене. Тръбата ще бъде на минус 22 метра. Т.е. 10 метра разлика между кила на кораба и тръбата.

• 5 6
• Докладване

До коментар [#35] от "karabastun":

Дай боже всичко да поправят и да го поправят качествено, а и като се вдигне скандал по-скоро така ще стане.
А за сегашното срамно положение дали ще има някой виновен и наказан?
Кметът, шефът на ВиК, шефът на местната басейнова дирекция - целите в бяло, пардон, не в бяло.
Много български посетители тази година едва ли ще идат във Варна на плаж....

• 1 13
• Докладване

Лайнари!

• 0 11
• Докладване

Ква тръба?
Ква екокатастрофа?
Къв виновен?
Кво езеро?
(ツ)

• 0 14
• Докладване

чиновниците в България явно мразят природата.

• 0 13
• Докладване

Любопитен детайл: "Съоръжението е било изградено по програма ИПСА на стойност близо 6, 2 млн. евро с бенефициент община Варна и оператор – „ВиК“ – Варна. Изпълнител е фирма „SFELINOS S.A. – Струма имоти“ ООД, а институцията, отговорна за реализацията на проекта, е Министерството на околната среда и водите. Проектът е с разрешение за ползване от 6 декември 2011 г."

https://bnr.bg/post/101276403/razsledvat-zamarsavaneto-na-varnenskoto-ezero

• 0 14
• Докладване

До коментар [#23] от "стафилокок":

До коментар [#22] от "rww11647733":
Като гледам качеството на пътищата представям си какво е качеството на въпросната станция.

• 3 3
• Докладване

Строителен надзор ще упражнява българско-датски консорциум от "БТ - Инженеринг" ЕООД и "Нирас А/S".
И какво са надзиравали?

• 0 5
• Докладване

Костов е виновен?

Нали уж след Кирил Йорданов всеки друг щеше да е по-добре? Явно не са знаели за силата на резервната скамейка на герб.

• 1 12
• Докладване

До коментар [#49] от "МОЙШЕ ТОЛКОЗ":

Не знам защо тук се говори за 7м вкопаване, като по проект е било 3м. Технологията е доста интересна, защото с водни струи под налягане се прокопава и едновременно вкопава тръбата.
Относно дълбочината - май има проект за увеличаване на дълбочината на канала - но не се знае кога и кой. 😃
Информацията е от интернет и свободно достъпна.

• 0 6
• Докладване

Винаги ме е смущавал текста "от сън дълбок се събуди...". Не и не за нашето племе.

• 0 2
• Докладване

Тази история роди и ново химическо съединение "амониев азот". Тази тъпотия ако я повтарят през равни интервали от време, ще влезе в учебниците по химия. Иначе осирането е безгранично - в тази лайняна вода и медузите ще измрат.

• 0 14
• Докладване

До коментар [#54] от "georgi_ww":

Така е, като преписват едни от други. Всичко е копи - пейст, барабар с грешките.

• 0 2
• Докладване

Срам и позор с марка "Община Варна"

• 0 6
• Докладване

До коментар [#46] от "hamiltonf":

"Сутринта слушах Мирослава Робинсон от Басейнова дирекция. Мога само да кажа, че същата имаше потресаващо ниско ниво на изказ, отделно смотолевяше някакви никакви приказки...
Трагикомична история..."
Басейнова дирекция, горското, Агенциятя по рибарство, абе цялото МЗГ са собственост на ДПС. Там да се говори на български не е плюс. Не случайно министърката има дикцията на кара дъ и.

• 0 13
• Докладване

• 0 5
• Докладване

Един странен факт - тръбата се излива в морето 9 месеца.А рибата умряла един ден.Значи няма нищо общо със замърсяването.И това замърсяване е рай за фитоплактона.А после самия плактон става храна за рибите.Тъй че реално надали има замърсяване - природата сама го е изчистила.

• 12 4
• Докладване

До коментар [#42] от "boevbisser":

Днес водата в морето край Варна и в залива е кристално чиста , от височините се виждат тюркоазените води ,има разлика от преди седмица и е ясно ,че мизерията е запушена и затапена , коренна е промяната и на морето на Златните,защото преди седмица също водата беше мръсна , но вече е кристално чиста ,така ,че не е проблем за туристите ,а щом и ще я довършат до 40 дни ,значи няма проблем .

• 11 4
• Докладване

До коментар [#60] от "edin drugii":

Щом нещо се е изчистило за три дена значи въобще не е било мръсно.Няма как да е било толкова мръсно колкото описват и накрая за три дена всичко да изчезне.

• 10 1
• Докладване

До коментар [#59] от "Петър Петров":

"Един странен факт - тръбата се излива в морето 9 месеца.А рибата умряла един ден.Значи няма нищо общо със замърсяването.И това замърсяване е рай за фитоплактона.А после самия плактон става храна за рибите.Тъй че реално надали има замърсяване - природата сама го е изчистила."
При цъфтежа на планктона, намалява концентрацията на кислорода във водата и рибата измира.

• 1 7
• Докладване

Отговорните лица, строителния надзор и инвеститорския контрол които са приели проекта, трябваше вече да са разследвани, да са им взети обясненията, ако трябва документи и комуникация и да се води дело за безотговорност.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#49] от "МОЙШЕ ТОЛКОЗ":

Предполагам, смисълът е, че се готвят / май наесен / пак да прокопават канала с още няколко метра надолу, за да могат да влизат по-дълбокогазещи кораби !

• 1 3
• Докладване

Корабните места, обслужващи няколко големи девненски завода и контейнеровозите, се намират най-навътре в сушата и не могат да разгърнат потенциала си. За да се стигне до тях, трябва да се изминат около 25 км, включващи минаване под Аспаруховия мост и два канала, които се затлачват. А това означава по-малки кораби и съответно по-малки приходи.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#49] от "МОЙШЕ ТОЛКОЗ":

Амбицията на "Пристанищна инфраструктура" са газенето да се увеличи от 11.5 на 13.5 метра. Това ще даде възможност размерът на корабите, които ще влизат, да се увеличи от 40 хил. на 60-70 хил. тона. Което според Забуртов ще направи терминалите по-атрактивни за концесиониране от оператори, а концесията по-доходоносна за държавата.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#49] от "МОЙШЕ ТОЛКОЗ":

Държавата отпусна, мисля че към 320 млн. лв. за драгиране на плавателния канал в пристанище Варна

• 0 4
• Докладване

До коментар [#10] от "xm...":


До коментар [#11] от "rww11647733":

Надали е трудно да се види кой е подписал протоколите и е приел изпълнението. Проблемът е, че държавата спуска чадър. Че местната сган е крадлива - спор няма. Но явно са дали някой лев и на друго място, защото и басейнова дирекция упорито се прави на ударена, а тя е пряко подчинена на МОСВ /правителството, тиквата/

• 0 6
• Докладване

До коментар [#32] от "karabastun":

Пълни глупости, достатъчно е тръбата да е вкопана под нивото на грунта(дъното) за да не ограничава дълбочината на канала и да не е изложена на механични въздействия

• 1 0
• Докладване

До коментар [#44] от "SaveBG":

За такова нещо във всяка друга държава , дори и в Африка тия щяха да бъдат избесени на първото дърво. Ако беше някъде в Азия или Япония щяха да се самонакажат ,ама тука Ганьовците нямат такъв морал и култура , най много да усвоят някой милион пак за техни нужди...тая страна и природа не заслужава такива хора да тъпàт пръстта й, те са за по 2 метра под нея...

• 0 3
• Докладване

До коментар [#33] от "karabastun":

Отново глупости, кой може да повреди тръбата ако не кораб

• 0 2
• Докладване

До коментар [#71] от "Nikolay Nikolov":

Ясно че кораб - ама КАК да каже, че е сигурен ?
''Дали е обаче е ударена от кораб, той лично не може да бъде сигурен.''

• 0 3
• Докладване

До коментар [#5] от "ladymerilin":

По-скоро на един неин деятел, изветсен преди години като пресаташе на Добрин Митев. Повечето коментиращи са ...неварненци и съответно по-лесно ще се вържат на манипулациите му. Имаше блъсната жена с дете във Варна - чудя се как автора не пусна нещо от сорта - по непотвърдена информация, жената остро е критикувала замърсяването в социалните медии и лаптопа й изчезнал при инцидента.
Така или иначе община, ВИК, Басейнова дирекция активно съдействат на автора с нелепите си реакции.

• 5 0
• Докладване

До коментар [#71] от "Nikolay Nikolov":

Тогава ще възникне въпрос - кой , кога - и най-вече за КОЛКО ???
Няколко фута по-дълбоко газене - са няколко хиляди тона повече товар - а в пари пресметнато .....????

• 0 2
• Докладване

До коментар [#60] от "edin drugii":

Вярвам ти, но дали ще повярват всички потенциални туристи, които точно сега почнаха да мислят къде ще идат на почивка?

• 0 5
• Докладване

До коментар [#71] от "Nikolay Nikolov":

Ще възникнат много по-съществени въпроси !!!

• 0 1
• Докладване

До коментар [#71] от "Nikolay Nikolov":

А така е лесно - да поплюем по Община Варна, вместо да се разрови , кой какви пари вади от трафика - и на какво ли ?????

• 0 2
• Докладване

• 0 3
• Докладване

Отново видими резултати за ГЕРБ - сега се виждат и от Космоса! #ГЕРБеСтабилност

• 1 2
• Докладване

• 0 1
• Докладване

До коментар [#74] от "karabastun":

Бастуне, уж си варненец, а забравяш, че морето ви цъфти на всеки няколко години. Първия път когато го видях, беше 1986-87г и причината май бяха девненските заводи, които бяха наторили планктона, като за световно. Ти добре се беше ориентирал към утайниците, /не че говната не са фактор/ но защо се отказа от идеята.
От чисто любопитство питам?

• 0 4
• Докладване

До коментар [#54] от "georgi_ww":

"ново химическо съединение "амониев азот""

Някой знае ли химичната формула на този "азот"? Защото 77% от атмосферата е "замърсена" с азот, от милиони години, и никой не е умрял от азот. Пък само наш'те еко-инспектори успяват да отровят рибата с азот.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#50] от "Norman Granz":

Жалко за тази България, но това е горчивата истина...

• 1 2
• Докладване

До коментар [#74] от "karabastun":

Не желая да влизам в подробности но накратко:
Канала има контролирана дълбочина която се подържа. Тръбата би трябвало да е положена под морското дъно за да не се компрометира контролирана дълбочина и съответно позволеното газене на преминаващите кораби. Закоповането на тръбата освен това я предпазва от механични повреди. Освен това тръбата, закопана или не трябва да е отбелязана на навигационните карти и дори картите да не са актуализирани има предварителни известия за навигационната опасност за която пилотите са информирани. Всякакъв трафик през канала е само с пилот, подлежи на трафик контрол и всичко което е станало е известно някъде...

• 0 6
• Докладване

Кога ще влязат в затвора?

• 0 3
• Докладване

До коментар [#62] от "стафилокок":

"При цъфтежа на планктона, намалява концентрацията на кислорода във водата и рибата измира."

Измира, ама не е за два дена. Дори водни басейни (езера), където кораб не гази (няма вълни), които се заблатяват от цъфтеж на планктон, е необходимо поне половин година за да изчезне рибата, и то не за два дена.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#49] от "МОЙШЕ ТОЛКОЗ":

Та значи, корабите имат ограничение в газене до 12 метра. Това обаче не включва...пусната котва. Просто хипотетична ситуация. Корабът поради някакви причини, напуска фарватера и се устремява към плитчините. Дори и при пълен назад, инерцията си го носи. И тъй като това е извънредна ситуация, пускането на котва е разрешено. Предполагам че до тук всичко е ясно. Ама за да стане още по-ясно...какво се случва с тръба на 13 метра при кораб газещ 12 и влачещ котва след себе си?

• 0 4
• Докладване

До коментар [#84] от "Nikolay Nikolov":

Така си е, но как про наличието на тази тръба се извършва поддържането на канала.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#81] от "Ogyges":

Някой писа за институциите. РИОСВ си е, така да се каже, в ресора на ДПС. Редовно прикриват заводи и компании. Последният случай беше преди месец. В Аспарухово вонеше на петролни продукти и след оплаквания РИОСВ направиха проверка, която не установи нищо от това, на което десетки хиляди хора се "наслаждаваха" 2 дена. По начина, по който Басейнова дирекция ни информира, изглежда са си плюли в устата с РИОСВ. Замърсяването с азот, с голяма доза вероятност идва от точно определен завод, който редовно е прикриван от РИОСВ. Така, че нищо чудно, че Басейнова дирекция нищо не са чули, видели.

• 0 6
• Докладване

А историята с тая тръба намирисва не само на фекалии, но направо вони на нечистоплътни отношения между община, разни агенции, дирекции, министерства, фирми изпълнители, контролиращи и прочее. Мила родна Българска картинка.

• 0 2
• Докладване

• 0 2
• Докладване

До коментар [#91] от "МОЙШЕ ТОЛКОЗ":

Мойше, май ти задълбочаваш нещата. Коректният израз беше:
Относно дълбочината - май има проект за увеличаване на дълбочината на канала - но не се знае кога и кой.
Освен това не съм специалист в тази област, та да се сетя за драгирането.

Уважението се печели с уважение!

• 0 2
• Докладване

• 0 4
• Докладване

Бе те варненци да си избират бандити в общината , пък да чакат нещо добро да се случи. От Портних нищо свястно не излиза.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#33] от "karabastun":

Тръбата била по- лека от водата ;)

• 0 3
• Докладване

И всичко ще мине с една глоба и после пак отначало. Така и с дюните, така и с бетона из цяла България, така и с небостъргачите в София. И няма отърване, и няма закон и справедливост!

• 0 3
• Докладване

Варненци големи стоици обаче, гласуват си за душманина до откат

• 0 2
• Докладване

• 0 3
• Докладване

До кога ще раздухвате?! Минал е кораб, скъсал е тръбата! Не са го видели, какво повече?! Не знаят кой е! Екоактивистите да кандидатстват за "зелени патрули", айде стига 🥴!

• 9 2
• Докладване

До коментар [#96] от "citoyen":

Докато обществото позволява изброеното от теб да се случва, то ще се случва. Когато в обществото се появи нетърпимост и то го покаже ясно, ще се спре с подобни меко казано...скандални безотговорности.

• 1 4
• Докладване