Дупките по улиците определят маршрута на е-тротинетките

Поредната градска напаст. В Пловдив все още пешеходецът се чувства нормален човек, но в София е отвратително. Би трябвало да бъдат забранени.

• 17 25
• Докладване

"от юни 2019 г. България стана от първите страни в света, които регулираха електрическите скутери като превозно средство" - предприемчивостта на българите е от време оно, но туткането на държавата е откакто калинките налазиха де що има БГ институция. После, защо в Гърция отишла една транснационална компания, защо пак там българите предпочитат да почиват, което така и не раздвижва, поне, за полет търтеите!?

Направи съд от глината, празнината вътре в него го прави полезен.

• 4 17
• Докладване

Aбе Прокопиев да няма дял в тая фирма, както при ел.колите? Голямо писане. Аз преди 2 дни отивам с моята до един магазин и един "калтак", на не повече от 14г., лети пред мен точно с една такава, едва се вижда от кормилото. Та как те знаят, че лица под 18г., си носят каски (по закон)?

А кога ще ограничат велосипедите по велоалеите? Тротинетките ограничени на 25км/ч (по-малки гуми = по-малко спирачен път), при положение, че имат и електроника, която спомага за спирането (лесно се усеща, когато спираш с изкл и вкл тротинетка), а велосипедите са ги сложили до 50км/ч. Не знам колко са карали колело, но при 50км/ч, спирането е минимум 10 метра, не знам как някой може да реагира мигновено.

• 16 13
• Докладване

До коментар [#5] от "Norman Granz":

С една дума - българите са диваци и варвари, защото не са ви избрали да ги управлявате.
Очаквано изказване от един ДеБългарин.

I 💜 Leka Borislavovna

• 32 8
• Докладване

Напълно съм съгласен с теб относно първия абзац. Е, доколкото разбрах от статията тези фирми са разчитали на туристите. Които нито знаят за дупките, нито за смешно ниските цени на такситата.

Относно зарязаните по средата на тротоара тротинетки: И по нашенско имаше подобно дразнещо явление в първите месеци. После...някак се уредиха нещата. Май подизпълнители (които получават и пари за зареждане на батериите) ги събират след сигнал от фирмата че са спрели. Фактът е че МНОГО рядко се виждат ей'така захвърлени и пречещи коркинети.



До коментар [#4] от "хм":

--------------


Нормана друго е написал, ама що да не копираш онзи серсем с нянка с твойто си клише😀
До коментар [#6] от "Alarmstufe: Rot":

THOSE ARE MY PRINCIPALS! BUT IF YOU DON'T LIKE THEM...WELL, I HAVE SOME OTHERS TOO! ***** ************************************************************************************************************************************************************************************ ****-П.С. -"КРАТКИЯТ" СПИСЪК С ЛЪЖИТЕ НА ФОРУМНИЯ ТОП'ЛЪЖЕЦ И КЛЕВЕТНИК- В КОМЕНТАР № 1 В ТЕМАТА https://www.dnevnik.bg/razvlechenie/2024/04/03/4609231_otkrivaneto_na_festivala_one_dance_shte_postavi_fokus/comments#comment-1 **************************************************************************************************************************************************** ПРЕДУПРЕЖДАВАМ-ДА НЕ СЕ ЧЕТЕ С НАПИТКА В РЪКАТА!!!

• 2 11
• Докладване

UNITED EU UNION

"Дупките по улиците определят маршрута на е-тротинетките"

Бял кахър... сравнително.
Маршрутите на частни и др. автомобили следват закон същи.

Тротинетки...
На тротинетка скучае единия крак.
На е-тротинетка: двата.
Статистически.

Дайте път на велосипеди.
Велосипедът предлага физкултура.

В ЕВропа големци и обикновени хора спортуваме до работа и обратно с велосипеди.
И в Британия е така, Великата.

Затова практически немаме тревожно тлъсти политици

• 4 7
• Докладване

С една дума "Булгаристан".

• 3 7
• Докладване

ми като ще ги правят довеждащ транспорт пуснете 5-10 минути на месец на всички с карти за градски транспорт

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 2 8
• Докладване

София, и България, иска да каза че е техно-хъб на балканите.
Но момента идва когато трябва да е, истински, техно-хъб - с модерни услуги, иновативни фирми, електро-скутери, и най-накрай - подкрепа за това от правителството и местните области.

ако има проблеми да намери решение, не да забраним всичко.

айде да сравняваме проблеми от тези услуги с тези от автоталибаните - задръстване, неправилно паркиране, шум, замърсяване на града.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#1] от "spiegel":

Абсолютно, захвърлени наляво надясно накъдето им скимне на "ползвателите"

Трябва да има станции по темата, там хем да бъдат паркирани, хем да се зареждат.

Другото е анархия.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#7] от "Petleshev":

"Или според тебе ДаБългаристите цапат улиците и копаят дупки по тях, за да маскарят толкова успешното управление на ГЕРБ?! "

Ами по мои наблюдения дупките са отпреди Да!България, така че най-вероятно ги е копал Костов...

НЯМАМ ВРЕМЕ ДА ОТГОВАРЯМ НА ВСЕКИ ИДИОТ.

• 4 13
• Докладване

Оф, с'я като ти рипне Алармиста-в чудо ще се видиш, гиди антибългарин нЬеден😀😀😀
До коментар [#11] от "Sandokan":

THOSE ARE MY PRINCIPALS! BUT IF YOU DON'T LIKE THEM...WELL, I HAVE SOME OTHERS TOO! ***** ************************************************************************************************************************************************************************************ ****-П.С. -"КРАТКИЯТ" СПИСЪК С ЛЪЖИТЕ НА ФОРУМНИЯ ТОП'ЛЪЖЕЦ И КЛЕВЕТНИК- В КОМЕНТАР № 1 В ТЕМАТА https://www.dnevnik.bg/razvlechenie/2024/04/03/4609231_otkrivaneto_na_festivala_one_dance_shte_postavi_fokus/comments#comment-1 **************************************************************************************************************************************************** ПРЕДУПРЕЖДАВАМ-ДА НЕ СЕ ЧЕТЕ С НАПИТКА В РЪКАТА!!!

• 1 5
• Докладване

До коментар [#15] от "Norman Granz":

Е-е-е-е-е...! Как пък можах да пропусна Костов? Първопричината за всички лоши работи в България...! :)))

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 3 8
• Докладване

Копенхаген ги забраниха онзи ден.

безумна "иновация"

Ти за мен си Мики Маус!

• 3 6
• Докладване

Забранили са тротинетките под наем и то само в центъра на града, а не тротинетките изобщо.

• 2 5
• Докладване

Преди няколко години случайно влязох в разговор с малък търговец, чийто точка се намира на улицата. Това, което си спомням, беше болката и страданието му, когато той разказа колко трудно беше да се намери и наеме добро място в София и колко скъпо беше. А сега да разгледаме компания за скутери, която лесно получава места за паркиране на тротоари и места за паркиране, предназначени за автомобили. И всичко това е в центъра, на най-добрите места. И вижте колко още от тези скутери са разпръснати из града и на места, където те просто пречат на пешеходците. Мислите, че всичко е толкова просто и лесно, защото те са много екологични? Или защото някой „честен“ е влязъл в кметството?
Да, и не съм видял търга от името на кметство за право на поставяне на тези скутери (по проф. нужда следя за този сайт)

"Чуждестранен агент"

• 5 10
• Докладване

До коментар [#10] от "dnevnikar":

Първо, велосипедистите в София са по-недисциплинирани от тия с беемветата. Второ, за нашите политици трябват специално усилени триколки, които да могат да издържат на големия товар. ;)

Eddie lives... somewhere in time!

• 9 4
• Докладване

Тротинетките са опасни за пешоходците, но преди всичко за тези, които ги карат. Онзи ден бях свидетел как един се провираше между колите в най-натовареното движение пред Румънското посолство и правеше лев завой при Гео Милев. Не съм сигурен какво точно казва закона за тротинетките, но това противоречи на здравия разум. При това натоварено движение най-малкото невнимание от който и да се ще има тежки последствия за тротинеткаджията. Да, може някой шофьор на кола да не е внимавал, ако това е утеха за човека с тротинетката, докато лежи в болница. Винаги съм си мислел, че човек трябва първо сам да се пази ако иска и Господ да го пази.

• 2 7
• Докладване

Разликата е че ако си недисциплиниран с колело си опасен за себе си, ако си с БМВ си опасен за всички. Я извади една статистика колко тежки ПТП-та са станали с БМВ-та и колко с велосипеди (и по вина на велосипеди).

• 3 10
• Докладване

Иначе тук има много вопли, че тротинетките пречели на пешеходците - на мен като пешеходец те са ми последният проблем. Пречат ми разбитите и на места абсурдно тесни тротоари (Шишман например), пречат ми окупиралите всичко автомобили, пречи ми това, че срещу всяка идея за пешеходна улица се вдига въстание от иначе много прозападните ми съграждани.

• 4 7
• Докладване

Хора, които се оплаквате, че велосипедите и тронинетките са напаст. Призовавам ви да помислиите каква напаст биха били, ако всяка тротинетка и велосипед се заменят с автомобил! Призовавам ви да помислите колко по-приятно би било пешеходстването, ако половината от наличните автомобили се заменят с тротинетки и велосипеди! Сигурна съм, че поне половината автомобили возят по един човек без кой знае какъв багаж.
Безспорно има проблеми, когато тротинетките, велосипедите и пешеходците трябва да обитават общо "жизнено простаство", но не е невъзможно да се намери решение, което удовлетворява всички! Тротинетката или велосопеда все пак заема много по-малко място от който и да е автомобил! Няма да говоря колко по-малко шум, прах и отработени газове произвежда.

• 5 3
• Докладване

Вече имам две ТТП-та (Тротоарно Транспортни Произшествия) с тротинеткаджии на Витошка срещу бившата Магура и на тротоара на бул. Янко Сакъзов . Имайки в предвид че съм 1.88 метра и 120 кг. , то резултатите от сблъсъците с тротиталибаните е ясен по дефолт .

• 1 5
• Докладване

Това е страшна мания! Веднъж опитал не мога да спра да ги ползвам! Мога да споделя, че са по-опасни от колелото за този, който ги управлява. Шофьорите също не са свикнали с тях и отнемат предимство, след което може лесно да се пребиеш. На мокро време трябва да се внимава допълнително. Естествено паветата са предизвикателство.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#22] от "grajdanin1":

Така е, но и с колелото там е предизвикателство да минеш. Нямаме инфраструктура за карането на колела и тротинетки. Отделно често се паркира неправилно и трябва да излезеш в близост до пътя на колите заобикаляйки.

• 1 5
• Докладване

Вие имате ли идея какви усилия са нужни на равен терен и без попътен вятър, за да вдигнете 50км/ч с велосипед? За четирисе и кусур години велосипедизъм най-голямата скорост по продължително нанадолнище извън населено място съм достигал до 45 км/ч и усещането е изключително неприятно от гледна точка на стабилност и сигурност. Най-малката неравност, песъчинка или пръчка ви изхвърля от пътя.
Всички електровелоспеди в ЕС са заводски ограничени до 25км/ч макс.
И нека да не говорим за модовете, дето се срещат тук там по света, щото и аз съм гледал електровелосипед със седем квт задвижване, но това си е до задкормилно устройство, на което нищо и никой вече не може да му помогне.
Та явно си пишем просто да си чешем клавиатурите....

ВѢРНОСТЬ И ПОСТОЯНСТВО

• 1 4
• Докладване

Решението е само едно - достъпна градска среда за пешеходци, велосипедисти и еко транспорт (тротинетки).

Вероятно няма да доживея асфалтиране на алеите в Южен парк.
Алеите на парка до ритуалната зала са толкова зле, че дори за колело е приключение
В Борисовата повечето алеи са преасфалтирани (в частта откъм Орлов мост), в горната си част са повече горски пътеки, отколкото алеи (много ми харесват, но есен и пролет е доста трудно минаването).

Явно такава е политиката на СО - по-малко за градската среда, повече за хората (нашите).

След 15г ГЕРБ на власт, в Хиподрума има оправени 2-3 тротоара - толкова по въпроса за достъпната градска среда :-)

• 3 6
• Докладване

До коментар [#29] от "traveler1":

В допълнение, велоалеите (ако изобщо технически можем да ги наричаме така) в София са толкова накъсани, че едва ли е възможно да развиеш някаква огромна скорост.

• 2 4
• Докладване

Редовно се разхождам в центъра на София и не мога да си спомня вечер, в която срещу мен не са летяли разни велосипеди или тротинетки (ака скутери). Може би на всички тези трябва по някакъв начин да се припомни, че е забранено карането по тротоарите (най-малко на тротинетките)

• 3 2
• Докладване

До коментар [#28] от "falkoneti":

"Така е, но и с колелото там е предизвикателство да минеш. Нямаме инфраструктура за карането на колела и тротинетки. Отделно често се паркира неправилно и трябва да излезеш в близост до пътя на колите заобикаляйки."

В момента действителността е такава, а всеки човек би трябвало да се съобразява с действителността. Има един стар лаф: в гробищата има специално място, където пише "Тук почиват тези, които имаха предимство". Не искам да звучи зловещо, по-скоро приканващо към здрав разум.

• 0 1
• Докладване

Бъдещето на градската среда е да бъде пешеходна. Не автомобили, не автобуси, не дори велосипеди и тротинетки - ПЕША!!!

@)----,--'--

• 3 4
• Докладване

До коментар [#29] от "traveler1":

Аз съм вдигал 72 км/ч при подходящи условия, а във Варна, по Ген.Колев, редовно преди минавах с 50-58км/ч. Малко колело си карал ми се струва или нямаш силата/желанието да въртиш здраво. И това дори не беше с подходящо колело. За 6м ходене на работа с колело блъснах двама и двамата ги ударих, когато карах сравнително бавно, но честно казано, по начина им на движение, единия щях да го ударя и пеша.
За почти 2г, с тротинетка - никой. Веднъж един изскочи на велоалеята, след като стоеше зад едно дърво и говореше по телефона (съответно не се огледа), аз карах с максимума, успях да намаля до към 6-7км/ч в рамките на метър и от звука на спирачката, която направо изсвири, той се усети. Само че разносвача на храна отзад, който караше с поне 40км/ч, малко му остана да отнесе мен и директно мина през тротоара.
Във Варна има едно много приятно място за каране - велоалеята е отделно от тротоара - няма майки с колички и кучета, но и отделена и от плътното плътно, за съжаление, това няма как да стане навсякъде, след като всичко вече е застроено.

• 2 0
• Докладване

До коментар [#31] от "kapitan_laino":

Никой не ти говори за каране по велоалеи, по закон ако липсват такива, караш в най-дясната част на пътното платно.

• 1 2
• Докладване

Като бяхме деца на съседната улица имаше ОФ клуб, където се събираха най-киселите, самодоволни и проклети чичаци - бивши чиновници, старшинки и изобщо супер неприятни произведения на Соц-обществото. Е, на тези чичаци ми напомнят голяма част от коментаторите по-горе.
Чилл пичове и разберете, че на планетата не и пука за вас и няма да спре защото не я разбирате или не ви допада.

Умен и красив жълтопаветник.

• 5 6
• Докладване

Лъжа!!!

Дупките по ТРОТОАРИТЕ определт маршрута на тротинетките.
Щото те карат па тротоарите, а не по улиците.

В деня, в който си кажем "И така може", всичко е загубено.

• 1 1
• Докладване

Има конфликт между Водачи на тротинетки и пешеходци, отделно тротинетките изискват отсъствие на неравности. необходимо е отделяне на ленти за движение на тротинетки със специялно отстраняване на неравности.

Червена линия, червен картон

• 0 2
• Докладване

Или просто велоалеи. Каквито г-жа кметицата обещава преди всеки мандат.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#23] от "kapitan_laino":

Напълно съм съгласен, не ми е известен фатален инцидент по вина на велосипедист. Да, опита да минеш на червено, когато пешеходците вече са на зебрата (реален случай на Опълченска и Стамболийски), можеше да завърши с натъртване, ако пешеходците не се бяха дръпнали. За 5 години в София всичките ми конфликтни ситуации са били с велосипедисти. Главно опити да се минава на червено или да се отнеме предимството на пешеходците, няколко по вина на градската управа (велосипедната алея при централна гара, където колкото и да се стараеш, все пречиш) и веднъж вината си беше моя, разхождайки се по средата на велосипедна алея.

Eddie lives... somewhere in time!

• 2 2
• Докладване

Точно това е идеята, да ги има навсякъде, а не само на определени станции. Като ти трябва тротинетка, да не ходиш до станцията да я търсиш, а да вземеш най-близката зарязана (инак съм съгласен, че не е хубаво да са захвърлени, те си имат степенка да се подпират прави).
И като стигнеш закъдето си тръгнал с нея, по същия начин да я зарежеш там за следващия, а не да търсиш къде има станция да я оставиш.

• 1 2
• Докладване