Частта от магистрала "Струма", на която стана катастрофата с автобуса от Северна Македония с 45 жертви, е един от първите от този аутобан. Означеният като Лот 0 участък обхваща трасето от кръговото движение при с. Драгичево до разклона за с. Долна Диканя.

Тази част на "Струма" е планирана още в годините на социализма, пусната е в експлоатация в началото на 2007 година, но близо 15 години по-късно така и няма статут на магистрала, а на високоскоростен път с ограничение на скоростта 120 км/ч. Причината е, че трасето не е актувано като магистрала, като издаването на акт 16 се бави заради неприключили отчужденията на частни терени. "Дневник" попита Министерството на регионалното развитие и благоустройството докъде са стигнали те, но отговор все още няма.

Иначе строителството започва през 2003 година по времето на правителството на Симеон Сакскобургготски. Първоначалните оценки са, че изграждането на 18-километровия участък ще струва почти 27 млн. лв. При прерязването на лентата в началото на 2007 година от тогавашния премиер Сергей Станишев и транспортния министър в неговия кабинет Петър Мутафчиев са похарчени със 71 млн. лв. повече.

Основната причина за оскъпяването е, че първоначално поръчката е за разширение на съществуващия път с по още една лента във всяка посока, а впоследствие е решено да се направи магистрала. Оказва се, че и заради по-голямо овлажняване на почвата от очакваното е нужно по-сериозно укрепване.

Изпълнител на строителните работи е фирма "Булстрой инженеринг", в която собственик на 45% от акциите е македонското дружество "Маврово". Останалата част от акциите са на "Бизнес мениджмънт" с мажоритарен собственик Благой Пишинов.

Що се отнася за поддръжката, тя е възложена на държавното дружество "Автомагистрали". Един от ангажиментите е всяка година да се прави обновяване на маркировката, обичайно през пролетта и лятото.

През април и май Агенция" "Пътна инфраструктура" е възложила на "Автомагистрали" това да бъде направено, като държавната компания отново е прибегнала до подизпълнител, който да свърши работата - фирма "Битулайт". През юни обаче всички текущи ремонти по магистрали и пътища са спрени от служебното правителство, тъй като предвидените за цялата година 380 млн. лв. за такива дейности са похарчени още през първите месеци на годината.