Забранено за замърсяващи коли: Няколко града подготвят нискоемисионните зони

Това е поредното половинчато действие, по-скоро дъвкане на едно голямо ала-бала. От години са нужни далеч по-драстични мерки за автомобилите, поне забрана за Евро 1 и Евро 2 въобще в големите градове и по-големи данъци за Евро 3 и 4. Както и моментална забрана на вноса на коли над 10 г.
Мечти.

• 39 52
• Докладване

Като собственик на дизелов автомобил (евро 4) ми се струва, че трябва да одобря идеята.

Пич Незнам Как Да Ти Обесна Че Несъжелявам За Недостика На Некой Уникални Изразни Сретства По Български.

• 15 17
• Докладване

Хубаво, само дето проблема не е само в автомобилите. По празниците нямаше никакво движение в София и въздуха не се дишаше от смрад на кюмур. Това, което ни убива - ФПЧ се отделят най-много при горенето на дървесина, въглища и пластмаси и при строителството. Транспорта е най-малкия източник на ФПЧ. Наскоро експеримент в Италия показа, че един пушач отделя при пушене повече ФПЧ от един дизелак Форд Мондео. Ама най-лесно е да се спрат автомобилите. Със забрана на тютюнопушенето и отоплението с твърдо гориво, ще се удари на камък.
Проблемът е, че и да спрем автомобилите, въздухът в София ще си остане най-мръсния в Европа... Ама ще сме еко по стандартите, за здравето на хората, на никой горе не му пука.

• 19 59
• Докладване

Май не са колите проблемът. Но герберите решиха да покажат някаква активност след повече от 15 години управление на града.

• 14 24
• Докладване

До коментар [#3] от "Котаракът на Шрьодингер":
До коментар [#6] от "gogo2011":

Господа, кое според Вас причинява смога над Атина или Лос Анджелис? Мислите, че улиците в София са чисти до блясък, а автомобилите отделят само водни пари?

• 8 30
• Докладване

Да си припомним сутрешната молитва на автоталибана, преди да потегли с бангията. На колене на автомобилната стелка. Погледът насочен към Волфсбург. Започваме:

Кола акбар,
нафта акбар,
дано намеря да паркирам
върху градинка или тротоар

Moника Маковей: „Ако изчистите съдебната система, тя ще изчисти всичко останало“*** Ахмед Доган: „Който има контрол над съдебната власт, той контролира държавата“*** Буци до Ди Джей Ванко 2: „Бяхме подложени под натиск да приемем румънския модел, който счупи Румъния. Благодарение на ГЕРБ със своите десни, консервативни и християнски принципи се спаси държавата“

• 17 34
• Докладване

Новият фашизъм се почна. Този път на тема "еко".

"Само разумният и братският съюз между народите е в състояние да унищожи теглилата" Христо Ботев

• 38 12
• Докладване

До коментар [#13] от "Mike":

Забраната за евро 4 не е ли далече?

Подпис във форума

• 1 6
• Докладване

До коментар [#4] от "papunqk":

като не можеш да "заделяш", няма да се возиш, ще ходиш пеша или с метро

• 17 12
• Докладване

Според статията най-вътрешната зона на София ще е забранена за до евро 4, включително. Което би ме засегнсло и мене, за около 5-те пъти в годината когато слизам до центъра.

• 3 4
• Докладване

До коментар [#16] от "Padrino":

60/70 ХИЛЯДИ разбира се.

• 2 6
• Докладване

“Няма начин да се управляват невинни хора. Единствената власт на всяко правителство е да притиска престъпници. Е, когато няма достатъчно престъпници, човек си ги прави. Обявяваш за престъпление толкова много неща, че става невъзможно хората да живеят, без да нарушават законите. Кой иска нация от спазващи закона граждани? Кой печели от такова нещо? Но просто прекарай закони, които не могат нито да се спазват, нито да се наложат, нито да се интерпретират обективно - и създаваш нация от закононарушители, след което започваш да прибираш парите от вината.”
― Айн Ранд "Атлас изправи рамене"

• 12 12
• Докладване

Като ги запалят да загряват тези дизелови боклуци между блоковете и не се диша.
Аман от трошляци.

• 5 21
• Докладване

Доколкото знам няма таковя понятие "евро 2 на газ". Не съм чул да има евро-класификация за двигатели на метан или пропан-бутан. Това, което имаш предвид, са бензинови двигатели с евро 2, които де факто се карат на газ. Те не са никакво евро, защото са гаражни самоделки. Евро 2-то важи само когато се карат на бензин.

И да, наистина газовите коли са най-чисти, но не знам дали за тях ще важат зоните. Вероятно само фабричните двигатели на газ ще бъдат признати, т.е. самоделките горят.

• 7 18
• Докладване

Да питат Макрон как се въвеждат данъци и забрани за дизела, той знае. Още напълва гащите милият като си спомни за ония с жилетките.

• 18 7
• Докладване

Който има парите и желанието за нов електромобил би могъл да отдели някой лев за да си купи стар автомобил. След което да си купи електромобил с бонус. Бившият собственик на стария автомобил ще може да се сдобие с еквивалентен.

• 3 8
• Докладване

ВИИ Маркс имени В.И.Лелина

Екна еко мода ;)
Зелени атоми, зелени енергии...

То затуй Червената,
армия Советска,

време е Зелена
да й викнем днеска

До коментар [#12] от "Чубрица":

Новият фашизъм се почна. Този път на тема "еко".

• 9 3
• Докладване

Проблема е чисто икономически. И на мен не ми се иска едно съседи да горят само отпадъци, ама хората НЯМАТ пари за друго. И от какво ще удържите глобата ? От социалната помощ ли? И какво ще им помогне новата горелка за пелети, като те не могат да си ги купят?
И защо никой не говори за това, че колите на газ, каквото са масово бензиновите над 15 години са най-екологични?

• 7 25
• Докладване

По "закона на Парето" 20% от участниците създават 80% от ефекта. (https://en.wikipedia.org/wiki/Pareto_principle )
Същото май и с въздуха в София - тия 20% са главно отоплението на дърва, гуми, дрехи, дограми, и тн. Много климатолози, еколози, разбирачи, мозъчни тръстове се изпразавт по темата, но да отрежеш достъпа на хора с по-стари коли ми изглежда като онези последни усилия...

You don't know what you don't know.

• 4 8
• Докладване

Това в онова и душата в рая доказано няма как да стане.
Ако се върнем назад и видим какво сме писали ( не всички, но повечето) когато става дума за замърсяването на въздуха и сега какво пишем за една потенциална и видимо половинчата мярка....
Но когато става дума за София, първо въздуха далеч не е толкова мръсен, какъвто е бил винаги докато работеха фабрики като Кремиковци (и не малко други, включително леярната до западния парк), топлоцентралите които бяха на въглища (на практика всичките), градския транспорт беше икаруси с дизелови двигатели, няма как да не отбележим, че има подобрение в пъти. Всъщност, мръсния въздух ни "застигна" когато нормите бяха ужесточени точно със 100%.
Като прибавим към това географското положение на града в затвореното софийско поле и отоплението с твърди горива и всякакви боклуци, бих казал че сегашното дередже не е най-лошото възможно.
В този смисъл, всяка мярка е нещо, което подобрява нещата, но при определени климатични условия, винаги ще има замърсяване.
И за протокола, НЕ съм гербер:)

• 2 11
• Докладване

В България данъчната система по отношение на трошляците до 5000 лв и 100 коня е напълно сбъркана и не само, вместо да мотивират хората да си купуват нови мощни коли.

Every time you spend money you're casting a vote for the kind of world you want

• 10 4
• Докладване

До 4:"papunqk"...."Болшинството хора не могат да заделят толкова средства за нов, та дори и държавата да му помогне с 6 х.евра...."

И това чий проблем е?

• 6 3
• Докладване

Трябва по етапно вдигане на разрешената за внос и използване възраст на автомобилите и съответно на стандарта, всичко останало лесно се заобикаля.
Ганя както винаги лъже себе си, а си мисли, че лъжи другите.

• 3 8
• Докладване

До коментар [#8] от "liz31552545":

Точно така! Слабо ме вълнува, дали ме трови Евро 1, или Евро 4 без филтър за сажди или катализатор.

• 0 10
• Докладване

Гледаш прекалено напред. На първо време ще е достатъчно да не може да се регистрират всичките щайги дето вкарват от Германия, Австрия и Италия (най-вече), на които живота им е взет преди много години и едва ли не се изхвърля в България. Трябва си политика да престане ролята ни в ЕС да е сметището на Европа!

• 5 9
• Докладване

"Старата кола осигурява 6135 евро за нов електромобил"

Тия тъпанари до кога ще ми харчат от парите за глупости?

• 5 4
• Докладване

Простият отговор е - защото там живеят по-заможни хора и съответно за там ще бъдат ограниченията. За останалите граждани - кучета ги яли...

• 0 2
• Докладване

Евро нещо си са просто стандарти с горни лимити за CO, NOx, HC и PM емисии. Новите автомобили, произведени след съответния евро стандарт обикновено отговарят на него, но актуалното техническо състояние на разбутана побългарена кола на 15+ години обикновено няма нищо общо с него. Много вероятно е БМВ 530д от 2006 с Евро 4 да е в пъти по-замърсяващо от бензинова Хонда Сивик 1992 без Евро 1.

• 0 14
• Докладване

Аз бих забранил дизеляка. ЕС изхвърлиха дизелите и ние си ги набутахме тука. Да някой ще каже - "Ама са много икономични". Ама колко пъти сте виждали да се изхвърля ДПФ филтъра в града зад някой автомобил. Аз го виждам всеки ден.

За незапознатите ДПФ филтъра се изхвърля с характерен черен облак през ауспуха при постоянни обороти на колата за дълго време (предполага се че сте излезли извън града)

• 4 12
• Докладване

Зверски закъсняла и недостатъчна мярка. Почти всеки ден в София не се диша. Трябва да се въведе платено влизане в същите тези зони за всякакви автомобили всеки един ден. И влизането с евро 2 изобщо да е забранено всеки ден.

• 8 10
• Докладване

Точно така е. Само дето преди тия "братята" от етноса не се топлеха на какъвто боклук за горене има, защото си крадяха ток необезпокоявано. Сега това не е възможно и те горят всичко в кюмбетата.
Изводът е, че и в двата случая обикновеният българин е прецакан - или ще плаща тока и на етноса, или ще му горят боклук пред носа и той пак няма да може нищо да направи.
После обаче някои много либерални медии са против расизма и ксенофобството. Ми как да стане?

• 0 12
• Докладване

До коментар [#44] от "touchthis":

Масовото навлизане на дизелите след средата на 90-те пак е дело на брюкселските глави, които са искали да намалят карбоновите емисии от бензиновите двигатели, за сметка на NOx и ФПЧ.

• 4 8
• Докладване

Дай направо и жителството да върнем и да забраним влизането в града като цяло, че се не трае...

You don't know what you don't know.

• 8 8
• Докладване

Плебсът е виновен.....

• 2 2
• Докладване

[quote#39:"T.M."][/quote]

И ще стане като в Куба-по улиците ще е пълно с коли над 30-40 години. Щото тия,които купуват коли над 10 години така или иначе няма да си купят нова или петгодишна кола.

• 4 11
• Докладване

Тенденцията в Европа евро до 5, по етапно да се изгонят от мегаполисите на Европа, даже и за евро 6 не е много сигурно след 2030г. за доста неща не са те питали така ,че и това трябва да го преглътнеш!

Libertarianism is just anarchy for rich people

• 7 2
• Докладване

Да увеличат доходите и всичко ще се получи от самосебе си.
Никой не кара трошка от кеф.
Друг е въпроса колите ли или европейския боклук, който гориме замърсява повече?

• 7 7
• Докладване

Най-добре да забранят всички коли по центъра на София!

Не на глобалистите и глобуса! Make Earth Flat Again!

• 4 4
• Докладване

Ако политиката е да се насърчават електроавтомобилите, трябва да се създадат условия - зарядни станции... Представям си човека с 30 годишната кола, как подава заявление до ЧЕЗ за увеличение на мощността си на 20-30кВ за да има възможност за бърза зарядна станция =] Оставям настрана въпроса как ще си я сложи пред блока... А иначе до скоро някои хора се запасяваха със стари печки, сега ще паркират по една-две брички за по 500лв. в гаражи на нови къщи с още неизсъхнала мазилка. Няма да има друг финансов инструмент с такава доходност за 1 година :) Сигурен съм, че мярката ще е много успешна и всички средства ще бъдат усвоени :)

• 2 4
• Докладване

Предвидените глоби са от 50 до 500 лева за физически лица и от 200 до 1000 лева - за юридически.
_____________________
Момчета гарантирам ,че това скоро няма да работи! Кака Данче от както напълни центъра на София с големите вериги хранителни стоки и бр'чедски фирми им правят доставките,навсякъде се напълни с дизелови кюмбета, могат даже и да си плащат глобите защото са малки. Всеки от вас може да види какво е положението на 200-300 метра от Столична Община или район Халите, на всякъде може да видите такива бусове като на снимката! Такива рестрикции значат,че трябва да се прекъснат логистичните пътища на доставките, освен ако новото правителство не даде даром едни 5-6млрд на превозвачите да си купят само евро 6 и да продължат да работят за чуждестранни вериги и офшорковци!

Libertarianism is just anarchy for rich people

• 4 4
• Докладване

Не само, навсякъде да забранят колите. На всички по едно магаре и напред към светлия Гретенизъм.

---
Като не ви харесват градовете, живейте на село. Никой не ви спира. От тези зелени дивотии няма едно полезно нещо. Само се усложнява живота на хората.

Социалните придобивки, разпределяни с незначително или без никакво съобразяване с положените усилия, поощряваха беззаконието, улесняваха разпадането на семейството и заместваха осъзнатия полезен труд и самоупование с порочно подстрекаване към безделие и мошеничество. Маргарет Тачър

• 6 8
• Докладване

Крайно време е и да се стегне контрола по пътищата. Димящите отрови да се спират от движение.

• 2 8
• Докладване

Аз съм против специални "зони" - нима живущите в кварталите сме по-долна категория хора от тези в центъра, че при нас ще може да пушат таралясници и кюмбета?
Нека го направят в целия град, ако ще го правят. Той въздуха и без това се разсейва. Все едно в басейна да има зона за пикаещи и за непикаещи.

А тази субсидия за електромобили надявам се ще я дават от европейски пари, а не от наши на данъкоплатците? Инак всички ще спонсорираме някой гъзар да си купи Тесла за 75к вместо за 80к. Само дето ще го карат преди това да си купи някоя барака 1997 г. за да може да ползва субсидията. Пълен смях! Като че ли някой, каращ кола преди 1997 г. може да си позволи чисто нов електромобил (мин. 40-50 хил. евро).

• 2 12
• Докладване

абе дайте една групова снимка на тея мазохисти, дето ще отидат с кола в центъра.

едно, че в централната част вече е неудобно да се пазарува, второ - няма къде да се паркира, трето - като платиш 2 смс-а и все едно с такси си се возил.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#4] от "papunqk":

Съдейки по наличието на 660 автомобила на 1000 души, болшинството семейства имат по два или три, защото от тези 1000, 20% са под 18 и 35% са пенсионери. От хора, които си ги държат за склад на улицата до имащи по едно джипче, комби и малка корсичка или подобна бангийка, в зависимост от това на кое село ще ходят "софиянци" тази седмица, безумно ниските данъци за старите таралясници стимулират плюшкиновците да има излишно много автомобили. И доходите в София са средноевропейски, това с парите е чисто извинение, проблемът е желанието да имаш Ауди, ама да можеш да си позволиш само 25 годишно, защото и в Германия го карат само малък процент от хората и не е масова кола.

за да разберете всичко за белодробния рак, продължавайте да пушите

• 2 7
• Докладване

До коментар [#48] от "meteowrite":

Какво общо има? Центърът на града е 2-3 кв. км, който се ходят спокойно пеша. Има метро, има автобуси, тролеи, трамваи. Не е задължително навсякъде да ходите с коли, имате и други опции, че даже и крака.

• 5 9
• Докладване

обичайните тъпотии на кило... безспорен факт е, че години наред едни от най-големите замърсявания се отчитат в Младост и какво щели да направят тиквите - о, ще затворели центъра и да, там несъмнено горят парцали, гуми и квото намерят покрай кофите, в това ние въобще не се съмняваме хахахах

• 4 5
• Докладване

крака, крака, ама да си събуват обувките преди да влязат, че да не им цапат на гербавите селендури центъра :Д

• 5 3
• Докладване

Кажи го това на човека например, който трябва да закара някой от възрастните си родители до болницата. Или и ти като ПКП-то - 'ма ходи пеш, бе'?
Когато проумеете, че българинът не кара стар дизелов автомобил, само защото му харесва, нещата ще са по-различни.

You don't know what you don't know.

• 4 12
• Докладване

[quote#64:"meteowrite"][/quote]

Има едни жълти коли, наречени таксита.

• 7 2
• Докладване

Защо бе братле?
Искаш да кажеш, че моята Тойота 1.6 поддържана педантично, със много скъпа газова уредба и ИЗПРАВЕН катализатор, на която по дифолт са и дали Евро 1(понеже НИКОЙ не мери димност и ФПЧ) ще замърсява повече от твоят гаден трактор 3.0 ТДИ Евро 4 бил, собено като на повечето са им избушени Катовете и ДПФ....
Не си сериозен!
ГОДИНИ Сте ни тровили трактористите, сега трябва да има забрани САМО ЗА ВАС!

• 2 8
• Докладване

[quote#23:"Mike"][/quote]

Защо да горят допълнително поставените газови уредби?
Моята газова е холандска - Принс и съм сигурен, че струва колкото колата ти...
Ние караме на газ и замърсяваме по малко!
Автомобили на пропан бутан или метан в Германия се водят директно Евро 6! Провери ако не вярваш!

• 2 8
• Докладване

Не много вероятно а 200% сигурно !

• 1 9
• Докладване

Много шум, малко смисъл!!!

Транспортът, целият, вкл Камиони и др, участва в замърсяването в София и Пловдив с едни 10-15%. Ограниченията на по-замърсяващите автомобили ще допринесе в идеалния случай с 3-4%. Което обаче няма да се случи, защото тези автомобили ще заобикалят центъра, съответно ще се движат по-дълго време и ще замърсяват реално повече!!!

Рестрикциите не са начин за решаване на такива проблеми. Транспорта е необходим, а както казваме "сиромах човек, жив дявол". Ще намерим начин да си търкаляме старите коли, просто защото нямаме пари за нови!!!

• 1 10
• Докладване

До коментар [#69] от "Гражданин":

https://c.tenor.com/pyGugHcm4XcAAAAC/michael-scott-the-office.gif

You don't know what you don't know.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#64] от "meteowrite":

Е болниците всичките са в центъра на града ли? А и дори така е, ще плати 2-3лв. вход за центъра и няма да го разорят. Има два вида хора - едните, които намират решения и другите, които намират оправдания. Решенията за достъп до центъра са осигурени отдавна. Време е оправданията да спрат. А в България спират само като има финансов ефект върху балканския субект.

• 5 3
• Докладване

До коментар [#71] от "m_todorov":

Не съм съгласен да съм ограниченият балкански субект, докато друг суббалкански субект гори гуми в квартал на 1км от центъра. Решения има, ама няма политически топки.

You don't know what you don't know.

• 1 13
• Докладване

Автомобилите днес са по-чисти от автомобилите преди 20 г. Знаеш ли защо? Не защото е имало рестрикции, а защото днес имаме повече пари за по-нови автомобили!!

Едно от решенията на проблема би бил, общината да предостави електрически автомобили под наем на достъпни цени, за сметка на по-високи данъци за големи автомобили с мощни двигатели. И данъци за ползване на печки на твърдо гориво, както и солени глоби за горене на отпадъци. Важи не само за граждани, но и за големи замърсяващи фирми и топлофикации в града и около него. Аз съм един от хората, които с удоволствие биха се отказали от личен автомобил и бих ползвал електрически под наем. Стига наема да е разумен, щото с наем от сорта на 40 лв на ден, няма да стане!

• 4 5
• Докладване

Всяка втора нафтова кочина е като тоя на снимката, тия престъпници ни тровят ежедневно, в нормалните държави това се води опит за убийство и вкарват в затвора за такова нещо, тук е нормално.....

• 4 6
• Докладване

До коментар [#71] от "m_todorov":

Време е да се говори за РЕАЛНИ и ПРИЛОЖИМИ решения към нашата действителност:
1. Признаване на всички автомобили с газова уредба / независими дали е фабрична/ за хибридни, ерго стимулиране на хората да преминават към такива, без значение на класа, а не към дизелови печки, като тази на снимката.
2. Покриване поне на 50% от инвестицията за термопомпа / около 6-7 000 лв./ . Така може да се реши проблема с битовото отопление.
Приказките как от утре средната класа в България ще се хвърли да си купува електрички на 50 000 лева ( заради 12 000 лв субсидия), дето няма къде да ги зарежда и използва, са приказки и фантазии на еко-талибани - идиоти.

• 0 14
• Докладване

До коментар [#66] от "Мамуна":

Много правилно, да не говорим , че в България е практика ВНОСИТЕЛИТЕ да премахват катализаторите на дизелите втора употреба, после се монтира керамично устройство което лъже техниката на прегледа, че е истински катализатор. И това за едни 100-200 лева допълнителна печалба за вносителя !!

• 1 6
• Докладване

До коментар [#72] от "meteowrite":

Ами да, прав си за гумите.

• 0 3
• Докладване

Вчера минавах по бул Константин Величков. Гледам един пред мен ще ме удуши, толкова много пушеше колата (очевидно гори масло, което е непо-малко гадно от горенето на гуми от съседната махала - Татарли). Викам си хубаво, минавам го от другата лента и се натрисам на друг, който пуши по същия начин. Не ми е ясно кой ги пуска да минават ГТП такива автомобили. В целия цивилизован свят еко нормите на ГТП си се спазват и хората пишат и се маят по форумите дали ще е проблем, ако не са с изправна изпускателна система. А тук нарочно се махат катализатори и ДПФ филтри, за да "върви повече брат". Даже си има сервизи, които го предлагат това нещо?!?! Ало, държавата, къде спите?

• 1 7
• Докладване

Аз имам две коли. Едната е нова, мисля че е клас за вредни емисии Евро 6Б. Другата е малък, 1000-кубиков офроудър от 90-те, с който около 7-8 пъти годишно ходя в планината . С новата кола минавам по 12 хиляди километра на година. С офроудърчето около 400 на година. Кажете ми коя замърсява повече, онази примитивната, с 'големите' емисии или новата, с модерния стикер.

• 2 5
• Докладване

Не се радвай толкова. Идеята е до 2027 да забранят и Евро 6. Да беше чел предните статии.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#4] от "papunqk":

Тези, които пишат за замърсяване от автомобили и предлагат електромобили, знаят ли техните автомобили колко замърсяват околната среда? Като започнем от добивът на кобалт и литий за батериите им (по-голямо замърсяване от добива на уран), енергоемкостта на изработването на батериите и стигнем до тяхното утилизиране (нищо никъде не е направено по въпроса)! Та кой замърсява повече? Сега едни лобисти на т.н.зелена енергия, налагат едни правила ( с които реализират огромни печалби), които след години ще се определят като изключително грешни,. но може да е късно!

Колкото един предмет е по-кух, толкова повече шум вдига.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#23] от "Mike":
Може да се съм изразил неправилно, колата е с евро 2 и със сложена газова уредба.

• 1 3
• Докладване

Колко си наивен...Просто баровеца ще си купи трошка за 500 лв и ще вземе субсидията.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#16] от "Padrino":

И аз нямам пари за Ферари. Никой не ми дължи Ферари. Това не е мое "право". Като нямам пари за Ферари - не карам Ферари. Като нямаш пари за по-нова кола, няма да караш. Ще се возиш на градски транспорт. Ще караш колело. Скейтборд. Електрически скутер. Слагаш едни удобни маратонки и джогинг.

• 5 3
• Докладване

"Видеосистемата може да разчита регистрационния номер и веднага ще установява автомобилът с каква екокатегория е...."
А ще разчита ли номера на автомобила, който мие софийските улици??? Интересно колко ли пъти ще разчете такива номера. -1 път годишно, когато вали дъжд.

• 0 4
• Докладване

ВЕИ енергия, намаляваме СО2 ..

• 1 1
• Докладване

В смисъл?

Големи замърсяващи фирми - например са циментовите заводи..

Ей "Дневник":

https://www.dnevnik.bg/print/arhiv_pari/2011/08/15/1710819_kogato_boklukut_stane_gorivo/


И за това вземат дотации и спестяват въглеродни квоти..

Според проекта за национална енергийна стратегия на Министерството на енергетиката, очаква се до 2025 г. капацитетът за производство на електроенергия от биомаса да се увеличи със 150 до 170 мегавата, а произведеното електричество да нарасне с 400%. Измерено в пари, при сегашната структура на цените, това означава нов енергиен подсектор с приходи от половин милиард лева, от които 360 млн. лв. субсидии.

Каква е идеята, да даваме дотация за изгаряне на отпадъци и биомаса с едната ръка, а с другата да глобяваме?

• 0 3
• Докладване

Живеенето "в центъра" ще става по-скъпо и с по-труден достъп (транспорт и всичко, което се нуждае от него), но за сметка на това, цените на имотите може да понамалеят, като се окаже че мераклиите са намалели заради скъпия достъп.

"Историята служи на българите, да не си взема поука от нея." ...Фра Дяволо. Жалко, но все още е факт...

• 2 2
• Докладване

До коментар [#30] от "Imaginary Friend":

Смисълът е: Опит за повдигане увехналия рейтинг на сламеното чучело от ГЕРБ, по ирония на съдбата все още кмет на столицата. Замърсяването не се създава толкова от колите. Създава се от печките на твърдо гориво и от непочистените, прашни и кални улици, които под блестящото управление на учителката по руски език, продължават да не се мият. Въпреки че през миналата година тя беше осъдена, като решението на съда постанови да се мият поне веднъж месечно. Калта по улиците става на прах, който ние вдишваме. Толкова кални и прашни улици не съм виждал никъде по света, а съм обиколил доста страни. И другият смисъл е да се "усвояват" пари за системи за наблюдение, камери и т. н. – по изпитания начин на "усвояване на средства" от ГЕРБ. Както и да се прибират глоби, които след това потъват в "черната дупка" – СО.

• 0 3
• Докладване

По моето скромно мнение тази глупава наредба трябва да бъде премахната, като Фандъкова заплати от джоба си направените досега разходи за видеосистемите.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#57] от "web_2.0_vs._dc":

Това добре, ама кога държавата ще си свърши работатат с контрола на горивата защото разликата в качеството на горивата м/у Веропа и България е драстична и това също е причина ДВГ да димят ...В ОМВ младост продават мазут вмеато премиум дизел ....

• 1 0
• Докладване

До коментар [#78] от "T.M.":

Ако са заредили от бензиностанция с менте гориво за поевтино никакви катализатор няма да помогнат ....

• 1 1
• Докладване

До коментар [#84] от "TurtlesAllTheWayDown":

Абсолютно, ама ганьо си мисли, че е задължително да има нафтова кочина за 2 бона и да ме трови!

• 1 1
• Докладване

[quote#83:"brusuev"][/quote]

И като ти сложът изискването че колата минимум трябва да е била твоя по-документи поне 5+ години и отиде бонуса!
Тия дето ти го дават тоя бонус да не мислиш че са толкоз глупави да ти дадът 12 250лв близо толкоз лесно?

• 0 1
• Докладване

Точно това е в момента с автомобилите Евро 1/2. Като нямаш пари - некараш. Като нямаш пари за качествено отопление стоиш на студа. Като нямаш пари за био храна - умираш от глад. Това е стратегията на управляващите - като няма хляб яжте пасти!

• 0 1
• Докладване

Напълно одобрявам. И такива като идиота на снимката тябва да се спират да се отнема автомобила и да се отнема разрешителното техническият център където е минал преглед.
Не ми излизайте с оправданието нямам пари за нов автомобил. В Лондон как ходят пеша в центъра?

Crede quod habes, et habes. Sed etiam melior, puto.

• 1 0
• Докладване