За да коментирате, да оценявате или да докладвате коментар, трябва да влезете в профила си или да се регистрирате.
Вход | Регистрация
За да коментирате, да оценявате или да докладвате коментар, влезте в профила си. Вход | Регистрация
****
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
pro_bono
Рейтинг: 498 НеутралноДо коментар [#1] от "Демократ":
А къде е Народният съд за мутрите ,които ограбиха държавата ?
Демократ
Рейтинг: 8 НеутралноДемократите не организираме подобни "форуми" - те са си изцяло ваш патент. Ако бяхме като вас, отдавна да сме осъдили "мутрите, които ограбиха държавата". А не сега да ги търпим, да ни "управляват"!
selqnin
Рейтинг: 859 ГневноНе, благодаря!!!
Deinio
Рейтинг: 118 Неутралнодялан камък...
Полковник Паликъщов
Рейтинг: 2353 ВеселоЗа обещаните 4 моста над река Дунав се оказва, че още през 2019 година двете държави са подписали Меморандум, тоест идеята за мостовете не е на Кирил Петков!
Снимка на прадядо ми ПАЛИКЪЩОВ, поборник.От румънска страна има интерес само за един нов мост, втори мост при Русе-Гюргево!
Peter_Griffin
Рейтинг: 1321 НеутралноКакъв ще е тоя мост Силистра - Калафат :Д някой световен рекорд ли ще се подобрява :)))
boevbisser
Рейтинг: 2357 ЛюбопитноДа направят 1 тунел и да почнат 1 мост за мандата - ще е успех. Хубаво е, че поне този министър не говори небивалици. Да видим какво ще стане, става дума за сериозни и тежки проекти.
caterpillar
Рейтинг: 25 НеутралноЕстествено че при Русе ще е моста. На 60км има 2.5 млн души . Ако не се забърза работата може и без стария мост да останем при този трафик там.
caterpillarАко се продължи Черно море до МТ ще е супер . От Турска страна си е широк 4 лентов път 70км до магистралата. Абе да не мечтаем много. То сега Варна -Сл.бряг почти път няма за сегашния трафик....
ируканджи
Рейтинг: 750 ВеселоМоже и един на обратно Видин - Кълъраш да построят. Колко са там някакви си 500 километра мост!
TPOTOAP
Рейтинг: 720 НеутралноПаралелно с тунела задължително трябва да построят западния обход на Казанлък. Иначе целия трафик ще трябва да минава или през целия град, или както сега да се отклонява още на град Шипка през Шейново и Дунавци и да се включва в подбалканския път чрез обикновено Т-образно кръстовище. Това е ок засега, тъй като проходът е забранен за тирове, но когато ги пуснат през тунела, ще настане ад. Обходът на Казанлък е само 3 км през равното поле и няма да струва по 10 млн/км.
*****
НеутралноА,така се краде!За проекти!
Piliferus
Рейтинг: 457 НеутралноИнжИнеринговия проект може да си го заврете изотзад. Защо толкова неграмотни мисирки, Господи?
Piliferus
Рейтинг: 457 НеутралноСъщо и моста Силистра-Калафат.
realguru
Рейтинг: 1473 НеутралноАйде, чекаме рязането на лентичките начи :)
pet fire
Рейтинг: 3074 НеутралноПри Гроздан Караджов поне разбрахме цените на няколко големи инфраструктурни проекта, браво.
val1320
Рейтинг: 480 НеутралноПише се "инжЕнеринг",а не инжИнеринг...Ало,Редакцията!
realguru
Рейтинг: 1473 НеутралноВъпросът е защо си мислиш, че ще бъдат такива.
На всички е ясно, че тоя тунел няма да струва толкова. Щото докато го почнат цените на материалите ще поскъпнат още. :)
eip52315793
Рейтинг: 229 Веселоимаше сериозни намерения от китайски компании за редица инфраструктурни проекти : тинел под Балкана, модернизиране на поне едно пристанище, изграждане на логистични центрове, изграждане на няколко високоскоросни ЖП отсечки та чак до смесено производство на автомобили.
Но нашите "съюзници" в Брюксел и Вашингтон скръцнаха със зъби и нашенския "елит" напулни гащите!
Също както се случи и с Южен поток и развитието на електропроизводството чрез АЕЦ. Но с инвеститори от друга държава ;)
Роси
Рейтинг: 5757 НеутралноНали щяха да премахват тази практика с инженерните проекти.