"Грийнпийс": България инвестира четири пъти повече в магистрали, отколкото в жп транспорт

Трудно се краде от релсите.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 4 6
• Докладване

И четири пъти краде повече от магистрали.

• 4 9
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

Колко да е трудно!

[email protected]

• 4 1
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

Преди 10 години сигурно беше, в Шуменско / около известното Хитрино / нещо се мотаех по линията - нямаше ги половината пирони по траверсите...

[email protected]

• 5 1
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

Да погледнем ли статистика колко гари и ж.п. отсечки изчезнаха ?

[email protected]

• 4 1
• Докладване

И това е работа на еко талибаните , защото...?!

Глупостта у някои е безмилостна като Съдбата!

• 9 0
• Докладване

Глупости!?! Всяка страна си има специфика. Хайде да видим на колко територия колко километра магистрали имаме и колко са в западните държави и тогава да говорим.
Сега ще правим магистрали, защото заради социализЪма закъсняхм с това.
ГринпийЗ като иска да строим жп транспорт да говори с ЕС да ни финансира с още 10 милиарда и готово. Аман от зелени маймуни....

И все пак....да ти е=а май==та миризлива :-)

• 14 0
• Докладване

Години ще трябват за да се преодолеят дисбалансите и вредите, които ГЕРБ крадци нанесоха на България.
Не стигаха те, ами и руския агент Рублен Радеф ускори лошите процеси.
България е изправена пред две злини - кражби от бойко и свинята, деморализиращи обществото или продажбата на русия на бъдещето на България от чорапенко.

• 2 7
• Докладване

Работил съм в БДЖ Въпреки неуредиците дето са там тя си върши работата.
Вози Евтино младежи пенсионери и работници.
За Друго Доброволно няма как да Стане.
Влак за Три часа до Морето възможно е дори Сега.
Но ако Билета е Сто лева и спира на Две спирки.
Тогава за да е изгодно Държавата трябва да те застави с Тол такси и премахване на автобуси като на Запад.
И пак е Съмнително защото растоянията са малки за Скоросни влакове.
Затова оставете БДЖ на Мира няма как да се Оправи без авсички да пкатим Скъпо не си Струва.

"Моите министри са англофили, моите генерали са германофили, моят народ е русофилски, само аз останах българофил". Цар Борис III

• 5 4
• Докладване

Нормално. Лукойл печели от магистралите, не от железниците. Нали трябва да се обслужват интересите на Москва.

• 0 7
• Докладване

Няма кой да им светне, че половината ток иде от въглища - да видим какви ще ги дъвчат тогава:)

За умрелите - или добро или нищо За живите - само критика или нищо няма да свършат:)

• 7 1
• Докладване

Я се поинтересувай какво направи Португалия последните 10-15 години, разбира се не без помощта на ЕС. Магистрали-слънце, и то дублиращи се на много места. ЖП транспортът им пък само можем да го сънуваме.
И преди 30 години когато ние уж почнахме от нулата, те бяха много по-зле.

• 1 6
• Докладване

Цитат:
"Грийнпийс": България инвестира четири пъти повече в магистрали, отколкото в жп транспорт
От 1995 г. насам магистралите в България са се увеличили със значителните 157 % (от 314 на 806 км), се твърди в проучването. В същото време дължината на железопътната мрежа е намаляла с 6 % (263 км).
-----------

Сега направих една БЪРЗА справка в Интернетя - САЩ били имали 4.17 млн мили магистрали и 148.5 хил мили жп.

Вземаме лист и молиф, изплезваме език и смятаме - в България съотношението е магистрали/жп е 3.06.
В САЩ съотношението магистрали/жп е 28.08.

Сл. Грийнпийс НЕЗАБАВНО да изостави българските недъзи, а да се втурне да решава американските недъзи, т.к. в сравнение с България положението в САЩ е окайващо, защото в САЩ инвестират 28 пъти повече в магистрали за сметка на жп, а в България инвестира САМО 3 пъти повече в магистрали за сметка на жп.

Тук, със законна гордост се бием в гърдите, понеже България е 9.7 пъти по-добре от САЩ в инвестиционната активност в дисциплината "Магистрали/жп."

Оле!

• 5 4
• Докладване

Еврика! Тези направо са открили топлата вода! Ами от магистрали се краде силно и много!

Колкото един предмет е по-кух, толкова повече шум вдига.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#13] от "Аскет":

Грешка!!!

В САЩ жп-то било 148.5 хил км (километра!!!) - т.е. положението е още по-трагично...

Ся ме мързи отново да смятам и да обръщам км в мили...

• 4 2
• Докладване

Ако имаше акъл повече от на врабче, моиже би би разбрал, че ж. п. транспортът в екологичен! Но от Глистев - толкова!

• 2 5
• Докладване

И в жп обектите се краде , но там повече се разпиляват средствата в ненужни подобекти. Така например няколко стотини милиона евра се изхарчиха за обновяване на жп линията Пловдив - Свиленград, но вместо с тези пари да се удвои жп линията, те хвърлиха парите в обновяване на гарите с навеси ,подлези и надлези, по които никой не минава и обширни дълги и широки перони , сякаш по тях ще се качват и слизат стотици пътници, а не по две три човечета , както е сега. Изправиха някои участъци и влаковете се движат по-бързо , но каква файда като после се изчакват по гарите да се разминават. Много пари изхарчени без никакъв ефект.

• 0 4
• Докладване

България инвестира четири пъти повече в магистрали, отколкото в жп транспорт
Правилно е да се напише: В България се краде четири пъти повече от строежа на магистрали, отколкото в строежа на жп транспорт. И няма нито един километър път, който да отговаря на определението за магистрала. Най- близката магистрала до Северна България е в Румъния.

• 0 0
• Докладване