Експерти: Човешка грешка, а не саботаж е причинила скъсването на кабел от "Вежен"

Шведите не ги ядат доматите с колците

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 0 12
• Докладване

Как го разбрахте, бе "екпертите"?! Платен ПР ли е това?!
"Не верили!?"🤣🤣🤣

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 2 6
• Докладване

Бе то руските агенти грешат ли?

След всички решения които сте взели през живота си ,сте решили да ми прочетете коментара.

• 4 14
• Докладване

Северноазиатските мародери ползват задунайската си агентура за саботажи срещу цивилизования свят! А разказа за невинния тъмен балкански субект не лови изобщо декиш!

• 7 19
• Докладване

А не може ли да не е човек а китайчор
Нещо нямам никаква вяра на китайска електроника че не може да се пипа дистанционно.
Кабелът е бил не на стотици а само на петдесет метра дълбочина.

"Моите министри са англофили, моите генерали са германофили, моят народ е русофилски, само аз останах българофил". Цар Борис III

• 1 7
• Докладване

До коментар [#8] от "Evtim Zahariev":

кораб

• 1 5
• Докладване

След изказването на Директора на БМФ за "лошо време" и "вятър със сила 25 м/с" реших да проверя доколко отговаря на истината .
И странно - на остров Готланд (най-близката суша) силата на вятъра е била 15-20 км/ч или 5 м/с. А това КАТЕГОРИЧНО не е "ЛОШО ВРЕМЕ"!

Според някои, маршрутът на "Вежен" в MarineTraffic пресича многократно трасето на кабела. За съжаление нямам достъп до платената част на MarineTraffic.
Но разследващите в Швеция със сигурност имат тази информация.

https://www.timeanddate.com/weather/@2711511/historic

• 1 5
• Докладване

Тва със саботажа е малкоооооо...ту мъч :)

• 3 6
• Докладване

До коментар [#1] от "doctor.no":


До коментар [#2] от "hamiltonf":

Няма страшно, вие сте по-големи експерти и от най-добрите, защото се подвизавате във форума.. И експертизата ви е някак винаги родоотстъпническа

• 20 5
• Докладване

Повечето от експертите ни са неосъзнати русофили или пробити от блатото руски шпиони.
И този експерт трябваш да каже как „човешките грешки” с прекъснатите кабели нарастнаха след като Естония се свърза с Европа и се отдели от електрическата мрежа на Россия и след нападението над Украйна.

• 5 19
• Докладване

Дори и грешка не е, просто немаривост. Обяснявам.
Котвата има 3 спирачки, една от които е гилотина. Не в класическия смисъл на падащо вертикално желязо, а да кажем нещо като ножица, което се затваря и във върха на тази "ножица" има дупка през която минава веригата. Веригата еот редуващи се вертикални и хоризонтални звена. Гилотината е направена така, че да се затваря напълно само когато пада точно върху вертикално звено.
ОБАЧЕ
Когато гилотината се затвори на последното възможно вертикално звено често остава хлабавина на веригата в посока котвата и при лошо време тя се блъска, като освен шума може да пробие с рогата си корпуса. Затова веригатта се донатяга, но тогава пък гилотината пада частично върху едно хоризонтално и съъседното му вертикално звено и не може да се затвори.
Тогава краят на гилотината се затваря с въже. Което обаче при лошо време може в резултат на блъскането на вълната и трепкането на веригата да се скъса. Гилотината има противотежест и особено ако не е е напълно затвоорена
лесно може да отскочи при започване на движение на веригата. Другата спирачка е лентова с феродо накладки, които обаче може да се износят, а може и винта, който стяга челюстите на спирачката да не е стегнат добре.
Третата "спирачка" е просто метална скоба най-долу, която преминава през веригата и се натяга така че тежестта на котвата да не се поема от механизмите в пълна степен.
ЗАБЕЛЕЖКА
ако има хлабавина в гилотината, то тя трябва да се премести наред-назад, така че да пада точно във вертикалното звено. Обаче това е много трудна и тежка работа, изисква да се преместят цял наниз планки, дасе извади гилотината и общо взето не е работа за набързо.
Това е моята версия.
Нагледна илюстрация:
www.marineinsight.com/wp-content/uploads/2020/04/Anchor-new.jpg.webp
Гиотината е обозначена като "anchor stopper"

Миний аав адуучин хүн

• 26 6
• Докладване

Това, че имиджа на компанията и на капитана ще пострада не значи, че всяка една единица на борда на кораба трябва да му пука за това.
Неубедително е обяснението на ПБМФ действително.
Не вярвам, че е случайно. Нелепо ми звучи, сори. Жалко, че пак ние сме достатъчно тъпи да изкочим от купа.

• 3 9
• Докладване

Гиlотината е обозначена като "chain stopper

Миний аав адуучин хүн

• 12 4
• Докладване

До коментар [#9] от "john trivolta":

Не се изключва, но е малко вероятно. Това е приказка от рода, "Кой ми сра в гащите?" Много по лесно, навярно, и по-евтино е да "мотивираш" правилните люде от екипажа.

Аз не зареждам в Лукойл.

• 3 13
• Докладване

До коментар [#18] от "Веселин Дечев":

Щом адептите на Владимир Владимирович и от кораби почнахте да разбирате, ясна е работата.

• 5 10
• Докладване

"Не вярвам корабът "Вежен" да е скъсал нарочно кабела" - това, в какво вярваш, няма АБСОЛЮТНО НИКАКВО значение, Васко. Има хора, които не вярват, че Земята е кръгла - това също няма никакво значение за фактите. Не бил вярвал...

"За омразата към русите никой не говореше. Чувството, което изпитваха всички чеченци - от мало до голямо - беше по-силно от омраза. Това не беше омраза, а непризнаване на тия руски кучета за хора и такова отвращение, погнуса и недоумение пред безсмислената жестокост на тия същества, че желанието да ги изтребят, както желанието да се изтребват плъхове, отровни паяци и вълци, беше чувство тъй естествено, както чувството за самосъхранение." - Л.Толстой

• 5 22
• Докладване

Не, няма. Управлението става от место. Маха се скоба, вдига се гилотината, пускат се помпи за хидравликата, приспуска се котва чрез мотора и тогава се освобождава леко лентовата спирачка. Като се наблюдава на место колко бързо се спуска веригата и се регулира отварянето на лентовата спирачка. Не е просто един бутон и хайде хоп цамбур котвата.

Миний аав адуучин хүн

• 16 5
• Докладване

До коментар [#7] от "dedoliben":

Може да е дистанционно само ако котвата не е заключена както трябва. Има три защити, едната от които е ръчна.

• 0 10
• Докладване

И в атлантическия клуб копейки и защитници на бг олигархия свързана с москва.

• 1 8
• Докладване

Сам го каза - "на остров". На сушата вятърът винаги пада иима много по-ниски стойности заради съпротивлението, което прави сушата. Затова в открито море вятърът често е много по-силен. Не случайно е изразът "тих пристан", щото е защитено място в сравнение с открито море.
И никой не е казал, че котвата е паднала точно преди кабела, до остров Готланд.

Миний аав адуучин хүн

• 14 4
• Докладване

"Не вярвам корабът "Вежен" да е скъсал нарочно кабела в Балтийско море. Нямат интерес нито капитанът, нито екипажът, нито корабособствениците да извършат такова престъпление", каза днес пред "Нова телевизия" членът на ръководството на Атлантическия съвет в България кап. Васил Данов.

Тук не съм съгласен с господин капитана. И капитанът, и екипажът могат да имат интерес. Нарича се личен и финансов. Не искам с това да кажа, че е така, а само че може да имат такъв интерес. Корабособствениците също могат да имат подобен интерес (финансов), а може и да са били обект на изнудване - не знаем. Но докаже ли се, че нашият кораб е повредил кабела, ще е много, много трудно убедително да се аргументира с човешка грешка. Нещо много зачестиха подобни „грешки“ напоследък. И все в Балтийско море.

“Руский орденоносец, иди при крайцера “Москва”! Слава Україні! Героям слава! 💙💛8647

• 3 11
• Докладване

По елементарни логически причини. Първо, ако беше така, това щеше да е първото, което да бъде изтъкнато от екипажа. Второ, дори и да не са разбрали, че са хакнати, няма начин да не са разбрали, че влачат котвата подире си. И щяха да кажат, че са я видели и усетили, но не са могли да се справят. А те казват, че не били разбрали. Друго е хакнато, не е корабът.

“Руский орденоносец, иди при крайцера “Москва”! Слава Україні! Героям слава! 💙💛8647

• 2 10
• Докладване

До коментар [#11] от "Evtim Zahariev":

При загуба на управление се подава SOS или друг сигнал който поне да предупреди околните. Не го слуша главата триволтовия.

• 4 7
• Докладване

Ще отичат докрай!!!!

• 3 6
• Докладване

Представяш ли си как се качва някой и казва:
-кептън, дай да скъсате тука един кабел, на ти едни пари тука?
-да, добре, ей ся!
Капитана събира екипажа:
-момчета, дайте да скъсаме един кабел тука?

Честно, как си го представяш? Май сте прекалили с анимации за пирати...

Миний аав адуучин хүн

• 24 5
• Докладване

Не, не се подава SOS.
SECURITE или PAN PAN
И то ако някой въобще е застрашен. А в открито море - едва ли.

Бъкел не разбирате, но пък се изказвате.

Миний аав адуучин хүн

• 18 4
• Докладване

Тоя експерт и физиономията му русоробска.

• 3 9
• Докладване

"Руские свои не бросают", ... докато не срещнат горския...

#ТУК НЕ Е МОСКВА! 🇺🇦* ПКП-Прекрасна Кърджалийска Принцеса. Политкоректна формулировка на думи на министър председателя за председателя на Народното събрание🇺🇦

• 3 13
• Докладване

До коментар [#33] от "Веселин Дечев":

И как тия на кораба ще знаят къде точно е тоя кабел и по принцип защо тоя кабел не е закопан в дъното? Ми като са го плеснали как им дойде, всеки може да се гмурне и клъцне, там морето е плитко.

• 13 3
• Докладване

До коментар [#33] от "Веселин Дечев":

Може и вариант:
-Кептън, помниш онази проститутка в Уст-Луга. Снимахме те и ще я пратим на жена ти, другия вариант е да пуснеш една котва от точка А до точка Б

Гледай отвисоко падналия,само ако си се навел да му подадеш ръка!You were given the choice between war and dishonour. You chose dishonour, and you will have war

• 2 10
• Докладване

Не си го представям. Смятам, че моряците и офицерите са професионалисти и отговорни хора. Но също така знам, че на „подходящо“ предложение е много трудно да откажеш. Не е невъзможно, но е много, много трудно. Както казва клишето (то затова е клише, защото е вярно), всеки човек си има цена. С това не искам да кажа, че така е станало със сигурност. Но наистина е много възможно обяснение. Разбира се, има и други. Вие твърдите, че е немарливост. Това означава, че екипажът не се състои от съвсем отговорни хора. Според вас. Е, щом и вие смятате, че екипажът не се състои от отговорни хора, тогава няма проблем същите тези хора да приемат „едни пари“.

“Руский орденоносец, иди при крайцера “Москва”! Слава Україні! Героям слава! 💙💛8647

• 3 6
• Докладване

Дежурните комплексари ( стъпили върху милионите си и речник от 100 думи ) мразят българи. Нищо ново

всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас

• 11 5
• Докладване

Нека първо да разследват взривяването на Северен поток, пък после кабелите...или не е същото?!?

И все пак....да ти е=а май==та миризлива :-)

• 11 5
• Докладване

Родните Кирияк Стефчовци пак плюят по България. Така де, ubi bene, ubi patria. А и "парите (грантвете) не миришат"(Веспасиан). Това факти, доказателства нямат значение за турболибералните защитници на демокрацията. Те по стар комунистически тертип знаят кой е врага на тутраканската селищна система и усърдно го громят във форума.

• 14 3
• Докладване

Първо, някъде прочетох, че този кабел е бил закопан. Но дори и да не е бил, има второ. Вие вероятно нямате никаква представа как се прави гмуркане и каква организация и екипировка е необходима, за да твърдите, че „всеки“ може да се гмурне на такава дълбочина. Там дъното е на 50 м от повърхността на водата. Знаете ли колко време трябва да излиза човек от такава дълбочина, за да се декомпресира? А знаете ли с какво оборудване и каква организация трябва да бъде създадена? Не. Но си пишете глупости, както под всяка друга тема.

“Руский орденоносец, иди при крайцера “Москва”! Слава Україні! Героям слава! 💙💛8647

• 2 8
• Докладване

В кой от двата коментара говорите искрено?
Не бихте го казал, но го написахте.

“Руский орденоносец, иди при крайцера “Москва”! Слава Україні! Героям слава! 💙💛8647

• 2 6
• Докладване

Мен ме интересува кой ще плаща ремонта на кабела
Кораба държавен ли е
Какво търси в руско пристанище

Много ми беше интересно едно време когато по магазините имаше бразилски дробчета които бяха по евтини от българските

Какво тоя кораб щеше да върне след като разтовари евтините руски торове


За тези въпроси някой трябва да лежи в завтвора

• 2 3
• Докладване

Интересно, съществува ли статистика колко подобни инцидента е имало през последните три години и колко преди това?

Щото числата говорят по- добре от думите.

Make russia Small Again

• 1 7
• Докладване

До коментар [#30] от "Velocio":

Ахъммм! И саудитците с няколко урока на едномоторен самолет "Чесна" с няколко прибора за управление, успяха да пилотират "Боинг", който има опцията за външно управление(дистанционно), ако се случи нещо извънредно. Та, никой нищо не може да хакне.

• 9 2
• Докладване

От Кремъл? Отнюдь!

• 0 0
• Докладване

Е, хайде сега! Човекът объркал километри с метри, часове със секунди - голяма работа. Така или иначе разследващите няма да му повярват.

• 0 1
• Докладване

[quote#27:"Веселин Дечев"][/quote]

Така е, не отричам, че времето на най-близката суша и в открито море се различават.
Но в случая разликата е твърде голяма - от 5 до 25 м/с е твърде много.
Пък и се вдигнала такава вълна, че било "опасно да се излиза на палубата".
Нещо не е като хората.
Ако имаш достъп до платената част на MarineTraffic, ще е интересно да се види курса на кораба. Споменаха, че бил "твърде криволичещ".

• 1 0
• Докладване

Корабът НЕ е български!
Още по малко пък е ДЪРЖАВЕН, на Държавата България.

Понял?

• 1 1
• Докладване

Да, те и онези фризьорки и шпакловчици в Англия уж нямаха интерес да шпионират за рутнаците...

• 0 2
• Докладване

До коментар [#18]:

Дечев, не можеш ли да обясниш с твои думи не само как се заключва котва, но и кой какви заповеди издава, кой контролира и кой ги изпълнява.
Като за капитан далечно плаване очаквах повече от теб, а не препечатки с автоматични преводи.

• 2 2
• Докладване

Интересно, всички аварии, късане на тръби, кабели стават винаги когато кораба тръгва от Руско пристанище!!! Няма нито един случай на кораб от шведско, финско, полско , летнийско пристанище!!!! Вятър 8 м/сек. вълна 1 метър и котвата олабила, жвака галса се отвързал, фиксиращата проволка, спирачки на шпила отказали.... Ехааа

Русия е проказата на планетата Земя.

• 2 5
• Докладване

капитан първи ранг каза авторитетно "не вярвам".
бравос на капитана.

а иначе много станаха грешките.
всичко над една вече не е грешка.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#43] от "Владо Николов":

красножопец московски.
освен това, като ще се правиш на умен с латински цитати - поне цитирай правилно.
щото ептен лъсва красната жопа.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#27] от "Веселин Дечев":
8,2 м/с. или 16 възела, за които капитан Калчев каза, че са 25 м/с.
Капитан Дончев да обясни, какъв е интересът на Калчев да лъже, като данните са пред него.

https://pbs.twimg.com/media/GiTJggXXkAAWY6G?format=jpg&name=large

• 0 2
• Докладване

До коментар [#58] от "Bira":

👍
И на мен ми направи впечатление. Освен това го използва съвсем не на място, като се гледа смисъла на написаното. Мислех да се заям, но се отказах. С такива сноби не си струва да се занимавам - „Вижте ме, знам латински поговорки! Кой съм аз!“.

“Руский орденоносец, иди при крайцера “Москва”! Слава Україні! Героям слава! 💙💛8647

• 1 2
• Докладване

Ще го кажа на Български : с гилотина , лентова спирачка и метално въже за укрепване( сапан) просто е немислимо котват да отдаде при каквото и да е време. Или пълна немарливост или……Казва ви го човек пускал стотици пъти котва.

Евроатлантически Гербер

• 0 5
• Докладване

Братя Домусчиеви може и да не са си осигурили кърпичка за договора за съпорт

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 2
• Докладване

До коментар [#55] от "Ще върнем България в Европа":

Заповедите ги дава Капитана, контролира се на място от Ст.-пом. капитана, изпълнява се от боцман и един или двама моряци.

Евроатлантически Гербер

• 1 2
• Докладване

Не мога да повярвам, че са го направили нарочно.
Не възможно да са свършили точно работа, която им е поръчана.
Възможно е някой да им е платил да скъсат кабел, но тогава те щяха да скъсат някакъв друг кабел или дори някой от екипажа да си скъса гащите.

подпис

• 1 0
• Докладване

Ами то трябва да си има дневник, или някаква книга с това. Кой е бил на вахта по това време. Няма как целия екипаж д е бил на смяна.
Освен това, след случая Англия 5 или 6 български шпиони, работещи за Путин, няма как сега този случай да не повдигне въпроси.
Предатели ли са българите, и руски подлоги ли са.

• 1 1
• Докладване

че е грешка, грешка е, ама дали е неумишлена

☠ This is worse than Mordor. ☠ Much worse in a way. It comes home to you... and because it is home, and you remember it before it was all ruined.

• 0 1
• Докладване

Подводницата Лошарик е построена за диверсии, а Вежен е мюре, което да поеме отговорноста.

Червена линия, червен картон

• 1 0
• Докладване

По интересно е какво ще кажат шведските експерти.

Нашите калинки какво лялят не е важно.

Мутрите от 90-те поеха открито държавата, а ние ги последвахме. Sapienti Sat

• 0 0
• Докладване

"Подобно елементарно изпускане на котвата в лошо време е почти изключено при наличието на сериозна техника и такъв опитен команден състав", каза още Данов."
До това ще стигнат и шведските разследващи, колкото и да им обясняваме, че сме невинни. Дали ще разберем цялата истина обаче....

• 0 0
• Докладване