Държавата се споразумя с екоактивистите: Магистрала "Струма" ще заобиколи Кресненското дефиле

Какво, сериозно ли? Държавата клекна пред екофанатиците? Това е направо абсурд! Как може да позволим на шепа зеленясали зомбита, обсебени от своите халюцинации за „спасяване на планетата“, да диктуват как да строим пътища? Къде е силната държава, която да се изправи и да каже: „Стига глупости!“? Вместо да прокараме магистрала, която ще улесни хиляди хора, ще спестява време, гориво и нерви, ние се кланяме на тези малоумни псевдоеколози, които реват за всяка тревичка, но не им пука за реалните нужди на обществото! Това е слабост, чиста капитулация пред истеричния вой на зеленясалия култ, който иска да ни върне в Средновековието – без коли, без инфраструктура, без технология. Къде е здравият разум? Къде е държавата, която да смачка този абсурден екотероризъм и да наложи решения в името на хората, а не на някакви абстрактни „природни каузи“? Срам и позор! Ако продължаваме да се поддаваме на тези зелени фанатици, скоро ще ходим пеша по кални пътеки, докато те ни проповядват за „устойчивост“ от своите климатизирани офиси! Държавата трябва да се събуди, да грабне юздите и да строи, без да се оглежда за одобрението на тези екоталибани!

Sed ita a principio inchoatum esse mundum, ut certis rebus certa signa praecurrerent, alia in extis, alia in avibus, alia in fulgoribus, alia in ostentis, alia in stellis, alia in somniantium visis, alia in furentium vocibus.

• 48 30
• Докладване

А как иска държавата да бъде уважавана като унижава всеки?

• 22 7
• Докладване

Изобщо има ли откъде другаде да мине магистралата по онези чукари?

"Радев е три пъти по-добре, отколкото Герджиков": Nessarox

• 12 25
• Докладване

Най-после умното, а не лесното решение.

• 16 35
• Докладване

Сега екотерористите да платят пропуснати ползи за 20 години назад и да внесат горницата на удължението на трасето.

• 30 23
• Докладване

Като гледам, ще трябва да минава през Македония. Нещо като метрото в Западен Берлин едно време.

"Радев е три пъти по-добре, отколкото Герджиков": Nessarox

• 9 18
• Докладване

До коментар [#2] от "existenz":

май си играеш на господ. Образ, слънцето не е изгряло заради теб и бъди сигурен, че няма да залезе с теб. Това за "силната държава" си го шепнете с мечо и шиши. Добре че бетона между ушите ти не го изляха в дефилето.

По-добре един ден бик, отколкото една година вол.

• 19 33
• Докладване

До коментар [#4] от "nv":

Естествено, че няма от къде другаде да мине.
Въпроса е какво са се споразумели , пък какво ще излезе.....

• 7 11
• Докладване

Аз пък прочетох в статията, че ще се прокара магистрала...

• 0 7
• Докладване

тунели. В Гърция как минава магистралата до Игуменица през чукарите?

• 7 26
• Докладване

Скоро минах по магистралата през Алпите от Любляна (Словения) до Залцбург (Австрия) . Цялата магистрала минава над градовете и селата, по планинските склонове. Отдолу по живописните долинини, край реките и ручеийте се вият старите исторически пътища, минаващи през центровете на населените места. За всяко по значително си има изграден безконфликтен пътен възл. Ако искаш се отбиваш и се потапяш в пасторалната планинска атмосфера (дори да си заредиш по евтино гориво или напазаруваш нещо извън магистралните търговски обекти). Може би всяко правителство за по евтино би искало да дублира магистралата върху старите пътища и тя да мине през площада на населените места, но дали това е приемливо за местните хора. Въпросът е хипотетичен. Само последни малоумници биха допуснали подобно нещо.

• 11 31
• Докладване

В дефилето така или иначе място за магистралата няма. Дори да я направят двуетажна пак ще е кьопаво и ще е някакъв скоростен път, с по две ленти в посока и скорост от 90км/ч ограничение. В дефилето за 6 ленти просто няма място. А ако е без аварийна лента си е междуградски път с ограничение 90. Вижте как е след тунела Правешки ханове в посока Варна - мостът е без аварийна лента и не се води магистрала, съответно ограничението е 90км/ч докато се стигне следващия хълм, където вече има аварийка. И там ПП чака с радари за хора, които прескачат ограничението.

• 7 26
• Докладване

Мисля, че новината е добра.Кресненското дефиле ще запази своето биоразнобразие и уникалност, а магистралата и нейното изпълнение ще се усложнят, но все пак ще има такава докрая, техническо решение за подобно заобикаляне също има и е обсъждано многократно !

• 11 25
• Докладване

Колко се оскъпява проекта?!?

Вие нищо не наете за справедливостта. За някои може, за други не ... всичко зависи от големината на зъбите...

• 13 8
• Докладване

Още преди 10 години писах, че през дефилето магистрала не може да мине. То криво, тясно, че и река и ж.п линия има. И като го разровят, ще тръгнат хиляда свлачища.
Друг е въпросът, дали държавето изобщо може да строи магистрали. Май не може.

Judjuk

• 8 19
• Докладване

До коментар [#13] от "dorn":

Нали знаеш, че за тунелите се плаща допълнителна такса отгоре на винетките?

"Радев е три пъти по-добре, отколкото Герджиков": Nessarox

• 14 7
• Докладване

До коментар [#2] от "existenz":

Ти си малоумник! А не знаеш ли колко катастрофи и човешки животи са отнети в това дефиле?! Не е само заради пчеличките и тревичките, а и именно заради хората и многобройните животи които могат да бъдат спасени.
Ама какво ли разбира човек, който само изсипва мозъчна повръщня и няма нито една здрава мисъл в главата си.

Diana Zlatanova

• 3 5
• Докладване

Вероятно ще поевтинее, защото няма да има дълъг тунел!

• 8 6
• Докладване

До коментар [#12] от "ekp351157130":
"тунели. В Гърция как минава магистралата до Игуменица през чукарите?"
На тази магистрала има построени 72(седемдесет и два) тунела. През планината. Повечето дълги с километри...

• 2 10
• Докладване

Не бързай! Сега тия, които пляскат с кунки, само след месец ще ревнат мощно "как е възможно 1 км да струва еди-колко си милиона", "крадци", "мошеници", "Пеевски", "Борисов"...........

• 19 9
• Докладване

До коментар [#4] от "nv":

Не, бе, платното в посока София има къде, ама двете - не. Ей, толкова години минаха, едно изречение не прочетохте за тоя проект

Не ме търсете преди обяд

• 1 3
• Докладване

До коментар [#14] от "ekp351157130":

Проектната скорост на всички варианти е 80 км/ч, но това не пречи на племето Винету да ръси простотии

Не ме търсете преди обяд

• 0 5
• Докладване

Ако питаш мене, досега трябваше да направят пътя на две нива и да сме забравили. Не са чак толкова много километри. Отдолу над 3.5 тона, отгоре колите и драмата досега да е приключила няколко пъти. Баси 20 години влачене и размотаване, преливане от пусто в празно...!

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 8 6
• Докладване

5 Профил на tulup
СУПЕР
tulup
Рейтинг: 1832
17:33, 11 юни 25
Весело
До коментар [#4] от "nv":

Не, бе, платното в посока София има къде, ама двете - не. Ей, толкова години минаха, едно изречение не прочетохте за тоя проект

Това ми е ясно отдавна, въпросът е сега откъде ще мине второто?

"Радев е три пъти по-добре, отколкото Герджиков": Nessarox

• 4 5
• Докладване

До коментар [#20] от "Diana Zlatanova":

Ами да бяха почнали да го строят така още в началото. Ето - бавиха се 10 години и накрая пак е извън дефилето. Тоест целият инат е бил безсмислен, нали така?

Не ме търсете преди обяд

• 0 5
• Докладване

До коментар [#28] от "nv":

Че паралелно до него, какъв е проблемът?

Не ме търсете преди обяд

• 0 3
• Докладване

А що не се разбра властта с екоактивистите още преди 15 години? В крайна сметка те се оказаха прави - не може магистрала по стария път. Ако сме живи - 2035 г. Срамна история.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#20] от "Diana Zlatanova":

"Още през януари от АПИ признаха, че изнасянето на магистралата извън пролома е единствената възможност."

От 10 години поне е ясно, че ЕК няма да одобри проекта в дефилето, а АПИ пак януари го разбрали. Ама някой друг бил е виновен. Ей, с такива идиоти Шиши ще се пенсионира като национален герой

Не ме търсете преди обяд

• 0 7
• Докладване

До коментар [#21] от "Johnnie Glupavia":

Че кой вариант предвижда "магистрала"? В дефилето като е? Как по-точно?

Не ме търсете преди обяд

• 1 2
• Докладване

До номер 20:

Защо да няма катастрофи и жертви, като може да има, нали?! Няколко камери за средна скорост не струват милиони, но няма. А камерите са най-бързото и евтино работещо решение. И пак не го правят. Защо...? Никой не знае.

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 4 5
• Докладване

До коментар [#24] от "Галя Станчева":

Според герболякът тунел за 1 милиард е скъпо, нямало как да се плати и трябваше да се спре и препроектира, а 3 млрд за Русе - Бяла е нормална цена. После се сърдят като им кажеш, че са прости

Не ме търсете преди обяд

• 0 5
• Докладване

Добре бре ****** ***** какви точно се явяват тези природозащитници за да се споразумява някой с тях? Изнудвачи? Те са никой, а държат като заложник цялата държава години наред. Защо изобщо някой преговаря с тях и ги пита каквото и да е?
Специалисти взимат решение и правят пътя там където е най-евтин, най-бърз и най-подходящ и толкова. Ебати цирка!

Социалните придобивки, разпределяни с незначително или без никакво съобразяване с положените усилия, поощряваха беззаконието, улесняваха разпадането на семейството и заместваха осъзнатия полезен труд и самоупование с порочно подстрекаване към безделие и мошеничество. Маргарет Тачър

• 7 8
• Докладване

виждаме ги "евтините" магистрали на мечо и шиши.

По-добре един ден бик, отколкото една година вол.

• 3 8
• Докладване

До коментар [#36] от "Henry":

По едно стечение на обстоятелствата законите бяха на тяхна страна, а Борисов упорстваше, че това не е така и сгреши. Резултатът - 15 загубени години, няколко десетки убити, стотици ранени и поне още пет- десет години задръствания заради единия инат.

• 0 6
• Докладване

//tribune.bg/bg/mrezhata/karlos-kontrera-ppdb-i-spasi-s/?fbclid=IwY2xjawK2hG9leHRuA2FlbQIxMQBicmlkETBIV3E2bUdxT3NPMkhyY3dGAR4UV0rMPj8xuBbBB9NhkKgbuX4BMkdGiqzgPJc7UPUeFAN3RB0aFtQYe--lhg_aem_LMJR7QKKPY1dbi40E0Mn3g

• 4 0
• Докладване

Това беше ясно от преди 10г.! Толкова време мотане за няма нищо!

Не на глобалистите и глобуса! Make Earth Flat Again!

• 1 6
• Докладване

Като можело да се споразумеят, защо чакаха толкова години. И европеските пари май загубхме.

• 0 4
• Докладване

Само когато тунелите са между две държави. Това е основно заради това, че "двата края на тунела" се управляват от различни власти или фирми за поддръжка на инфраструктура.

• 5 7
• Докладване

До коментар [#42] от "dorn":

Ми не е вярно. Сещам се поне за два тунела във вътрешността на Австрия, за които се плаща.

"Радев е три пъти по-добре, отколкото Герджиков": Nessarox

• 5 7
• Докладване

До коментар [#42] от "dorn":

Това не е вярно, в Австрия /пътят за Заалбах/ има чисто национални тунели, които събират такси. Между две държави - Словения и Австрия е Караванкентунел, и там събират, и от двете страни -:)

• 0 3
• Докладване

Баце стратег и преговарящ...
Няма нещо да е пипнал и д ане го е засрал. Не знам колко кьорав народ е ганьовския, че не го разбира.

Гласуваш за прасе - получаваш кочина.

• 5 8
• Докладване

До коментар [#43] от "nv":

Това го "най-обичам" . Някой да си твърди нещо, но без конкретика. Аз ще ти кажа къде съм платил - "Караванкен тунел" между Словения и Австрия - 10 евро. А който не иска да плаща и времето не е проблем, може да си кара по извънмагистралната пътна мрежа. Там колите не са толкова много, пътят е с отлична настилка и путуването е спокойно и на по-ниски обороти. Сега да видим твойте два тунела!

• 7 2
• Докладване

"АПИ подготвя обществена поръчка по избор на изпълнител на проучване, което да определи трасе извън Кресненското дефиле по направлението София - Кулата в участъка между Симитли и Кресна."

• 3 3
• Докладване

Киро и наркоизнудвачите успяха да спрат магистралата за години нарпред. Жертвите на техните глезотии ще проължават да растат.

Червена линия, червен картон

• 10 5
• Докладване

До коментар [#48] от "Кортик":

Какъв Киро имаше между 2009 и 2021 г., глупи? Какво пречеше тогава на властелина на магистралите да дострои Струма? Аааа, еколозите, с които сега най-накрая се споразумя. Ей тъй кат стане.
Можеш ли да четеш текст с разбиране?

• 0 5
• Докладване

Има: Тунел-мост-тунел-мост-тунел-мост.............
Няма да дочакам тази магистрала.

Еретик

• 2 3
• Докладване

Само на най-големите.

Еретик

• 2 1
• Докладване

Няма Пеевски - Борисов.
Лилявите вярват, че вятърът ще се обърне и техни хора "ще строят" магистралата.

Еретик

• 4 1
• Докладване

А друга магистрала изобщо видял ли си?
Тракия е завършена в 2013г., Марица в 2015г. Люлин в 2011 година, но я преляха в Струма. Все в годините на гербавото робство.

Еретик

• 5 2
• Докладване

:

Основните спонсори на октопода са канидатите за строителство на тунел през цялото дефиле. Но
Крупнишкото земетръсно огнище е едно от най-рисковите в България, с потенциал за земетресения с магнитуд 7-8 по Рихтер (X-XI по МШК). Последното голямо земетресение тук е било през 1904 година. То е огнището с най-голям енергиен потенциал в страната и един от най-големите в Европа.

Червена линия, червен картон

• 3 1
• Докладване

Повече са. Трънчето просто идеализира чуждото. В Австрия има и платени пътища и проходи. На първо време се сещам да пътя до Гросглокнер, за онзи над Зьолден до найвисоката асфалтирана точка на Европа и за Пассо Ромбо, на немски май беше Тимелсйох.
Парите за пътища не са ме отказали от Австрия, но не бих приказвал точно така.

Еретик

• 3 0
• Докладване

До коментар [#50] от "Костадин Иванов":

Аааа, недей така, може и на по-дърти години, но твърдо искам да доживея да стигна до Халкидики по магистрала. Само между другото, по време на най-свирепата криза в Гърция те довършиха магистралата от Кулата до средата на първия ръкав, общо около 90-100 км. за десет години, а ние Струма тъй и не успяхме.
Пп. В момента разширяват околовръстното на Солун, щото след Шенген румънците и българите нещо не са се втурнали към Слънчака и Златните....

• 0 1
• Докладване

Ако е било лесно да се разберат с еколозите, защо ПП-ДБ не го направиха. Все пак в ДБ имаше зелена партия, а и другите зелени се въртят около тях?
Знам че е лесно да се обвинява Бойко за всичко, но да не забравяме че Киро и ПП-ДБ обещаваха невероятни строежи, а накрая нищо не направиха. Даже пуснаха проектите които ГЕРБ бяха направили за Хемус. Че и индексираха фирмите, за които преди това разправяха че договорите им били невалидни.

• 5 3
• Докладване

Тц, само ти се чувстваш унизен! :)))

• 0 1
• Докладване

Тц, магистрала ще има.
А ти си лишен от мозък! :)))

• 0 3
• Докладване

Много тъжна новина.
Сега проектът ще е по-скъп, по-заобикалящ, по-опасен и по-вреден за екологията и природата.

• 4 2
• Докладване

Отдава ви се ...

Мутрите от 90-те поеха открито държавата, а ние ги последвахме. Sapienti Sat

• 0 2
• Докладване

До коментар [#41] от "Роси":

Питай крадеца Борисов!

• 0 0
• Докладване

Да обобщим на нискочелите страстите.
Мразят: умни, красиви, зелени, бембени, чужденци, розови понита и еднорози, ваксини, либерали, 5Г, кемтрейлс, кръглата земя...
Обичат: сметища, боклуци, мазут, дизел, мръсен въздух, Москвич, диктатори, кръв, насилие, лъжи, пропаганда...
Не претендирам за изчерпателност.

• 1 3
• Докладване

[quote#13:"dorn"][/quote]

Не си съчинявайте пътеписи. Познавам тази магистрала прекалено добре. По целия път има само 2-3 града, Филах, Флахау... и те остават в страни от магистралата. Тя първо се катери, плавно. После също плавно снижава. Има множество тунели, но като за централни Алпи това е нормално. НИКЪДЕ /подчертавам/ тази магистрала не кара по билата на планината, защото просто е абсурдно. Няма как. Магистралата кара по една от двете страни на дефилетата, отдоло има рекички, нагоре са стръмнини. Тунелите са там където има напречни ридове.

• 0 0
• Докладване

Разбира се че това което пишете НЕ Е ВЯРНО. Освен Караванкен, който е с поделена поддръжка между Австрия и Словения, има още един тунел точно по трасето, което давате за пример, който е ПЛАТЕН. Защото изплащането му е скъпо и надхвърля сумите, събирани от австрийските винети. Така че за да се придвижите от Хрушица до Залцбург трябва да платите - 1. Австрийска винета 2. Таксата за Караванкен 3. Още една такса за тунел ,минимум около 30 евро. За около 200 км път...Решението на този участък е много ясно. Или се прави тунел от край до край, но това не е по българския джоб /иначе австрийците ще го прокопаят без проблем/. Или се действа практично, магистралата преминава по дефилето. Ако трябва двете платна се разделят по двата края на реката, такива примери има например в Германия. Но този капан за шофьорите, взел десетки жертви на катастрофи, трябваше веднъж за винаги да се приключи. За съжаление екоталибаните отново надделяват над Държавата. За сметка на сигурността и човешкия живот.

• 3 1
• Докладване

НИКЪДЕ /подчертавам/ тази магистрала не кара по билата на планината, защото просто е абсурдно. Няма как. Магистралата кара по една от двете страни на дефилетата, отдоло има рекички, нагоре са стръмнини.[/quote]

Цала вечер ли събира материал? Къде съм написал че магистралата минава по билото на планината??? Останалото - днес има една статия за плагиатите 😁😁😁. Тука няма проблем. От цитати има полза, но поне го прави както трябва.

• 1 0
• Докладване

Да припомня за слабопаметните и неинформираните:
- Магистралата беше проектирана с дълъг тунел в този участък. Тъй като такув тунел не можеше да бъде построен от български фирми, и парите щяха да отидат в чужди, откъдето доста по трудно щяха да се случват съответните отчисления към управляващите, тиквата, който беше в първите години на премиерстването си, отмени тунела с аргумента, че бил много скъп за строеж (1 млрд) и поддръжка.
В последствие измисли гениалната идея едното платно да е през дефилето, а другото на изток по баирите. Този вариант беше планирано да струва 1.3 млрд. Т.е. Доста повече от тунела.
Заключението е, че управляващия гербидж мисли само как да реализира проекта, така че най лесно да се открадне най много. Благодарение на тях все още няма магистрала.
А по времето на царя, тогавашните неадекватници искаха магистралата да е завършена за олимпиадата в Атина през 2004г.

• 0 2
• Докладване

Мит е ,че Борисов е построил милиарди километри магидтрали! Нишо не е построил. Струма не е готова. Магистралата до калотина не е готова. Хемус не е готов, Магистралата Русе -Велико Търново не е готова, Магистралата Черно море не е готова, няма магистрала до Видин и до Дунав мост 2. Борисов е пълен въздух по налягане!

• 0 1
• Докладване

До коментар [#65] от "vputin":

доста дебилно хабене на букви.
Капанът за човешки животи е баш в дефилето.

Ама нали правата линия е винаги да нахрачим “зелените” и “ жълтопаветните” - та се получават такива смислови отоци.

• 0 0
• Докладване

иначе можачите искаха да построят половин магистрала с парите за цяла. Та затова целият зор.

• 0 0
• Докладване

ами не, никаква магистрала не съм видял, камо ли "друга"

По-добре един ден бик, отколкото една година вол.

• 0 0
• Докладване

Екотата да не им е дошъл акълът изневиделица :)))

• 1 0
• Докладване