Таксиметрова война се води във Франция

Капиталистическа държава без 100% регулиран пазар е като саудитец по бански в Мека.

• 80 23
• Докладване

"Така още сядайки в колата, клиентът вече има натрупана 10-на евро сметка."

Това не е вярно.
Иначе, бакшишите да д.....т супата.

• 11 50
• Докладване

Социалистическа мюсулманса република Франция, има удоволствието да ви съобщи, че Президентът все решение да живее по равно - по 2 дни в седмицата със свите любими жени както следва: понеделник и сряда - с бившата кандидат-президентка Сеголен, майка на 4те му деца; вторник и събота със сегашната си оциациална любима; в останалите дни - с новата си любовница. Неделя ще бъде свободен ден, ако президента реши да увеличи харе.. съпругите си с още една..

Да живей свободата и Републиката !
И СоциализЪмЪ !

• 14 57
• Докладване

До коментар [#5] от "Pontif":

Проблемът е какво да се прави с тези, които са платили по 230 хилки.

• 11 33
• Докладване

Да им имаме проблемите!

• 11 10
• Докладване

И какво общо има тук соца?

• 52 11
• Докладване

Според мен някой се е загубил в превода при тази статия, или се е отпуснал неволно на клавиша с нула. 230 000 евро за лиценз, срещу 120 евро ??? Викаш такси и то идва с вече навъртени десетина евро??? Не съм бил в Париж, но нищо подобно не съм виждал в друга европейска столица. И от сравнението с бройката не видях да има сериозна разлика между Лондон и Париж.

• 26 20
• Докладване

Пак не разбрах какво общо има 100% регулирания пазар със соца?
Кое се либерализира в ЕС? Една дейност за която не трябва регистрация на няколко места, счетоводител, адвокат?

• 40 9
• Докладване

"Частните таксита имат с около 20-30% по-високи тарифи от стандартните..."

А у нас стандартните таксита надписват с 200-300% собствените си сметки.

• 6 16
• Докладване

Някой да забелязва, че няма нито едно жълто такси? Кой ще обеси тези, които задължиха такситата да се боядисват жълти?

• 13 19
• Докладване

Ние от години предлагаме всяка кола да може да вози срещу заплащане и без данъци - това ще намали цените и задръстванията драстично - защо не е прието досега?

• 9 9
• Докладване

Ами обяснете ми? При соца аз познавах един Икарус хора, които работиха какво ли не на частно без никакво разрешение и никой не ги закачаше. Пред всяка селска къща и много градски имаше изнесени щайги с продукция, като сметките се правиха върху опаковачната хартия. Всеки работещ на държавно автомонтьор имаше сервиз в двора или гаража и дори не знаеше какво е регистрация. Да не говорим, че никога, никой жичкаджия, бояджия, тапетаджия, дърводелец, електроженист или какъвто и да е майстор не е издавал какъвто и да е платежен документ.

Само кръгъл идиот може да твърди, че при капитализма има свободен пазар. Той наистина е свободен, но за монополистите.

• 32 25
• Докладване

[quote#16:"MyTwoCents"] У нас за 10 евро ще те закарат до призволна точка на столицата. [/quote]

Ми да. Мой и на 5-6 километра за 10 евро да те закарат.

• 8 8
• Докладване

[quote#17:"др. Иванов"]Пак не разбрах какво общо има 100% регулирания пазар със соца? [/quote]
100% регулиран пазар? Таварищ Иванов, отново счупихте глупомера с този оксиморон. Наистина Дневник трябва да ви отделят специална хумористична секция.

• 9 27
• Докладване

В цял свят има регулация само в България има див варварски капитализъм ! Затова сме на това дередже , а не комунисти ,социалисти ,седесари, гербаджии и т.н. ДЪРЖАВА в името на народа -това е истината!

• 24 6
• Докладване

Въъъ, това били таксита?!
Аз съм си свикнал с нашите мръсни и раздрънкани бакш коли, та се опулих едно такова, кат видях тез.

• 6 5
• Докладване

RER

• 4 5
• Докладване

Никъде не са ме драли за такси така както във Франция !
"превозно средство за туризъм с шофьор" дано да успеят !

[quote#1:"Тюфлекчия"]Айде и тия искат държавата да им пази монопола. Много комунист се е навъдил по тоя свят, ей! [/quote]
Май бъркате свободния достъп до пазар с регулацията и монопола спуснат от либерастите!

• 12 12
• Докладване

Време е тия бакшиши да разберат какво е Децимация!

• 1 7
• Докладване

[quote#15:"free_slave"]Тези не са ли същите, които искат да либелизираме пазара на абсолютно всичко, бетер и те си пробутат вкисналото вино[/quote]
Ако тук те продават вкиснало вино от ечемичен фермент и гроздова есенция обогатено със серниста киселина това в равен старт за всички и либерализиран пазар !
Ти там не можеш да продадеш и една бутилка българско вино защото протекционистите , ксенофобите и радикалните либертарианци няма да те допуснат !

• 4 14
• Докладване

До коментар [#13] от "jokataa": В София сигурно са 6-7 000 регистрирани и с изрядни документи, а бръмчат около 10 000, от които държавата едва ли прибира повече от 50 000 лв. годишно (от всичките), ама за "държавниците" е важно да работят институциите и да печелят шефовете на компаниите за лизинг (и тук-там таксиметрова дейност).

• 1 9
• Докладване

Абе само черни и сиви коли на снимката, много депресиращо

• 2 5
• Докладване

До коментар [#3] от "grand funk railroad":

Как да не е вярно, лично съм го виждал.

• 1 7
• Докладване

"цената е предварително фиксирана и няма неприятни изненади." - е, кой ли иска да бъде изненАдан?!

• 0 8
• Докладване

[quote#24:"др. Иванов"]Само кръгъл идиот може да твърди, че при капитализма има свободен пазар. [/quote]
Иванов, изобщо, ама изобщо не си схванал смисъла на понятието "свободен пазар".

• 4 10
• Докладване

[quote#26:"pterodaktil"]100% регулиран пазар?[/quote]

Кажи ми 1% нерегулиран и ще те позлатя?

• 13 4
• Докладване

До коментар [#27] от "spp1957":

преди заради регулациите ни беше дереджето сега защо пък ги няма Ами ще ти обясня, щото на такива като теб все нещо им пречи или липсва

• 7 1
• Докладване

Тези дни го написах под една друга статия, "свободният пазар" в икономиката е това, което е идеалното черно тяло във физиката. Философска конструкция за упражнение, а не реално съществуващо положение. Посочете ми дори само един "свободен пазар" в реалността. Щом толкова вярвате в неговото съществуване, значи че някъде съществува поне един такъв, посочете го, моля ви.

• 5 5
• Докладване

До коментар [#22] от "anonymousx":

]Някой да забелязва, че няма нито едно жълто такси? Кой ще обеси тези, които задължиха такситата да се боядисват жълти?

Ми по тези територии винаги сме били по-католици от Папата
,особено когато простотиите трябва да се изпълняват от дребния бизнес.

• 3 8
• Докладване

Фъндъкова дано вземе мерки, в София такситата са прекалено много. Да не говория какви олигофрени ги карат.

• 13 1
• Докладване

Абсолютно вярно! Плащат 230-240 000 евро за лиценз и после возят на невероятни цени - например за 60 км до летището, в неделя, когато е най-скъпо, плащаш около 150 евро. Колкото да стигнеш със самолет от София до Милано например!

• 0 13
• Докладване

Толкова много повърхностни постове досега не е имало. Такаиметровите шофьори купуват прескъпи лицензи и се надяват в деня на пенсионирането да им остане нещо за старини. Не всичко е черно и бяло

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 4 5
• Докладване

В Гърция не беше ли 200 хиляди евро за лиценз? Либерализираха им такситата покрай европомощите.

• 0 10
• Докладване

До коментар [#1] от "Тюфлекчия":
Французите са известни със своите залитания на ляво от времето на Де Гол/по традиция/!Иначе самата страна е страхотно уредена!

• 3 8
• Докладване

Конкуренцията е по-добра за крайния потребител.

• 0 6
• Докладване

Спрях да чета до тук: "...За сравнение, Лондон, който е с почти същото население като френската столица..."

• 4 9
• Докладване

До коментар [#9] от "b_d_s":

Лицензът за такси в Манхатън стигна над милиона на година...продават се на търгове. Така че 230 хил. евро е тънкана. В случая, или трябва да направят лиценза 120 евро като на частните, или да вдигнат на частните лиценза до 230 хил. евро и да им разрешат да оперират навсякъде - тоест да няма неравенство на пазара. А най-логично е да направят нещо по средата - да вземат на всички по 50 хил. на година лиценз, и да премахнат ограничението за бройката.

• 0 10
• Докладване

[quote#24:"др. Иванов"]Да не говорим, че никога, никой жичкаджия, бояджия, тапетаджия, дърводелец, електроженист или какъвто и да е майстор не е издавал какъвто и да е платежен документ. [/quote]
Нито е платил данък, нито с нещо гарантира услугата си, нито пък ти като клиент можеш да си търсиш правата. Това което предлагаш е "Сива Икономика" има я в поразените от Соц страни. Обикновено присъствието на сивата икономика е признък на сериозно объркана данъчна и икономическа политика, когато Държавата се меси в икономиката с цел да облагодетелства една или друга група от хора. Най-често по-бедни групи от населението които партията на власт смята за свои избиратели. Така се стига до истински объркана и бавна икономика която накрая не помага на никой. Всички се мъчат докъто по-инициативните напускат страната. Пример - Франция, Испания, Италия, България ...
Абе ти завършил ли си училище?

• 2 12
• Докладване

До коментар [#33] от "tademan":

Анджък, на това му се казва нерегулиран свободен пазар, без държавна намеса, т.е. чист капитализъм.

• 3 0
• Докладване

До коментар [#57] от "luda_krava":
абе групости дрънкаш - метрото на Париж е перфектно! Пристигнах с детето в Париж и без да зная френски за секунди разбрах как да стигна на 55 км извън Париж в Дисниленд! Идеално планирано, супер-удобно, смешно евтино за стандарта на Франция! Софийското метро ако го завършат докрая ще внесе същото спокойствие като в Париж - вервайте ми

• 6 7
• Докладване

Имам приятел който кара такова , частно такси в Монако, а преди това караше в Ница. Споделял е, че бакшишите ги мразят и непрекъснато имат скандали с тях. Сега като е с моногаска регистрация е по-спокоен, но този бизнес е много сладък и се държи предимно от Корсиканци, а те не са благосклонни към навлеци! И да, лиценза е 200 000 евро и колата която караш трябва да е около 100 000 . Почти невъзможно е да се добереш до лиценз!

• 0 10
• Докладване

До коментар [#19] от "Ойро Пролетариат":

За тия пари, които искат за такси, ще наемеш кола от летището за 2 дни. Луда работа.

• 0 7
• Докладване

[quote#42:"tww09306483"]Или иначе казано 25 (двадесет и пет) евро на час, само за лиценз, при работен ден 24 часа![/quote]
Винаги можеш да си върнеш парите, ако го продадеш.

• 1 1
• Докладване

[quote#48:"deepforest"]в неделя, когато е най-скъпо, плащаш около 150 евро. [/quote]
случи ми се един път да пътувам до летище CDG, през 2011г., платих 65 евро, неделя, сутринта в 5.00ч. Говоря за редовно такси, а на черно се намират за 45-50 евро.

• 0 2
• Докладване

"...които се оплакват от това, че плащат по 230 000 евро за лиценз, докато този на VTC струва едва 120 евро..."
"Дневник", имате някаква грешка. 230 000 евро е огромна сума (цената на почти 10 автомобила), даже и за Франция. Вероятно става дума за 230 евро.
Една френска туристическа агенция-туроператор е длъжна да е с основен капитал мин. 75 000 евро, като лиценза най-вероятно е безплатен, докато у нас никой не ти гледа капитала, но ти искат 5000лв за лиценз.

• 7 4
• Докладване

Първите комунета не случайно са се пръкнали във Франсията.
Франция е станала невъзможна за бизнес страна. За да наемеш някой - 6 месеца чакаш дозвола то агнецията по труда, за да го уволниш - 9. Сега разбирам че 1/4 млн струвал лиценз за такси. Евро. Гаче ли ще кара петролни шейхове по цял ден.
А междувременно за такси може да се отвисиш в Париж. Те и местните не поръчват дори, защото поръчките са с негарантиран час. В софия идват на 10 тата минута максимум. Висят по пиаците, люпят семки, ама ги има. И нема некой еврокоментатор се изкаже как му струвало 100 евро сметката. Гаче сметката у Париж ще му излезе по-малко. Излиза, ама с метрото. Те затова и всички така ходят то летището. А не с такси.

• 0 11
• Докладване

До коментар [#2] от "др. Иванов":

Грударю,
Франция никога не е била пример за капиталистическа държава.

това е поредния социалистически напън хем да запазят пазара на такситата, и да продължават да им вземат високи лицензи, хем да позволят на клиентите да ползват наистина бързи и добри таксита, с по-ниски лицензи, хем управниците да запазят своя покой, мир и шампанско. изобщо поредният пример за некадърността на социализъма в западни общество и икономика :0

• 0 5
• Докладване

До коментар [#61] от "richardnixon":


"абе групости дрънкаш - метрото на Париж е перфектно! "

Може би от твоя гледна точка е перфектно. От моя не е. Вероятно прекалено често съм попадала на проблеми. К'во да се прави, карък съм си

• 2 3
• Докладване

До коментар [#60] от "Pontif":

И аз съм съгласна мъжът ми беше на работа известно време във Франция, та често отскачах до там - до Париж и до Тулуза. Наслушах се на неговите проблеми с френската бюрокрация. Може би защото идвам от наистина уредена страна (Дания), но франсетата ми правят доста неприятно впечатление като цяло, иначе са готини, сърдечни хора, поне тези, които познавам.

• 0 3
• Докладване

Забавни ми са постингите с мненията за парижкия обществен транспорт - някой го сравнява с транспорта в Дания, друг с Норвегия, но пишат постингите си в бг медия.
Големи оторковци сте, сравнявайте Париж със София, френската бюрокрация с нашата, за да бъдем малко по-точни и обективни. В Париж от коя да е т. А до т. Б се придвижваш за 30 мин., а в София само до спирката на метрополитена вървиш поне 20 мин. А ако говорим за слабостите му бих казал че московското е по-добре организирано, но и е по-ново.
Но да имаме проблемите на Париж, аз за това си мечтая. Също и синът на др. Първанов. Само че той е намерил решение на проблемите си, баща му работи в БГ, а той живее в Париж.

• 6 4
• Докладване

До коментар [#3] от "grand funk railroad":

Абе вярно си е. Налагало ми се е да взимам такси за къси разстояния и шофьора ти казва, че под примерно 3 км тарифата е една и съща - около 10 евро. То това зависи и много в кой град се намираш.
Та за по-малко от 2 км ми взеха 10 евро

• 0 4
• Докладване

[quote#30:"comandante"]Никъде не са ме драли за такси така както във Франция ! [/quote]

От летището до центъра ми взеха 45 евро през 2007, на обратно пак толкова, а шофьора дори не можа да намери хотела. Ама бях само за една вечер и решихме да оползотворим романтично вечерта, та не ми се пътуваше по тъмно с метрото/влака.

От тогава само с влакчето, с карта още на летището, щото и единичните билети са си еб. м.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#57] от "luda_krava":
Що да не е уредена?Париж си е Париж,но в провинцията всичко е супер-чисто ,подредено,спокойно и т.н.!За заплащане да не говорим!Минималната заплата е около 1250 евро бруто/чистата е около 980 евра/,средната може да я изчислиш ,че е около 2,3 пъти по-голяма от минималната,имат си добре работещ семеен данък ,от далечната 1963 или 1964 год. има специален закон за допълнително плащана на ваучери за храна на средна стойност днес малко над 10 евро на ден/сметни ги по 22 работни дена /и т.н.!Къде сме ние ,къде са те.............?!

• 0 4
• Докладване

Не мисля. Тулуза не е Париж, но е мръсно, досадни просяци те тормозят през 2-3 пресечки, а бюрокрацията си е навсякъде бюрокрация. С минимална заплата не те виждам особено, само наемът, който плащаше мъжът ми в Тулуза за малко студио с кухненско ъгълче беше 750 евро.

Не смятам, че можем да се сравняваме с Франция, но и не мога да я нарека добре уредена държава. Може отстрани да изглежда така, но не е.

• 0 4
• Докладване

[quote#71:"historama"]Големи оторковци сте, сравнявайте Париж със София, френската бюрокрация с нашата, за да бъдем малко по-точни и обективни.[/quote]
Не. Всичко трябва да се сравнява с най-доброто в света. Да се сравняваш с нещо посредствено е много Българска черта.
И защо да се сравняваме и възхищаваме на Франция? Метрото им не е по-добро от другите европейски държави и мирише адски на пикня ... както и повечето им стари сгради. 20минути от А до Б не е вярно. Живях в Париж пред 80те. Зависи колко си близо до спирката на метрото. Аз трябваше да взимам рейс за 2 спирки, 2 пъти да сменям метрото и пак реис за да отида на работа и живеех във Vanves - виж карта на Париж и ще видиш къде е.
Французите са приятни като индивиди но всички хора са приятни така. Аз живея в САЩ от 30г пътувам много по работа, срещам се със всякъкви раси и етноси - всички са готини. В БГ още делят хората на раси и държави - голяма глупуст! Аз ги деля на ниво на образование и професионализъм. в света има една класа хора които са еднакви независимо дали са Китайци, Сингапурци, Французи или Германци. Важно е да общуваш с тях и да се сравняваш с тях. А не с безработните по света или с това в какви блокове живеят или на какво метро се возят. Показателно е че повечето готини Французи които познавам живеят и работят в САЩ. Франция беше много лоша страна за започване на бизнес. От това което чувам сега май е станала още по-лоша.

• 0 6
• Докладване

"Лондон, който е с почти същото население като френската столица, разполага с 20 000 лицензирани таксита и около 50 000 частни такива."

Лондон е поне 2 пъти по-голям от Париж.

• 0 2
• Докладване

[quote#6:"grand funk railroad"]Проблемът е какво да се прави с тези, които са платили по 230 хилки.[/quote]да им върне парите.

• 0 1
• Докладване

Защо се учудвате, Франция е родина на комунизма, спомнете си Парижката комуна. А френските социалисти са редовно във властта. Какво друго очаквате от такава държава?

• 0 3
• Докладване

[quote#46:"hope"]Фъндъкова дано вземе мерки, в София такситата са прекалено много.[/quote]
Ти взема ли си хапчетата днес? Що се занимаваш с неща които пазара трябва да решава? Един клиент може само да се радва ако предлагането надвишава търсенето.

Ако не си го разбрал още спомни си социализма когато шофьорите висяха по спирките и надменно ни отказваха да ни вземат ако маршрута не им харесва. А сега те вземат винаги.

• 0 4
• Докладване

диктат на пролетариата

• 0 1
• Докладване

[quote#12:"pterodaktil"]Мдам, задължили частните таксита да закъсняват с 15 мин. После нека някой да твърди, че социалистите не са идиоти. [/quote]
Ами идиоти са, щото така ще осигурят още клиенти за частните таксита . За да се впишат в новото ограничение, частните ще разпространят безплатно програма, която на всеки 15 минути автоматично ще праща заявка. Нещо от рода: "В близките 15 минути може би ще ми трябва превоз, ще се обадя допълнително за уточняване на часа и адреса." Така винаги ще имаш официално изчакани 15-20-50-100 минути, а зарибявката е, че "така и така си ги изчакал, що да не ги ползваш" като ти потрябва превоз

• 0 1
• Докладване

До коментар [#66] от "historama": Очевидно не сте в течение - последният ми разговор с таксиметров шофьор в Париж е от октомври 2013 и наистина плащат толкова за лиценза. Колкото до 65-те евро, които са ви таксували, има значение и колко километра са Ви превозвали, нали така?

• 0 1
• Докладване