Ръждясалият корпус на круизния лайнер "Коста Конкордия" най-накрая потегли към депото, в което ще бъде нарязан за скрап, след двегодишна операция по изваждането му от скалите, в които беше заседнал. На 13 януари 2012 г. пътническият кораб се заклещи на подводна скала край италианския остров Джилио с повече от 4200 души на борда, 32-ма от които загинаха.

Днес при потеглянето на кораба, влачещ "Коста Конкордия" на буксир, църквите на острова забиха камбани, а плавателните съдове включиха сирените си. Тежащият 114 500 тона лайнер – около два пъти и половина по-голям от "Титаник", е придружаван от конвой от 14 кораба, и трябва в неделя да стигне до Генуа, където по-късно ще бъде унищожен. Той ще се движи със скорост два възела или 3.7 километра в час, уточни ръководителят на операцията Ник Слоун.

Работниците, участвали в една от най-мащабните операции по изваждане на плавателен съд от морското дъно, се събраха да празнуват в баровете на пристанището на Джилио. През септември лайнерът беше върнат във вертикална позиция в сложна операция, продължила 19 часа и привлякла медийното внимание на целия свят. През последната седмица той беше издигнат от подводните платформи, на които стоеше, чрез вкарване на въздух в 30 големи метални понтона, прикрепени към корпуса му.

Цялата операция ще струва на собственика на кораба – Costa Crociere – над 1.5 милиарда евро, обяви изпълнителният директор по-рано този месец.

Капитанът на "Коста Конкордия" Франческо Скетино е обвинен в причиняване на непредумишлено убийство, тъй като е прекарал плавателния съд твърде близо до брега, за да "поздрави острова", и го е напуснал, преди всички на борда да бъдат евакуирани. Докато течеше процесът, кризисният координатор на компанията призна, че Скетино се е опитал да го убеди да излъже, че срив в електросистемите е станал причина за корабокрушението.

Един човек, плавал с лайнера, все още е в неизвестност, като ръководителите на операцията по изваждането на кораба обещаха търсенето на тялото да продължи.