Франция надделя за реформата в международните пътни превози (допълнена)

Другари, напред към предстоящата още по-светла петилетка! Да живей ЕС, свободният пазар и международната дружба между народите!

• 49 45
• Докладване

До коментар [#1] от "Black Hawk":

Явно не сте разбрал ьа какво иде реч.😉

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 23 30
• Докладване

Нова форма на ЕКМТ/CEMT разрешителни. Не е учудващо, че именно Австрия председателства такава среща. Австрийските CEMT-ове бяха най-трудни за взимане. Ако имахме министър на място, щеше да развие интермодалния транспорт за транзит през България. Но това не решава основния проблем, че Европа затваря пазара си на труда за "другите" европейци и транспортът е само началото.

• 11 47
• Докладване

Господин Макарон е следващият, който искам да падне след госпожата от Германия, която покани Азия и Африка в Европа.
Такива хора разбиват ЕС.
Така стават лагерите, следващият път ще им го върнем за друго.

• 27 44
• Докладване

До коментар [#3] от "DDR":

Ама как да не съм бе другарю? Съвсем ясно разбрах, че другарите от Запад напълно заслужено са по-равни от другарите от Изток. Затова правят подобрения в свободния пазар, от който иначе губят заради конкуренцията. Така пазарът става още по-свободен и интеграцията може да продължи. Протекционизмът е свободен пазар! Свободата е робство! Напред!

• 23 43
• Докладване

Има ли изненадани? ЕС е лицемерна организация, създадена за високоплатените бюрократи в Брюксел и която се използва за налагане на интересите на Франция и Германия.

• 25 42
• Докладване

До коментар [#4] от "dokker":

Ами прави са хората - не им трябват навлеци. В Швейцария няма дневна или транзитна винетка - плащаш целогодишна за транзитно минаване пък ако щете и няколко пъти за да не сте съвсем капо!

• 12 19
• Докладване

До коментар [#8] от "Black Hawk":

Г-н Макрон, нали ставаше дума за свободна конкуренция?
Какви са тези протекционистични действия.
И за колко пари става въпрос.
Излагация.

Panta rhei....

• 11 29
• Докладване

До коментар [#8] от "Black Hawk":

Имате преглед върху международният транспорт?

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 11 9
• Докладване

До коментар [#6] от "hamiltonf":

Тогава нямаш никакъв проблем да си направиш фирма във Франция например да си наемеш българския персонал и да ги конкукурираш.
Нали разходите ти ще са същите:)

Модератора е неадекватен!

• 19 21
• Докладване

До коментар [#8] от "Black Hawk":

Равенството е фикция от социализЪма! Няма как да сме равни за да не повтарям един мнооого стар анекдот за Иванчо и баща му. Края е : .... отличниците Иванчо, отличниците! Казал баща му.

• 10 16
• Докладване

На тези които мрънкат срещу свободната конкуренция, къде виждате ограничения?
Че за условия на труд чета Аз основно. Или смятате, че тези шофьори които във България ги имат за роби и навън са така...

Модератора е неадекватен!

• 23 26
• Докладване

До коментар [#13] от "Ivan_":

Дай по същество, е не лаладжийската, като всеки път...

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 16 10
• Докладване

.....Е С се РАЗПАДА........!!!!!!.......КРАЛСТВОТО е НАЧАЛОТО на КРАЯ.......!!!!!????.....Следва ПОЛША .....УНГАРИЯ.........т.н...........БАЦЕ каза , че НАКРАЯ у ЕС ше си ОСТАНЕМЕ НИЕ , РУМЪНЦИ и ГЪРЦИ.......!!!!!????......

България .....!!!!!.... на ТРИ .....ПИТИЕТААА......!!!!...

• 18 13
• Докладване

До коментар [#16] от "hamiltonf":

Аз съм доста конкретен!

Ти твърдиш, че разходите са същите. Щом е така какъв е проблема да се регистрира местноп дружество в друга държава от ЕС, а не България?

Конкретно е, понеже не ти отърва се пробваш да се измъкнеш с това за лаладжийството:)

Модератора е неадекватен!

• 15 12
• Докладване

Маргарет Тачър-
" В ЕС има много проблеми, но за предпочитане е да ги решаваме когато сме вътре, а не отвън!"
Нашият проблем е, че нашите политици не са като нея!

• 5 24
• Докладване

Колкото до радостните подскачания в стил "казачок"-
Дали ако сме извън ЕС, ще имаме по-добри условия за трафик в ЕС?
Или вие разчитате на трафик в евразия и близкия изток, като по-доходоносни и най-вече по-сигурни и безопасни за шофьорите?

• 14 27
• Докладване

И под твоята "конкретика" не видях едно число. Я пробвай пак?!

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 13 8
• Докладване

Няма нищо лицемерно в новите правила. Българските фирми им беше добре да минават с ниски разходи за труд, при това при условия, които един западняк не би приел, да правят големи печалби с мизерията на шофьорите, ами нека се научат какво е конкуренция при равни други условия. Само че, в България всичките са назначени капиталисти и вдигат врява до небесата, ако някои привилегийки им се отнемат. Плюс това, всички знаем, как днешните големи фирми превозвачи съсипаха сума ти индивидуални превозвачи с рекет, побоища и потрошени камиони и не се даде възможност този бизнес да се развива естествено. Затова, хич не ме е грижа, че Българските превозвачи били ощетени. Да се научат да работят на равни начала и без далавери. Да се научат да плащат подобаващо на хората си и тогава да реват.

• 13 45
• Докладване

Ние сме изобретателен народ - който иска, ще намери как да заобиколи правилата. "Законът е врата в полето" - важно е да се намери кое е най-изгодното.

• 11 7
• Докладване

Ето какво противоречие се получава при първосигнални коментари като предишните. На пръв поглед коментарите са левичарски, социални, дори социалистически. По същество обаче защитават по-нататъшния робски труд на нашите шофьори и пълненето на гуши на техните шефове. Така, че ако се замисли човек би трябвало да подкрепи идеята на Макрон. Шофьорите ни ще работят при по-добри условия и ще почиват пълноценно. А че транспортните мутри ще имат по-малко поръчки не би трябвало да е проблем на форумците.

За първи път в историята човек може да публикува едно просто изречение "Този е идиот" и повече от 90% от прочелите го ще знаят за кого става въпрос.

• 14 33
• Докладване

Туриха ни поредния дебел, баце, предполагам, мълчи и гледа лошо... И мълчи.

- A witty saying proves nothing. Voltaire

• 22 13
• Докладване

До коментар [#1] от "Black Hawk":

Макрон протегна невидимата ръка на пазара и свободната конкуренция и оправи положението

гошо

• 4 16
• Докладване

До коментар [#25] от "Емо":

Да, ако изобщо остане някой тук, който да ги наеме за тази така прехвалена работа. Вие не осъзнавате ли, че нашето конкуретно предимство са точно ниските разходи за труд?!? Явно не!! Накрая и фирмите ще затворят и шофьорите ще емигрират!!

• 10 22
• Докладване

къде са сега европейските депутати Радев и Ковачев, скрити, я бързо на амбразурата да защитят Боко, а той пък приятеля си Макрон...

• 3 13
• Докладване

До коментар [#25] от "Емо":

Ще работят при по-добри условия ако изобщо работят. Ако всички услвия са равни превозите между Париж, Рим, Берлин, Милано ще се извършват от Ханс, Луи, Марчело, а не от Гошо и Пешо.

Какво ли сънува един идиот, че вечно е прав - пак, пак и пак! Започне ли да се държи като скот.. Какъв идиот!? Това е просто глупак!

• 7 12
• Докладване

До коментар [#6] от "hamiltonf":

Нашенските транспортни фирми, най-много хитруват със заплатите и осигуровките. Поведението на много от собствениците на транспортни фирми е, че се мъчат да прекарат всички останали, като започнат от собствения си персонал. Знам, че всеки се бори за курсове и поръчки, ама цената не може да се сваля до безкрай и шофьора, дето се прибира след няколко месеца, да не може да получи това, за което са си стиснали ръцете.
Имам няколко познати шофьори, които се преместиха в Испания, защото тук ги лъгаха доста пъти. Ама ги лъжат български собственици на транспортни фирми, не някакви други. Сега казват, че отношението към тях е много по-коректно и по-точно. Защо, това го няма в България...?

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 8 26
• Докладване

До коментар [#1] от "Black Hawk":

Отлично казано

До коментар [#3] от "DDR":

Много добре е разбрал за какво иде реч.

До коментар [#23] от "transvaal":

Тебе те знаем, че си левичарче и че за теб е по-добре някой да седи гладен и без работа, вместо да работи "при мизерни условия в чужбина" и да си докарва по 3-4 хил. лв. месечно.
Апропо, отварял ли си сайт за работа да видиш колко са "мизерни" заплатите при международните шофьори с опит? Първата оферта, която отворих току-що в джобс, е за международен шофьор с опит и стартова заплата над 2100 евро.

• 8 13
• Докладване

До коментар [#33] от "tww09306483":

Ти си мислиш, че чуждите оператори не спестяват от заплати и осигуровки?! Точно за това наемат хора от ИЕ.

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 5 11
• Докладване

До коментар [#28] от "xox55541929":

Това, не е прехвалена работа. Това е гадна работа, вярвай ми...! Ниските заплати и мизерните доходи са конкурентно предимство, ама до едно време. Какво се случва в България, която заложи на този икономически модел, дето е основан на ниски доходи? Сам виждаш, нали...?

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 3 14
• Докладване

Нали уж цената на труда я определял пазарът? Ето западните фирми в България като плащат мизерни заплати и ни пробутват стоки трето качество на цени под себестойност никой не им налага ограничения, защото ни учеха че е нещо нормално. Сега когато пазарът удря по западните интереси, вече било лошо, ще го ограничават, искали били равни непазарни условия! Същото и със субсидиите за фермерите ни, които още от приемането ни в ЕС са в пъти по-ниски от на западните им конкуренти.

• 8 16
• Докладване

До коментар [#35] от "hamiltonf":

Естествено, че всеки, който може, ще се опита... Въпросът е, да става с някаква мярка. В България, това е основният проблем.

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 3 8
• Докладване

Промяната все още не е факт. Европейският парламент ще вземе решение последен. Убеден съм, че поне част от тези норми ще отпадне в процеса на преговори. Като цяло вина имат и двата лагера.

Компаниите от Източна Европа използваха вратички в нормативната уредба на ЕС, за да направят дъмпинг на цените на товарите и да "командироват" за постоянно своите шофьори в големите страни, като плащат български заплати. Ако бяха плащали европейски заплати на шофьорите си, ако не се правеха на хитреци да "командироват" за постоянно своите шофьори, нямаше да се стигне дотук.

Но реакцията на Запада е твърде пресилена. Някой централноевропейски държави забравят, че има и периферия. Франция и Германия ги зели една граница, но разстоянието до България и Латвия е 2000 км. Един германски шофьор може с лекота да се прибере у дома от Франция за два часа, но един българин трябва да пътува цял ден и сам да си организира дългия транспорт, разходи и т.н. За шофьорите, които разнасят товари само в една западна държава съм съгласен - те не са командировани, а направо си живеят там. Но тези, които правят действително международни превози от една държава до друга, трябва да бъдат изключени от връщането всеки месец у дома. Да не говорим за абсурда почивката на шофьорите да бъде извън кабината. Отново разходи за хотели. И какво излиза? Разходи за пътуване до родната държава и обратно, разходи за хотели, поне една трета от месеца, в които шофьорът пари не прави, а само разходи.

Този път Макрон пресоли манджата със своите предложения. Очаквано всяка от държавите е гласувала за своя си интерес - Централна Европа за новите правила, периферията против. Но истинското решение ще се вземе в ЕВропарламента, а там не е много ясно какво ще се случи.

СССР - родина на всички безотечественици! При капитализма човек експлоатира човека, а при социализма е точно обратното! Всеки кооператор - прасе, всеки комунист - две! Всички комунисти - под земята! 25 цирк - 25 години плодотворна размяна на циркови номера между България и СССР! Който не познава Сибир, той не познава СССР! Да живее 10-ти септември - ден на народната милиция - единствената опора на народната власт! До 9 септември 1944 г. България беше на ръба на пропастта. След това направи смела крачка напред!

• 6 8
• Докладване

Тази няма да я бъде, и то не заради българската позиция, а заради всички засегнати страни.
Решение по въпроса преди изборите за ЕП няма да има.
Австрийците не знам какво си мислят, че печелят, но само засилват антиевропейските настроения в Източна Европа.
Евентуално имат ли още министърки за женене, за да знае руският президент и да се готви?
Не бих обръщала сериозно внимание на темата в момента.
Малко е като кухнята да гори, а цялото семейство в банята да обсъжда цвета на бъдещите плочки при ремонта, планиран след две години...

Доброто е заразно

• 8 6
• Докладване

До коментар [#37] от "zge26590653":

Чужди фирми, които предлагат мизерно заплащане и ни пробутват стока с по-лошо качество го правят, защото нашата държава и система го позволяват...!

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 7 7
• Докладване

В писмо до Макрон по повод на новите правила, Асоциацията на румънските превозвачи го информира, че 90% от търговията на едро и дребно в Букурещ е в ръцете на западни компании, а 60% - на френски. Ако продължим със същата логика може да споменем, че освен печалбите (без ДДС) от търговията, към партньорите ни текат и печалбите от банките, телекомуникациите, част от енергетиката и от водния сектор, почти цялата добивна промишленост и какво ли не още. Старите ни партньори пък точат печалбите от производството и продажбата на петролни продукти. Отделно, според В.Василев, загубата на милиард-милиард и половина от харизаните лекари, сестри, други специалисти и бачкатори. Отделно загубата от невнесени пенсионни и здравни вноски на тези 1-2 милиона мигранти. И пари за пенсии и заплати - няма. И радост голяма - Европа дава пари (една десета и по-малко, отколкото взема)!

• 7 8
• Докладване

Българин: искаме да живеем като европейци!
ЕС: предлагаме напълно разумни мерки за почивка на всички шофьори в ЕС, за да не се злоупотребява с тях.
Българин: лош ЕС, искат да ни погубят, протекционизъм, ще фалирме, ужас...

Жалка картинка :/

• 10 16
• Докладване

Хайде сега българетата да се съобразяват с европейските закони, изисквания и качество! Балкански номера не минават !

United in diversity

• 8 11
• Докладване

Това може да бъде гледна точка на едно позитанско комуне, но не и на огромната част от европейците!

ДЕМОКРАТИ ЗА СИЛНА БЪЛГАРИЯ

• 12 13
• Докладване

Трябва незабавно да излезем от тоя гаден ЕС и да станем свободни и свободно да се конкурираме с превозвачите от Молдова и Украйна на европейския пазар. ХАУ!

Обичам да грухтя и плюскам.

• 5 12
• Докладване

Къде е сега онзи "защитник на националния интерес" Андрей Новаков, дето разправяше как бил спасил българския транспорт и празнуваше като победител преди няколко месеца?


04.06.2018г:

"Като капитулация на пакета "Макрон" определи евродепутатът Андрей Новаков одобрените от комисията по транспорт на Европейския парламент промени в пакета за мобилност. "

"Той определя резултатите от гласуването като пълна победа за българската позиция. Гласуването означава, че българските фирми за международен транспорт няма да бъдат ощетени от новата директива и българската позиция има пълна победа."

"Новаков съобщава, че е отпаднала тоталната забрана за използване на кабините на камионите за почивка."

Пълен провал.

• 1 7
• Докладване

Абе комунетата, защо Сърбия и Македония се натискат за влизане в ЕС, кото е толкова зле работата от путкинска гледна точка?
Вместо да приплаквате по сайтовете,, бийте им по една телеграма за да ги ограмотите.
Посмехурковци.

ДЕМОКРАТИ ЗА СИЛНА БЪЛГАРИЯ

• 6 15
• Докладване

Другари, прави сте, нашите международни шофьори мизерстват. Заплати от 3-5 хиляди чисто са много ниски за повечето от пишещите тук, ама това е защото сте до един професори, ужасно компетентни при това! Мисля, че всички трябва да сме благодарни на др. Макрон, затова че удря по мизерните заплати на сънародниците ни и заедно с това прави пазара от свободен на свръхсвободен и конкурентен. Нима не искаме всички това? Проспериращ ЕС, пълен със зависими и безработни, но за сметка на това силно защитени и горди български шофьори? Добре, че е др. Макрон да покаже светлия път към свободата, че виждам дори тук някакви критици, подривни елементи, които заплашват благополучието и прогреса. Питам аз, кога другарят Макрон или друг също толкова демократичен другар, ще защити свободата на словото, като най-накрая предложи санкции за критично изказващите се заблудени другари?! КОГА!?!

• 9 8
• Докладване

Какъв общ пазар, каква глупост ? Ако не приложим вето с някои страни, загубени сме. Но с тези продажници политици, едва ли. Това е против всичко, свързано с общ пазар и конкуренция. Трябва да има питане да съда.

• 7 7
• Докладване

За к'во ревете бе ганьовци?! Че водачите ще имат по-добри условия на труд?! Или че превозвачите ще тарикатстват по-малко!? Жалвате се от "китайските практики", ама като ги прилагате вие всичко е ОК! Сега, ако намалее далаверата от дъмпинга, ще се види кой е читав.

Think different!

• 5 9
• Докладване

До коментар [#49] от "Black Hawk":

Като предлагат такива прекрасни условия на труд, 'що ли постоянно търсят шофьори?

Think different!

• 4 8
• Докладване

Искаме достъп до пазари в други страни, ама по нашите правила ( т. е. да няма такива), но не искаме да се съобразяваме с общите правила... колко ТИПИЧНО!

Think different!

• 3 6
• Докладване

Това е едно от най-отвратителните лобистки решения в ЕС. Да се даде на съда на ЕС веднага.

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 5 2
• Докладване

До коментар [#34] от "Darulio":

А ти виждал ли си изобщо договор за наемане на работа от български превозвач? И разните неустойки и удръжки с дребен шрифт, според които работодателя никога няма вина за нищо? Ама троленето е по-лесно от четенето...

Think different!

• 3 8
• Докладване

Добре де, тези правила нали важат за всички?
Демек, к френските шафьори, коги дойдат на изток, и за тях ще важи същото.
Какъв е проблемът, не разбирам - че на шофьорите ще трябва да се плащат повече пари (командировъчни), и че трябва веднъж месечно поне да могаъ да ди виждат семействата ли??!?
Мий приятел навремето се отказа от тираджийството точно заради това - с месеци не можеше да се прибере при жена си и детето си.
На който не му отърва - да си продава камионите и да върви на село да бере краставици.

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 1 7
• Докладване

Наистина не разбирам какъв е проблемът- че шофьорите ще трябва да почиват и че ще им се плаща повече, ако пътуват в държави с по-висок стандарт на живот ?

• 4 7
• Докладване

Да живей свободния пазар. Скоро и краставиците ще изправят. :)

• 5 2
• Докладване

До коментар [#20] от "rsw37525595":

Го и британците в момента имат същия проблем.

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 0 1
• Докладване

Виж сега, едно време по комунизма като отидеш на БГ курорт имаше 2 цени. Една за Българи и друга по-висока за Чужденци.

Така че няма да се учудя, ако скоро и това го въведат от ЕС-то.

• 3 3
• Докладване

До коментар [#45] от "Rim":

Божеее, ама ти европеец ли си или евролизач...

• 2 2
• Докладване

До коментар [#55] от "Indiana Jones":

Шок и ужас, запознат съм. Знам също и как шофьорите мрънкат за щяло и за нещяло, когато им се удържат суми за виновно тяхно поведение и се опитват да се изкарат вианаги невинни. Знам какво е да се работи с нискоквалифициран персонал и колко трудно се излиза на глава с такива служители. Затова и писах долна граница 3000 лв., а дадох за пример заплата от 2000 евро, т.е. занижих я с приблизително 1/3.
И въпреки всичко това алтернативата за точно тези хора, на които им все се удържа и все им се бърка в джоба и които "страдат" от "дребен шрифт", е безработицата.
Ако смяташ, че тия мерки ще доведат до магическо оправяне на благоденствието на сичкото шофьор по пътищата, в грешка си. Ефектът ще е точно обратният.
И когато 10 хил. души, които досега са взимали заплата двойно над средната за страната, останат на улицата, аз ще те намеря из коментарите в тоя форум и ще те питам как ли се чувстват те според теб при "подобрените" условия на труд на улицата.

• 3 2
• Докладване

До коментар [#61] от "it4":

Резонен въпрос. "Те го плюят в лицето, той си мисли, че дъжд вали."

• 0 0
• Докладване

Най-после да се случи нещо добро за шофьорите - да имат командировъчни, да преспиват в хотел, с регламентирани почивки, а не както досега - като прошляци и бездомници да се търкалят из кабините, с торбичката да се къпят на няколко дни в тоалетните по паркингите!
Е, малко по-скъпо ще бъде за собствениците на транспортните средства и фирми - купуването на новия Майбах или почивките по островите ще стават малко по-рядко.

• 3 5
• Докладване

Невидимата Ръка отново победи.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#39] от "Lou":

Не сте прав. Така, както се сменят екипажите на кораби, да речем, по същия начин се сменят и шофьорите - в читавите държави. Камионът може да се движи непрекъснато-доколкото е технически възможно, а шофьорите се сменят- в сериозните фирми си има хора, които се занимават само с тази логистика. В коя точка, кога трябва да пристигне /обичайно със самолет/сменния шофьор, до къде и колко дни ще кара, къде и кога ще го смени следващия му колега итн., а първия ще се прибере в къщи итн итн. Така се използва максимално ефективно скъпото транспортно средство. Шофьорите остават хора, а не се превръщат в подобие на човеци. Но както казах - в читавите държави - тези от които имаме още много да учим.

• 0 8
• Докладване

Бойко беше уредил въпроса, ама...

• 0 0
• Докладване

Еми българските превозвачи го духнаха с тези промени.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#2] от "Smoke":

Май даже не си прочел статията - само заглавието!

Ще ти помогна да се ориентираш с цитат: "ще служи за основа за преговори с Европейския парламент преди приемането на нова европейска нормативна уредба.", т.е. нищо не се е случило - Европейският парламент тепърва ще решава въпроса.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#22] от "hamiltonf":

Ти си с числата:)
Какво число искаш да видиш по-точно? какво искаш да измерим с числов показател.

Дай конкретика и ще ти отговоря, че така "Не видях число" е лаладжийство.

Ето ти число - 1500...

Модератора е неадекватен!

• 0 0
• Докладване

Фирмите превозвачи на бивши ченгета и агенти ще го закъсат. А иначе бг шофьорите без работа няма да останат - ще работят предимно за западни компании, където хем плащат повече, хем условията са по-добри.

• 1 3
• Докладване

Да, така беше и някойси световно неизвестен герберунгел, евродепутатин на име Андрей Ковачев, дори заговори за победа над Макрон и се наложи Боко да му свие сърмите от телевизионния екран .
Аз много помня, а за такива като мен понякога говорят, че сме
злопаметни ...

Без ДС - ченгета! Лустрация!

• 0 4
• Докладване

До коментар [#35] от "hamiltonf":

Не, не спестяват.
Това което е договорено това заплащат.

Сега това че договореното е по-ниско от местните шофьори е друга тема, но човека е доста конкретен и ти пише, че ако във българия са си стиснали ръцете на 2500 лева на месец, като се върне шофьора поличава 2000.
В Испания си стискат ръцете на 1200 евро и като дойде време за заплащане получава 1200.

Хайде нали искаш конкретики, какво само лалаш общо...

Модератора е неадекватен!

• 0 3
• Докладване

До коментар [#70] от "Ivan_":

1 500 за какво? Ама ти верно си голям лаладжия и загуба на време. Дай да видим в "чужбината" колко струват застраховката на влекач, ремарке, винетка, ГО?

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 1 1
• Докладване

Много добре е разбрал, но не му плащат да разбира, или изказва собствено мнение, а да " коментира " това, за което му плащат !

Без ДС - ченгета! Лустрация!

• 2 2
• Докладване

Държави като Франция и Германия, разтревожени от конкуренцията на фирми в страни членки, където пътните разходи са по-ниски, успяха да издействат прилагане в международните превози на статута на командирован работник
---
Ама разбира се! Как ще се позволи на тия некъпани източно европейци да им взимат хляба! Конкуренция? Пазарна икономика? Всичко е ала-бала бацета, и ако още има някой който да вярва, че тези неща съществуват в ЕС е мноооого заблуден.

И преди СССР се управляваше чрез декрети, сега и ЕС така...Дано поне съдът на ЕС да си каже думата.

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 5 2
• Докладване

До коментар [#37] от "zge26590653":

Да, смао че ако си с шофьорска книжка за тежкотоварен камион "на запад" минаваш например периодични опреснителни курсове, които са платени и които гарантират безопасността на движението, във България българските водачи колко често минават подобни курсове?

Ето ти пример за разлики непазарни...

Модератора е неадекватен!

• 2 3
• Докладване

До коментар [#74] от "hamiltonf":

Ти си този който твърди, че няма разлика в разходите.
Като е така подкрепи си твърдението с конкретни цифри.

Аз не твърдя подобно нещо, че да го обосновавам.

Не зная лаладжия ли съм, но ти нещо се обърка с това кой какво трябва да прави...

Модератора е неадекватен!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#31] от "TPOTOAP":

а да си видял някакви по-обстойни репортажи за случващото се в Франция? Няма и да видим - тези протести не се вписват в затоплистките политики на пропагандната машина. Иначе вив ла революсион!

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 2 0
• Докладване

[quote#60:"realguru"][/quote]

"...Виж сега, едно време по комунизма като отидеш на БГ курорт имаше 2 цени. Една за Българи и друга по-висока за Чужденци.
Така че няма да се учудя, ако скоро и това го въведат от ЕС-то..."

Когато отидеш в западноевропейски музей всеки може да се възползва от цените за деца, учащи, и пенсионери, включ. и от страни нечленуващи в ЕС.

В България това не се отнася за европейците, само за българи и... руснаци

• 0 4
• Докладване

До коментар [#62] от "Darulio":

Нали искате свободен пазар и конкуренция.
То това е един от ефектите, този който не успаява остава на улицата.

Пък вие като сте толкова можещи започвате друг бизнес който ще е успешен и така.

Никой не е казал, че всеки бизнес следва да е успешен...

Модератора е неадекватен!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#33] от "tww09306483":


" Защо това го няма в България ? "


Защото няма професионален бизнес, а има назначени " бизнесмени ", които " случайно " са от една червено или мутренско котило ( или и от двете ), който НЕ УМЕЯТ И НЕ ИСКАТ ДА УМЕЯТ да правят този бизнес, защото е много по-лесно да смъкват по няколко кожи от иначе професионалните ни шофьори, да не говорим за условията на труд и почивка .
Е, мосю Макрон беше подкрепен от белите държавници и тури край на мутренският ни бизнес . Искаш да си в този бранш - ще се равняваш по белите държави, ако мислиш да щавиш кожи - върви на майната си в Евразия и там си заробвац местните, АКО ТИ ПОЗВОЛЯТ !

Без ДС - ченгета! Лустрация!

• 0 3
• Докладване

До коментар [#78] от "Ivan_":

Написал съм, трябват 10 бона за да тръгне камиона. Колко трябва за да тръгне камиона в Испания, примерно?
Отделно испански/френски/немски превозвач спестява най-вече от това, че на бг шофьори плащат 2 (два) пъти по-малко, отколкото на сънародници.

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 3 0
• Докладване

До коментар [#83] от "hamiltonf":

Я кажи според теб ако бг шофьора е нает на трудов договор как точно му плащат 2 пъти по-малко?
След това като искаш конкретика кажи какво е покритието на ГО във България и какво е в Испания и ако има разлика дали и премийната вноска е различна.
След това кажи колко е данъка за камиона във България и колко в Испания.
Или пък колко е заплащането на човекочас за сервиз или ремонт например.

И най-важното, което отказвате да осъзнаете.
Как водача на камиона прави задължителните си почивки.
Тези почивки не са измислени да му готино на водача, измислени са да е безопасно движението. Това ви обясняват с тези мерки, че не можеш да юркаш водачите понеже са гладни и с това да рискуваш безопасността на движението.

Модератора е неадекватен!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#83] от "hamiltonf":


Това, което си постнал са пълни глупости . Имам двама приятели-колеги ( имам " С + Е ) които ме уговаряха да обърна гръб на музиката и да хвана волана . Това са приятели от детинство и никога не биха си позволили да ме дезинформират, камо ли да ме лъжат . И двамата са много доволни, дори единият от тях доведе и синът си . Некратко - и двамата ми казаха, че от както са в Испания, са се " родили " като шофьори - хубави камиони, хубави пътища, хубави заплати, какво още му трябва на шофьора ?

Без ДС - ченгета! Лустрация!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#85] от "niksan1":

Ти както винаги нищо не си разбрал, ами нали точно за такива съм писал... За разходи говорим, за разходи...

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 2 1
• Докладване

До коментар [#81] от "Ivan_":

Май не разбирате смисъла на думичките, които използвате. "Свободен пазар" и "конкуренция" не са това, което си мислите.
В момента пазарът на транспортни услуги е донякъде свободен и конкуренцията на евтините източноевропейски транспортни компании не се харесва на Франция. Затова се стига до (нова думичка, проверете я) регулации, които изкривяват свободния пазар и правят някои компании (източноевропейските) по-малко конкурентоспособни, тъй като основно тяхно предимство (ниската цена) отпада.
Мразя да пиша толкова обяснения в скоби, ама понякога е адски необходимо.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#87] от "Darulio":

Сега като ги разбирате думичките това "донякъде свободен" същото ли е като полубременна?

Понеже не разбирам едно въпросче да задам, пък сигурно ще е грешното, защото не разбирам! С какво регулациите ще ощетят българските фирми, при положение, че ще се въведат на ниво ЕС, тоест ще важат и за западните същите регулации...

Та тези регулации какво ще направят с "донякъде свободния" свободния пазар и как ще дадат конкурентно предимство (или отнемат такова) акто ще са за всички и за целия пазар?

ПП Понеже ги разирате нещата възможно ли е да си прецизирате думичките, че за един друг пазар става дума, не за този на транспортни услуги...

ППП Настроението е тъжно, понеже вашето е весоло защото смятат че разбирате и давате съвети, пък не е така...

Модератора е неадекватен!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#86] от "hamiltonf":

Ти явно си някакво друго ниво, никой не успява да те разбере:)

Дай за разходите!

Сега да видим:
Българина Петър водач на камион отива в Испания. Испанската фирма "Кулпа" го наема на 1/2 от заплатата на Педро (испански водач на камион).
Сега, за да направи това "Кулпа" изкарва на Петър НИЕ, социален номер, трудов договор, здравна карта. С което Петър вече има всички необходими неща, за да се нарече икономически активен в Испания. Бидейки такъв Петър, понеже е гявол и след първия курс е разбрал колко получават испанските шофьори и веднага след него, се прехвърля да работи в испанската фирма "Ескалера" на заплата 2/3 от испанската...

Сещаш ли се какво е продължението...

Я дай пак в конкретика, как ги наемат тези западни фирми българските шофьори на половин заплата.:)

Модератора е неадекватен!

• 2 2
• Докладване

До коментар [#17] от "kesh":

Не се разпада ЕС, а върви към ядра/скорости !

До коментар [#23] от "transvaal":

Точно така ! ++++++++++++++


До коментар [#2] от "Smoke":

Традиционно подскачате много преди музиката ! :))))

Не се родих Грък по собствено желание.Просто имах късмет ! За един Грък граница е само Хоризонта !

• 0 0
• Докладване

До коментар [#75] от "niksan1":

Другарю, не със лошо. И аз също като вас смятам, че който не одобрява абсолютно всяка стъпка на Макрон, Меркел и ЕК, трябва публично да се обявява за платен трол. Даже бих отишъл по-далеч, в името на ЕС тези хора да се обявяват за врагове на народа и съюза, и да се санкционират чрез мъмрене, строго мъмрене, глоба, затвор, газова камера. Свободното слово трябва да се защити!!!

• 1 1
• Докладване

Още едно тържество на ценностите.

Judjuk

• 1 1
• Докладване

До коментар [#89] от "Ivan_":

Много си зле, и наистина си пълен лаладжия... Имам чувството, че комуникирам с дете, или +80 каскет.
Абе, кажи най-накрая, колко пари трябват в Западна Европа ако имаш ТИР, за да го подкараш по пътищата?

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 2 0
• Докладване

И как уеднаквяването на условията за всички прави някои играчи по-малко конкурентноспособни?!?
Тя по-ниската цена идва от по-ниско заплащане, по-стари (и много по-евтино купени) камиони, по-занижен контрол. Наслушал съм се на всякакви вариации на мамене на техометъра, на фалшиви бележки за отпуски, за не знам какви още мушангии, само и само да не се спазват нормативните почивки. А после - най-много и най-жестоки катастрофи стават с тирове.
Имам приятели, които карат камиони, всякакви - и такива, които карат само в Европа, с фирми, регистрирани в Испания, както и такива в България.
Все реват, че трудно се карало, че им плащали прейалено ниска цена на километър и парите не им стигали. Чудя се, как тогава същите цени на километър устройват западните камионджии? Нали и нашите карат с испански номера и фирми регистрирани в Испания, т.е. те СА западни фирми.
Не знам защо някои си мислят, че като инвестираш няколко десетки хиляди лева, и задължително след това за една година трябва да си ги избиеш и да станеш милионер.
И когато това не се случи, почват да реват колко тежко живеят.
Айде холан.
Работна ръка у нас няма по заводите. Като не ви е хубаво да карате - айде у фабриката.

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 0 0
• Докладване

До коментар [#93] от "hamiltonf":

Не зная!

Според теб колкото и във България!

Сега не зная това важи ли и ако имаш фирма за товарни превози:)
И в този случай ли е същото, ти кажи ти ги разбираш нещата, аз явно съм дете с каскет...

Я кажи сега пак за 1/2 заплатите на българите които шофират за испански фирми:)

До момента нещо няма конкретика от теб, само хвърляш кьоспе с надеждата да захраниш някакъв бъдещ улов... нои нещо не ти се получава...

Модератора е неадекватен!

• 1 0
• Докладване

Vive la France!

• 0 1
• Докладване

Кой ще контролира спазването на тези правила?

• 0 0
• Докладване