"Мерцедес", "Фолксваген" и други: старата германска слава залязва

Токов удар за автомобилостроенето.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 13 30
• Докладване

Кофти.....но германците са умни хора ....ще измилят изход от сиуацията

• 18 40
• Докладване

Интересно кой държи Дойче веле?

• 49 22
• Докладване

До коментар [#3] от "WWW":

Мафията..

Няма да се абонирам

• 27 23
• Докладване

Тесла!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 15 41
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

Абе човек. Спри да пишеш за всичко и си избери теми, които ти допадат и по които си с висок интерес. Какъв токов, сочат ти времеви прозорец до 2030г.

• 14 35
• Докладване

А защо и Дойче веле работи за Тесла?

Да не е купена вече от Уолстриит, а да се маскира все още като немска информационна агенция?

А Тесла кои ги държи?
Кои наля над десетките милиарди инвестиции досега + държавни дотации от поне 20 - 30 държави?

• 40 16
• Докладване

Много закъсняха германците с електричните.
Корейците и японците отдавна се наместиха на пазара.

Panta rhei....

• 10 34
• Докладване

Учудващо е как основните пазари на германски луксозни автомобили пресъхват за сметка на Тесла. Калифорния, Източното крайбрежие, Холандия, Норвегия, Дания, Великобритания, че и Китай.

Уволняване на поне 10% от работната сила. Ауди скоро каза, че ще уволни 10 000 от 60 000 работника които работят за тях.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 19 31
• Докладване

Никой все още не се е намесил. И корейците, и японците са на същото дередже като германците. Че и, GM, Форд и Крайслер. Форд скоро изкара Мустанг, може би, най- добрата си марка в 100 годишната си история заедно с Ф-150 на ток, за да конкурира Тесла. И това може да не е достатъчно. Това е ефект подобен на ефекта на Ай-Фона.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 14 34
• Докладване

Дойче веле е независима медия и казва всичко с както си е...Независимо дали става за държавно или частно управление.За проваление режим в Турция са особенно точни...В Турция някои получават газове...

• 19 33
• Докладване

Не знам дали сте гледали Мустанг Мах Е, ето ви линка:

https://www.ford.com/suvs/mach-e/2021/

Сайта е като този на Тесла. Колата прилича на моделите на Тесла. И макар че засега се резервира само в САЩ, резервациите вече минаха цялата годишна продукция, 50 000 бройки. Нямало търсене, а?

Който не се промени, ще загине, също както през 2007-ма Нокия, Моторола и Блякбери.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 10 47
• Докладване

Кметичке, вдяна ли кога се прави профилактика на АЕЦ?

Имам време да питам всеки идиот.

• 7 17
• Докладване

....Електрическите автомобили се нуждаят от значително по-малко части, отколкото колите с двигател с вътрешно горене, затова са необходими и по-малко работници за производството им......(цитат)

А защо са значително по-скъпи?

• 20 21
• Докладване

МНого са големи заплатите в Западна Европа - 2-3 хилки за специалисти.
В ИСпания каква е средната заплата за квалифициран работник?

Има държави които предлагат качествени стоки, а заплатите им са по ниски, и стоките имат по добри цени - Корея, Китай ... Индия дори, ВИетнам ...

Скъпари са западняците, затова намалява деманда за техните стоки.

• 28 12
• Докладване

До коментар [#13] от "Realist":

Айде сега, и аз харесвам Тесла но това са нелепици. Тесла скоро произведоха едномилионния си автомобил откакто съществуват. А ФВ самостоятелно произвеждат мисля Около 9 милиона на година.

• 11 25
• Докладване

UNITED EU UNION

А ний ручаме надежди за Ф-16?

До коментар [#14] от "Realist":

Форд скоро изкара Мустанг, може би, най- добрата си марка в 100 годишната си история заедно с Ф-150 на ток,
за да конкурира Тесла.

• 18 6
• Докладване

Трудно, но оздравяващо...

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 5 19
• Докладване

Няма проблем. Освободените работници ще започнат работа в новите мегазаводи на Тесла. Германците проспаха революцията в автомобилостроенето и сега ще сглобяват и карат американски коли.

Раковски: "Русите са били един най-див и най-варварски народ, както са си и досега останали такива в най-голямата си част. "

• 13 32
• Докладване

До коментар [#24] от "zxp53317185":

Маржина, маржина е проблема, Фолкваген може да произвежда по 10 милиона автомобила на година, обаче, маржина им е 5-6%, Тесла тази година може да изкара 350-400 000 автомобила, ама маржина им миналото тримесечие е 22%.Като сигурно ще нарастне на 30% съвсем скоро.

Проблемът на всички автомобилни производители е, че, Тесла продава с сегментите с най- висок маржин и тези сегменти пресъхват за останалите. И останалите не могат да си избият загубите от масовите сегменти!

Последното е с тръка на Тесла! Това ще удари много ГМ, Форд, Крайслер и Тойота в САЩ.

Тойота тази година е единственият автомобилен производител в САЩ в влошаваща се ефективност на автомобилите. И производител, който застана в редиците на администрацията на Тръмп, на тези, които искат намаляване на изискванията за икономичност на автомобилите.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 14 21
• Докладване

[quote#15:"AGAINST CHINA"][/quote]

'Дойче веле е независима медия и казва всичко с както си е...'


------

това е добро :):):)
печен хуморист си !

независима вика медия, която казва всичко с както си е :)

Значи верно е купена от американски капитал?
след като американец я хвали, е от вашите

• 27 9
• Докладване

На какво марджина?
На печалбата ли?

Не се ли губи пари от всяка произведена Тесла?
Преди 1-2 години пишеха е всяка тесла губи на компанията от порядъка 3-4-5 000 долара
Сега друго ли е?

• 32 15
• Докладване

Скъпият германски танк залязва бавно. И не поради този скандал. Просто инерция и себестойност. Не говоря за старите таралясници, издигнати в култ у нас и наоколо. Новата им продукция за богаташи се пързаля надолу. А боклуците ще се харчат, докато някой не удари вноса им, или не изпукаме от задушаване. Мечтиии.

roo

• 21 12
• Докладване

Всички влагат по много, GM и LG Chem, влагат $2.5 милиарда във фабрика за батерии в Мичиган.

Електрическите и автономните автомобили ще променят света. И като погледнете сега, един автомобил виси 90% от времето на паркинг или в гаража. Автономният автомобил ще може да работи много по- често и повече. И като стане, хората няма да се нуждаят от 2-3 коли на семейство, а от една. Някои въобще няма да се нуждаят от личен автомобил, защото ще бъдат абонирани за услуга.

Автомобилите ще издържат по 2 милиона километра без основен ремонт.

И тогава, целият този капацитет от 100 000 000 автомобила на година няма да е нужен.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 15 33
• Докладване

До коментар [#23] от "WWW":

С пръдня боя не се прави. Природен закон

Fortunately, I didn’t know any experts and so I did it anyway

• 15 12
• Докладване

Очаквано за мен. Те отдавна забравиха как да правят качествени автомобили, а бизнес модела им се превърна в един нагъл обир, унизителен за клиентите им. В същото време, започнаха безсмислен over-engineering. Прословутата надеждност и качество изчезнаха, колите им с нищо вече не са по-добри от френските и дори и английските. За сравнение по този показател с японските няма какво да говорим изобщо.
Сега ще сърбат попарата от собствената си алчност и късогледство.

Голям апартамент купи, голяма сума не плащай!

• 8 34
• Докладване

До коментар [#31] от "WWW":

Орденът на кармелитките изглежда дава достатъчно пари на теслите така че да продължават да джиткат. Или пък правят нещо как требе.

Между другото двете неща са практически неразличими, много забавен феномен

Fortunately, I didn’t know any experts and so I did it anyway

• 13 9
• Докладване

Цяла Германия ще залезе скоро по една проста причина - промяна на етническия състав.

Не участвувайте в безплодните дела на тъмнината; напротив, изобличавайте ги. Защото за онова, което нечестивците скришом вършат, срамно е и да се говори (Еф. 5:11-12).

• 26 24
• Докладване

: ДДД Дойче веле - ляви-либерална манипулативна медия, отново прави опит да внуши, колко зле е Германия. Явно не щат нови пришълци : Д

Мерцедес е мерцедес.

Тесла е (все още) бутиков автомобил. Колко време може да се използва неговата батерия, колко време отнема едно зареждане и колко струва това зареждане?

Не знам дали осъзнавате, че с тези батерии в лап-топи и телефони консумацията на електроенергия се повишава и вероятно това ще изисква нови мощности, които обаче да не са зависими от капризите на времето?

Така че, спокойно, докато има богати хора ще има и пазар за луксозни стоки и автомобили. Не знам дали си давате сметка, че Фолксваген освен собствеената си марка притежава Порше, Ауди, Сеат, Ламборгини, Бугати, Бентли, Шкода, Скания, МАН и Дукати.

• 12 15
• Докладване

Печалбата на Тесла от всеки произведен автомобил никога не е падала под 18%. Миналото тримесечие бе 22%, а според мастити анализатори, Тесла съвсем скоро може да достигне печалба от 30% на автомобил.

Тесла е на загуба не защото продава на загуба, а защото расте! И на загуба е нещо много условно, защото от миналите 5 тримесечия, 3 са на печалба, 1 на загуба, и 1 на горе- долу 0. За това време, Тесла се е удвоила като компания.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 14 22
• Докладване

Това бъдеще чака не само автомобилостроенето.

Роботите навлизат все повече, един робот тип "човешка ръка" струва $36,000 и се изплаща за няколко месеца, дори смятано за минималната часова ставка. Отделно че не се уморява, не стачкува, не иска повишаване на заплатата, не участва в профсъюзи.

Това унищожава работни места "отдолу", в изпълнителската дейност. Изкуственият интелект пък ликвидира работни места "отгоре", в дейностите доскоро монопол на човешкият интелект.

Както е тръгнало, за 20-30г работните места ще станат лукс достъпен за малцина. Останалите на социални помощи :(

Юда се продаде за 30 сребърника, а ДБ на БСП за 8 районни кмета.

• 9 21
• Докладване

А теб жена ти как те търпи?Сигурно и те издържа.

SHADOWS of SOFIA

• 7 19
• Докладване

До коментар [#20] от "le_bigmac":

Щото батерията си е еб... майката . Там отиват доста ценни и скъпи ресурси . И за това заради батерията цялата стойност на колата е доста висока .Ако няма батерия или изпозват за нея по евтини материали то и колата ще падне като цена . НО там сме в сферата на ако и може би .

• 4 15
• Докладване

И продава завода си в България. Въпреки нечии заклинания.

SHADOWS of SOFIA

• 11 12
• Докладване

До коментар [#33] от "Realist":

Твърде много от думичката АКО и ЩЕ .
То хубаво ама има и други проблеми . Тоя ток от небето ли ще дойде ? То и сега има доста голям недостиг на електричество пък ако навлязат масово електричките ко правим .
Отделно доста специални ресурси отиват за производството на тия автомобили (батерията ) та и там ще възникне 1 проблем .
Отделно 2 000 000 км . Това кога ? НИе ще бъдем ли живи ? ПО скоро не .

• 15 11
• Докладване

До коментар [#41] от "Fred":

Погледнете само промяната на автомобилостроенето:

1. Автономните автомобили няма да се нуждаят от застраховка. Или, ако се застраховат, това ще е нещо много минимално.

2. Шофьорите на камиони и автобуси ще изчезнат. Това е едно от последните места на едновременно ниско квалифицирана и добре платена работа.

3. Електрически + автономен камион ще транспортира по- евтино от най- евтиният транспорт в момента, влаковият.

4. Цялата инфраструктура за добив, преработка и продажба на горива или ще намалее драстично, или ще изчезне.

5. Евтиният транспорт ще ви носи всичко нужно, купено през компютъра пред вратата. Магазините ако не изчезнат, ще намалеят.

И какво ли не още.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 11 20
• Докладване

До коментар [#39] от "doxen":

ТИ остави лаптопи и телефони . ВИж че населението се увеличава . Само за нуждите на хората ще се изисква страшно много мощности . Доста от който АЕЦ и ТЕц . После вече вземай под внимание и колко ел. Енергия ще отива за машинки като ел. коли ,телефони ,лаптопи и всякаква останала ел.техника .
Имаше една прогноза че до 2050та ще се създадат към 150+ АЕЦ и още поне двойно повече ТЕц . Само за да може населението да не седи гладно и на тъмно .

• 15 5
• Докладване

До коментар [#46] от "Realist":

"И какво ли не още"

На първо време ВТОРИ МАНДАТ за Сенсей Доналд.

Едно по едно да караме :)

Fortunately, I didn’t know any experts and so I did it anyway

• 17 11
• Докладване

До коментар [#46] от "Realist":

Далече сме от това всичкото АКОО.
АВтономни камиони ??? МНОГО сме далече от това да ги виждаш на магистралата . Ама много . Да не говорим че за тях ще се иска и малко по специална пътна мрежа .
ВЪобще харесват ми мечтите . Ама слез малко тука на Земята . Няма да сме живи за да видим. Просто защото сега тия неща са твърде ограничени . ПЪк и поне в близко бъдеще не се вижда огромно разширение .

• 15 11
• Докладване

До коментар [#49] от "vesko19":

Далече, далече, 10 години, по- вероятно, 5!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 10 15
• Докладване

Залязва и главата на автирката.Сигурно и книжка няма.

Sutor, Ne Supra Crepidam!

• 13 9
• Докладване

До коментар [#50] от "Realist":

Ахаха ок щом казваш . Много малко вероятно .

• 13 8
• Докладване

Между другото, Гугъл в момента предлага абонаментен транспорт с автономно такси във Финикс, Аризона! Ако сте чували са Уеймо, това е поделението на Гугъл за автономни автомобили. Колите стават компютри на колела. Сегашните автомобилни производители вероятно ще станат производителите на желязото (хардуера), с ниски печалби. А печалбата ще се обира от някоя софтуерна компания като Гугъл.

Също като производителите на смартфони за Андроид.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 10 19
• Докладване

До коментар [#53] от "Realist":

Ябълките правят МРЪСНО много пари от хардуер. При това фаблесс :)

Fortunately, I didn’t know any experts and so I did it anyway

• 7 9
• Докладване

Динозаврите и те така.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 3 14
• Докладване

И Тесла, и Тесла! Някои като Тесла, които отрано са вложили в софтуер и автономност сигурно ще са като Епъл. GM също има доста як компютърен шофьор, поделението е Круз Аутомотив, в който Хонда вложи преди година $2 милиарда за да има правото да го използва.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 8 16
• Докладване

Доста по-близо сме до тях отколкото си мислиш. Защото:
- При тях пътната обстановка е значително по-опростена отколкото при автономните коли движещи се по-градовете. Това улеснява разработването на съответният софтуер.
- Има икономически ефект, заменят шофьор на който се плаща заплата докато личната кола си е караш сам.
- Носят печалба от транспортната услуга която може да се реинвестира, докато личната кола е само за твоите нужди.
- Могат да се свързват в "автовлакове".

Затова бъдещето им по магистралите е съвсем наблизо, по-бързо и лесно отколкото при личните коли. Единствено отстъпват по параметъра "серийност", затова и основните надежди все пак са в личните автомобили.

Юда се продаде за 30 сребърника, а ДБ на БСП за 8 районни кмета.

• 6 11
• Докладване

Ми изходът го има..
Фолксваген си направиха , например още един бренд Jetta..
Бюджетен! За първа кола на младежи!
Цените са от 62 000 до 117 000 юана .. Jetta VS5 е 84 800 юана , а седан Jetta VA3 65 800 юана.

От септември до ноември, 30 000 коли продадени!
При това най-доброто, според мениджърите на "Фолксваген" е, че "Джета" не заема пазарен дял на другите модели на концерна..
Те си имат своя ниша!
И както за миналата 2018 имаха 4.2 милиона на пазара, с "Джета" могат да надминат 5 милиона!
Дай Боже всекиму такава криза!

"Даймлер" пък си направи съвместна инвестиция с "Джийли".. и ще строят нови заводи!
https://img.drive.ru/i/0/5c9cb274ec05c4bd3c000012.jpg
Жалко все пак за "Континентал"-една от най-иновативните автокомпании..

Опитаха се да носят много дини и хвърлиха много пари за разработки, а доста от нещата не могат да се откупят веднага..

• 10 4
• Докладване

Впрочем направление което малко се споменава, автономни селскостопански машини - трактори, комбайни, берачки и т.н.

Наскоро гледах и филмче за напълно компютризиран доилен агрегат за кравите, без никакво човешко участие, с индивидуална идентификация на кравите и т.н. При което кравата сама избира кога е време да я доят. Съвсем сериозно го казвам, работните места се топят като сняг напролет.

Юда се продаде за 30 сребърника, а ДБ на БСП за 8 районни кмета.

• 4 13
• Докладване

"Фолксваген", с ДВГ за 2018 е с някъде 12 милиона МПС..
Като минат на електрички 30 милиона ли ще продадат???

• 8 6
• Докладване

"....от германското автомобилостроене ще отпаднат общо 125 000 души....... концернът трябваше да плати милиардни глоби заради скандала с дизеловите автомобили....... При "Континентал" става въпрос за около 20 000 работни места в цял свят."

Лоша работа! Волксваген има да плаща 30 млд глоби. А за Боковите 200 автозаводчета що нищо не пиши?
Мдаааа, по цял свят вече се научиха сами да си правят возила и скъпите германски коли не се харчат. Ами сега!?

Judjuk

• 6 6
• Докладване

"Фолксваген Груп" 11 . 18 милиона ..
"Тесла"- ок . 240 000 ..

• 9 7
• Докладване

Спад..
Заради китайския пазар, според мнозина ..

Все пак - 95 милиона поне , май все пак ще има реализирани за 2019 ..

Прогнозите за над 100 милиона рухнаха ..

• 7 3
• Докладване

А от кога съществува Фолксваген!? Над сто години се произвеждат автомобили с ДВГ. И точно това в момента работи срещу тях, защото това е технология, която почти напълно е изчерпала своя потенциал за развитие и усъвършенстване. При електромобилите е точно обратното. Нова технология( зная, че някога са правени опити за производство на такива), която е в самото начало на своето развитие. Много елементарен пример ще ти дам. Когато се появиха мобилните телефони, стационарните бяха развили до степен, когато нищо повече не може да се измисли и предложи на клиентите. Мобилните бяха в началото на своето развитие и за десетина години погребаха стационарните. Тогава се чуваха същите коментари като сега за ел. колите, че са скъпи, че ще ти се изтощи батерията, разговорите скъпи и т.н. Сега вече никой не се сеща за това. След 10-15 години прекрасните днес БМВ, Ауди, ФВ, Мерцедеси и др. с ДВГ ще изглеждат както днес стационарните телефони - можеш да ги ползваш, но не ги искаш.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 5 15
• Докладване

Жива, здрава "Тесла"
"Фолксваген" 50 пъти повече МПС.. за печалби да не говорим ..
А те викат "в криза е"..

Дай Боже , всекиму криза!

• 12 8
• Докладване

Какво каза шефа на Фолксваген, Херберт Диез, съвсем скоро за Тесла, ушанка? Вземи прочети. Или викаш, на вас, шапкарите, новините ви ги карат с каруци, като продоволствието на учение!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 8 14
• Докладване

До коментар [#27] от "Viva la Evolution":

Нищо не са проспали германците. Виж Даймлер колко притежава от Тесла. Скандала с дизела и емисиите им дойде дюшеш. Иначе как да освободят толкова народ?! Просто им е скъпо да произвеждат и сглобяват в Германия. Иначе за какво им е да правят завод нов във Турция VAG?

А Континентал да не се оправдават, защото много добре знаем къде са си изнесли производството на частите, Бош също.

• 6 9
• Докладване

Даймлер притежаваше част от Тесла, и 2013 се освооди от това което притежаваше с 250% печалба. Ако бяха държали акциите, сега печалбата им щеше да е десетократна. Същото се случи и с Тойота, които също притежаваха част от Тесла в началото. Която по- късно продаде!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 4 13
• Докладване

Ривиан също са много обещаващи, особено след $2.5 милиардната инвестиция на Амазон, Форд и Кокс Аутомотив.

Както и Саудитският фонд, който инвестира $1 милиард в Лусиц моторс, компания от силиконовата долина, създадена от инженери, напуснали Тесла.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 3 12
• Докладване

До коментар [#71] от "simChо":

Ако са те учили на нещо друго освен руски в милиционерската академия може да се пообразоваш:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-10-24/volkswagen-s-ceo-says-tesla-is-no-niche-automaker-anymore

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 6 10
• Докладване

До коментар [#39] от "doxen": "
Мерцедес е мерцедес.

Тесла е (все още) бутиков автомобил. Колко време може да се използва неговата батерия, колко време отнема едно зареждане и колко струва това зареждане?"

Има ТОЧНА информация за всичко което питаш. Просто чети за да не пишеш на слуки.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 2 12
• Докладване

Брех, американските мита още не са въведени и станаха причина за съкращаването на стотици хиляди германци! Какво ли ще е когато ги въведат!?
Либерастите пак ви налъгаха. Главната причина са регулациите и новата зелена политика. Нали затова говорим,че зелената чума ше деиндустриализира Европа.

• 7 12
• Докладване

Това което сполятя Детройт неминуемо ще сподели и Германските производители на автомобили но изглежда закъсня с 10 години.
Високите заплати дългите отпуски, профсъюзите и задълженията им към тях са една от причините докато на същия фон азиатските производители нямат тези задължения и спестените пари ги инвестират в по доброто качество и менаджмент на производството. В крайна сметка се получава разочарование за тези които са купили по скъпа кола на висока цена но с по некачествено обурудване и работна ръка и на всичко отгоре ако искаш екстри още плащаш още.
Така поне беше с американските коли и хората спряха да ги купуват така почва да става с германските а азиатските както винаги се учат от грешките на германците и макар да излизат по късно с някои разни по колите си то те са защото са се поучили от тези грешки.
Профсъщзите и пенсиите на работещите в този сектор бяха ненормални както и заплатите някак си достигнаха до спорасумение с тях за да продължат да съществуват след банкрута но все пак те са убийственни за производителите .

• 4 9
• Докладване

До коментар [#39] от "doxen": "Не знам дали осъзнавате, че с тези батерии в лап-топи и телефони консумацията на електроенергия се повишава и "

Ти изобщо имаш ли някаква представа колко ел. енергия използва един лаптоп??? За телефон пък няма и да те питам, че е смешно!
Не пиши по теми, в които си тотално(!!!) неграмотен.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 5 10
• Докладване

Такива неща са говорени при появата на първите машини. Спомни си лудитите, последователите на Нед Луд„ във Великобритания. Сега им се смеем на простотията.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 3 9
• Докладване

Батерията струва долу-горе колкото ДВГ и скоростната кутия в аналогични автомобили, каквито в ел. колите няма. Ел. моторите са по-евтини.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 6 7
• Докладване

До коментар [#41] от "Fred":

Който слага производството пред пазаруването, накрая ще плаче. Тези с роботите и ИИ също ще плачат...

"Историята служи на българите, да не си взема поука от нея." ...Фра Дяволо. Жалко, но все още е факт...

• 3 7
• Докладване

[quote#33:"Realist"][/quote]

Това са фантазии. Знаеш ли от кои години четем подобни глупости,които никога не се сбъдват?

• 6 10
• Докладване

До коментар [#11] от "Molossian":

Опел Ампера беше обявен за най-добрият електромобил по някое време.

А по американските сериали като "Военни престъпления" например,героите все карат немски коли...

• 5 5
• Докладване

До коментар [#15] от "AGAINST CHINA":

Дойче веле е медия на германската ДЪРЖАВА. Тя поръчва "музиката".

• 8 2
• Докладване

За какви пазарни реалности говориш? Реалности са,но не са основани на свободен пазар, а вследствие административни принуди. Решили са,че ще съсипват индустриите,основани на петрол,въглища и пр. И ще толерират ел.автомобилите. за едните санкции,такси,глоби и лимити,за другите преференции и субсидии от държавния бюджет.

• 4 11
• Докладване

До коментар [#5] от "tacheaux":

Струва ми се, че съзнателно се създава неприемлив имиддж за потенциални имигранти. След провала на политиката на "отворени обятия" на г-жа Меркел не е чудно, че се търсят удобни начини за ограничаване на достъпа на "навлеци" в Германия.

• 0 3
• Докладване

[quote#40:"Realist"][/quote]

Тесла печели,държавата субсидира веднъж производството й,втори път продажбите. Така лесно се печели.

• 7 12
• Докладване

Между другото, традиционните производители, защото не са вертикано интегрирани търсят 2 неща за бъдещите си електрически и явтономни автомобили:

1. Скейтборд платформата, която включва батерията, електрическите мотори и мощната електроника. Върху това се строи всеки електрически автомобил.

2. Автопилота.

Форд скоро сключи договор с Ривиан за закупуване на тяхната скейтборд платформа за бъдещ трък и SUV на Форд. Амазон сключи договор с Ривиан за същата платформа, на която те ще слагат ван за Амазон.

На практика върху скейтборд платформата моцже да се построи всеки тип автомобил.

Ако Тесла започне да продава своята скейтборд платформа, това също ще е голям бизнес. Интерес вече има от Фиат Крайслер Пежо и от Фолксваген. Тесла има 2 платформи сега- S и X, 3 и Y. като скоро ще има и трета- за Тръка. И аз залагам и малка платформа за Модел 2 и SUV базирано на Модел 2.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 8 11
• Докладване

До коментар [#45] от "vesko19": "Отделно 2 000 000 км . Това кога ? НИе ще бъдем ли живи ?"

Знаеш ли колко елемента , подлежащи на износване има в един електромотор??? Само 2 ! По един лагер в двата края на ротора!!! Не струват почти нищо за подмяна и ел. моторът става практически нов. А знаеш ли колко детайли , подлежащи на износване, има в един ДВГ, скоростната му кутия и останалите агрегати свързани с тях? От стотин до хиляди. Един ДВГ издържа 500 000 - 1 000 000 километра пробег. Тогава автомобилът струва по-малко от смяната на двигател и скоростна кутия с нови. При ел. автомобилите подмяната на тия 2 лагера не е нещо съществено. И електромоторът става нов. Ако останалото е в добро състояние, няма никакъв проблем електромоторът да измине и повече от 2 000 000 километра пробег. С други думи не зависи от електромотора какъв пробег електромобила ще е в експлоатация. Батерията също подлежи на замяна само на дефектирали елементи от нея.
Германците се радваха на добрите си ДВГ и скоростни кутии и точно те стават излишни при електромобилите. На германците не им остава с какво да се похвалят! Може да наваксат, но може и много да им закъсат автомобилните компании и няма да са първите фалирали.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 5 15
• Докладване

За ентусиастите,които мечтаят за автомобили без шофьори ще кажа нещо. Пичове,вие не сте ремонтирали и поддържали нищо през живота си. Ако бяхте щяхте да знаете,че всяка електроника се прецаква. Аз съм сменял хиляди контролни платки на машини. Не дай Боже електрониката да излезе от строя,когато автомобилът се е засилил с вашите деца.

• 10 12
• Докладване

Истината е в "Тойота" бе, ей...!!! :D :D :D

Браво демократи - станахте по-лоши от тези с които се борите!

• 4 6
• Докладване

В Германия съкращават работници,в Америка безработицата удари 3,5%, което е рекорд за последните 5 години. В Америка незаетите работни места са много повече,отколкото безработните. В момента Тръмп предприема мерки да изкара от системата на социалните помощи и купоните за храна 3 милиона американци, които предпочитат да лежат на социални помощи,вместо да работят. Има реакция в защита на тези калпазани,но от администрацията на Тръмп казват,че най-доброто социално осигуряване е да имаш работа.
Тръмп такъв,онакъв,но Америка търси работници,Германия съкращава работници.

• 7 18
• Докладване

До коментар [#14] от "Realist":

Какво викаш са изкарали Форд, електрически пикап?!? F150

Не е лошо да четете повечко и да проверявате преди да пишете разни...

https://www.foxnews.com/auto/electric-ford-f-150s-insides-patent

Още в началото на статията има 1 изречение, което дава отлична представа колко далече са Форд от ел.пикап.

Ford is working on an electric F-150 pickup that will be going on sale in a couple of years...

Като знам с какво темпо работят, какви затруднения имат, какви съкращения правят по целият свят, този електрически пикап или няма да се появи изобщо или докато излезне в продажби вече ще е тотално излишен. По-скоро винаги ще остане мечта на Форд.

За да не съм голословен ще ти дам една инфомот вътре - всичките електрически коли за Сев.Америка на Форд се продават под себестойността си. Просто цената на производството им е като за 2 тесли. Нямат опит, нямат технология. Закъсняха много. Много назад са Форд, повярвай ми. Те са още в сферата на изкопаемите горива. Както и GM. На фона на всичко, търсенето на пикапи намалява осезаемо. Това е причината да затварят завод след завод.

• 5 6
• Докладване

Да не ги мислим германците.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#40] от "Realist":


"Печалбата на Тесла от всеки произведен автомобил никога не е падала под 18%. Миналото тримесечие бе 22%, а според мастити анализатори, Тесла съвсем скоро може да достигне печалба от 30% на автомобил."


Не по-горе от гумите, г-н Реалист. Става дума за gross margin на автомобил - БРУТНА печалба 20% за последното тримесечие за 3. Много избързахте с това компанията да е печеливша. Продажбите на 3 - с много по-нисък gross profit margin от S и X - канибализираха продажбите на S и X в цял свят, а продажбите общо на 3, S и X в US за последното тримесечие в US за спаднали с ... 39%.

Автономност?! Телса има автономност ниво 2 и от ниво 4 по SAE я дели поне десетилетие.

• 7 12
• Докладване

До коментар [#82] от "gozambo":

Четем разбира се, ето какво е писал гозамбо когато бе пръв обамист и демократ:
"На Америка й трябват друг вид автомобили, задължително с ел.енергия. Поне 40-50 мили да могат да навъртят с едно зареждане на батерията. В Хаваи вече електифицират всяко паркинг място. Ще последват и всички останали щати."

А сега завалията плюе Тесла и прогреса към ел. автомобили...

От клеветника https://goo.gl/QdmktQ

• 5 11
• Докладване

До коментар [#94] от "tolex":

Знам, знам. между другото, електрическите продукти на Форд са дело на един много талантлив екип във ГФорд, наречен Тийм Едисон! А Бил Форд III е известен американски енвайроменталист. Лично аз имам от 2008-ма Форд Екскейп Хайбрид, и съм много доволен от тази кола!

А сделката с Ривиан е нещо съвсем друго за което не е лошо да попрочетете.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 5 3
• Докладване

До коментар [#96] от "bellend":

Ми тя е печеливша другарко, плюс това свободният кеш удари $5 милиарда.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 9 7
• Докладване