Новите правила за уеднаквяване на изискванията за шофьорските книжки в ЕС ще останат за след европейските избори, тъй като европейските държави няма да са готови за преговори с Европейския парламент, преди депутатите да се разпуснат за изборите през юни.

Европейският парламент прие във вторник мандат за преговори със Съвета, с който иска разширяване на списъка на тежките пътнотранспортни произшествия и се застъпва за идеята, че отнемането на шофьорска книжка в една европейска държава трябва да важи и за всички останали. Преговорите обаче няма да започнат, преди Съветът да изработи своя позиция по окончателния вид на директивата за правото на управление, и те ще се отложат поне до конституирането на следващия Европейски парламент през есента.

В своя преговорен мандат, приет във вторник в Страсбург, Европейският парламент приема идеята да се затвори законова вратичка в настоящото европейско законодателство, според която отнемане на книжка за тежко ПТП се прилага само в държавата, в която е извършено нарушението, а не в държавата, която е издала книжката на шофьора.

Така отнемането на книжка ще важи едновременно за всички европейски държави, а властите, отнели свидетелството, ще имат 15 работни дни да решат дали шофьор с чужда книжка ще получи забрана за правоуправление в целия ЕС или само на тяхна територия. Ако се избере първото наказание, те ще трябва да информират останалите, че са отнели правата на шофьора за цялата територия на ЕС.

Евродепутатите предлагат към списъка на тежките пътнотранспортни нарушения като шофиране в нетрезво състояние или причиняване на смърт при пътнотранспортно произшествие да се добави шофиране без валидно свидетелство за управление.

Шофирането с 50 км/ч по-бързо от ограничението на скоростта също е едно от тежките пътнотранспортни нарушения, които могат да доведат до отнемане на книжка. Евродепутатите ще искат по-ниска граница на скоростта за жилищните райони, което означава, че шофирането над ограничението на скоростта с 30 км/ч по тези пътища може да доведе до загуба на шофьорска книжка или временното ѝ ограничаване.

Европейската комисия предложи миналия март нови правила за издаване на шофьорски книжки, за изпитите за правоспособност, както и за събирането на глоби за нарушения, извършени в чужбина.

Преговорите между евроинституциите за окончателните текстове на директивите за шофьорските изпити и за глобите са по-напреднали и все още има шанс да бъдат приети преди разпускането на Европейския парламент в края на април.