До 35.3% по-скъпо: Допълнителните мита върху китайските електромобили са факт

ПРАВИЛНО!!!
Трябва да се сложи край на китайската търговска инвазия!

• 27 37
• Докладване

До коментар [#1] от "selqnin":

То така ако ставаше 😃

• 58 21
• Докладване

ЕССР, другари и другарки..
Сега ще го задухат европейските производители, които изнасят в Китай.

Глупостта у някои е безмилостна като Съдбата!

• 65 28
• Докладване

Митата за технологични продукти са си абсолютно лузърска стратегия и провалът е гарантиран.

• 52 22
• Докладване

Пляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяс

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 0 8
• Докладване

Браво! Много правилна мярка. Това, което им е помогнала китайската ком партия трябва да влезе в европейският бюджет. На китайчетата, китайски номера. Още може.

Левски до Каравелов: Дочувам, че сте решили да докарате миризливият казашки бутуш в Булгурско? Ако туй е тъй то аз с моите кунки ще ви отрежа чепките.“

• 15 50
• Докладване

Нещата за китайците ще се затягат все повече. Ще почнат да бягат на място

• 13 46
• Докладване

Китайското правителство е "посъветвало" производителите да замразят или преустановят инвестициите в изграждане на заводите си в ЕС

Маджарския миндил го издуха

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 2 10
• Докладване

До коментар [#2] от "zxp53317185":

Как става...?!

• 18 12
• Докладване

До коментар [#9] от "selqnin":

Например с иновации, конкуренция, инвестиции... 🤷

• 42 13
• Докладване

До коментар [#8] от "doctor.no":

Прааааас репортация за език на омразата и псувни хахаха

• 14 0
• Докладване

Това решение е сериозен удар върху китайските амбиции в пазара на електромобили....В Европа те ще станат доста непродаваеми...в САЩ вече са доста непродаваеми!!Надеждата на Пекин че с пускането на заводи в Турция и Унгария ще навлязат силно на евр.пазар ....се изпаряват!!

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 13 31
• Докладване

И защо на "Тесла" митата са по-ниски?
Тя пак си е китайска, ама митото и само 7,8%.
Сащтското в нея е само името и'!

• 42 17
• Докладване

Добре ли сте? Шамарът върху Китай бил език на омразата?
Плясссс, Пляссс, Пляяяяссссс ...
Докладвайте и мен, не ми пречите.

Бих ви предложил да се прегледате, ако не се опасявах, че във вашия случай медицината е безсилна ...

Апотемата -
чудесно е че са вдигнали митото върху китайските боклуци!

Тези коли са опасни за употребяващите ги и за околните МПС-та.

ЕС няма нужда от тях.

Мутрите от 90-те поеха открито държавата, а ние ги последвахме. Sapienti Sat

• 0 9
• Докладване

руския пазар е свободен като и целия ИБРИКС

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 0 8
• Докладване

До коментар [#15] от "vagabond66":

Защото са скъпи.
Високите мита са за евтините коли 😉

• 31 11
• Докладване

До коментар [#15] от "vagabond66":

Колкото Тойотите произведени в Турция са турским толкова и Теслите произведени от чинезите са чинезки! :)

• 1 8
• Докладване

До коментар [#4] от "zxp53317185":

Ти тамън да си купиш и те прецакаха а?

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 0 7
• Докладване

До коментар [#6] от "Чоко и Боко":

Според теб кой ще плати увеличените мита , ммм? Чии пари ще прибере ЕС?

Глупостта у някои е безмилостна като Съдбата!

• 47 15
• Докладване

До коментар [#13] от "standup.straight":

За щастие, не се намирам на територията на ЕС, комедиант..

Глупостта у някои е безмилостна като Съдбата!

• 55 14
• Докладване

До коментар [#18] от "zxp53317185":

Ако се водят "скъпи" би трябвало да влизат в класата на луксозните стоки. Би следвало да им наложат "данък за лукс"- акциз! И ще станат още по-продаваеми.

• 29 9
• Докладване

До коментар [#10] от "zxp53317185":

И защо едното "изключва" другото...???

• 17 4
• Докладване

Митото го плаща вносителя глист смотан, при вноса. а после си чука в главата как да продаде стоката

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 0 8
• Докладване

До коментар [#25] от "selqnin":

Ами като забраняваш конкуренцията как точно си го представяш на практика

• 30 9
• Докладване

Така е, особено онези които изнасят храни и селскостопански продукти, т.е. ще го отнесат най-много Франция, Италия и Испания. Скоро ще има нови протести на земеделските производители в Европа. Ще го отнесат и европейски фирми, които са свързани с китайското автомобилостроене.

Умно решение, което ще доведе до допълнителен застой в европейската икономика.

• 38 17
• Докладване

Нали ги поемате вие, БЕ? Големият и богат руZZZки пазар. Баба ти от Коми и братчет ти от Магнитогорск ще се уредят с нови Москвичи, дървено ZZZдЯлани в Китай. И богатата Северна Корея ще помогне с пласирането на машините ви.

Ей сега е момента да се върнеш при роднините и родните сибирски полета на майка ти.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 10
• Докладване

До коментар [#20] от " doctor.no":

Не, аз само гледам сеир 🙂

• 28 7
• Докладване

До коментар [#24] от "vagabond66":

Колата беше лукс по време на социализъма и се чакаше 20 години ред,
ама нейсе

• 6 27
• Докладване

До коментар [19] от "batzdravo ":

Искате да кажете, че са японски?
Колко % от частите са произведени в Япония и са докарани в Турция за сглобяването и колко са произведени в Турция?

• 26 8
• Докладване

С какво износителите на храни, ватник са свързани с автомобилостроенето?

Знаеш ли че в Китай има 2 стоки, които Партията ви ще направи всичко но няма да увеличи, защото става революция- Свинското и Ориза.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 1 7
• Докладване

Митата за китайските електрически автомобили са вече факт и в САЩ, и в Канада.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 1 9
• Докладване

До коментар [#31] от "aeg141250984":

Зная го. Имам спомен.
И сега натам отиваме. Бавно и полекичка правят покупката на нов автомобил трудно достъпно.

• 27 8
• Докладване

До коментар [#10] от "zxp53317185":
Пълни глупости! Китайските фирми са получили над 80 милиарда държавни субсидии. Ако задължеността на държавата Китай е близо нейния БВП, то на китайски фирми е два пъти БВП.

• 7 26
• Докладване

Realist,

Ватник, говорим за отделни направления, където европейските производители ще губят позиции на китайския пазар. Между другото Русия от няколко месеца започна да изнася месо в Китай, предполагам след като китайците ограничат европейския внос на земеделска продукция, на тяхно място все повече ще се настаняват руснаците. А Европа ще трябва да изнася земеделската продукция и храните в щатите. Ха-ха-ха, да не вЕрваш!

• 36 9
• Докладване

До коментар [#27] от "zxp53317185":

Кой твърди, че предпазните мита
са "забрана на конкуренцията"?

• 15 11
• Докладване

Освен BYD, никоя от останалите китайски компании не е на печалба и никога не е била. Това показва само едно, Китай налива пари в тези компании за да прави дъмпинг и да унищожава чиждите производители. И печалбата на BYD е двойно по- ниска от тази на Тесла, независимо, че BYD има двойно по- голям бизнес с бензинови и хибридни модели.

Същото преди десетина години се случи със соларните панели.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 7
• Докладване

Кой ще ги заеме бе Глупак. Китай НЕ МОЖЕ без американска царевица и соя, не може без определени европейски култури, защото не може да си ги достави от другаде на изгодни цени.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 7
• Докладване

Realist,

Глупчо, говорим за европейските производители. За американските ограниченията ще са, когато му дойде времето.

• 29 7
• Докладване

До коментар [#41] от "Realist":

50% от соларните китайски боклуци, които ганьо се юрна да купува дадоха фира след гаранцията

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 3 5
• Докладване

Дъмпинга на китайски автомобили в Европа тепърва започва. Продажбата им в Китай стагнира от година, и е само 4% над нивото им от 2017, а междувременно производствения капацитет е почти удвоен. Европейските автомобилни компании са пред колабиране. За последните 5 години от големи печалби в Китай стигнаха до големи загуби и са на път за загубят дори пазара си в Европа. Това е реалността.

• 10 27
• Докладване

Сега Китай ще увеличи митата върху европейските автомобили и почти всичко, което ЕС изнася за Китай, за наказание. С това и двете страни взаимно ще се прецакат, като не е ясно за кого прецакването ще е по-голямо. с което се потвърждава поговорката "Като живееш в стъклена къща не хвърляш камъни по съседите".

Друг е въпроса, че с мита конкуренция не се бори. С мита се купува малко време през което твоите производители да наваксат разликата и да станат конкурентни. Ще наблюдавам как европейските автопроизводители ще го направят. :))))

• 23 8
• Докладване

Тепърва започват теслите по комунистическите кратуни. Но така е като почнат да се ежат, просто малко ембарго от цивилизацията и се скапват.

Китайките забуксуваха още преди 2 години, скоро ще почнат да ритат на умряло като орките.

• 16 26
• Докладване

Късно е либе за китка - германските автопроизводители вече не са конкурентно-способни срещу китайските : факт

• 28 11
• Докладване

Дъмпинг ще има но не само в Европа, а в самия Китай, в Азия, Латинска Америка и Африка.

• 21 5
• Докладване

Тесла никога не можела да внася произведени в Китай автомобили в САЩ заради митата. В Канада не може да внася от няколко месеца също. Точно заради това всички продажби на Тесла на американският и канадският пазар са от фабриките в Северна Америка. И Тесла е най- американският автомобил с части произведени в Северна Америка.

В Европа Тесла внася от Китай, мисля, само Модел 3. Модел 3 се прави в две фабрики- Калифорния и Шанхай, Модел Y се прави в Калифорния, Тексас, Шанхай и Берлин.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 7
• Докладване

Курсът към електрификация отиде по дяволите заедно с ДВГ. Отваря се възможност за каруци и велосипеди.

Времето е наркотик, много от него убива.

• 18 6
• Докладване

Китайките не могат да пръднат без ЕС, САЩ и другите от цивилизацията, което се вижда от няколко години, а тепърва икономическата война започва, и китайките ще разчитат на руския и южноафриканския пазар. Ще гледаме с интерес и насмешка. :)

• 16 18
• Докладване

До коментар [#50] от "alenazora":

Само по отношение на електромобилите 😉

На ДВГ все още няма кой да ги бие, бой ядат само от "своите" 🙂

• 12 8
• Докладване

Защо, ел. автомобили, китайски, ще карат все повече в Азия, Африка и Латинска Америка. За Европа не съм сигурен, защото ако митото е твърде високо, китайците надали ще се навият да направят чутовен дъмпинг. По-скоро ще наводнят пазарите в гореспоменатите три континента с по-евтини китайски автомобили.

• 17 8
• Докладване

А Тесла, в Тайван внася автомобили произведени в Германия, защото Тайван не позволява вноса на автомобили произведени в Китай. Корабите с Тесла Модел 3 от Китай за ЕС се връщат обратно натоварени с Модел Y от завода в Берлин за югоизточна Азия.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 6
• Докладване

Е то одавна е доказано, че глупостта е нелечима, независимо колко пъти настъпиш мотиката. Хубавото в случая е че китайците ще ударят продукти които тук /бг/ не се произвеждат. И честито на печелившите :)

• 19 9
• Докладване

Командно - административните методи на управление водят до фатални грешки.

• 16 9
• Докладване

Глистев се надява да го уредят с нов китайски автомобил след като резидентурата се прости със старата Ладичка, също както преди няколко години им смениха телефоните със шайба с китайско тралалафонче в ЛомДом.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#48] от "roumen":

Китайците засега не изглеждат толкова прости, че да си забранят вноса на технологични продукти.

Забраняват само несъществени продукти - коняци, сирена, свински пържоли и тем подобни.
Автомобили ще внасят, от доброто в тях ще се учат, а лошото ще го използват срещу конкуренцията. 😉

• 18 4
• Докладване

“ Допълнителните мита върху китайските електромобили са факт”
——
Ами германските автомобилостроители да са строят в партер.

Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)

• 16 7
• Докладване

Простите съветски комунета само такива методи имате.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#58] от "terminal velocity":

Трагедия! Мизерията иде!

Няма спор, че ще се получи същата драма като тази с непрежалимия руски газ.

• 8 16
• Докладване

До коментар [#54] от "standup.straight":

“ Ще гледаме с интерес и насмешка.”
——
Я дай подробности за какво виждаш там, дет си си заврял главата?

Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)

• 16 8
• Докладване

До коментар [#62] от "Gretel ":

Няма да са строят в партер, каквото и да означава това на тексаски, ашладисан с руска духовност.

• 10 14
• Докладване

До коментар [#66] от "Gretel ":

Паяжини.

• 7 16
• Докладване

Между другото, за форумните руски пръчки борещи се за свят без мита, Китай облага западните автомобили с мито на границата между 25 и 50%. За всички автомобили, бензинови и електрически. Вносното мито за всяка друга стока е 13% за храните и 17% за всичко останало.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 5
• Докладване

Realist,

Напоследък западът стана горещ привърженик на командно-административните методи на управление. Чак от космоса се вижда, без въоръжено око..

• 18 8
• Докладване

До коментар [#61] от "zxp53317185":

А бе не е ясно защото те сами си произвеждат вече почти всичко. Само може би граждански самолети все още не могат да си произведат

• 14 5
• Докладване

До коментар [#68] от "До руските мекерета":

“ Паяжини”
——
Горкото паяче, ша си умре от глад горкото.

Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)

• 17 7
• Докладване

ХА,ХА,ХА ..........Другарят Си не харесва това !!!!!

• 12 6
• Докладване

До коментар [#64] от "До руските мекерета":

Е щом чак ти е весело колко плащаме за газ, вместо да е на 1/3 от тая цена...
На дебил като теб и тухла да му падне на главата не помага.

• 17 8
• Докладване

До коментар [#3] от "Hristov":

Таварищ Копейка , ронси гледай РуZZнята , дето не може и един електромобил да сделка и не се меси в неща , дето не разбираш!!!!!

• 16 9
• Докладване

До коментар [#7] от "aeg141250984":

+++++++++++++
Таварищ Си хич не харесва това и няма как да реагира ....даже СВО не може да обяви ....!!!!! Може само да девалвира реимбираният Юан .........

• 13 8
• Докладване

До коментар [#74] от "terminal velocity":

Нямаше да е 1/3, а максимум 1/4. Питай унгарците, ако не вярваш.

Не могат да си скрият зъбите от споходилото ги щастие. Някои му викат озъбване, но те не разбират.

• 9 15
• Докладване

До коментар [#48] от "roumen":

Любопитен факт: Износът на Китай за САЩ и ЕС представлява 10% от техния брутен вътрешен продукт. Износът на САЩ и ЕС за Китай представлява 1,2% от техния БВП.

• 16 13
• Докладване

До коментар [#72] от "Gretel ":

Да, дори бубите бягат от това неприветливо място.

• 11 14
• Докладване

Да се научат да произвеждат на място, мисир и да си изнасят ноу- хауто в чужбина. Преди седмица, новият завод на TMSC в Аризона достигна 3 нанометра чипове, което показва че всичко на този свят може да се случи стига да има желание и малко принуда.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 7
• Докладване

До коментар [#70] от "faraon":

В митата, клети марксисте, няма нищо командно-административно. Никой другар ли не ти е казал?

• 20 16
• Докладване

ЕС трябва да си върне част от производствената индустрия, която беше изнесена в Азия, заради бонусите и печалбите на големите корпорации, за сметка на евтина работна ръка, влошено качество, замгрсяващ транспорт и проблемни доставки.

• 2 6
• Докладване

[quote#51:"faraon"][/quote]

Именно, навсякъде без САЩ, където наложиха 100% мита на китайските коли, а ако дойде Тръмп сигурно ще ги направи 200%. САЩ и ЕС обаче са най-богатите консуматори. Африка е вкупом под 10% от западната консумация. Латинска Америка има своя автомобилна индустрия и вече започна да налага високи мита за китайските коли. Индия също. Китайския пазар от години е пренаситен и при това консумацията е в застой или направо в упадък. Китайските другари са взели решение да се спасят като съсипят чуждестранната индустрия с поголовен дъмпинг, като Европа е най-уязвима.

• 20 12
• Докладване

Еми, ако китайците субсидират нелоялно автоиндустрията си, митата са съвсем логични!

• 21 9
• Докладване

До коментар [#81] от "trollhunter":

не е по темата бе - "цук"

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 0 2
• Докладване

фатмак няма да ти четем глупостите под всяка статия

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 0 3
• Докладване

Именно, навсякъде без САЩ, където наложиха 100% мита на китайските коли, а ако дойде Тръмп сигурно ще ги направи 200%. САЩ и ЕС обаче са най-богатите консуматори. Африка е вкупом под 10% от западната консумация. Латинска Америка има своя автомобилна индустрия и вече започна да налага високи мита за китайските коли. Индия също. Китайския пазар от години е пренаситен и при това консумацията е в застой или направо в упадък. Китайските другари са взели решение да се спасят като съсипят чуждестранната индустрия с поголовен дъмпинг, като Европа е най-уязвима. [/quote]

Страните без златния милиард наброяват над 6 милиарда. Това е огромен пазар. Независимо, че населението е по-бедно, отколкото в Европа и САЩ, то може да си позволи да купува китайски електромобили за по 10-15 или 20 хиляди евро , вместо за 40-50 хиляди евро и нагоре. Така че китайските електромобили винаги ще намерят своя пазар. Дори в Европа могат да продължат да продават, разбира се много по-малки количества, защото мито от 35 % е доста високо. Китайците при това положение ще трябва да направят дъмпинг от 20%, за да могат да продават колите си при завишеното мито. Въпрос на конкретни сметки на производителите.

• 25 8
• Докладване

До коментар [#96] от "faraon":

тия нещастници три поколения износват един чифт обувки бе умник - големи потребители са бедните

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 1 5
• Докладване

Щом и ватенките казват, че са боклуци


"Российские таксисты начали массово жаловаться на низкое качество китайских автомобилей

Российские водители такси массово жалуются на низкое качество китайских автомобилей, доля которых в отечественных таксопарках уже достигла 70–80%. Списывать машины из КНР приходится после 150 тыс. км пробега, тогда как для европейских и корейских марок нормальным показателем считались 250–300 тыс. км, рассказали «Коммерсанту» участники рынка.

По их словам, зачастую поломки носят критический характер — у многих машин выходят из строя вариаторы и двигатели. «Модельный ряд, который представлен в такси, в принципе весь одинаковый. База — двигатели, коробки передач — одна и те же. И качество всего этого оставляет желать лучшего. Гарантии не работают, с запчастями сложности», — говорит председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попов. Он добавил, что китайские авто не стоят тех денег, которые за них просят.

По данным аналитиков Национального агентства промышленной информации, издержки на содержание китайского кроссовера за пять лет эксплуатации уже превысят стоимость нового автомобиля. Однако отремонтировать вышедший из строя автомобиль из КНР тоже будет непросто. В мае 2024 года Российский союз автостраховщиков предупреждал, что срок поставок импортных автозапчастей за год вырос в два раза и теперь составляет минимум 45 дней. Вместе с тем почти четверть автосервисов столкнулись с поддельными деталями.

«Китайцы заботятся о том, чтобы собрать автомобиль, но совершенно не думают о том, что с ним будет потом, как его обслуживать. Культура сервисного обслуживания только-только начинает появляться», — говорит владелец сервиса «Евроавто» Роман Гуляев. При этом он отметил и другую проблему — зачастую китайские запчасти с одними и теми же оригинальными номерами сильно отличаются друг от друга и не годятся на замену вышедшей из строя детали."

Руската пропаганда не прави хората тъпи, тя ги намира!

• 2 5
• Докладване