ЕС ще променя правилата за техническите прегледи на колите

Малее тука изгоря най-вече България

• 10 16
• Докладване

Бас държа, че това ще струва милиарди, които ще бъдат източени от хората, а други ще напълнят гушата.

Нищо добро до сега не сме видели от ЕК.

• 50 23
• Докладване

Защо трябва да се чака ЕС за да се осъвременият тестовете на прегледа?

Правени са коли от преди 40 години.

Мутрите от 90-те поеха открито държавата, а ние ги последвахме. Sapienti Sat

• 1 4
• Докладване

Дигитализация ?
Идеален термин .
По вашенски казано- ''крадене''.
Ще си платите да върнете ламинираните талони, за да ви издадат дигитални такива.
Т.е ще си платите за това, че ви вземат нещо.

Хахахахахаааа

• 39 18
• Докладване

В Нагорни Насранск няма таквиз работи!

Беги натам!!!

Куролации, мурмурандуми, литмуси и парапети.

• 13 28
• Докладване

Защото другите ще я научат безплатно, така на абонатите ще им стане ясно, че са се прекарали.
Единсшвеният кяр на ранимото им его е, че неабонираните не могат да им пишат минуси и трудно ги цитират. Изобщо, живеят на втория етаж на индийска къща.

Еретик

• 8 28
• Докладване

До коментар [#6] от "yilt_":
Ето ви част от текста.

"Предвижда се допълване на сегашните правила с:
добавяне на нови тестове за електронни системи за безопасност, включително за тестване на целостта на софтуера на системи, свързани с безопасността и емисиите
нови методи за изпитване на емисии за ултрафини частици и азотни оксиди дори когато са манипулирани
годишно изпитване на емисиите на вановете
измерване на NOx частици и шум чрез дистанционно наблюдение при крайпътни проверки
записване на показанията на километража в национални бази данни и предоставянето им на други държави при пререгистрация
задължителен годишен технически преглед за мотоциклети над 125cm³ или 11kW
задължителна проверка на обезопасяването на товара при пътни проверки
уеднаквяване на годишните прегледи за леки и лекотоварни автомобили на възраст над 10 г.
дигитализация на талона за техническа изправност и талона за регистрация на МПС.
Какво е новото за техническите прегледи
Предлага се включването на допълнителни тестове за ултрафини частици и азотни оксиди (NOx), както и за системите за безопасност чрез софтуера на колите в годишните технически прегледи.
Еврокомисията е предвидила възможност еднократно годишният технически преглед да се прави в друга европейска държава и да е валиден поне шест месеца на цялата територия на съюзаЛили Тоушек
Еврокомисията е предвидила възможност еднократно годишният технически преглед да се прави в друга европейска държава и да е валиден поне шест месеца на цялата територия на съюза
Заложено е уеднаквяване на техническите проверки за някои категории мотори, за вановете и за по-старите автомобили. Сега правилата за тях варират в различните държави, като според еврокомисията това е предпоставка за увеличаване на катастрофите.
Еврокомисията предлага да се разреши да се прави годишен технически преглед и на кола, регистрирана в друга европейска държава. Тази възможност ще е еднократна и се дава, за да се улеснят хората, които се намират в чужбина временно или все още не са пререгистрирали колата си.
Центровете за тестове ще могат да достъпват техническите данни на автомобилите, дори те да са регистрирани в друга европейска държава.
Свидетелствата за техническа изправност и удостоверенията за регистрация в електронен формат трябва да станат задължителни и постепенно да изместят хартиения формат, което според оценката на въздействието ще позволи и други процедури да се цифровизират."

• 0 2
• Докладване

Още ограничения и процедури.

Това точно ѝ трябва на Европа в момента.

А китайците си вършат работа, ролатят по всякакъв начин и ни задминават все повече и повече...

Позор! Аман от глупаци.

• 23 15
• Докладване

Има и еднопосочни билети за Китай. На никого няма да липсваш тука, т.к. и без друго имаме безброй мрънкачи и русороби.

• 1 3
• Докладване

Трябва да накарат стадото да купува нови коли, а на екоталибаните поле да се изявяват, така че рекета ще става все по жесток и абсурден.
Годишен преглед на личен автомобил е абсурдна тъпотия, преглед трябва да се прави на определени километри , евентуално ако колата няма километри на 2-3г, но нали трябва солидарно да се скуби плебса всяка година.
А как разбираме че калинките си уплътняват времето за заплата, липса на каквато и да е статистика от годишните прегледи и катастрофите.

• 15 8
• Докладване

Щом се движиш по пътищата на други държави колата ти трябва да отговаря на критериите за безопасност на другите държави. Един уеднаквен за целият ЕС ГТП ще прати доста БГ уникати, нов внос за срап.

• 7 19
• Докладване

До коментар [#5] от "sin mi":

Прост, аналлогов рашист...

• 1 2
• Докладване

До коментар [#17] от "Düsseldorfer":

Така трябва

• 0 3
• Докладване

Хайде, ще накарат народа да учи още по-нови номера...
Да не говорим, че половината от тези нови изисквания за емисии вероятно ще са пълна глупост.

• 13 7
• Докладване

До коментар [#16] от "qdq271113337":

Искашда се движиш като изкараш таратайката от плевника с изгризани от мишките кабели, неработещо табло и старо масло?

• 1 2
• Докладване

Ако проверките за емисии станат реални, проблем с покриването на стандарта ще имат точно 5-10 годишните коли от бюджетния клас!

• 2 5
• Докладване

Е ти същата новина за без пари, ама там не е представена толкоз драматично :)

www.24chasa.bg/mezhdunarodni/article/20376431


Иначе просто искат всичко да се вкарва в една база. То и сега има бази, ама са на национално ниво, сега ще е една база на ЕС ниво.

• 1 10
• Докладване

Дано най-накрая променят изискванията за нафтовите кочини, които в момента минават много по-лесно от бензинки с газова. Минимум половината нафтови печки са за спиране от движение.

• 9 3
• Докладване

До коментар [#6] от "yilt_":
Щото така се прави висока журналистика, пуска се препечат и му се иска таксичка!
Нищо не разбираш ти!

• 2 4
• Докладване

До коментар [#26] от "cockney":
Щото така се прави висока журналистика, пуска се препечат и му се иска таксичка!

Щото Данван ще излезе да коригира журналистическите прохождания.След малко сме Петък и ще има напън! Нещо като камъче в бъбреците. Хем боли хем излиза под налягане. Нищо де свикнали сме! За осем дни -450 рейтин и сме там в младоста. Дан Ван е като машина на Времето! Пак сме млади, въпреки че КиК остаряха без време.

• 3 2
• Докладване

Бюрократите имат уникалното свойство непрекъснато да измислят правила, регулации, процеси и да се множат, за да контролират спазването им.
Малоумна работа!

• 0 1
• Докладване

От мерките е ясно, че дизелите яко ще глътнат вода. Фини частици, NOx... не е добре.

• 1 1
• Докладване

въпросът е, че не можеш да хванеш километрите :) Производителите позволяват превъртане на километража. Това го правят заради тест драйв автомобилите, за да могат да ги зануляват или по-точно да връщат малко, защото иначе много им спада стойността. Заради това всяка година на ГТП записват показанието, така че да не може да се върне по-назад от него. Иначе може. В Германия е на 2г за старите, на 3г за новите коли, но там превъртат само на колите за износ и то основно на дизелите, защото те са с големите километри. При бензините принципно не правят големи километри заради разхода. Който си купува бензин не е за да го кара много. Дизелът е по-скъп, но през по-ниския разход се избива цената...а по-ниския разход става с километраж.
Минавал съм ГТП в Германия и в сравнение в с България, в БГ ГТП е реално минаване по документи. Там ще те върнат за ръжда, за крушка, за чистачка, за акумулатор, за проблеми с ходовата част (амортисьори, шарнири), за непоправени удари по ламарините. Затова коли с изтекъл ГТП се продават много евтино, защото няма да го вземат отново. Тези коли са плячка за нашите вносители, които ги качват на ремаркетата и ги карат тук за оправяне и продажба с голяма печалба.

• 1 0
• Докладване

Идиотите продължават с простотиите и после се чудят защо кретени като Тръмп печелят изборите! Ултра миниатюрните им мозъци щели да мерят ултрафините частици, а целият останал свят-93% няма да ги мери и ще си шитка спокойно!

ПравописА е поле за изява на неграмотните!

• 1 1
• Докладване

Дизелите може и да глътнат, но якото набълбукване ще е за пунктовете за ГТБ и оборудването на "пътните проверки" (едни камери, администрирани с "отвретка", глътнака пет милиона лева и сега се чака Тол-системата да споделя информация).
После пак ще има дизелгейт, фалити и ...дългове за евромисирките.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#5] от "sin mi":

"Дигитализация ?
Идеален термин ."

Като при дигитализацията на ефира - под 5% останаха "ефирни" (и без контролни), другите се набутаха "на кабел" (с 90% непотребни канали). А сега и маркетинговите стратегии за отстъпка при двугодишни договори не работят (новят договор с отстъпка е по-скъп от настоящия), та телекомите минаха на директен рекет - едностранно увеличаване на абонамента с процента на определената от телекома инфлация.
Рекапитулацията: по-висок разход на ретранслаторите за излъчване на петте дигитални канала и десетки пъти по-висок разход за потребителите (от 10 лева годишно за поддръжка на антена, сега няма домакинство, което да не плаща по 40 лв. месечно "за пакета" с телевизия). И то за какво -един фалшиви политкоректни новини, спуснати от горе.

• 1 2
• Докладване

9 Профил на Роси

"Ето ви част от текста."

Благодаря, Росе, отвориха я цялата.

Еретик

• 0 1
• Докладване

До коментар [#16] от "qdq271113337":

"Трябва да накарат стадото да купува нови коли, а на екоталибаните поле да се изявяват, така че рекета ще става все по жесток и абсурден."

Колата ми е 14 годишна, висок клас и в идеално състояние.
Аз вече съм дъртак. Ще я карам, докато ги забранят или отида при Франциск.

Еретик

• 2 0
• Докладване

Тротинеткаджийски мечти.

Еретик

• 2 1
• Докладване

До коментар [#35] от "wanderer":

Я си погледнете договора. По написаното от Вас човек ще си помисли основното нещо в един пакет е телевизиата. Само че основното е интернет и телефона. Това няма как да стане с антената на покрива на къщата.

• 0 0
• Докладване

Това добре, но трябва също така след като информацията за всяка кола ще е достъпна за всички страни в Европейския Съюз да се направи така, че технически преглед да може да се извърши навсякъде, независимо от страната, в която е регистрирана колата. Защото сега ако примерно автомобил с българска регистрация се намира в Испания, за да премине технически преглед трябва да се върне в България. Скъпо и неефективно.

FarAwayMan

• 0 0
• Докладване