Европейският авиокосмически концерн ЕАДС (EADS) загуби правото да използва търговската марка "Галилео" (Galileo) за своята система за сателитна навигация, съобщи в. "Ханделсблат". Върховният съд на Бавария в Мюнхен се е произнесъл в полза на жалбата, отправена от американската компания за туристически услуги "Галилео интернешънъл" (Galileo International), със седалище в Барбадос. Компанията е конкурент на европейската система за резервация на самолетни билети "Амадеус" (Amadeus). С решението си баварският съд потвърди и присъдата на първи областен съд в Мюнхен от преди една година. Правото на наименование на американското дружество има предимство като по-старо, се казва в присъдата.

Засега ЕАДС смята да изчака писмените мотиви на съда, преди да реши какво ще предприеме по-нататък. Юрисконсултът на "Астриум" (Astrium), космическото звено от концерна, Елмар Винс-Зееман обясни пред "Ханделсблат", че забраната за употреба на името "Галилео" първоначално ще важи само за "Астриум". Дружеството изгражда тестовите сателити за струващата милиарди евро система, с която европейците ще се опитат да конкурират американската Джи Пи Ес (GPS), контролирана от Пентагона. Според Винс-Зееман, присъдата не се отнася за самия консорциум "Галилео индустрис" (Galileo Industries). Консорциумът води собствени дела за правото да използва марката "Галилео", като по информации на "Ханделсблат" е спечелил на първа инстанция делото в Брюксел. Втори съдебен процес пък е в ход в Люксембург, посочва още германският икономически вестник.

През декември транспортните министри от ЕС одобриха оперативния план за изграждането и пускането на "Галилео". По тези разчети се планира първите сателити да бъдат изстреляни в края на годината, а първите търговски услуги да стартират през 2008 г. След продължителни спорове ЕС и САЩ постигнаха през февруари споразумение за бъдещата експлоатация на европейския аналог на Джи Пи Ес. По силата на договорката части от "Галилео" в много случаи ще бъдат съвместими с GPS, като по този начин ще осигури избор и максимална сигурност на ползвателите на морска, сухопътна и въздушна навигация.

Преди това Вашингтон, който поставяше националната си сигурност в центъра на разговорите, настояваше, че Европа няма нужда от собствена система, при положение че GPS отдавна е открита за свободно ползване. Европейците обаче изтъкваха нуждата от собствен високо прецизен аналог, който да затвърди и амбициите им в сферата на сигурността.