Асфалт сменя паважа на кръстовището при Руски паметник в София през 2014 г.

Какъвто ни е паважът, такъв ни е и асфалтът.

• 9 43
• Докладване

Което са направили с асфалт, все е станало на дупки. Редно е да си възстановят паветата... ако са останали още майстори в тази страна.

• 34 40
• Докладване

Оффф и от Цар Борис требва да се извади паважа...

• 14 49
• Докладване

С тези трамвайни релси там не мисля, че е добра идея. Само след няколко месеца асфалта около линиите ше бъде целия в дупки.

• 10 39
• Докладване

Асфалтът е по-добрата настилка за толкова натоварени участъци и особено кръстовища. Паважът в центъра има историческа стойност наистина, но когато трафикът е далеч над капацитета, тогава е ясно, че трябва да има подобрение. По отношение на трамвая: той ще се изтегли на изток и ще минава в края на кръстовището, където има останали трамвайни релси отпреди. Това ще реши и най-големия проблем на това кръстовище, а именно трамвая и проблемите с предимствата, заради него. За справка: вместо предимство да имат тези в кръговото, както е на повечето места, поради трамвая, предимство в момента имат тези, които се движат в посоката на трамвая. Това създава много конфликтни ситуации и горното е решение на този проблем.

• 10 42
• Докладване

глупаво решение само и само да откраднат паветата! много се търсят в чужбина !

• 43 27
• Докладване

Това е най-голямата тъпня.От паветата по-здраво няма. Асфалта трае до изтичането на гаранцията,а понякога и толкова не изтрайва.

• 22 37
• Докладване

И паметника сменете! Руснаците отдавна са се компрометирали достатъчно, за да имаме безброй причини да ги изринем от България!

• 30 31
• Докладване

[quote#4:"virakocha"]С тези трамвайни релси там не мисля, че е добра идея. Само след няколко месеца асфалта около линиите ше бъде целия в дупки. [/quote]
Карай, важното им е да се УСВОЯВАТ ПАРИТЕ НИ!

• 5 21
• Докладване

До коментар [#5] от "Γαλλα":

вас селяните просто ви е страх от него и искате да го унищожите.

• 10 18
• Докладване

Правилно решение! Паветата са хубави и естетически, но не стават за каране, първо че много друса, второ че се пързалят, трето че е много скъпо да ги редят периодично. На това кръгово отдавна има нужда от голям ремонт, на черен път е по-равно.

• 10 22
• Докладване

Паважът е отживелица, която пречи немалко на придвижването. Колкото и да ме убеждава някой, че бил по-здрав - прахоляка, който събира, шумът на живущите в съседство и на последно място окачването на автомобилите са доста сериозни аргументи против.
А пък като падне малко дъжд или сняг на жълтите павета става като ледена приказка.

• 14 27
• Докладване

Селска учителка няма как да разбере какъв е смисъла от паважа.
Сериозен трафик, отживелици, дрън-дрън. Все пак, дори има хора, които искат да се махнат и жълтите павета, щото им се хлъзгат - живот, подчинен на автомобила. Без дори капка мисъл в посока, че на първо място трябва да е човекът, неговото удобство и визуална наслада.

• 20 19
• Докладване

на снимката/макета не се виждат трамвайни релси?

• 1 8
• Докладване

[quote#11:"lol"]вас селяните просто ви е страх от него[/quote]

Неее, на нас селяните, не ни харесва шумът, който издава, нито светофарното му издевателство, нито гледката на обърната на завоя мотриса, а още по малко - безбилетното возене на субекти в трамвая

• 16 10
• Докладване

[quote#7:"КМЕТ В СЯНКА"]глупаво решение само и само да откраднат паветата! много се търсят в чужбина ![/quote]

Прав си Кмете, предишните ги къпеха в кв. Враждебна до асфалтовата база да придобият търговски вид и от там по направление Гърция и Австрия.

• 1 12
• Докладване

3 пъти УРА !!
Тия павета са най-голямата отврат .. 1 паве да не остане ! Здрави били. По-здрави са от окачването на колите и зъбите на хората, това е сигурно...
[quote#13:"Милош"]А пък като падне малко дъжд или сняг на жълтите павета става като ледена приказка.[/quote]
Ако приказката е писана от Стивън Кинг - много съм съгласен

• 11 12
• Докладване

[quote#13:"Милош"]А пък като падне малко дъжд или сняг на жълтите павета става като ледена приказка.[/quote]

Ами то започнаха да ги вадят но Вътрешния министър нещо се опъва за сега и не дава.

• 0 6
• Докладване

Всъщност, като се замисля, има хора, които считат, че асфалтът е добър вариант и за тротоарите.

Това, да живееш в подчинение на автомобила си е едно от най-жалките схващания в съвремието. Но, очевидно, слуги са нужни...

• 8 12
• Докладване

[quote#22:"Мойше. Толкоз!"]Това е непрофесионален, популистки, подход към чисто инженерен въпрос.[/quote]

[quote#22:"Мойше. Толкоз!"]и асфалта, и паветата са качествени настилки. [/quote]
Е нали са все качествени ? Не е ли нормално общината да пита хората какво искат ? В Бургас имаше един куп анкети - дизайн на моста, дизайн на павиолионите по спирките, и какво ли не. Резултатите са видими.

• 0 7
• Докладване

Крайно време беше да се свърже велоалеята на Борис 3 с пл. Македония.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#8] от "hodounski":

Че по-здраво от паважа няма е така, но няма кой да го реди.
А паважа си иска пренареждане и колкото е по тежък трафика, толкова по-често.

• 3 11
• Докладване

До коментар [#25] от "cor.ne.edito":

Това е прекрасна машина за редене на еднакви тухли. Тука може да стане евентуално за жълните павета. Другите павете са прекалено различни за машинно редене.

• 0 10
• Докладване

До коментар [#9] от "Георги":

почвате да говорите глупости и отивате в крайности.

• 0 4
• Докладване

Само българин може да заменя павета с асфалт. Но важното е, че някой добре ще прилапа от цялата работа!

• 10 5
• Докладване

проверете след една година КЪДЕ СА СКЛАДИРАНИ ТЕЗИ ПАВЕТА ! ЩЕ СЕ УЧУДИТЕ МНОГО !!!

• 1 9
• Докладване

До коментар [#18] от "Танас":


[quote#18:"Танас"] да придобият търговски вид и от там по направление Гърция и Австрия. [/quote]
==================

Всичките павета в България са направени във Владая .
Там на времето имаше кариера за Витошки сиенит и фабрика за паветата , малко над селото от дясно на пешеходната пътека за Златните мостове .

• 0 10
• Докладване

До коментар [#33] от "Γαλλα":

аз даже съм виждал как минават по бул."9-ти септември" танкове за парадите. Откакто е Борис III танкове не са минавали ...

• 0 12
• Докладване

хората как измазват стени, а ние къде сме...
без коментар
http://www.youtube.com/watch?v=AvxZI53fda4

• 0 3
• Докладване

До коментар [#34] от "Чардо":

пращаха и за хулиганство по за 2 седмици на кариерата . после ги пращаха на тухларните посока Световрачане

• 0 8
• Докладване

[quote#35:"КМЕТ В СЯНКА"] Откакто е Борис III танкове не са минавали ...[/quote]

По причина, че танкове вече няма... но странно, паважа още кърти колите

• 1 6
• Докладване

Га ви питаха, къде бяхте? Сега рипате при вече взето решение с 64% "ЗА" асфалт...

• 1 5
• Докладване

До коментар [#33] от "Γαλλα":


[quote#33:"Γαλλα"]по него щели да минат танковете ..[/quote]
==================

Това не го бях чувал , но е нелогично :
1 . От София да карат танкове за към Турция - кога ще стигнат ?
2 . За тази цел имаше танкови дивизии в Сливен , Елхово , Айтос и Ямбол и доста други танкови поделения .
3 . Горнобанската бригада бе само за защита на София и то от към СФРЮ
---------------

За разлика от витошкия сиенит , от който са направени паветата във Владя , жълтите павета не издържаха минаването на танковете по парадите и след това винаги се налагаше ремонт .
А жълтите павета едно време бяха чак до Орлов мост

• 0 10
• Докладване

До коментар [#38] от "Γαλλα":

Как да няма танкове? Цели 80 са на въоръжение

• 0 7
• Докладване

[quote#40:"Чардо"]Това не го бях чувал , но е нелогично : [/quote]

Мдаа...доста нелогични неща има в историята ни, както и това, Владайската река да стане плавателен канал до Дунав, или ше кажеш, че и това не си чувал

• 2 6
• Докладване

До коментар [#37] от "КМЕТ В СЯНКА":


[quote#37:"КМЕТ В СЯНКА"]после ги пращаха на тухларните посока Световрачан[/quote]
====================

Тухлите за софийските къщи и блокове баха направени в тухларната , дето сега е Южния парк и там пращаха за дребно хулиганство по 15 дена .
Където е Южния парк бяха и складовете на Топливо за дърва и кюмур и се разкарваше с каруци.
Там бяха и варниците .
Склоновете към Амриканското посолство са така стръмни , защото от там вадеха пръст за тухлите и там ги печеха на едни големи квадратни купни

• 0 9
• Докладване

До коментар [#42] от "Γαλλα":


[quote#42:"Γαλλα"]или ше кажеш, че и това не си чувал[/quote]
===============

Ми да !
Не съм го чувал
Но виж за плавателния канал Павлово - Панчарево даже съм виждал как го копат , а и до сега в Младост има остатъци от него, а и като запасняк в Черния полк на 8-ми км сме правили учения в него

• 0 10
• Докладване

До коментар [#5] от "Γαλλα": Още ли прескачаш линиите да не те хване ток и му даваш хляб да не те ухапе

• 4 7
• Докладване

[quote#45:"shileto"]Още ли прескачаш линиите да не те хване ток и му даваш хляб да не те ухапе [/quote]

Сакън и други тайнства правя

• 1 6
• Докладване

Паветата не стават на дупки и предават различна атмосфера.
Този проект с асфалта не ми харесва.

• 3 5
• Докладване

Ако хасвалта е с качеството на този от "Дунав мост-2" по добре да си останат паветата.

• 2 7
• Докладване

[quote#48:"КОТАРАКЪТ В ЧИЗМИ"]Ако хасвалта е с качеството на този от "Дунав мост-2" по добре да си останат паветата.[/quote]
В някои градове, по на запад на такива натоварени с движение пътни артерии под асфалта се полага бетон. В Барселона съм виждал да полагат бетон с арматура и отгоре асфалта. След това платното не подава десетки години, дори трамваите не могат да го деформират. Сигурен съм, че в България това няма да се случи и на втората година направеното ще е само спомен.

• 1 11
• Докладване

Най-после!

• 0 4
• Докладване

До коментар [#6] от "J.J.":

Трамвайните релси не са останали, а ги направиха преди може би повече от 20 години, за да се изтегли движението, но не знам по какви причини това не стана. Може живущите да са п ротестирали от изместване на трамваите под прозорците им.

До коментар [#5] от "Γαλλα":
Тази трамвайна линия е най-бързата връзка до Княжево. Не смятам, че е отживелица, още повече, че няма вариант метрото да я замести, а автобусите освен всичко друго, са и много смрадлива идея за транспорта в толкова замърсения ни град.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#35] от "КМЕТ В СЯНКА":
Че то няма танкове, за да минат. Другото, което е, поради това, че танковете трошаха жълтите павета поради теглото си, ги пускаха на парад само за годишнини, а по-късно им поставиха гумени вериги или както там се наричат.

• 0 5
• Докладване

Плаче за ремонт!
Не държа на асфалта, стига паважа да се поддържа като хората...
Смятам, че след толкова години, обаче се налага да се предадем. В София не можем да поддържаме паважа. И трафика се увеличи неимоверно, и поддръжката намаля... Ще трябва даразчитаме на валяците.

• 0 6
• Докладване

[quote#22:"Мойше. Толкоз!"]Веднъж поставени качествено (имам предвид ВСИЧКИ слоеве под асфалта или паветата)[/quote]
Естествено! Не може да наредиш паветата направо върху калта и да очакваш трайна настилка. След много малко време се разместват, хлътват и паважа става на вълни. Същото се отнася и за тротоарите - хвърлят малко пясък и отгоре редят плочки. Такива тротоари служат само за "усвояване" на пари. След около година вече плочките са начупени и разместени, а парите похарчени без срещу тях да има нищо налице.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#6] от "J.J.":

Как точно ще преместят линиите на изток, в локалното ли?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#33] от "Γαλλα":


[quote#33:"Γαλλα"]Не знам дали си чувал, [/quote]
====================

Това е едно от хубавите неща на нашия форум !
Че един едно знае , друг не го знае или е забравил ,
но си обменяме знанията
и опресняваме спомените .
Приятни сънища
И успешна нова седмица !

• 0 3
• Докладване

До коментар [#55] от "hope":

Точно там. Вижда се от плана в статията.

До коментар [#51] от "ikar_01":
Възможно е, аз откакто се помня са били все там и не знам историята им честно казано...

• 0 2
• Докладване