Американски инженер разработва соларни пътища, които да заменят асфалта

Супер , американците да го разработят - Китайците ще го внедрят.

• 23 84
• Докладване

150 000 долара за квадратен километър пътища, това изобщо не е скъпо, Боко трябва да помисли за следващите четири години, така де, нали отново ще почнем да строим магистрали, поне да е в крак с братята американци!

• 12 41
• Докладване

Прекрасна идея,само не знам,как такъв път ще се държи при все по-честите порои,урагани и движение на земни маси?

• 10 14
• Докладване

До коментар [#4] от "bibian":

Друга теория - просто линиите светят през нощта...
Все пак смятам, че твоята е по-логична. Мдаа. Определено.

• 2 12
• Докладване

"През пролетта Брусо получава финансиране от американското правителство, за да разработи проекта си Solar Roadways. "

А, че това не беше ли против правилата на пазарната икономика... нали така ни учат, частна и само частна инициатива, държавата е лош стопанин и ще ги откраднат тия пари...или това само за аборигените важи?

• 42 9
• Докладване

До коментар [#9] от "magen_enoshi":

Не, просто още не са купили палестинския ноу хау за подземни магистрали, казват че се строят много евтино и са пробвани на артилерийски огън!

• 6 17
• Докладване

Smoke & Mirrors

• 14 4
• Докладване

Добре де, що не сложи панелите по покрива и капаците на колата, че и стъклата дори?

• 9 7
• Докладване

Оценявам усилието но мисля, че сме се загубили в математика малко.
"Според Брусо соларните панели със стъклено покритие ще имат живот от 21 години и средна цена за 0.3 кв. м покритие би била 48 долара. ", това не е вярно защото 1 квадратен фут е 0.096 квадратни метра.

• 2 11
• Докладване

Не е жив протекта, това са глупости. Такъв път би струвал ужасно много, икономиката не излиза. Но за статийки става.

• 15 7
• Докладване

До коментар [#7] от "elevation04":

нали виждаш, че и други коментатори са скептични. За същите пари ще наредиш 5 пъти повече панели покрай пътя, или в краен случай някъде на 2 км от него. Много неща могат да се направят "по принцип", но когато се намеси факторът ефективност, нещата се променят...

• 4 19
• Докладване

[quote#19:"Norman Granz"]Стига бе, петролът още ли ще пада?! [/quote]
Нема, виж че се готват за времето, когато бензинът ще е $1000 за галон.

• 6 2
• Докладване

Принципно такава разработка не е нещо ново, може би на този технологията му да е по-евтина или с нещо по-добра от "старите".

• 0 5
• Докладване

[quote#8:"magen_enoshi"]Още един пирон в ковчега на страните износителите на горива.[/quote]
"The Stone Age came to an end not for a lack of stones and the oil age will end, but not for a lack of oil." – Ahmed Zaki Yamani, 2000

• 1 8
• Докладване

Как ли щяхме да се предвижваме днес, ако в последните 100 години правителствата нямаха абсолютен монопол и контрол върху строежа и поддръжката на пътища.

• 0 9
• Докладване

До коментар [#29] от "cinik":
А скептичните коментатори да си опреснят "Електриката на Митя Питето" и днешното положение с осветлението в България.
Човека се е прицелил в "пътя на ел. енергията" до потребителя (загубите са убийствени с увеличаване на разстоянието). Второ, от една страна имаш бензин, а то другата ел.автомобили, с ограничен пробег (който се увеличава с дозареждането от пътя). А и колко му е после да се доредят още панели и перки край пътя — нали консуматорите вече ще ги има.

• 0 12
• Докладване

Дневник малко късничко се е сетил за тази "новина".

Въпросната технология беше оборена преди доста време многократно, като несъстоятелна на технологично и икономическо ниво. Ето само няколко примера;

https://www.youtube.com/watch?v=obS6TUVSZds

https://www.youtube.com/watch?v=ocV-RnVQdcs

• 5 8
• Докладване

До коментар [#3] от "cinik":

Вятър и мъгла друг път, гледахме му проекта на чивяка, много е интересен. Щом циниците казват вятър и мъгла, значи има бъдеще в тази идея

• 3 6
• Докладване

До коментар [#27] от "magen_enoshi":

Очакваме в развитие, надяваме се на подобрения!

• 0 6
• Докладване

Асфалт паша ще стане Солар Ефенди...

• 0 9
• Докладване

Велико!

• 0 6
• Докладване

Успех,дано се осъществи идеята му.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#39] от "buiko":

Oтговори си сам на себе си, колко подобни бомбастични проекти си изгледал за последните 20 години и колко от тях са видяли реализация. То не бяха танкери, теглени от хвърчило, то не бяха балони, които се издигат до стратосферата и като се завърти земята, се спускат отместени на четвърт екватор.

• 4 9
• Докладване

До коментар [#35] от "S.P.Q.R.":

Саудитският министър на петрола и минералните ресурси е демонстрирал въпиющото си невежество, то не му се налага и да поназнайва нещо. Каменната ера свършва именно когато намирането на качествени кремъци за сечива става по трудно от добива и обработката на метал. Доказват го десетките открити мини и рудници за кремък из цяла Европа, в Полша, Англия, Холандия, Франция и т.н. Докато бронз в онази епоха лесно се е дбивал чрез нагряване на някои речни наноси, първите сечива от бронз не са били по качествени от каменните сечива от онази епоха, но са имали едно допълнително важно свойство - подлежали са на поправка при износване или счупване.
ПП: Идеята от статията иначе е напълно олигофренска и не дава алтернатива на петрола защото производството на фотоволтаици е петролнозависимо.

• 4 5
• Докладване

Много е полезно преди да подскача от възторг, човек да седне и да направи една проста сметка. Един кв.м. от това покритие струва около 530$, а за един метър 4-лентов път отиват около 8000$. Един километър ще струва 8 млн.$. Един километър асфалтово покритие за сравнение е около 250 000 - 300 000$ (според данни на СБ от 2000 г.) или 32 пъти по-евтино. Иначе идеята е много добра с един единствен недостатък - цената.

• 4 8
• Докладване

[quote#46:"karak"]Иначе идеята е много добра с един единствен недостатък - цената.[/quote]
Доколкото схващам идеята това не е само цена, а инвестиция. Т.е. ще правиш електроенергия от това и така цената започва да си струва. Ако уличното осветление на София се поддържа от такива пътища, би трябвало и неговата цена примерно да се извади от цената, която ще струва настилката, или да се разпредели напред в амортизациите и т.н. ... Така че не е чак толкова щуро, друг въпрос е, че не се знае дали ще стане...

• 3 7
• Докладване

"През пролетта Брусо получава финансиране от американското правителство, за да разработи проекта си Solar Roadways."

Финансирането не е от правителството ами от т.нар crowd funding.
https://www.indiegogo.com/projects/solar-roadways

На пръв поглед идеята изглежда добра, но е доста проблематична:

1. Скъпа е.

2. Изобретателите твърдят, че панелите ще разтопяват снега, но това ще е за сметка на генерираната енергия, която през зимата е ограничена. А за разтопяването на леда се изисква още повече енергия.

3. Пътят не е тестван на практика, за да се установи дали колите ще могат да спират безопастно.

• 4 2
• Докладване

До коментар [#10] от "lager":

Преди дa дaвaш съвети дa се беше нaучил дa смятaш. Един квaдрaтен километър е 150 МЛН долaрa.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#49] от "Дон Кихот":

Грешката е вярна, но така и процента на Боко се качва!

• 2 5
• Докладване

Мислим си ако Цариградско шосе беше със соларки немаше да е като Дунавски вълни и като те затресе в автобуса нема да поменуваш Баце.

• 1 5
• Докладване

[quote#47:"graoveca"]Доколкото схващам идеята това не е само цена, а инвестиция.[/quote]

така де, но за да се реализира като инвестиция, първо трябва да се построи, а за построяването трябват пари, много пари. В цената също трябва да влязат разходите за демонтиране на старата настилка, подготовка на основата за новата настилка, загубите от затварянето на ленти и пътища и др. подобни.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#25] от "faso":

Така е - прав сте. Цената е 48 долара за квадратен фут (0,093 кв.метра):

http://www.solaripedia.com/13/98/solar_roadways_proposed_for_power_grid.html

Но цените са относително нещо. Любопитно е, че в същата статия се споменава за цена на асфалтовите пътища в размер на 16 долара за квадратен фут, т.е. над 160 долара за квадратен метър - направо главозамайваща цена от наша гледна точка.

При тези цени соларните пътища биха били около 3 пъти по-скъпи от асфалтовите. Но дали това съотношение ще може да се постигне и при нас?

Разбира се, при всички положения би било интересно да се види такъв път при реални условия - да се надяваме че описаната разработка ще бъде последвана от някой пилотен проект.

• 1 4
• Докладване

Към коментар 53:

Извинявам се, текстът не се чете изцяло, затова ще гоповторя без линка:

Така е - прав сте. Цената е 48 долара за квадратен фут (0,093 кв.метра).

Но цените са относително нещо. Любопитно е, че в същата статия се споменава за цена на асфалтовите пътища в размер на 16 долара за квадратен фут, т.е. над 160 долара за квадратен метър - направо главозамайваща цена от наша гледна точка.

При тези цени соларните пътища биха били около 3 пъти по-скъпи от асфалтовите. Но дали това съотношение ще може да се постигне и при нас?

Разбира се, при всички положения би било интересно да се види такъв път при реални условия - да се надяваме че описаната разработка ще бъде последвана от някой пилотен проект.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#10] от "lager":

Грешни сметки: 533,28 долара на кв.м е цената (48х11,11) , а 1 кв.км. е 1 000 х 1 000 = 1 000 000 кв.м, т.е. цената е 533 280 000 долара за кв.км.

Идеята е добра, но твърде скъпа, за момента, все още. А и има достатъчно пустеещи земи, където да се монтират панели е по-евтино. Ако един ден има боя или тънко покритие, което да е евтино и да генерира енергия, дори от триенето на гумите, тогава ще е друга бира. нанотехнологиите работят в тази посока.

• 1 2
• Докладване

Мечта,но пък хубава.

• 2 2
• Докладване

Това е доказано неработеща концепция.

• 4 3
• Докладване

Дневник пак ни занимават с глупости, при това стари глупости.

• 3 3
• Докладване

Айдееее, икономистите пак се обадиха :)
Оставете Ендежнерите, бе ..Ще го направят..Ако издържи 23 години , си е направо на СМЕТКА :)
ВСЯКА година фандъкова ремонтира и кърпи софийските улици ..Фирмите на ГЕРБ- да не мислите , че са евтинджиии? :)
ПО- евтино ще ни излезе , даже СЕГА - от ежегодното КЪРПЕНЕ и ремонтиране на улици и булевардии в град София :))
Хахаха....
За София, сега , при УПРАВЛЕНИЕТО на ГЕРБ-а , си е НАПРАВО икономически изгодна инвестиция :
Няма кръпка или тротуар , който да издържи повече от година :) Както се казва - догодина ПАК мангизи , стар асфалт и мърдащи плочки и така..Пари да падат - редовно :)
хахаха......
Хахахаа.....

• 2 3
• Докладване

Излагация е да се говори за тези неща като за нещо сериозно. Да бяхте се консултирали за 5 минути със строителен инженер, не е толкова сложно.

Който му е интересно да разбере защо това не е революционна разработка, а просто поредната глупост, граничеща с измама, да гледа тук:

https://www.youtube.com/watch?v=H901KdXgHs4&list=UUmb8hO2ilV9vRa8cilis88A

https://www.youtube.com/watch?v=K3ftXinT4jI&list=UUmb8hO2ilV9vRa8cilis88A

https://www.youtube.com/watch?v=ocV-RnVQdcs&list=UUmb8hO2ilV9vRa8cilis88A

https://www.youtube.com/watch?v=Mzzz5DdzyWY&list=UUmb8hO2ilV9vRa8cilis88A

https://www.youtube.com/watch?v=YeK5GI6Un8Y&list=UUmb8hO2ilV9vRa8cilis88A

• 3 4
• Докладване

Тази ''настилка'' изисква няколко слоя.
Първо трябва дебел и здрав бетонен слой с прецизно набити в него милиони анкери, към който ще бъдат прикрепени соларните панели. Това означава, че трябва да имаш няколко настилки, вместо само една. Панелите трябва да са покрити с някакво екзотично стъкло, което да не се надрасква. Трябва да е с твърдост поне 8,5 по Моос. Сапфирено стъкло ще свърши работа, само че ще струва милиарди. Все едно да строиш път с аифони.

• 1 4
• Докладване

Според Брусо соларните панели със стъклено покритие ще имат живот от 21 години и средна цена за 0.3 кв. м покритие би била 48 долара.
=====================


Пълни глупости.

• 3 2
• Докладване

До коментар [#62] от "dante_18":

Вярно е, че преводач или редактор, е допуснал грешка. Коефициентът на преобразуване на кв. фут в кв. метър е 1 към 10,76, а не 1 към 3,28, както би било при линейния. Това прави евентуалната цена за 0,3 кв. метра около 150 $, или още по-лесно за разбиране, 517 $/кв. метър и то само за настилката. При цена на съществуващите магистрали от 10 до 50 $/кв. м (150 000 до 850 000 $/км), соларните пътища май не са съвсем предстоящи. Но, няма лошо да се мечтае, така върви прогреса!

• 1 0
• Докладване

До коментар [#46] от "karak":
Ама по-скъпото покритие прави по-евтино гориво от бензина и дизела, а асфалта не... От друга страна, тези нови панели със сигурност може да се демонтират и местят (и продават на 1/3 от цената) докато при асфалта, подмяната си е чист разход. И съм сигурен, че имат по-дълъг живот от обикновен асфалт. Също съм сигурен, че технологиите ще поевтиняват още, та и разликата в цената ще се "стапя" постепенно.

• 1 2
• Докладване

[quote#64:"gost22"]Ама по-скъпото покритие прави по-евтино гориво от бензина и дизела, а асфалта не.[/quote]


За електричеството ли говориш? Защото изчисленията показват, че в лош ден(без много светлина) тези панели не могат да произведат достатъчно електричество дори и за собствените си светодиоди. Въпросните светодиоди пък няма никакъв шанс да са видими през деня. Какво ще стане когато панелите се замърсят или са под сняг? къде ще се съхранява енергията, необходима нощем?

• 1 1
• Докладване

[quote#64:"gost22"]От друга страна, тези нови панели със сигурност може да се демонтират и местят (и продават на 1/3 от цената) докато при асфалта, подмяната си е чист разход.[/quote]


Асфалта може да се рециклира на 100%. Освен това, се произвежда от натрошени скали и отпадъчни продукти от нефтената индустрия. Няма как да излезне по-скъпо от сапфирено стъкло с Wi-Fi.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#65] от "dante_18":
До коментар [#66] от "dante_18":

И коня е бил толкова евтин спрямо автомобила (някои автомобили са стрували колкото пътнически Боинг днес), и като пишеш за стъклото, що не му прегледаш историята от древен Египет насам, колко се е подобрило и колко е поевтиняло. Както писах, идеята потребителя на ел.енергия да е съвсем близо до производителя е хубаво нещо, а ако успеят да постигнат "две в едно" (хем път, хем производител на гориво) на приемлива цена що да не? Нека опитват.
А и нефтената индустрия може да се попромени, отпадните продукити или нещо друго, знам ли.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#67] от "gost22":

За прогреса си прав.
Но как да стане,след като има един куп лобита,които са против прогреса за да не им се нарушава бизнес печалбите ?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#68] от "kapitalcho":
Винаги е имало лобита... и винаги новата технология ги е събаряла на пазарен принцип, с все политическата и финансова им сила. И да, винаги в началото нещата са изглеждали "прекалено скъпи", "екзотични", "неефективни и неприложими за масовият пазар". Изглеждало е мнооооого по-евтино зимата да режеш лед от езерата и да го складираш за лятото, отколкото да строиш голям завод, който да харчи скъпо гориво за същият лед. Ама днес у ваш имаш собствена ледница (хладилник) и съвсем не е скъпо нещо.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#69] от "gost22":

Нека ти дам пример-електромобила-супер потенциал................разбит обаче още в зарадиш за да не нарушава нефтените печалби.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#70] от "kapitalcho":
Да ти дам подсказка. Всички соларни и вятърни електроцентрали си искат междинен буфер/акумуматор, в който да натрупват когато има, и от който да се черпи когато трябва... а ел.автомобила е точно това нещо. Е, вече изтърваха производството, и съвсем скоро ще се издънят и с буфера. Според мен първо ще дойдат акумулаторите в мазетата и ел. уредите на 12/24 волта, но авто-промяната също няма да закъснее. Отделно, че и въздушният и водният транспорт няма как да минат скоро на солари, та ще си има пазар и за нефта.

• 0 0
• Докладване