Министерството на спорта получи от Столичната община паркинга около Националния стадион

*Впоследствие председателите на всички групи в съвета внесоха предложение те да бъдат дадени на общинското дружество "Пазари Запад", което мина. Така от септември паркирането там е платено, а паркоместата са едва 100.*
Ако случайно приемат нещо полезно, то е за кратко. И после здраво се поправят в свинска посока.

• 0 10
• Докладване

Не разбирам каква точно е драмата на тези места за паркиране, но явно става въпрос за много пари и интереси.

• 0 13
• Докладване

Ей, сега какво контролиране на паркирането ще падне!

• 0 5
• Докладване

180 места по 2 лева на час, 10 - 12 часа дневно за поне 220 дена в годината. Максимумът е 800 000 лева за година. Понеже няма да са все пълни, макар на това място може и да са, това са половин милион годишно. За 5 години - 2.5 млн. лева. Това подарява Фандъкова на министерството.

• 0 10
• Докладване

ВАРКИНГИТЕ В СТОЛИЦАТА ПРЕЗ ОФШОРКИ СА СОБСТВЕНОСТ НА БАНКАНСКИЯ , ДОСЕГА НИКОГА НЕ СА ПРАВИНИ РЕВИЗИИ НА ТИЯ ФИРМИ, ЧУДНО ЗАЩО ЛИ

• 1 3
• Докладване

Схемата още не е ясна, но мирише много! Как точно Столична Община не може да контролира паркирането буди наистина недоумение! Има много варианти за какво да се използват тези пространства - например за масови спортни събития, детски игри, културни мероприятия и забавления за гражданита, дори може да се организира пазар на производителите на плодове и зеленчуци от ранна пролет до есента. За съжаление мислещи тикви няма..

• 0 1
• Докладване

Аз приемам, че това е добро решение и когато се даде на Министерство на спорта ще може да се махне отвратителната платена зона и човек при необходимост да спре там. Преди си беше свободен паркинг и човек можеше да спре, макар ние изключително рядко да сме го ползвали.
Общината трябва да задели ресурс от поне 200 млн.лв /всяка година и да строи паркинги - подземни, а също и да откупува частни терени и да ги превръща в паркове и градинки. Това е толкова належащо, а не се прави. Какво ми чертаят бус ленти и вело-ленти.

• 2 1
• Докладване

Това никога не е било законен паркинг, а е площ от парк Борисова градина!

Защо се допуска узаконяване на нерегламентираното паркиране в парк „Борисова градина“ в условията на сключен договор за изработване на ПУП?

Защо години наред е неглижирано нерегламентираното навлизане и паркиране в парк „Борисова градина“ като в работни дни това беше и продължава да бъде целодневен безплатен паркинг за работещи в центъра на града?

Защо се минава, кои има право и с какъв пропуск през задната бариера на платения паркинг?

Защо при наличието на две метростанции (скоро още 2 на трети метродиаметър -Попа и Орлов мост) на по-малко от 500 метра от национален стадион „Васил Левски“, 3 автобусни/тролейбусни спирки на по-малко от 500 метра, едната е Орлов мост с 12 автобуса и 4 тролея, трамвайна спирка на по-малко от 500 метра с 3 трамвая се появява необходимост от паркинг в центъра на града?

Ако част от площта или цялата се превърне в служебен паркинг на ММС:

За кои служители на ММС ще имат право да го ползват и на какъв режим – часов, дневен, месечен, годишен?

На какви условия трябва да отговарят тези служители?

Колко са на брой тези служители, за да бъде оправдано ползването на големи части от парк „Борисовата градина“ за паркиране на личните им автомобили?

Колко служебни автомобила на ММС ще ползват тази площ?

Ще имат ли право други държавни институции да ползват площта за паркиране на служебни автомобили?

Ще имат ли право служители на други държавни институции да ползват площта за паркиране на лични автомобили?

Ще има ли право Столична община да ползва площта за паркиране на служебните си автомобили и при какви условия?

Ще имат ли право Столична община, служители в СО и съветници в СОС да ползват площта за паркиране на личните си автомобили и при какви условия?

• 1 4
• Докладване

Кралев крал кларинети.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#2] от "Читател":

Терен в геометричния център, братче. Тоалетна да направиш ще снася.

• 0 0
• Докладване