- Кризата, в която България влезе през 2009 г., продължава и се отразява на държавата, на бизнеса и при всички случаи на общината. По-големият бюджет ще ни помогне да продължим най-важните си проекти. Успяхме да привлечем сериозен външен финансов ресурс както по оперативните програми, така и чрез нисколихвени кредити.

Продължаваме със същото темпо изграждането на метрото, ще има средства да започне строителството на завода за битовите отпадъци, както и строителството на канализация. Имаме проекти за ремонти на подлези и на детски площадки. Капиталовата програма на общината за тази година е по-голяма, но най-вече за сметка на привлечените средства, а те са целеви, за конкретни проекти.

- Трудности ще има във всички сфери. Разходите за здравеопазване, социални дейности и образование няма да се съкращават, но не можем да очакваме някакви сериозни крачки напред. Същото се отнася и за транспорта. Зам.-кметът Любомир Христов има за задача да направи анализ на състоянието на масовия транспорт и да предложи възможности за преструктуриране, за да стане по-ефективна услугата.

- Там причината е обективна, тъй като тези дейности се финансират от държавата по точни критерии. Например в образованието стандартът за издръжка на ученик се увеличава тази година, но средствата са по-малко, тъй като броят на учениците е намалял. Училищата ще могат със средствата по стандартите да изпълняват основните си задачи.

Общината пък осигурява пари за охрана, въпреки че това би трябвало да се поеме от делегираните бюджети. Залагам на по-сериозен контрол и финансова дисциплина. Не очаквам финансови проблеми в която и да било от тези сфери. Ако не бяхме в кризисна ситуация, можехме да осигурим повече пари за култура например. Все пак ще продължим ремонтите на театър "София" и на "Малък градски театър зад канала".

- Много сме внимателни по отношение на кредитите и сумата е изцяло в рамките на възможностите на общината. В момента сме под минимума от заеми, който можем да си позволим. В това отношение зам.-кметът по финансите Минко Герджиков е много стриктен и не позволява да теглим повече кредити, отколкото можем да издържим.

- Максимална дисциплина и внимание при изразходването на средствата. Големият обем на инвестиционната програма също е една от антикризисните ни мерки. София стана най-добрият град за живеене и заради ниската безработица. Целта на общината е да запази възможностите за бизнес и работа, които градът предлагаше и преди кризата.

- Изборът на проекти е обоснован. София от няколко години се опитва да прилага поне частично програмно бюджетиране, защото реализираме няколко програми, приети от общинския бюджет. В този смисъл има сериозна обосновка. Вече трета година се изпълнява програма за увеличаването на местата в детските градини. В нея са анализирани нуждите и възможностите във всички райони и са посочени конкретните обекти.

Същото важи и за инфраструктурните обекти. По отношение на кръстовищата на две нива в момента правим анализ за това каква да е последователността на изграждането им, за да не се затруднява допълнително движението в София. Много е важно да имаме цялостната картина на ремонтите, тъй като на много места се затварят улиците.

- В никакъв случай няма да започне едновременно. Възложила съм на зам.-кмета по транспорта да направи карта, която да бъде качена и на сайта на общината. Тя трябва да показва къде и кога през 2010 г. ще се затварят улици заради ремонти. Сигурно ще е готова до три месеца.

- Това е по-скоро пожелателен текст, тъй като липсва добро законодателство в тази област. Ще бъдем активни и ще търсим варианти, включително и като законодателна инициатива, но разчитаме и на колегите от правителството и парламента процесът да се ускори. При училищата и детските градини вече сме намерили форма на публично-частно партньорство, която включва предоставянето на право на строеж от страна на общината, а частният инвеститор изгражда сградата и предоставя услугата. За паркингите вариантите ще се обсъждат.

- Както се справихме в края на 2009 г., ще го направим и тази година. Няма да допуснем да спре обслужването на пътниците, каквото и да ни струва това. Логиката обаче е да се предоставят средства там, където ясно се вижда по какъв начин се разходват, и то ефективно. Затова първо трябва да се представи концепция за развитието на транспорта, да се направят изчисления колко средства са нужни и да се защитават. Сигурна съм, че заложените 85 млн. лв. за транспорт ще позволят изпълнението на задачата с уговорката, че при ясна концепция ще коментираме възможно увеличение.

- Не, няма да се намаляват и заплати. Важното беше да не се увеличава щатът. Затова правим промени в структурата на общината, които да направят работата по-ефективна.

- Няма логика да увеличаваме данъци и такси в кризисна година, дори и по прагматичната причина, че много хора няма да могат да ги плащат. За нас е по-важно данъците и таксите да са умерени и събираеми, отколкото пожелателни и несъбираеми. Важно е всички хора да знаят, че която и да е услуга на общината си има цена и тя се покрива от приходите от данъци и такси.

- Наредбата заработи твърде късно и нямаше готовност да обявим веднага конкурсите и да разчитаме на приходи. Конкурсите се подготвят и предвиждаме по-големи постъпления от средата на годината.

- Заради наредбата, която беше в съда дълго време.

- Тук ще се възползвам от факта, че няма два месеца, откакто работя като кмет. Това е задача, по която работим активно. Главният архитект вече е готов да внесе документите за конкурсите в общинския съвет. Обявени са конкурсите за типовите проекти на рекламните елементи и преместваемите обекти. Опитвам се да изпълнявам моята отговорност в срок.

- Имаше некачествено изпълнение на ангажиментите на почистващите фирми и те си получиха съответните санкции. Те започнаха да работят в София преди няколко месеца и в началото имаха проблеми и със събирането на боклука, но после успяха да ги преодолеят. За първи път чистят през зимата, но не искам да ги оправдавам с това. Важното е, че договорите с тях ни дават възможност за ефективен контрол, за да сме сигурни, че ще плащаме само реално свършената работа. Това при "Новера" не беше възможно.

- Ще използваме всяка правна възможност в договорите, за да сме сигурни, че работата се върши. Дори поискахме да има налична техника в районите, въпреки че това го няма в договорите, за да реагират по-бързо. Това ще е изискване и в бъдещите споразумения с чистачите - да имат база във всеки един от районите. Освен това много строго контролираме часа на излизане, защото той се записва. И при следващи снеговалежи ще се плаща само за свършената работа, но се надявам следващия път фирмите да се представят много по-добре.

- Г-н Герджиков тогава изпълняваше длъжността кмет и на него му се стовари цялата работа. Това е философска фраза. Не че не е вярно, но човек трябва да дава конкретна информация на хората, когато очакват от него това, и задачата на администрацията беше точно тази. Всички сме хора и всеки може да изпусне един емоционален израз. И аз не съм застрахована.

- Това беше очаквано и затова се опитахме до края на 2009 г. да изплатим задълженията си и да превеждаме своевременно средства на почистващите фирми. През януари постъпленията са недостатъчни, но очакваме в следващите дни да получим част от държавната субсидия. Освен това внесохме доста по-рано проектобюджета и ако бъде приет до края на януари, данъчната кампания ще започне с месец по-рано.

- Общината не подпомага само този бизнес. В условията на криза осигуряваме работа на фирмите с инвестиционната си програма. Иначе въпросът с превозвачите е обсъждан в продължение на няколко месеца. Всъщност повечето от фирмите още от април са спрели да плащат таксата на кола, която дължат на общината. Така се изправяме пред избора дали да залагаме високи очаквания и да не получим нищо, или все пак да преразгледаме условията и да получим някакъв приход.

- Това се взима предвид при обсъжданията. Нашата задача е да не ограничим възможностите за придвижване на гражданите, включително и с маршрутки.