Д-р Михаел Хафнер от "Мерцедес": Няма неразрешими проблеми пред появата на автономни автомобили

Докторе, а кой ще сменя гума !!!

• 3 3
• Докладване

С две думи: "Ще отнеме известно време на хората, да свикнат с идеята "автономен автомобил"..."

• 1 7
• Докладване

Автономния автомобил изисква перфектна инфраструктура без дупки, неравности, с шахти по улиците, с нормални бордюри(а не разкривени от прорасли корени на дървета), с хоризонтална и вертикална маркировка, работещи светофари, и пр. неща, които ние тук в България едва ли ще имаме някога.

• 3 7
• Докладване

Може ли да патентовам фразата "Автономобил"?

• 0 4
• Докладване

.... КОФТИ тръпка!!!
Малко, като виртуална реалност, ама .... може и да е с катастрофични последствия ...
Лично на мен ще ми е трудно да свикна! .... поне за сега си мисля така.

• 2 0
• Докладване

Д-р Михаел Хафнер от "Мерцедес": Няма неразрешими "ПРИБЛЕМИ" пред появата на автономни автомобили

• 0 1
• Докладване

...макло приблемна статия...

• 0 1
• Докладване

Как шофьора ще се адаптира към пътната обстановка след като автоматиката му подаде сигнали да поеме управлението

• 0 3
• Докладване

"нас не само е възможно движение напред и назад, но и паралелно и успоредно паркиране"

Г-н Пауновски, уж сте журналист от света на автомобилите, но каква е разликата между "паралелно и успоредно" паркиране?

• 0 3
• Докладване

[quote#3:"traveler1"]Автономния автомобил изисква перфектна инфраструктура без дупки, неравности, с шахти по улиците, с нормални бордюри(а не разкривени от прорасли корени на дървета), с хоризонтална и вертикална маркировка, работещи светофари, и пр. неща, които ние тук в България едва ли ще имаме някога.[/quote]

Споко, в САЩ тестващите автономни коли също се оплакват от този проблем, така че днешните способи на указване и полагане на маркировка са напълно несъвместими с автономите автомобили. За тях най-вероятно ще въведат нещо, което е далеч по издръжливо и надеждно, нещо като радио маяците по летищата, с които приземяват самолетите.

• 0 1
• Докладване

Нямало прИблеми

• 0 1
• Докладване

последните мерцедеси нямат краш-тест рейтинг... щот системата им за избягване на катастрофи е толкоз добра, че не могат да ги блъснат за теста....

• 0 4
• Докладване

До коментар [#3] от "traveler1":

Мерцедес продават по 500 нови автомобила годишно в България, така че едва ли много им дреме за нас.

• 1 1
• Докладване

По един лазер от всяка страна да сканира и при поява на препятсвие използвайки доплеров ефект да показва на шофьора дали се приближава или отдалечава препятсвието и да задейства аварийното освеление

• 1 1
• Докладване

Приблем-примоция-припаганда-придажби!

• 0 1
• Докладване

При камионите е по възможно автоматизиране на управлението поради по малката им маневреност и по големи габерити на ремаркето и шофьорите са професионалисти и могат да реагират по бързо като спрат камиона и тръгнат от спряло състояние отново докато автомобилите са малки и маневрени и шофьорите са любители а не професионалисти

• 0 1
• Докладване

Изкуственият интелект бил много просто нещо Още утре ще се случи чудото, вярвайте

• 0 1
• Докладване

Отначало, и за автомобила не е имало свестни пътища и са му се пречкали каруците и талигите, обаче днес си имаме магистрали, а каруците са забранени в градовете... та и с автономните возила ще е същото, въпрос на време. А за несъвършенствата, наистина е въпрос на свикване, а технически може и да опънат по една жица в асфалта на всяка пътна лента и проблема с маркировката да отпадне. А и логистичния бранш се нуждае от по-гъвкави доставки, та с удоволствие ще си спестят живите шофьори заради задължителните почивки, глобите за нарушения и подобни разходи заради човешките особености. За справка, и влаковете в началото са били много ограничен транспорт, скъп и трудоемък, вагоните са имали хора спирачи и т.н., но днес схемата е коренно различна, та и при автотранспорта ще е подобно. Щом има файда, финансова, при намаляването на риска и увеличаване на удобството, със сигурност бранша ще се възползва. Ей преди ден имаше статия, как френските социалисти искат да въвеждат задължително минимално заплащане на час, за всеки тираджия по френските пътища, та който има тирове без шофьори, ще може да цака конкуренцията още в основата на бизнеса.

• 0 0
• Докладване

гусинът явно си мисли, че лобито му е достатъчно голямо, за да може да реши правните проблеми, само че споре мен не е познал. в германия, дето зелените се размножатват като зайци, и в америка, дето се съдят под път и над път, докато се договорят точно по кой стандарт ще се тества всичко и кой носи отговорността за какво...ще мине маса време.

• 0 0
• Докладване

[quote#19:"beatles"]гусинът явно си мисли, че лобито му е достатъчно голямо, за да може да реши правните проблеми, само че споре мен не е познал[/quote]
Е тук е българският сегмент в световния автомобилен пазар. За тези високотехнологични автомобили, ние ще предложим... "шофьори-бушони". Едно бързо закупуване на шофьорска книжка, и всеки безимотник е готов да сяда зад волана на тези автомобили и да поеме отговорност за евентуалните щети. Така де, водещия опит го имаме от ддсарите и колибарите с по няколко фалирали фирми, имаме схемите с купуването на ш.книжки, имаме достатъчно безимотни кандидати за лесни пари, колко му е да "глобим продукта" и да отговорим на световното търсене... Евентуално да предвидят отделно купе за шофьора... да не спи в багажника за икономия...

• 0 0
• Докладване