Драстичният скок на цените на петрола на световните пазари, последвалото поскъпване на горивата и преориентирането на потребителите в САЩ към по-икономични модели хвана неподготвени американските производители. В резултат "Дженерал мотърс", "Форд" и "Крайслер" отчетоха драстичен спад в продажбите и близки до рекордните си загуби.

През второто тримесечие на годината GM отчита спад на продажбите в САЩ с 20% и загуби от 15.5 млрд. долара за периода април - юни, трети най-лош показател в историята на компанията. За сравнение, в периода януари - март GM имаше недостиг от 3.25 млн. долара.

При "Форд" загубите за периода април - юни бяха по-скромни - 8.7 млрд. долара, но това е рекордно разминаване между приходите и разходите за тримесечие в 105-годишната история на компанията. Иначе и двете американски компании отчитат най-слабите си реализации от 15 години насам, като не е по-различна и ситуацията при "Крайслер".

В крайна сметка, след като през юли миналата година трите американски компании за първи път в историята държаха по-малко от половината пазар, в САЩ вече се задоволяват от пазарно присъствие от малко под 44%. Почти толкова реализират и азиатските марки, но и те изпитват проблеми. На европейските компании се падат около 7.4 на сто от сделките.

През юли спадът в глобалните продажби на нови автомобили в САЩ продължи, като сделките бяха с 20% по-малко от миналата година. На практика покупките са по-малко във всички сектори, но рекордно е намаляло търсенето на пикапи и всъдеходи (SUV) - 37.1%. Изследвайки тенденциите към момента, американските анализатори от Autodata предвиждат до края на годината да бъдат продадени 12.55 милиона нови коли, което би било най-ниският показател от шестнадесет години насам.

За лош късмет на тримата големи сред автомобилните производители в САЩ повечето им нови модели са точно в сегмента с най-голям спад на търсенето. Липсват обаче нови предложения при компактните и икономични автомобили, като изходът е спешна преработка на популярни в Европа модели, като "Форд Фиеста" например, и пускането им на местния пазар.

За целта "Форд" ще инвестира 75 милиона долара в преоборудване на завода си за пикапи в Мичиган. След реформирането от него ще излизат няколкостотин хиляди малки коли годишно. Наскоро намиращият се в близост завод в Уейн започна производството на "Форд Фокус", модел, който доскоро също се считаше за твърде малък за американските стандарти.