На път: Посрещане на 2013 г. на вода
Круизът е прекалено скъпо удоволствие за мен. По-добре на круиз някъде наблизо в Европа. Лятото е най-подходящото време за морско пътешествие. Каютата с балкон е излишен лукс. Най-добре е да се резервира онлайн.
Ако искате да знаете кое от тези твърдения е вярно/невярно и защо и кой круиз си заслужава и какво да направите, за да си го позволите - заедно ще търсим отговор веднъж месечно заедно с Българското круиз общество. През февруари започнахме от началото - какво да знаем, преди да се качим на големия кораб. Разказахме през март какви са особеностите на речните круизи. И после как се наема яхта, колко струва, кои посоки да се хванат.
Ако искате да знаете кое от тези твърдения е вярно/невярно и защо и кой круиз си заслужава и какво да направите, за да си го позволите - заедно ще търсим отговор веднъж месечно заедно с Българското круиз общество. През февруари започнахме от началото - какво да знаем, преди да се качим на големия кораб. Разказахме през март какви са особеностите на речните круизи. И после как се наема яхта, колко струва, кои посоки да се хванат.
Днес ще направим прегледа на част от офертите за посрещане на новата година. Струва ви се абсурдно рано? Даже вече е леко късно, ако е важна цената.
Може да изглежда абсурдно посред горещия август да се мисли за Нова година и нейното посрещане, но в интерес на истината много хора не само са мислили, но вече и са платили ваканцията си покрай посрещането на 2013. Макар българите да нямат такива туристически навици, когато става дума за пътешествие по вода, има сериозен стимул да се постъпи точно така - цената.
Така круизите по истеричните празници около преминаването на една година в нова могат да излязат поносими, ако се резервират още когато компаниите започнат предлагането им - през април и май.
След това разнообразието във възможностите и цените непрекъснато изтънява, казва Илиян Иванов от Българското круиз общество.
Предложенията така или иначе са стотици във всички пазарни сегменти. Има някои компании, които разработват и специални тематични маршрути. Тук обаче става дума за по-луксозни продукти, което отново има пряка връзка с цените.
Круизните линии, които са в икономичния и стандартния сектор, не разработват специални продукти, просто вдигат цените си до празнични нива. "За 300-400 евро да не чак нещо специално по Нова година", посочва Илиян.
Средно цената е 600-700 евро на човек във вътрешна каюта за седемдневно пътешествие.
Логично по това време круизите са желани за, така да се каже, топлата част на света, което изключва пътешествията близо до България. Не че няма оферти за плаване в района на Средиземно море, но те не са с нищо запомнящи се освен може би платената сума. "Полуфабикати за храна и блъсканица за 200-400 евро", обобщава Илиян.
Подобрена вариация по тази тема е пътешествие в стандартния сегмент с компанията NCL за девет дни от Барселона до Канарските острови, което струва около 757-764 евро на човек. Цените не включват бакшиши, пристанищни такси и наземни разходки.
Най-търсени за отплаване по това време на годината са Карибските острови, показва статистиката. В тази посока повечето кораби тръгват от Маями и Форд Лодърдейл. Има и и такива, които тръгват от Ню Йорк, като те са малко по-дълги - за 10-12 дни.
Така круизите по истеричните празници около преминаването на една година в нова могат да излязат поносими, ако се резервират още когато компаниите започнат предлагането им - през април и май.
След това разнообразието във възможностите и цените непрекъснато изтънява, казва Илиян Иванов от Българското круиз общество.
Предложенията така или иначе са стотици във всички пазарни сегменти. Има някои компании, които разработват и специални тематични маршрути. Тук обаче става дума за по-луксозни продукти, което отново има пряка връзка с цените.
Круизните линии, които са в икономичния и стандартния сектор, не разработват специални продукти, просто вдигат цените си до празнични нива. "За 300-400 евро да не чак нещо специално по Нова година", посочва Илиян.
Средно цената е 600-700 евро на човек във вътрешна каюта за седемдневно пътешествие.
Логично по това време круизите са желани за, така да се каже, топлата част на света, което изключва пътешествията близо до България. Не че няма оферти за плаване в района на Средиземно море, но те не са с нищо запомнящи се освен може би платената сума. "Полуфабикати за храна и блъсканица за 200-400 евро", обобщава Илиян.
Подобрена вариация по тази тема е пътешествие в стандартния сегмент с компанията NCL за девет дни от Барселона до Канарските острови, което струва около 757-764 евро на човек. Цените не включват бакшиши, пристанищни такси и наземни разходки.
Най-търсени за отплаване по това време на годината са Карибските острови, показва статистиката. В тази посока повечето кораби тръгват от Маями и Форд Лодърдейл. Има и и такива, които тръгват от Ню Йорк, като те са малко по-дълги - за 10-12 дни.
Друг център на отплавания е столицата на Пуерто Рико – Сан Хуан, откъдето пътешествията са към източните Карибски острови. В тази група са Мексико, Холандските Антили, както и малко по-дълги, но също и по-скъпи - до Аруба, Кюрасо и Бонер.
На второ място тази година е интересът към пътешествия в Южна Америка, които изместват Далечния изток от тази позиция. Отплаванията в този случай са от Сао Паулу, Буенос Айрес, Рио де Жанейро и Вал Параисо.
Голяма част от тях включват така наречените прекруз и посткруз пътешествия, които траят от 3 дена до една седмица. Те включват различни маршрути на сушата, които предшестват или следват самото круизно пътешествие. Като например при тръгване от Буенос Айрес това може да се съчетае с обиколка първо на водопадите Игуасу.
Перу, съчетано с посещение на Мачу Пикчу, е също сред много търсените пътешествия, както и тези, които включват Чили и обиколките на винарните, откъдето идват един от най-ароматните вина на т.нар. нов свят. Тази посока се съчетава и с преминаване покрай чилийските фиорди.
Интересът към Далечния изток се измества напоследък основно за януари и февруари, като в центъра на вниманието са Сингапур и Хонконг за двуседмични круизи. Пътешествията включват Виетнам, Тайланд, Малайзия.
Удобството и по двете трасета е, че за българи не се изискват визи, но самолетните полети са по-дълги и съответно по-скъпи за Южна Америка. От Българското круиз общество съветват, ако се избере Далечният изток, да се лети през Истанбул, откъдето билетите са по-евтини, а и авиокомпании по тези дестинации не обслужват България.
Дубай също е възможна посока, но за българи не е особено изгодно поради факта, че круиз в района на емирствата означава да се вадят поне три визи, които общо струват около 200 евро на човек.
Както с круизи, по което и да е време, тук с още по-голяма сила важи правилото - колкото по-рано, толкова по-добре. Полезен съвет е и първо да се вземе нужната виза, след това да се правят резервации за круизите и след това за съответните полети. Пример за осуетяване по причина виза е пътешествие около Австралия. Визите за там са безплатни, но издаването им трае от три дни до няколко месеца. Полетите пък трябва да се планират така, че да оставят време до качването на кораба поне 5-6 часа в случай на непредвидени обстоятелства - като закъснения на самия полет или пък на багажа.
Дубай също е възможна посока, но за българи не е особено изгодно поради факта, че круиз в района на емирствата означава да се вадят поне три визи, които общо струват около 200 евро на човек.
Както с круизи, по което и да е време, тук с още по-голяма сила важи правилото - колкото по-рано, толкова по-добре. Полезен съвет е и първо да се вземе нужната виза, след това да се правят резервации за круизите и след това за съответните полети. Пример за осуетяване по причина виза е пътешествие около Австралия. Визите за там са безплатни, но издаването им трае от три дни до няколко месеца. Полетите пък трябва да се планират така, че да оставят време до качването на кораба поне 5-6 часа в случай на непредвидени обстоятелства - като закъснения на самия полет или пък на багажа.
Важно е и напомнянето, че цените за европейци на круизите се получават от българските агенции. Онлайн пазаруването през американски сайтове може да завърши зле - с непускане на кораба, тъй като редица компании предлагат съответните пътешествия на граждани на САЩ и цените в долари са за тях.