Фотогалерия: От Септември до Добринище с влак

Честно казано, не ми хареса галерията.Много техника, малко социални групи от хора, природа никаква, а пътят е толкова живописен.Ще взема да отида да направя галерия като хората.

• 61 39
• Докладване

Фотографът вероятно иска да ни убеди, че снимките са от Албания. Вместо да снима зарадените възрастни помакини, да беше направил някоя снимка на Планината !

• 20 44
• Докладване

125км за 5 часа

• 10 17
• Докладване

Долината на широките гащи,а?Авторът да беше обърнал внимание и на природата,що ли,допотопни таралясници никому не са интересни?

• 29 8
• Докладване

"Влакът минава по четири големи моста и през 35 тунела." - и от тези 35 тунела и 4 моста не видяхме нито една снимка, за сметка на солидно количество баби, армагани и баби с армагани
Арт-ът много тресе фотографа

• 9 26
• Докладване

Карай да върви,това е блус.

• 0 12
• Докладване

До коментар [#10] от "aralambi":

Естествено, че едното не пречи на другото. Само, че в Бг вече има "Спа" и там, където няма вода. Освен това, презастрояването е факт навсякъде.

Да не забравяме, че част от първенюшката радост, е карането на "джипове сред природата, на чист въздух".

• 3 13
• Докладване

До коментар [#13] от "irons":

В България има стотици минерални извори, не вярвам някой да е направил спа-център на място, на което няма извор. Даже не ги ползваме достатъчно, други страни с по-малко минерални води имат в пъти повече спа-центрове.

• 0 11
• Докладване

Снимка 14 - Платното е единично и влаковете се изчакват на гарите, за да се разминат!

Платната не са ли по пътищата? Или по-скоро става въпрос за линия, но автора бърка кое за какво е... Ама карай, не толкова важно!
Нищо и няма на тенолинейката, само дето и нея са я налегнали всички тежки БДЖ симптоми! Вагоните са мръсни и вмирисани, зимата студ, лятото жега...! Пренасят се кошници, чували и всякаква жива малогабаритна стока, в което само по себе си няма нищо лошо, ама можеше поне за едно товарно вагонче да помислят...! Иначе си е колоритно и интересно! Но в крайна сметка - влак, като влак, само че по-малък!

• 0 12
• Докладване

СН. 26, 27. Някой да не си помисли, че влакът се управлява с волан. Колелото пред машиниста фактически е газта и завъртането до определена позиция регулира скоростта. Бронзовата ръчка вероятно е спирачката. Старите теснолинейки са атракция, в западните страни са поддържани в оригиналния си архаичен вид и носят големи приходи от туристи.

• 0 13
• Докладване

До коментар [#16] от "aralambi":

Мисля, че от коментара ми се разбира каво имам в предвид

• 1 4
• Докладване

Всичко звучи екстремно и доста рисковано! Влакчето е пред разпадане , както и всичко останало.. пътища, гари, релси...

• 4 4
• Докладване

До коментар [#6] от "hmc12310991":

природата отиди и я виж сам, вместо да плюеш човека.
снимал каквото снимал, това да не е фотографски конкурс тук

• 5 7
• Докладване

Попаднала в добри ръце, теснолинейката може да се превърне в машина за пари!

• 1 7
• Докладване

Ще цитирам колегата cinik:
"За тези къси междуградски разстояния с ниска интензивност на ползване би било достатъчно една маршрутка да се завърти 5-6 пъти за деня и ще свърши много повече работа, отколкото целия влак.".
Това важи за повечето ако не и всички губещи линии. Иначе като атракцион нека си остане, но не и в ръцете на държавата. Не виждам с какво тази линия е по-добра в сравнение с тази през Искърското дефиле, освен че е най-високата и че "е място за срещи и социални контакти".

п.с. колеги, пише се парвеню и означава издигнал се чрез богатството си нискокултурен и духовнобеден човек.

• 3 11
• Докладване

Бре,бре,направо съм потресен,много любители на БДЖ !Програмата за масова лоботомия на населението върви успешно.Само за сведение:пътувал съм с теснолинейката.Пред мен някакво чиче най-невъзмутимо си режеше ноктите и ги пускаше на земята,което помрачи впечатлението от наистина красивите гледки.Но това явно няма значение за герберските тролове,те вече стягат бохчите за мутрохотелите на Кафяво море.Нали така заръча бате Бойко!

• 10 8
• Докладване

До коментар [#25] от "hmc12310991":
[quote#25:"hmc12310991"]Пред мен някакво чиче най-невъзмутимо си режеше ноктите и ги пускаше на земята,което помрачи впечатлението[/quote]

и какво, гледаше и клепаше с уши? Утре ще дойде да си ги изреже в хола ти и ти пак ще си траеш?

• 2 9
• Докладване

Благодарско за галерията. Кеф.

• 0 4
• Докладване

теснолинейката е факт. и наистина е едниственият варинат за превоз на някои хора. мисля,че държавата трябва да го оцени и едновременно с това да положи усилия да я доразвие и запази

• 0 5
• Докладване

Благодаря за галерията! Явно, в тази част на България, животът е спрял.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#2] от "Бахуристан":
[quote#2:"Бахуристан"]във всеки момент очаквах каубои с коне да превземат влака .. [/quote]

+++++++++++++++

• 0 6
• Докладване

Явно няма "вагон-ресторант" дано поне клозети има ...макар че
клозетите по наще влакове са доста отблъсквщи и дано не ти се налага да ги ползваш по време на джижение.По преди се спомена за някакъв пасажер който си рязал ноктите във вагона...неразбрах дали на ръцете или краката- което според мен не е без значение.Преди време и аз пътувах с влак и един от предното купе явно в нетрезво състояние започна да повръща от прозореца, следствие на което малки парченца от картофчета ,малки грахчета и парченца салам плувнали в червено вино се залепиха за нашият прозорец.Добре че беше затворен.Това не би било проблем в тази валкова композиция - при средна скорост 35 км/ч а на завоите и по малка.При такава скорост даже и да си пиян не би се стигнало до подобни изцепки ,а даже и да стене при връщане от прозореца ,няма такава турболеция и няма да се цапат и съседните прозорците.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#24] от "Хадилев":

Съгласен съм за корекцията на думата парвеню. Неволна грешка при писането, виноват.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#25] от "hmc12310991":

Аз и в София в трамвая съм виждал:

1. Кифли да ядат кифли
2. Един чичо да яде домати, като си ги бели пуска обелките на земята
3. Младеж да яде дюнер, койте тече отдолу (обичайна гледка, между другото).

• 0 10
• Докладване

5 часа път ? С влак ? В мизерия ? За пет часа мога да направя континентален полет до екзотично място......

• 7 4
• Докладване

"Влаковете са общо шест на денонощие – по три във всяка посока.Средно на ден в тях се возят по 700 души, което прави по около 180 на влак."

Авторе, глупостта дето си я писал за 40-те хиляди дето нямали друг транспорт не е единствената. С по-горните изречения показваш и, че не можеш да смяташ - 700 делено на 6 не е 180, а 116. А като гледам полу-празните вагони на снимката дори и в тази цифра се съмнявам.

• 3 2
• Докладване

[quote#19:"man_un"]Старите теснолинейки са атракция, в западните страни са поддържани в оригиналния си архаичен вид[/quote]Така е - но се поддържат от доброволни сдружения и частни компании. Не се издържат от държавни субсидии.

• 2 4
• Докладване

[quote#9:"holemden"]на мен ми се налага да я ползвам 3-4 пъти в седмицата да хода от село в София на работа, от Септември взимам друг влак[/quote]Леко ме съмняваш. В колко тръгваш и в колко стигаш? Щото теснолинейката не е особено бърза. Пътуването е мин. 3 часа в едната посока (и то ако не тръгваш много далеч от Септемри).

Явно имаш много кратък работен ден

• 2 3
• Докладване

Галерията е супер като идея, но като реализация - не чак толкоз - можеше да има от "осморките", от "шестиците", от мостовете и тунелите....ама нищо, следващия път...

• 0 5
• Докладване

До коментар [#5] от "irons":

Надявам се, че коментар №1 е самоирония... ха ха ха

Иначе да, твърде много еднообразни снимки. И да, това е една прекрасна възможност за развитие на нормален туризъм- просто липсва стратегия, както частна, така и държавна. Никаква инициатива. Разкошна дестинация примерно за фотографски туризъм... ама йок. Влакчето ще крета докато се саморазпадне, линията ще буреняса, гарите ще се разпаднат и до там... аз даже се чудя как всичко това още съществува, не е разграбено, разпродадено, приватизирано или за скрап...

• 0 2
• Докладване

[quote#2:"Ристьо"]а вагоните - "Кабрио" ..проветрение , гледк[/quote]
Не съм попадал на кабрио. Движат ли се още?

• 0 2
• Докладване

[quote#18:"tww09306483"]Нищо и няма на тенолинейката, само дето и нея са я налегнали всички тежки БДЖ симптоми! [/quote]

Ами приходите са 50-100 пъти по-малки от разходите. Виждал съм (от шосето) в цялата композиция да се возят 3-4 пътника. Много акълии ръсят мозък, но да я вземат под аренда линията и да си пускат всякакви увеселителни влакчета. И накрая да си видят сметката...

• 1 2
• Докладване

[quote#0:"Кристиан Ваклинов"] "В чужбина такъв влак би бил целия в панорамни стъкла от пода до тавана, за да могат хората да се наслаждават на красотата. Тук няма такива екстри, но за сметка на това има 50 годишни локомотиви"[/quote]

Аз пък ги харесвам точно такива каквито са сега.
Стари, очукани, навяващи спомени за едно време....пълни с романтика и хубави природни картини.
Новото и лъскавото ще убив точно романтиката и спомените!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#34] от "InmoInvestments":
Зависи какво търсиш. Ако е "екзотична крайна дестинация" или "луксозен и бърз транспорт", теснолинейката не е за теб. Ако искаш нещо по-автентично, нови преживявания или богатство от впечатления, ще намериш какво да харесаш и в очуканите вагони, и в малките селца, и в автентичните баби с дисаги. Отначало е малко странно, но понеже е различно, се запомня. Поне с мен е така.

• 0 1
• Докладване