Защо самолетите са бели на цвят

По-лесно се забелязват, за да може руснаците да ги свалят. Гражданската авиация - пръв враг на прогресивното руско човечество.

• 36 44
• Докладване

Това матрялче някоя жертва на приобщаващото образование ли го е писала или е от бавния живот?

• 8 31
• Докладване

За да се продават по-лесно

• 2 9
• Докладване

интересна новина.

• 3 12
• Докладване

Ватник, за белите самолети разбрахме, а за боядисаните какво ще кажеш, сигурно за да ги забиват по лесно в СТЦ.

• 6 10
• Докладване

[quote#0:"Статията"]Колкото повече са пластовете боя върху корпуса, толкова по-тежък е самолетът а разходите за полета стават по-големи.[/quote]
То не е задължително. Преди години експериментираха с покритие наподобяващо акулова кожа - малки релефни ивици, които осигуряват голяма аеродинамичност. Разходите за гориво спадат драстично и би неутрализирало ефекта на многото слоеве боя. Но самото покритие беше доста скъпо и индустрията не го възприе.

• 1 12
• Докладване

"Защо самолетите са бели на цвят?"

Защото и болшинството от птиците са бели - майката Природа си знае работата!!!

• 2 11
• Докладване

Според мен белият цвят действа позитивно -така самолетът прилича на бяла птица!

• 1 13
• Докладване

До коментар [#10] от "Cara Mia":

Съгласен съм с вас!
Достатъчно е да направим сравнение със снимката отгоре!
Поне за мен самолетът на преден план изглежда сякаш аха ще бъде обгърнат в пламъци...

• 0 7
• Докладване

До коментар [#11] от "2.50":

И аз съм съгласна с Вас 2,50!

• 0 7
• Докладване

"Защо самолетите са бели на цвят?"

Защото на летищата не допускат младите художници, иначе самолетите щаха да бъдат изографисани с ГРАФИТИ!

• 0 13
• Докладване

Пълни глупости,освен "Защото е най-евтино!",можеха да се ограничат само с това.

• 3 5
• Докладване

бели са поради същата причина поради която 90% от фирмените коли са бели... най лесно се брандира и е най-евтино. точка

• 0 13
• Докладване

Ами ако си внимавал в час по физика в 8ми - 9ти клас и сам ще стигнеш до това заключение и без wonderfulengineering.com да ти го съобщава.

• 2 4
• Докладване

"Защо самолетите са бели на цвят"... Може би въпросът е "Защо самолетите са небоядисани?" Защото, ако са бели, означава, че са боядисани с бяла боя и всичките разсъждения в текста отиват по дяволите...

• 2 3
• Докладване

Полезна статия.От нея добих важното знание,че самолетите са бели,освен когато са сини,жълти,розови,черни и т.н.Благодаря!

• 2 10
• Докладване

По тази логика трябва да са черни,защото летят на поне -50С градуса и това би трябвало да им помага да не замръзнат!?

• 2 4
• Докладване

[quote#19:"stoyanst"]Може би въпросът е "Защо самолетите са небоядисани?"[/quote]
По-точно защо не ги оставят небоядисани. Това ще е още по-евтино. Пък и един такъв сребрист и блестящ алуминий ще изглежда много готино.

• 0 2
• Докладване

"На първо място белият цвят отразява светлината в най-голяма степен. Така самолетът не поема допълнителна топлина от слънцето и не се прегрява."

Дневник, на височина от 30 000 фута (cruise altitude) температурите са отрицателни! Няма как самолет да "прегрее"!

• 0 1
• Докладване

[quote#12:"pur6ing"]кой ми боядиса коня зелен?[/quote]

Да го лакирам ли?

• 0 5
• Докладване

[quote#23:"vassilun"]температурите са отрицателни![/quote]

И то мноооого. Около -60°C.

Прегряват може би докато са на стоянка и не летят. Всеки е влизал в самолет преди да пуснат климатика и е умирал от жега.

• 0 3
• Докладване

За да ги мислят за птици

• 0 2
• Докладване

Защото така се виждат във въздуха. Я си представете самолетите да са боядисани в небесно синьо! Стават невидими за пилотите.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#23] от "vassilun": Сигурен ли си в това? На тази височина някои самолети се нагряват над 400 градуса по целзий. Сети се защо.

• 2 0
• Докладване

[quote#28:"Гарван"]На тази височина някои самолети се нагряват над 400 градуса по целзий. [/quote]

"Using a simple formula to find the ram rise: RR=V2/ 872
… where RR is in Kelvin, and V is the true airspeed in knots.

Using a typical airliner cruising speed of 500 knots gives a temperature of 33 degrees. This brings the total air temperature to -22 °C, which is still quite cold. At places other than the leading edge, the temperature rise will be less. This is why cargo holds will need heaters to be safe for live animals, even being insulated and pressurized. Airliners just don't fly fast enough to produce a significant amount of heating.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#28] от "Гарван":

Ако сте летял на дълъг полет (презокеански), вероятно сте разбрал защо се раздават одеала на пътниците!

• 0 0
• Докладване

[quote#28:"Гарван"]На тази височина някои самолети се нагряват над 400 градуса по целзий.[/quote]
Говорим за пътнически дозвукови самолети, а не за 6 Мах скорости. А и при тези скорости боята не помага.

И ето един мнооого елементарен практически пример каква е температурата на самолета отвън на такава височина: като пътуваш погледни през прозореца, прозорецът е троен и в средната секция има една малка дупчица долу за изравняване на налягането и която винаги има скреж около нея. Не ще да е от 400 градусови температури, нали?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#30] от "vassilun":
Не е заради външната температура, а заради същата защото причина, поради която и вкъщи спите с одеало. Физиология на човека.

• 1 1
• Докладване

[quote#32:"MyTwoCents"]Не е заради външната температура, а заради същата защото причина, поради която и вкъщи спите с одеало.[/quote]

Заради вътрешната температура е! Защото им е скъпо да отопляват самолетите. Там, където съм (много близо до екватора) не спя с одеало дори през януари, защото е над 30 градуса. Може пък моята физиология да е различна. Знае ли човек?

• 0 0
• Докладване

До коментар [#33] от "vassilun":
Ами има си хигиенни норми за комфорт при сън, при работа и обитаване – т.нар. изчислителни температури при охлаждане и отопление. При отопление по спомен за сън беше 18-20°C, а за работа 24.

При висока влажност температури над 26-28 градуса са си непоносими.

• 0 0
• Докладване