Как "заучената безпомощност" на пътниците пречи на авиокомпаниите

Като цяло съм съгласен, че няма как да очакваш добро обслужване / преживяване, когато си тръгнал да пътуваш с лоу костър.

• 13 32
• Докладване

Като цяло съм съгласен, че няма как да очакваш добро обслужване / преживяване, когато си тръгнал да пътуваш с лоу костър.

• 13 8
• Докладване

Като начало, на всички кратки полети (до 4 часа) трябва да се премахне храната на борда. Който иска - да си поръча и да си плати. Едва ли ина някой, който не може да издържи няколко часа без да яде. Това е начин да се намалят разходите на авиокомпаниите и цените на билетите. Що се отнася до предложението, не ми е ясно колко екипаж трябва да има на един 400 местен самолет, за да изпълнява индивидуалнит поръчки на всеки пасажер...

• 8 26
• Докладване

Много яка проблема за нашего брата гастарбайтера в Испания. Така се е заучил безпомощно да се натряска преди самолета че вътре само тоалетната ползва.

Президент Плевнелиев - Трудно мога да не споделя своето дълбоко унижение като дясномислещ човек от ръководството на "Демократична България" да влезе в съюз на балотажа с Мая Манолова. Не трябва да дават оставки, а да си изберат Манолова за шеф

• 11 12
• Докладване

Цените на алкохола драстично надолу. Авиокомпаните да сложат до 50% надценка, и "заечената безпомощност" ще намалее рязко...

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 6 11
• Докладване

Щайнщайн

Фейк "alternative solutions".

Агнето цяло и сито. И вълкът.
Кога е било?

"Докладът, озаглавен "Овластеният пасажер: пречупване на омагьосания кръг на заучената безпомощност за повишаване на

удовлетвореността на пътниците и приходите",

предлага няколко решения на проблема."

• 4 3
• Докладване

секи 4ти км

Неколко дрона за бързи доставки?

До коментар [#5] от "it":

Що се отнася до предложението, не ми е ясно колко екипаж трябва да има на един 400 местен самолет,
за да изпълнява индивидуалните поръчки на всеки пасажер...

• 2 1
• Докладване

До коментар [#4] от "georgi_mihailov":

Оооо друго си е да те пуснат и който където седне, блъскане, ръгане и прочие.
А пък ако искаш го сравявай с пътуване с лодка.

• 3 3
• Докладване

къде те пускат да се ръгаш за да седнеш където искаш ?
Това го няма дори в Уиз и Райън

• 0 10
• Докладване

Зона за пушачи със задължителна консумация ще им вдигне приходите до небето.

Мърфи е оптимист!

• 4 7
• Докладване

Защото авиокомпаниите понякога бъркат превоза с амбулантна търговия...

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 4
• Докладване

Какво ядене, пиене и пазаруване ги гони тея, като си заклещен на тесен стол с недостатъчно място за краката и се чувстваш като добитък в клетка? То просто няма нормални условия за похапване, камо ли за хранене. Че пък и да пазарувам?

Отличавайте платените пропагандатори във форума! Ще ги разобличите по датата на регистрация и активността им, които може да откриете в профилите им.

• 5 6
• Докладване

Еми на който не му харесжа за 50 Евро до Берлин да плаща 200 евро с Луфтханза и да се надява че няма да стачкуват :)

• 2 7
• Докладване

Късите разстояния в Европа предполагат търсене на по-тънки цени. Яденето и пиенето на борда не могат да бъдат приоритет за пасажера, а и за качеството на услугата. Явно става дума за допълнителни съпътстващи продажби, които вдигат печалбите, но не и "удоволствието от преживяването"... ;-)

Най-високите препятствия са тези, които сами си поставяме.

• 1 5
• Докладване

Ми да вземат да продават нормална храна на нормални цени и ще се вдигнат продажбите. Сега .. в един ресторант в София за 5 евро можеш да си купиш хубаво ядене. Там едноседмичен сандвич с евтин колбас е 5.50. Много ясно че ше се стиска човека, щото то сега.. не е за 5 те евро ама гледаш че те лъжат в очите
А стоките които се предлагат са някакви дрънкулки дето даже може и да са на сметка, ама извинявай, кой си купува часовник за 300 лева, защото го е видял в каталога ( ако че 300 лева може и наистина да е добра цена за този часовник)

• 0 7
• Докладване

До коментар [#17] от "carmello":

Абе в Уиз запазеното място е екстра :) и се плаща допълнително.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#24] от "uq":
Беше, вече не е. Плаща се, ако искаш да си запазиш каквото място желаеш при купуване на билета. Иначе остават криви места, но все пак си го знаеш.

"Че съм умен - умен съм, но защо съм толкова красив?! Сигурно, защото съм скромен, а скромността краси човека." "Карлсон, който живее на покрива"

• 0 3
• Докладване

В последните години, не виждам особена разлика между лоу кост компаниите и останалите. И като пространство, и като услуги.
Освен това, тия евтини билети, май само от София ги има, защото я разработват като дестинация. От Букурещ не съм успяла да намеря билет, по-евтин от 100-120 евро, дори няколко месеца преди пътуването.
Радвам се, че започнаха да пускат сандвичи през секюрити контрола, така не сме принудени да купуваме техните боклуци. Носим си и плодове, което ми е много важно по време на път. Преди време имаше едни претоплени храни, без допълнително заплащане, и крекери са ми давали на кратък полет между Виена и Прага. Мерси, нямам нищо против да пропусна.
В самолета бих си поръчала единствено чаша вино, ако съм в настроение.
А подарък, купен в последния момент, брандиран с логото на авиокомпанията, си е чиста обида.

• 0 7
• Докладване

явно не си пътувал из САЩ!! =)

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 2 3
• Докладване

Пътуването със самолет е едно досадно преживяване, физически и психически изтощително. Целата процедура около покупката на билет и чекиране, висенето по опашки с часове, минаване през поне 7-8 гишета и проверки, събличане, па колани, па обувки, до болка скучните инструкции на екипажа, седенето неколко часа в неподвижно състояние (не е като да седиш на пейка в парка, краката ти се подуват). Като сложиш и недоспиването картинката става пълна. Скапания сандвич и кафето-помия на борда, от което ще си изгориш устата, са ти най-малкия проблем. И кафе на джезве да ти сервират, това нема да промени нищо. Само до покупки ми е тогава.

Просто целата процедура следва да се промени. Обслужването да става на едно гише. Хвърляш им куфара, показваш билета и лична карта и се качваш на самолета. Всичко може да става за минути и да не се ходи 2 часа преди полет, а половин час. Да си оптимизират терминалите и работата за да нема опашки. И нови стандарти за седалките естествено, които да са в полза на пътниците. Като летиш да си отпочиваш, а не после да си почиваш от полета. Първа класа, бизнес класа - това са глупости, всека една седалка требва да е удобна.

• 2 12
• Докладване

До коментар [#28] от "gul42536731":

Към това трябва да се прибави и хаоса в информационните табла. Ако за първи път си на дадено летище, достигането до крайната точка представлява истинско състезание по ориентиране, с риск да пропуснеш полета.

• 1 4
• Докладване

Събуването на обувки при проверката представлява унизително и излишно действие. Такова нещо ми се е налагало само в София. На всичкото отгоре до самите входни врати и на двата терминала, някакво много умно говедо е поставило ленти за проверка на багажа, на които селянчета на шопски диалект подканват избирателно , най-грубиянски влизащите да си слагат багажа за проверка.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#9] от "qwertqwert":
Много нескопосан маркетинг, наистина.
Всъщност задачката, поставена на "проучвателите" е да разберат как да изстискат повече кинти от пътуващите в самолетите.
И те проучвали, анализирали и стигнали до дълбокоумното заключение "ако хората са доволни от обслужването на борда" може би ще се бръкнат с 20% по-дълбоко за джунджурии.
Може, ама надали.
Хората плащат да секс (мъжете повече, стари жени също) храна и сигурност.
Тия неща да заложени генетично от милиони години еволюция.
Безплатен съвет на лоу и хай кост авиокомпаниите - Ако и да летите в небесата, заложете на земните неща и ще изкарате повече кинти.
Вижте морските какво правят с техните "специфични" круизи.
Самолет с девет часов полет и "специфични" услуги в небето на прилични цени, дали ще бъде на загуба?

• 0 1
• Докладване

хахах, искаш ли унижение да изпиташ, ама наистина? Ходи до някое произволно американско летище...ще ти разкажат играта, вервай ми.

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 1 3
• Докладване

[quote#17:"carmello"][/quote]

Това го няма дори в Африка! В най-лошият случай да те пуснат да тичаш с багажа около самолета при повечко дублирани места - който се класира получава място за полета...

• 0 1
• Докладване

Полетът от Германия до София трае 2, макс 2 и половина часа.
Автобусът от София до морето трае поне 5 и половина.
Не си спомням да са ми предлагали храна в автобус,
Не знам за какво говорят в статията.

И не авиокомпанията, а другите пасажери най-често са тея дето ми образуват нерви. Особено едни, дето пътуват по анцузи, с хавлиени чорапи и джапанки.

Schrödinger's cat walks into a bar. And doesn't

• 1 4
• Докладване

До коментар [#5] от "it":
Според мен храната и напитките, както и бордните продажби служат единствено за развлечение на пътниците, за да не са постоянно вкиснати от пътуването. Вкисването започва още с тръгването от вкъщи и преминаването през секюрити чековете.

От продажби на борда не се печели, т.к. разходите по извършването им са огромни. Това, което се предлага се услуга и разсейване на борда.

Същото е при минибара в хотелите. Въпреки огромните надценки, разходите по зареждане, начисляване, кражби, измами, стокова логистика и пр. надхвърлят приходите.

@)----,--'--

• 0 1
• Докладване

А пък ако ти скимне да се правиш на малко по-ербап, то full cavities search може и да не се окаже градска легенда...

@)----,--'--

• 0 1
• Докладване